CN208035969U - 气动回退下部受流器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气动回退下部受流器，属于机电装置。由绝缘部件、机架主体、回退机构、弹力系统、微动开关系统、受电系统组成，弹力系统与回退机构穿装在一起，并固定在机架主体上，微动开关与机架主体通过紧固件连接，受电系统与弹力系统通过紧固件连接，机架主体与绝缘部件通过紧固件连接。本实用新型的优点在于：结构新颖，实现气动控制升降靴的功能，在司机室就可进行操作，节省了大量人力。具有结构简单、体积小、重量轻、操作方便快捷、使用故障率低，易维护保养等特点。受流臂采用绝缘材料，提高机构的安全性，节约了制造成本。受流臂的碳滑板在三轨压力稳定可控，能够为车辆提供持续稳定的电流导通回路。气动回退机构兼具有手动功能。

Description

气动回退下部受流器

技术领域

本实用新型属于机电装置，尤其是指一种应用在地铁和轻轨上的受流器，是一种为车辆受流取电的机电装置。

背景技术

中国城镇化建设的发展，中心城市快速扩张，以地铁和轻轨为代表的城市轨道交通被各大中城市列为重点建设项目。现在被广泛使用的三轨受流器，通常为上部受流，手动进行升靴和降靴控制，操作麻烦，不能在车辆控制室进行升降靴操作。

发明内容

本实用新型提供一种气动回退下部受流器，以解决上部受流器手动进行升靴和降靴控制，操作麻烦，不能在车辆控制室进行升降靴操作的问题。

本实用新型的技术方案是：一种气动回退下部受流器，由绝缘部件、机架主体、回退机构、弹力系统、微动开关系统、受电系统组成，弹力系统与回退机构穿装在一起，并固定在机架主体上，微动开关与机架主体通过紧固件连接，受电系统与弹力系统通过紧固件连接，机架主体与绝缘部件通过紧固件连接。

所述绝缘部件由绝缘座、嵌件螺母、安装嵌件组成，嵌件螺母嵌入绝缘座中，安装嵌件嵌入绝缘座中，整体注塑成型。

所述机架主体由气缸轴套、左支撑架、右支撑架、阶型轴套、止动架、限位钢钉、限位胶钉、固定压板组成，气缸轴套和阶型轴套分别与左支撑架、右支撑架嵌接，限位钢钉、限位胶钉旋入止动架，并通过螺母垫片连接，将止动架与左支撑架、右支撑架固定在一起，把固定压板安装在左支撑架和右支撑架上。

所述回退机构主要由凸轮、凸轮轴套、方孔套、滚轮、滚轮轴套、回退销轴、开口销、气缸轴、回退控制杆、气缸组成，将凸轮轴套及方孔套穿装入凸轮，之后将该件穿装入弹力系统的方轴上，滚轮轴套穿装入滚轮中，之后用回退销轴与回退控制杆穿装，用开口销固定，气缸轴与回退控制杆穿装，气缸与回退控制杆用回退销轴穿接，用开口销固定。

所述弹力系统主要由弹性轴承、导套、受流支撑臂、拉簧、拉簧钉、扭簧、限位钢钉、方轴组成，限位钢钉安装在受流支撑臂上，拉簧与受流支撑臂用拉簧钉及紧固件连接，扭簧、受流支撑臂、导套穿接在方轴上，将弹性轴承穿接在方轴两端用紧固件安装。

所述微动开关系统主要由微动开关安装板、微动开关、电缆、连接器组成，微动开关与微动开关安装板用紧固件连接，电缆两端分别与微动开关、连接器连接。

所述受电系统主要由调整齿板、受流臂、碳滑板托架、碳滑板、端子组成，调整齿板与受流臂用紧固件连接，碳滑板托架与受流臂用紧固件连接，碳滑板用紧固件安装在碳滑板托架上，端子安装在碳滑板托架上。

本实用新型的优点在于：结构新颖，1.本装置为下部受流，实现气动控制升降靴的功能，在司机室就可进行操作，节省了大量人力。2.本装置具有结构简单、体积小、重量轻、操作方便快捷、使用故障率低，易维护保养等特点。3.受流臂采用绝缘材料，提高机构的安全性，节约了制造成本。4.受流臂的碳滑板在三轨压力稳定可控，能够为车辆提供持续稳定的电流导通回路。5.本装置设置了气动回退机构并兼具有手动功能，在没有气源的情况下也可手动操作迅速脱靴。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型绝缘部件的结构示意图；

图4是本实用新型机架主体的结构示意图；

图5是本实用新型回退机构的结构示意图；

图6是本实用新型弹力系统的结构示意图；

图7是本实用新型微动开关的结构示意图；

图8是本实用新型受电系统的结构示意图；

图中，绝缘部件1、机架主体2、回退机构3、弹力系统4、微动开关5、受电系统6、绝缘座101、嵌件螺母102、安装嵌件103、气缸轴套201、左支撑架202、右支撑架203、阶型轴套204、止动架205、限位钢钉206、限位胶钉207、固定压板208、凸轮301、凸轮轴套302、方孔套303、滚轮304、滚轮轴套305、回退销轴306、开口销307、气缸轴308、回退控制杆309、气缸310、弹性轴承401、导套402、受流支撑臂403、拉簧404、拉簧钉405、扭簧406、限位钢钉407、方轴408、微动开关安装板501、微动开关502、电缆503、连接器504、调整齿板601、受流臂602、碳滑板托架603、碳滑板604、端子605。

具体实施方式

本实用新型由绝缘部件1、机架主体2、回退机构3、弹力系统4、微动开关系统5、受电系统6组成，弹力系统4与回退机构3穿装在一起，并固定在机架主体2上，微动开关5与机架主体2通过紧固件连接，受电系统6与弹力系统4通过紧固件连接，机架主体2与绝缘部件1通过紧固件连接；

绝缘部件1由绝缘座101、嵌件螺母102、安装嵌件103组成，嵌件螺母102嵌入绝缘座101中，安装嵌件103嵌入绝缘座101中，整体注塑成型；

机架主体2由气缸轴套201、左支撑架202、右支撑架203、阶型轴套204、止动架205、限位钢钉206、限位胶钉207、固定压板208组成，气缸轴套201和阶型轴套204分别与左支撑架202、右支撑架203嵌接，限位钢钉206、限位胶钉206旋入止动架205，并通过螺母垫片连接，将止动架205与左支撑架202、右支撑架203固定在一起，把固定压板208安装在左支撑架202和右支撑架203上；

回退机构3主要由凸轮301、凸轮轴套302、方孔套303、滚轮304、滚轮轴套305、回退销轴306、开口销307、气缸轴308、回退控制杆309、气缸310组成，将凸轮轴套302及方孔套303穿装入凸轮301，之后将该件穿装入弹力系统4的方轴408上，滚轮轴套305穿装入滚轮304中，之后用回退销轴306与回退控制杆309穿装，用开口销307固定，气缸轴308与回退控制杆309穿装，气缸310与回退控制杆309用回退销轴306穿接，用开口销307固定；

弹力系统4主要由弹性轴承401、导套402、受流支撑臂403、拉簧404、拉簧钉405、扭簧406、限位钢钉407、方轴408组成，限位钢钉407安装在受流支撑臂403上，拉簧404与受流支撑臂403用拉簧钉405及紧固件连接，扭簧406、受流支撑臂403、导套402穿接在方轴408上，将弹性轴承401穿接在方轴408两端用紧固件安装；

微动开关系统5主要由微动开关安装板501、微动开关502、电缆503、连接器504组成，微动开关502与微动开关安装板501用紧固件连接，电缆503两端分别与微动开关502、连接器504连接；

受电系统6主要由调整齿板601、受流臂602、碳滑板托架603、碳滑板604、端子605组成，调整齿板601与受流臂602用紧固件连接，碳滑板托架603与受流臂602用紧固件连接，碳滑板604用紧固件安装在碳滑板托架603上，端子605安装在碳滑板托架603上。

工作原理：

绝缘座安装在车辆转向架上，可通过移动受电系统高度调整工作位高度，安装方便。弹力系统与受电系统配合，保证碳滑板与三轨下部压力保持在要求范围内，从而使本机构在车辆运行过程中碳滑板持续稳定与三轨接触。当本装置有故障或运行要求本装置脱离三轨时，可通过气动回退机构将碳滑板脱靴，锁紧至脱离状态，也可手动脱靴。弹力系统安装在机架主体上，为受电系统提供可靠且稳定的运动轨迹，车辆运行过程中转向架与三轨间距时刻变化，受电系统与弹力系统配合从而实现碳滑板能够在车辆运行过程中，时刻与第三轨接触。受电系统安装在弹力系统上，碳滑板与三轨接触，电缆与熔断器连接后与车辆总线连接，确保车辆取电在既定回路内导通。绝缘受流臂起到与机架主体隔离的作用。绝缘部件可以有效的保证本装置带电部分与车辆隔离，从而起到对车辆及车辆上人员的保护。本气动回退下部受流器，兼具有手动功能，同时还配有升降靴指示开关，安装在转向架下部，实现下部受流取电功能。因气动回退下部受流器操作方便，节省空间，安全可靠，还可以大量节省人力，其优点逐步显现，未来气动回退下部受流器将会迅速发展。

Claims (7)

1.一种气动回退下部受流器，其特征在于：由绝缘部件、机架主体、回退机构、弹力系统、微动开关系统、受电系统组成，弹力系统与回退机构穿装在一起，并固定在机架主体上，微动开关与机架主体通过紧固件连接，受电系统与弹力系统通过紧固件连接，机架主体与绝缘部件通过紧固件连接。

2.根据权利要求1所述的一种气动回退下部受流器，其特征在于：绝缘部件由绝缘座、嵌件螺母、安装嵌件组成，嵌件螺母嵌入绝缘座中，安装嵌件嵌入绝缘座中，整体注塑成型。

3.根据权利要求1所述的一种气动回退下部受流器，其特征在于：机架主体由气缸轴套、左支撑架、右支撑架、阶型轴套、止动架、限位钢钉、限位胶钉、固定压板组成，气缸轴套和阶型轴套分别与左支撑架、右支撑架嵌接，限位钢钉、限位胶钉旋入止动架，并通过螺母垫片连接，将止动架与左支撑架、右支撑架固定在一起，把固定压板安装在左支撑架和右支撑架上。

4.根据权利要求1所述的一种气动回退下部受流器，其特征在于：回退机构主要由凸轮、凸轮轴套、方孔套、滚轮、滚轮轴套、回退销轴、开口销、气缸轴、回退控制杆、气缸组成，将凸轮轴套及方孔套穿装入凸轮，之后将该件穿装入弹力系统的方轴上，滚轮轴套穿装入滚轮中，之后用回退销轴与回退控制杆穿装，用开口销固定，气缸轴与回退控制杆穿装，气缸与回退控制杆用回退销轴穿接，用开口销固定。

5.根据权利要求1所述的一种气动回退下部受流器，其特征在于：弹力系统主要由弹性轴承、导套、受流支撑臂、拉簧、拉簧钉、扭簧、限位钢钉、方轴组成，限位钢钉安装在受流支撑臂上，拉簧与受流支撑臂用拉簧钉及紧固件连接，扭簧、受流支撑臂、导套穿接在方轴上，将弹性轴承穿接在方轴两端用紧固件安装。

6.根据权利要求1所述的一种气动回退下部受流器，其特征在于：微动开关系统主要由微动开关安装板、微动开关、电缆、连接器组成，微动开关与微动开关安装板用紧固件连接，电缆两端分别与微动开关、连接器连接。

7.根据权利要求1所述的一种气动回退下部受流器，其特征在于：受电系统主要由调整齿板、受流臂、碳滑板托架、碳滑板、端子组成，调整齿板与受流臂用紧固件连接，碳滑板托架与受流臂用紧固件连接，碳滑板用紧固件安装在碳滑板托架上，端子安装在碳滑板托架上。