CN212861100U - 一体式磁悬浮受流器 - Google Patents
一体式磁悬浮受流器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212861100U CN212861100U CN202021924699.8U CN202021924699U CN212861100U CN 212861100 U CN212861100 U CN 212861100U CN 202021924699 U CN202021924699 U CN 202021924699U CN 212861100 U CN212861100 U CN 212861100U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- current collector
- subassembly
- fuse
- seat
- fixing base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一体式磁悬浮受流器，属于磁悬浮列车上使用的一种受流器。受流器固定座的固定座主体与绝缘座组件固定连接，动力单元的橡胶缓冲轴承通过固定压板与受流器固定座穿装在一起，碳滑板组件与动力单元的一端铰接，连杆组件两端分别与受流器固定座和碳滑板组件铰接，熔断器组件通过连接角板安装在绝缘座组件的绝缘座上，盖板盖装在绝缘座组件上。优点是结构新颖，为侧部受流，连杆组件具有长度调节功能，可保证碳滑板垂直不倾斜；具有回退锁定功能，根据需要脱离受电轨；受流器和熔断器合为一体，自带熔断保护功能，有效保证车辆取电在既定回路内导通；绝缘座与转向架安装孔采用自带螺纹防护罩密封，可靠且不易丢失。
Description
技术领域
本实用新型属于磁悬浮列车上使用的一种受流器。
背景技术
随着科技技术不断发展，磁悬浮列车作为一种现代高科技轨道交通工具，也在不断的升级和更新，磁悬浮列车克服了传统列车车轮和车轨的摩擦及产生的磨损和机械噪声等问题，与普通列车相比，具有噪音小、不排放有害气体、启动和停车速速快、爬坡能力强、高速安全舒适等特点，是未来城市理想的交通工具，磁悬浮受流器也在不断更新和发展，目前需要提供能侧部受流的受流器，且保证碳滑板垂直不倾斜，且现有的磁悬浮受流器其熔断器箱和受流器采用分体式安装，存在结构复杂不能有效保证车辆取电在既定回路内导通的问题。
发明内容
本实用新型提供一种一体式磁悬浮受流器，目的是能够侧部受流，且解决现有的磁悬浮受流器其熔断器箱和受流器采用分体式安装，存在不能有效保证车辆取电在既定回路内导通的问题。
本实用新型采取的技术方案：包括绝缘座组件、熔断器组件、受流器固定座、连杆组件、动力单元、碳滑板组件、盖板，其中受流器固定座的固定座主体与绝缘座组件固定连接，动力单元的橡胶缓冲轴承通过固定压板与受流器固定座穿装在一起，碳滑板组件与动力单元的一端铰接，连杆组件两端分别与受流器固定座和碳滑板组件铰接，熔断器组件通过连接角板安装在绝缘座组件的绝缘座上，盖板盖装在绝缘座组件上。
所述绝缘座组件包括绝缘座、电缆护套、自带螺纹防护罩、限位钢钉、回退装置，其中电缆护套安装在绝缘座的侧面，自带螺纹防护罩旋入绝缘座，以保护安装螺栓，限位钢钉安装在绝缘座上，回退装置用紧固件安装在绝缘座上。
所述熔断器组件包括熔断器、连接角板，将熔断器两端分别与连接角板用螺栓固定连接。
所述受流器固定座包括固定座主体、止动块、压力调节板、固定压板，其中止动块用螺钉安装在固定座主体上，压力调节板用螺钉安装在固定座主体上，固定压板用螺栓安装固定座主体上。
所述连杆组件包括万向节、调整螺杆、连杆，其中调整螺杆与连杆螺纹连接，万向节与调整螺杆螺纹连接。
所述动力单元包括橡胶缓冲轴承、扭簧、动力杆、限位钢钉、限位胶钉、轴、限位垫片、挡杆、衬套，其中衬套压装入动力杆的一端孔中，限位钢钉、限位胶钉与动力杆另一端螺纹连接，轴穿入动力杆后、两端再分别穿入限位垫片和橡胶缓冲轴承，扭簧套装在动力杆两侧。
所述碳滑板组件包括碳滑板、滑板托架、回退卡板，其中碳滑板与滑板托架固定连接，回退卡板用螺栓固定在滑板托架上。
所述盖板包括盒盖、密封垫，密封垫粘接在盒盖上。
本实用新型的优点是结构新颖，为侧部受流，连杆组件具有长度调节功能，可保证碳滑板垂直不倾斜；具有回退锁定功能，根据需要脱离受电轨；受流器和熔断器合为一体，自带熔断保护功能，有效保证车辆取电在既定回路内导通；绝缘座与转向架安装孔采用自带螺纹防护罩密封，可靠且不易丢失。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型的轴侧图；
图4是本实用新型绝缘座组件的结构示意图；
图5是本实用新型熔断器组件的结构示意图；
图6是本实用新型受流器固定座的结构示意图；
图7是本实用新型连杆组件的结构示意图；
图8是本实用新型动力单元的结构示意图；
图9是本实用新型碳滑板组件的结构示意图；
图10是本实用新型盖板的结构示意图。
具体实施方式
参见图1、2、3，包括绝缘座组件1、熔断器组件2、受流器固定座3、连杆组件4、动力单元5、碳滑板组件6、盖板7，其中受流器固定座3的固定座主体3.1与绝缘座组件1固定连接，动力单元5的橡胶缓冲轴承5.1通过固定压板3.4与受流器固定座3穿装在一起，碳滑板组件6与动力单元5的一端铰接，连杆组件4两端分别与受流器固定座3和碳滑板组件6铰接，熔断器组件2通过连接角板2.2安装在绝缘座组件1的绝缘座1.1上，盖板7盖装在绝缘座组件1上。
参见图4，所述绝缘座组件1包括绝缘座1.1、电缆护套1.2、自带螺纹防护罩1.3、限位钢钉1.4、回退装置1.5，其中电缆护套1.2安装在绝缘座1.1的侧面，自带螺纹防护罩1.3旋入绝缘座1.1，以保护安装螺栓，限位钢钉1.4安装在绝缘座1.1上，回退装置1.5用紧固件安装在绝缘座1.1上。
参见图5，所述熔断器组件2包括熔断器2.1、连接角板2.2，将熔断器2.1两端分别与连接角板2.2用螺栓固定连接。
参见图6，所述受流器固定座3包括固定座主体3.1、止动块3.2、压力调节板3.3、固定压板3.4，其中止动块3.2用螺钉安装在固定座主体3.1上，压力调节板3.3用螺钉安装在固定座主体3.1上，固定压板3.4用螺栓安装固定座主体3.1上。
参见图7，所述连杆组件4包括万向节4.1、调整螺杆4.2、连杆4.3，其中调整螺杆4.2与连杆4.3螺纹连接，万向节4.1与调整螺杆4.2螺纹连接。
参见图8，所述动力单元5包括橡胶缓冲轴承5.1、扭簧5.2、动力杆5.3、限位钢钉5.4、限位胶钉5.5、轴5.6、限位垫片5.7、挡杆5.8、衬套5.9，其中衬套5.9压装入动力杆5.3的一端孔中，限位钢钉5.4、限位胶钉5.5与动力杆5.3另一端螺纹连接，轴5.6穿入动力杆5.3后、两端再分别穿入限位垫片5.7和橡胶缓冲轴承5.1，扭簧5.2套装在动力杆5.3两侧。
参见图9，所述碳滑板组件6包括碳滑板6.1、滑板托架6.2、回退卡板6.3，其中碳滑板6.1与滑板托架6.2固定连接，回退卡板6.3用螺栓固定在滑板托架6.2上，
参见图10，所述盖板包括盒盖7.1、密封垫7.2，密封垫7.2粘接在盒盖7.1上。
工作原理：
绝缘座组件安装在车辆转向架上，受电系统通过碳滑板从第三轨侧部取电供给车辆用电，动力单元压力可调，保证碳滑板与三轨压力保持在要求范围内，从而使本机构在车辆运行过程中碳滑板持续稳定与三轨接触，电缆与熔断器连接后与车辆总线连接，确保车辆取电在既定回路内导通；其中：
绝缘座1.1安装在车辆转向架上，绝缘座与转向架安装孔采用自带螺纹防护罩1.3密封，绝缘部件可以有效的保证本装置带电部分与车辆隔离，从而起到对车辆及车辆上人员的保护。
动力单元5中的扭簧为动力杆提供动力，带动碳滑板组件接触三轨，压力调节板3.3具有压力可调节功能，保证碳滑板6.1与三轨下部压力保持在要求范围内，从而使本机构在车辆运行过程中碳滑板持续稳定与三轨接触。
碳滑板与三轨接触，从第三轨侧部取电，受流器电缆与熔断器2.1连接后与车辆总线连接，确保车辆取电在既定回路内导通。
熔断器安装在受流器的箱体里，熔断器根据车辆用电参数选择对应的额定电压及额定电流，具有过流、过载保护功能。
当本装置有故障或运行要求本装置脱离三轨时，可进行手动脱靴,使碳滑板组件中向回退装置1.5运动，碳滑板组件中回退卡板6.3卡在回退装置上1.5，实现脱靴。
Claims (8)
1.一体式磁悬浮受流器，其特征在于：包括绝缘座组件、熔断器组件、受流器固定座、连杆组件、动力单元、碳滑板组件、盖板，其中受流器固定座的固定座主体与绝缘座组件固定连接，动力单元的橡胶缓冲轴承通过固定压板与受流器固定座穿装在一起，碳滑板组件与动力单元的一端铰接，连杆组件两端分别与受流器固定座和碳滑板组件铰接，熔断器组件通过连接角板安装在绝缘座组件的绝缘座上，盖板盖装在绝缘座组件上。
2.根据权利要求1所述的一体式磁悬浮受流器，其特征在于：所述绝缘座组件包括绝缘座、电缆护套、自带螺纹防护罩、限位钢钉、回退装置，其中电缆护套安装在绝缘座的侧面，自带螺纹防护罩旋入绝缘座，以保护安装螺栓，限位钢钉安装在绝缘座上，回退装置用紧固件安装在绝缘座上。
3.根据权利要求1所述的一体式磁悬浮受流器，其特征在于：所述熔断器组件包括熔断器、连接角板，将熔断器两端分别与连接角板用螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的一体式磁悬浮受流器，其特征在于：所述受流器固定座包括固定座主体、止动块、压力调节板、固定压板，其中止动块用螺钉安装在固定座主体上，压力调节板用螺钉安装在固定座主体上，固定压板用螺栓安装固定座主体上。
5.根据权利要求1所述的一体式磁悬浮受流器，其特征在于：所述连杆组件包括万向节、调整螺杆、连杆，其中调整螺杆与连杆螺纹连接，万向节与调整螺杆螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一体式磁悬浮受流器，其特征在于：所述动力单元包括橡胶缓冲轴承、扭簧、动力杆、限位钢钉、限位胶钉、轴、限位垫片、挡杆、衬套，其中衬套压装入动力杆的一端孔中，限位钢钉、限位胶钉与动力杆另一端螺纹连接，轴穿入动力杆后、两端再分别穿入限位垫片和橡胶缓冲轴承，扭簧套装在动力杆两侧。
7.根据权利要求1所述的一体式磁悬浮受流器，其特征在于：所述碳滑板组件包括碳滑板、滑板托架、回退卡板，其中碳滑板与滑板托架固定连接，回退卡板用螺栓固定在滑板托架上。
8.根据权利要求1所述的一体式磁悬浮受流器，其特征在于：所述盖板包括盒盖、密封垫，密封垫粘接在盒盖上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021924699.8U CN212861100U (zh) | 2020-09-04 | 2020-09-04 | 一体式磁悬浮受流器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021924699.8U CN212861100U (zh) | 2020-09-04 | 2020-09-04 | 一体式磁悬浮受流器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212861100U true CN212861100U (zh) | 2021-04-02 |
Family
ID=75194455
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021924699.8U Active CN212861100U (zh) | 2020-09-04 | 2020-09-04 | 一体式磁悬浮受流器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212861100U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114683858A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-07-01 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种磁悬浮列车的受流器及其供电系统、控制方法和装置 |
-
2020
- 2020-09-04 CN CN202021924699.8U patent/CN212861100U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114683858A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-07-01 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种磁悬浮列车的受流器及其供电系统、控制方法和装置 |
| CN114683858B (zh) * | 2022-04-29 | 2023-09-15 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种磁悬浮列车的受流器及其供电系统、控制方法和装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212861100U (zh) | 一体式磁悬浮受流器 | |
| CN205130955U (zh) | 一种地铁列车用受流器 | |
| CN109484196B (zh) | 一种列车集电机构 | |
| CN105383308A (zh) | 一种双摆杆式受流装置 | |
| CN106809017B (zh) | 静电靴和具有它的跨坐式单轨车辆 | |
| RU2374094C1 (ru) | Токоприемное устройство | |
| CN212889890U (zh) | 绝缘子磁悬浮受流器 | |
| CN109823186B (zh) | 受流器 | |
| CN111409464A (zh) | 一种气压调节接触力的下接触第三轨受流器 | |
| CN212861102U (zh) | 气动侧部受流器 | |
| CN203283039U (zh) | 连接受电弓与接触网的减震滑板组件 | |
| CN212316569U (zh) | 锂电垂直钢轨打磨机 | |
| CN212353636U (zh) | 一种气压调节接触力的下接触第三轨受流器 | |
| CN204915325U (zh) | 一种导轨调节式轨道车取电机构 | |
| CN212046915U (zh) | 一种带充电装置的车及充电装置 | |
| KR100328559B1 (ko) | 경량전철용 집전기 | |
| JPS6055802A (ja) | 第３軌条集電方式のチヨツパ−制御車両用集電装置 | |
| CN207207760U (zh) | 一种用于实时监测受电弓碳滑板损耗的装置 | |
| CN111682384A (zh) | 一种动力集中式标准动车组接地装置 | |
| CN219759471U (zh) | 一种中央空调继电器防护装置 | |
| CN214492925U (zh) | 外密封轴端接地回流装置 | |
| CN111301174A (zh) | 一种用气缸作为动力源的三轨受流器 | |
| CN215850854U (zh) | 一种新型地铁车辆径向接地回流装置 | |
| CN114604098B (zh) | 受电弓滑板用润滑结构及受电弓滑板 | |
| Wang et al. | Analysis and Research on Current-carrying Friction and Wear of High-speed Train Pantograph Slide and Contact Wire Based on Computer Simulation Analysis |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |