CN212889890U - 绝缘子磁悬浮受流器 - Google Patents
绝缘子磁悬浮受流器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212889890U CN212889890U CN202021924858.4U CN202021924858U CN212889890U CN 212889890 U CN212889890 U CN 212889890U CN 202021924858 U CN202021924858 U CN 202021924858U CN 212889890 U CN212889890 U CN 212889890U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- assembly
- insulator
- current collector
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种绝缘子磁悬浮受流器，于磁悬浮列车上使用的受流器。支撑块组件与绝缘子组件固定连接，连杆组件通过连杆支架固定在绝缘子组件上，动力单元的橡胶缓冲轴承与支撑块组件通过固定压板与支撑板穿装，碳滑板组件滑板托架分别与连杆组件的轴套一、动力单元的轴套二铰接，形成四连杆运动结构。优点是：动力单元使用橡胶缓冲轴承，对碳滑板组件的异常振动可有效减弱和化解，从而保护主轴不会损坏，增加受流器使用寿命；动力单元使用扭簧作为动力源，确保装配达到最佳工作压力，增加碳滑板磨耗时间；具有结构新颖、体积小、重量轻、操作方便快捷、使用故障率低，易维护保养等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于磁悬浮列车上使用的一种受流器，安装在磁悬浮列车的转向架上，作为磁悬浮车辆的取电装置。
背景技术
磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行，克服了传统列车车轮和车轨的摩擦力及产生的磨损和机械噪声等问题，与普通列车相比，具有噪音小、不排放有害气体、启动和停车速度快、爬坡能力强、高速安全舒适等特点，是未来城市理想的交通工具，为适应磁悬浮车辆的取电要求，需研制与磁悬浮列车相匹配的受流器。
发明内容
本实用新型提供一种绝缘子磁悬浮受流器，为侧部受流方式，通过受流器碳滑靴与带电三轨相互接触向全车提供用电的装置。
本实用新型采取的技术方案是：包括绝缘子组件、支撑块组件、连杆组件、动力单元、碳滑板组件，其中支撑块组件与绝缘子组件固定连接，连杆组件通过连杆支架固定在绝缘子组件上，动力单元的橡胶缓冲轴承与支撑块组件通过固定压板与支撑板穿装，碳滑板组件滑板托架分别与连杆组件的轴套一、动力单元的轴套二铰接，形成四连杆运动结构。
所述绝缘子组件包括绝缘板、绝缘子、限位胶钉一，其中绝缘子的自带螺杆穿入绝缘板并用紧固件锁紧，限位胶钉一安装在绝缘板上。
所述支撑块组件包括压力调节板、支撑板、固定压板，其中压力调节板与支撑板安装在一起，固定压板安装在支撑板上。
所述连杆组件包括连杆支架、连杆、限位胶钉二、衬套一、轴套一，其中衬套一压装入连杆一端的孔内，轴套一压装入衬套一内，连杆另一端与连杆支架铰接，限位胶钉二与连杆固定连接。
所述动力单元包括橡胶缓冲轴承、导套、扭簧、动力杆、方轴、衬套二、轴套二，其中衬套二压装入动力杆一端的孔内，轴套二压装入衬套二内，方轴穿过动力杆另一端后、两侧分别依次穿入导套和橡胶缓冲轴承，扭簧分别套装在动力杆两侧。
所述碳滑板组件包括碳滑板、滑板托架、挡片，其中碳滑板与滑板托架固定连接，挡片安装在滑板托架上。
本实用新型的优点是：1.动力单元使用橡胶缓冲轴承，对碳滑板组件的异常振动可有效减弱和化解，从而保护主轴不会损坏，增加受流器使用寿命；2.动力单元使用扭簧作为动力源，确保装配达到最佳工作压力，增加碳滑板磨耗时间；3.本受流器具有结构新颖、体积小、重量轻、操作方便快捷、使用故障率低，易维护保养等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型结的轴侧图；
图4是本实用新型绝缘子组件的结构示意图；
图5是本实用新型支撑块组件的结构示意图；
图6是本实用新型连杆组件的结构示意图；
图7是本实用新型动力单元的结构示意图；
图8是本实用新型碳滑板组件的结构示意图。
具体实施方式
参见图1、2，包括绝缘子组件1、支撑块组件2、连杆组件3、动力单元4、碳滑板组件5，其中支撑块组件2用紧固件固定在绝缘子组件1上，连杆组件3通过连杆支架固定在绝缘子组件1上，动力单元4的橡胶缓冲轴承4.1与支撑块组件2通过固定压板2.3与支撑板2.2穿装，碳滑板组件5滑板托架5.2分别与连杆组件3的轴套一3.5、动力单元4的轴套二4.7铰接，形成四连杆运动结构。
参见图3、4，所述绝缘子组件1包括绝缘板1.1、绝缘子1.2、限位胶钉一1.3，其中绝缘子1.2的自带螺杆穿入绝缘板1.1并用紧固件锁紧，限位胶钉一1.3安装在绝缘板1.1上。
参见图5，所述支撑块组件2包括压力调节板2.1、支撑板2.2、固定压板2.3，其中压力调节板2.1与支撑板2.2安装在一起，固定压板2.3安装在支撑板2.2上。
参见图6，所述连杆组件3包括连杆支架3.1、连杆3.2、限位胶钉二3.3、衬套一3.4、轴套一3.5，其中衬套一3.4压装入连杆3.2一端的孔内，轴套一3.5压装入衬套一3.4内，连杆3.2另一端与连杆支架3.1铰接，限位胶钉二3.3与连杆3.2固定连接。
参见图7，所述动力单元4包括橡胶缓冲轴承4.1、导套4.2、扭簧4.3、动力杆4.4、方轴4.5、衬套二4.6、轴套二4.7，其中衬套二4.6压装入动力杆4.4一端的孔内，轴套二4.7压装入衬套二4.6内，方轴4.5穿过动力杆4.4另一端后、两侧分别依次穿入导套4.2和橡胶缓冲轴承4.1，扭簧4.3分别套装在动力杆4.4两侧。
参见图8，碳滑板组件5包括碳滑板5.1、滑板托架5.2、挡片5.3，其中碳滑板5.1与滑板托架5.2固定连接，挡片5.3安装在滑板托架5.2上。
工作原理
本实用新型的绝缘子组件安装在车辆转向架上，受电系统通过碳滑板从第三轨侧部取电供给车辆用电，扭簧弹力可调，保证碳滑板与三轨压力保持在要求范围内，从而使本实用新型在车辆运行过程中碳滑板持续稳定与三轨接触，其中：
连杆组件中的连杆和动力单元中的动力杆与碳滑板组件中滑板托架形成四连杆结构，使碳滑板始终保持水平；
动力单元中的扭簧推动动力杆运动，通过旋转连杆组件的限位胶钉二漏出长短来控制探出位置，通过绝缘子组件中的限位胶钉一来控制缩回位置；
支撑块组件中的压力调节板2.1具有压力可调节功能，保证碳滑板与三轨下部压力保持在要求范围内，从而使本机构在车辆运行过程中碳滑板持续稳定与三轨接触；
动力单元中的橡胶缓冲轴承4.1，具有减振和缓冲功能，可对碳滑板组件的异常振动减弱和化解，从而保护主轴不会损坏，增加受流器使用寿命；
碳滑板与三轨摩擦接触，从第三轨侧部取电，受流器电缆与熔断器连接后与车辆总线连接，确保车辆取电在既定回路内导通；
绝缘子和绝缘板可以有效的保证本装置带电部分与车辆隔离，从而起到对车辆及车辆上人员的保护。
Claims (6)
1.一种绝缘子磁悬浮受流器，其特征在于：包括绝缘子组件、支撑块组件、连杆组件、动力单元、碳滑板组件，其中支撑块组件与绝缘子组件固定连接，连杆组件通过连杆支架固定在绝缘子组件上，动力单元的橡胶缓冲轴承与支撑块组件通过固定压板与支撑板穿装，碳滑板组件滑板托架分别与连杆组件的轴套一、动力单元的轴套二铰接，形成四连杆运动结构。
2.根据权利要求1所述的一种绝缘子磁悬浮受流器，其特征在于：所述绝缘子组件包括绝缘板、绝缘子、限位胶钉一，其中绝缘子的自带螺杆穿入绝缘板并用紧固件锁紧，限位胶钉一安装在绝缘板上。
3.根据权利要求1所述的一种绝缘子磁悬浮受流器，其特征在于：所述支撑块组件包括压力调节板、支撑板、固定压板，其中压力调节板与支撑板安装在一起，固定压板安装在支撑板上。
4.根据权利要求1所述的一种绝缘子磁悬浮受流器，其特征在于：所述连杆组件包括连杆支架、连杆、限位胶钉二、衬套一、轴套一，其中衬套一压装入连杆一端的孔内，轴套一压装入衬套一内，连杆另一端与连杆支架铰接，限位胶钉二与连杆固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种绝缘子磁悬浮受流器，其特征在于：所述动力单元包括橡胶缓冲轴承、导套、扭簧、动力杆、方轴、衬套二、轴套二，其中衬套二压装入动力杆一端的孔内，轴套二压装入衬套二内，方轴穿过动力杆另一端后、两侧分别依次穿入导套和橡胶缓冲轴承，扭簧分别套装在动力杆两侧。
6.根据权利要求1所述的一种绝缘子磁悬浮受流器，其特征在于：所述碳滑板组件包括碳滑板、滑板托架、挡片，其中碳滑板与滑板托架固定连接，挡片安装在滑板托架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021924858.4U CN212889890U (zh) | 2020-09-04 | 2020-09-04 | 绝缘子磁悬浮受流器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021924858.4U CN212889890U (zh) | 2020-09-04 | 2020-09-04 | 绝缘子磁悬浮受流器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212889890U true CN212889890U (zh) | 2021-04-06 |
Family
ID=75255769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021924858.4U Active CN212889890U (zh) | 2020-09-04 | 2020-09-04 | 绝缘子磁悬浮受流器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212889890U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114407666A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-04-29 | 安徽盛世高科轨道装备有限公司 | 一种利用自重保持接触力的上接触受流器 |
-
2020
- 2020-09-04 CN CN202021924858.4U patent/CN212889890U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114407666A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-04-29 | 安徽盛世高科轨道装备有限公司 | 一种利用自重保持接触力的上接触受流器 |
| CN114407666B (zh) * | 2021-12-09 | 2024-04-30 | 安徽盛世高科轨道装备有限公司 | 一种利用自重保持接触力的上接触受流器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109795334B (zh) | 一种内嵌式磁浮交通轨道系统、悬浮架系统、磁浮车辆及磁浮系统 | |
| CN103332195B (zh) | 吊装式单轨移动机构 | |
| CN212889890U (zh) | 绝缘子磁悬浮受流器 | |
| CN110303891A (zh) | 含减震结构的自润滑模块化金属滚筒电力机车受电弓弓头 | |
| CN109484196B (zh) | 一种列车集电机构 | |
| CN106965681A (zh) | 一种机械自锁气动脱靴底部受流器 | |
| CN201272254Y (zh) | 架线电机车受电弓 | |
| CN110395275A (zh) | 一种电动平车 | |
| CN110758443B (zh) | 一种永磁电动磁浮列车走行机构 | |
| CN206718990U (zh) | 一种机械自锁气动脱靴底部受流器 | |
| CN109823186B (zh) | 受流器 | |
| CN212861100U (zh) | 一体式磁悬浮受流器 | |
| CN204821183U (zh) | 一种受电弓滑板 | |
| CN112202310A (zh) | 直线式变线圈密度振动俘能装置、轨道车辆及俘能方法 | |
| CN207028865U (zh) | 一种受流器及电力机车 | |
| CN208035969U (zh) | 气动回退下部受流器 | |
| CN101020534A (zh) | 成组台车摩擦输送系统 | |
| CN216734304U (zh) | 一种磁浮车辆的滑撬装置 | |
| CN204915325U (zh) | 一种导轨调节式轨道车取电机构 | |
| CN212861102U (zh) | 气动侧部受流器 | |
| CN209581163U (zh) | 轨道供电平车导电装置及轨道供电平车 | |
| CN204956147U (zh) | 一种中低速磁悬浮列车的垂向滑撬装置 | |
| CN205186168U (zh) | 一种转向架轴箱连接结构 | |
| KR100328559B1 (ko) | 경량전철용 집전기 | |
| CN112606856A (zh) | 巡检机器人爬坡装置及系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |