CN219584111U - 一种乘用车车架用防擦条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种乘用车车架用防擦条，包括防擦条，所述防擦条的内腔开设有空腔，所述防擦条靠近空腔的顶部开设有开口，所述开口的内壁滑动连接有与空腔配合使用的安装座，所述安装座的四周均开设有安装孔，所述防擦条靠近空腔的四周均设置有与安装座配合使用的缓冲结构。通过设置缓冲结构，由T型滑轨、滑架、抵止槽、减震弹簧、抵止块和连杆的配合，对防擦条和安装座相向的四周提供冲击力缓冲抵消的作用，使防擦条受到硬物冲击力具备缓冲功能，达到削弱冲击力，保护防擦条的目的，再由支板和拉簧的配合，对防擦条和安装座侧向冲击力起到辅助缓冲抵消的作用，进一步提高防擦条的抗冲击性能，延长防擦条的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于乘用车辅助配件技术领域，具体为一种乘用车车架用防擦条。
背景技术
乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车，随着现在工业技术的发展，各种类型的汽车出世，其中乘用车占据很大市场。
为了防止乘用车车架底盘出现托底剐蹭，会在乘用车车架底杠四周安装防擦条，用于替换车架底杠的剐蹭，而目前采用的防擦条，大多为橡胶座结构，不具有抵消冲击力的缓冲功能，选择利用橡胶座结构类的防擦条直接硬抗冲击力，久而久之，直接导致橡胶座结构类的防擦条报废，提高防擦条的更换频率和使用成本。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种乘用车车架用防擦条，以解决上述背景技术中提出的现有技术中存在不具有抵消冲击力的缓冲功能的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种乘用车车架用防擦条，包括防擦条，所述防擦条的内腔开设有空腔，所述防擦条靠近空腔的顶部开设有开口，所述开口的内壁滑动连接有与空腔配合使用的安装座，所述安装座的四周均开设有安装孔，所述防擦条靠近空腔的四周均设置有与安装座配合使用的缓冲结构。
优选的，所述缓冲结构包括T型滑轨，所述T型滑轨开设在防擦条靠近空腔底部的四周且T型滑轨的内腔滑动连接有滑架，所述T型滑轨远离滑架的一侧开设有抵止槽，所述T型滑轨和滑架相向的一侧固定连接有减震弹簧，所述滑架的另一侧固定连接有抵止槽配合使用的抵止块，所述滑架的顶部铰接有与安装座底部活动配合的连杆，所述连杆的内侧固定连接有支板且支板的顶部固定连接有与空腔内壁固定配合的拉簧。
优选的，所述滑架和连杆沿安装座的纵轴线呈轴对称状态分布，所述连杆的内腔开设有减重槽。
优选的，所述防擦条内腔靠近T型滑轨的一侧开设有限位槽，所述安装座的底部固定连接有与限位槽配合使用的限位架，所述限位槽和限位架均采用“十”字型设计。
优选的，所述防擦条靠近安装座的两侧均固定连接有平衡衬块。
优选的，所述安装座的顶部固定连接有与安装孔配合使用的减震垫。
优选的，所述安装座采用“工”字型设计，所述安装座中心处开设有与开口滑动配合的凹槽。
本实用新型的有益效果：通过设置缓冲结构，由T型滑轨、滑架、抵止槽、减震弹簧、抵止块和连杆的配合，对防擦条和安装座相向的四周提供冲击力缓冲抵消的作用，使防擦条受到硬物冲击力具备缓冲功能，达到削弱冲击力，保护防擦条的目的，再由支板和拉簧的配合，对防擦条和安装座侧向冲击力起到辅助缓冲抵消的作用，进一步提高防擦条的抗冲击性能，延长防擦条的使用寿命。
通过设置限位槽和限位架，对防擦条和安装座之间起到防托底的作用，防止对防擦条和安装座发生触底碰撞，通过平衡衬块，对防擦条两侧起到平衡承托作用，保证防擦条的安装稳定性，通过减震垫，对安装座起到减震作用，以防安装座受力发生破裂。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型提出的一种乘用车车架用防擦条的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种乘用车车架用防擦条的结构局部剖视分解图；
图3为本实用新型提出的缓冲结构的结构主视图；
图4为本实用新型提出的防擦条和安装座的结构局部剖视分解图。
图中：1、防擦条；2、开口；3、安装座；4、缓冲结构；41、T型滑轨；42、滑架；43、抵止槽；44、减震弹簧；45、抵止块；46、连杆；47、支板；48、拉簧；5、限位槽；6、限位架；7、平衡衬块；8、减震垫。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图4所示，一种乘用车车架用防擦条，包括防擦条1，防擦条1的内腔开设有空腔，防擦条1靠近空腔的顶部开设有开口2，开口2的内壁滑动连接有与空腔配合使用的安装座3，防擦条1靠近安装座3的两侧均固定连接有平衡衬块7，对防擦条1两侧起到平衡承托作用，保证防擦条1的安装稳定性，安装座3的顶部固定连接有与安装孔配合使用的减震垫8，对安装座3起到减震作用，以防安装座3受力发生破裂，安装座3采用“工”字型设计，安装座3中心处开设有与开口2滑动配合的凹槽，对安装座3提供滑动补偿，安装座3的四周均开设有安装孔，防擦条1靠近空腔的四周均设置有与安装座3配合使用的缓冲结构4，缓冲结构4包括T型滑轨41，防擦条1内腔靠近T型滑轨41的一侧开设有限位槽5，安装座3的底部固定连接有与限位槽5配合使用的限位架6，限位槽5和限位架6均采用“十”字型设计，对防擦条1和安装座3之间起到防托底的作用，防止对防擦条1和安装座3发生触底碰撞，T型滑轨41开设在防擦条1靠近空腔底部的四周且T型滑轨41的内腔滑动连接有滑架42，T型滑轨41远离滑架42的一侧开设有抵止槽43，T型滑轨41和滑架42相向的一侧固定连接有减震弹簧44，滑架42的另一侧固定连接有抵止槽43配合使用的抵止块45，滑架42的顶部铰接有与安装座3底部活动配合的连杆46，滑架42和连杆46沿安装座3的纵轴线呈轴对称状态分布，对防擦条1和安装座3相向的四周提供均匀缓冲作用，连杆46的内腔开设有减重槽，减轻连杆46的重量，连杆46的内侧固定连接有支板47且支板47的顶部固定连接有与空腔内壁固定配合的拉簧48，通过设置缓冲结构4，由T型滑轨41、滑架42、抵止槽43、减震弹簧44、抵止块45和连杆46的配合，对防擦条1和安装座3相向的四周提供冲击力缓冲抵消的作用，使防擦条1受到硬物冲击力具备缓冲功能，达到削弱冲击力，保护防擦条1的目的，再由支板47和拉簧48的配合，对防擦条1和安装座3侧向冲击力起到辅助缓冲抵消的作用，进一步提高防擦条1的抗冲击性能，延长防擦条1的使用寿命。
本实用新型在具体进行实施时：在防擦条1受到车底硬物撞击后，产生的冲击力迫使防擦条1的开口2在安装座3的凹槽位置向上滑动，再由安装座3对防擦条1提供定位支撑补偿，则冲击力迫使四根连杆46上的四组滑架42在四组T型滑轨41内向外滑动，且四组滑架42向外滑动的同时，也带动四根减震弹簧44向外拉伸，与此同时，由四根连杆46两侧的支板47提供固定支撑补偿，再由两根拉簧48对摆动的四根连杆46提供侧向弹性缓冲补偿，进一步削弱安装座3和防擦条1的侧向冲击力，若冲击力较小，四根减震弹簧44对四组滑架42提供的弹性限位补偿，即可直接抵消较小的冲击力，若冲击力较大时，直接迫使四组滑架42上的抵止块45插入抵止槽43内，对四组滑架42提供的限位抵止补偿，再由防擦条1内的限位槽5贴合在安装座3的限位架6表面，起到防触底作用，在削弱大部分冲击力后，再利用防擦条1对剩余的冲击力进行硬抗，在乘用车通过硬物后，防擦条1恢复至初始状态。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.一种乘用车车架用防擦条，包括防擦条(1)，其特征在于：所述防擦条(1)的内腔开设有空腔，所述防擦条(1)靠近空腔的顶部开设有开口(2)，所述开口(2)的内壁滑动连接有与空腔配合使用的安装座(3)，所述安装座(3)的四周均开设有安装孔，所述防擦条(1)靠近空腔的四周均设置有与安装座(3)配合使用的缓冲结构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车车架用防擦条，其特征在于，所述缓冲结构(4)包括T型滑轨(41)，所述T型滑轨(41)开设在防擦条(1)靠近空腔底部的四周且T型滑轨(41)的内腔滑动连接有滑架(42)，所述T型滑轨(41)远离滑架(42)的一侧开设有抵止槽(43)，所述T型滑轨(41)和滑架(42)相向的一侧固定连接有减震弹簧(44)，所述滑架(42)的另一侧固定连接有抵止槽(43)配合使用的抵止块(45)，所述滑架(42)的顶部铰接有与安装座(3)底部活动配合的连杆(46)，所述连杆(46)的内侧固定连接有支板(47)且支板(47)的顶部固定连接有与空腔内壁固定配合的拉簧(48)。
3.根据权利要求2所述的一种乘用车车架用防擦条，其特征在于，所述滑架(42)和连杆(46)沿安装座(3)的纵轴线呈轴对称状态分布，所述连杆(46)的内腔开设有减重槽。
4.根据权利要求1所述的一种乘用车车架用防擦条，其特征在于，所述防擦条(1)内腔靠近T型滑轨(41)的一侧开设有限位槽(5)，所述安装座(3)的底部固定连接有与限位槽(5)配合使用的限位架(6)，所述限位槽(5)和限位架(6)均采用“十”字型设计。
5.根据权利要求1所述的一种乘用车车架用防擦条，其特征在于，所述防擦条(1)靠近安装座(3)的两侧均固定连接有平衡衬块(7)。
6.根据权利要求1所述的一种乘用车车架用防擦条，其特征在于，所述安装座(3)的顶部固定连接有与安装孔配合使用的减震垫(8)。
7.根据权利要求1所述的一种乘用车车架用防擦条，其特征在于，所述安装座(3)采用“工”字型设计，所述安装座(3)中心处开设有与开口(2)滑动配合的凹槽。
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