CN219472540U - 一种机动车连接固定板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连接固定板技术领域，尤其是一种机动车连接固定板，包括连接固定板和连接槽，所述连接固定板的中部加工有连接槽，所述连接固定板的外侧设有辅助结构，所述辅助结构包括弹簧，多个所述弹簧的一端均与连接固定板固定相连，所述弹簧的另一端与限位套块固定相连，所述限位套块的内壁与限位齿板固定相连。通过限位套块，限位套块受到弹簧的弹力影响使得限位套块内的限位齿板与限位块限位套块的内壁与限位齿板固定相连，限位齿板的间隙与固定齿板相卡接，从而使得对螺栓进行限制，防止由于螺栓长时间受到机动车工作过程中产生的震动影响导致螺栓出现松动情况，提高了机动车连接固定板的固定效果。

Description

一种机动车连接固定板

技术领域

本实用新型涉及连接固定板技术领域，具体为一种机动车连接固定板。

背景技术

机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机(包括带挂车的轮式拖拉机)以及轮式专用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。

然而现有的连接板在使用过程中，由于机动车行驶过程中由于路面不平整容易导致机动车整体出现颠簸震动，导致用于固定机动车连接固定板螺栓容易与机动车练级固定板之间相互运动，容易导致螺栓长时间受到机动车工作过程中产生的震动影响导致螺栓出现松动，从而导致螺栓与机动车连接固定板连接不牢固，因此降低了机动车连接固定板固定效果。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术由于螺栓长时间受到机动车工作过程中产生的震动影响导致螺栓出现松动问题，而提出的一种机动车连接固定板。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

设计一种机动车连接固定板，包括连接固定板和连接槽，所述连接固定板的中部加工有连接槽，所述连接固定板的外侧设有辅助结构，所述辅助结构包括弹簧，多个所述弹簧的一端均与连接固定板固定相连，所述弹簧的另一端与限位套块固定相连，所述限位套块的内壁与限位齿板固定相连，所述限位齿板的间隙与固定齿板相卡接，所述固定齿板的内端与限位块固定相连。

优选的，所述限位块的左端与螺纹部固定相连。

优选的，所述限位块的右端与螺栓头固定相连。

优选的，所述连接固定板的外侧加工有多个连接孔。

优选的，所述连接固定板的多个连接孔分别与多个螺纹部相套接。

本实用新型提出的一种机动车连接固定板，有益效果在于：通过限位套块，限位套块受到弹簧的弹力影响使得限位套块内的限位齿板与限位块限位套块的内壁与限位齿板固定相连，限位齿板的间隙与固定齿板相卡接，从而使得对螺栓进行限制，防止由于螺栓长时间受到机动车工作过程中产生的震动影响导致螺栓出现松动情况，提高了机动车连接固定板的固定效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为图2中A的结构示意图；

图4为图2的侧视结构示意图；

图5为图4中B的结构示意图；

图6为图2中限位套块、限位块和限位齿板的结构示意图。

图中：1、连接固定板，2、连接槽，3、连接孔，4、辅助结构，4a1、限位套块，4a2、弹簧，4a3、限位齿板，4a4、固定齿板，4b1、橡胶垫，5、螺栓头，6、限位块，7、螺纹部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1：参照附图1-6：本实施例中，一种机动车连接固定板，包括连接固定板1和连接槽2，连接固定板1的中部加工有连接槽2，连接固定板1的外侧设有辅助结构4，辅助结构4包括弹簧4a2，多个弹簧4a2的一端均与连接固定板1固定相连，弹簧4a2的另一端与限位套块4a1固定相连，在连接前，使用者向左按压限位套块4a1，然后将螺纹部7通过螺栓头5插入到连接固定板1的连接孔3内，然后借助工具转动螺栓头5，从而将连接固定板1进行连接，在转动完成后，松开限位套块4a1，限位套块4a1受到弹簧4a2的弹力影响使得限位套块4a1内的限位齿板4a3与限位块限位套块4a1的内壁与限位齿板4a3固定相连，限位齿板4a3的间隙与固定齿板4a4相卡接，从而使得对螺栓进行限制，固定齿板4a4的内端与限位块6固定相连，限位块6的左端与螺纹部7固定相连，限位块6的右端与螺栓头5固定相连，连接固定板1的外侧加工有多个连接孔3，连接固定板1的多个连接孔3分别与多个螺纹部7相套接，弹簧4a2的弹力系数可根据实际使用情况进行选择。

工作原理：

使用者向左按压限位套块4a1，然后将螺纹部7通过螺栓头5插入到连接固定板1的连接孔3内，然后借助工具转动螺栓头5，从而将连接固定板1进行连接，在转动完成后，松开限位套块4a1，限位套块4a1受到弹簧4a2的弹力影响使得限位套块4a1内的限位齿板4a3与限位块限位套块4a1的内壁与限位齿板4a3固定相连，限位齿板4a3的间隙与固定齿板4a4相卡接，从而使得对螺栓进行限制，防止由于螺栓长时间受到机动车工作过程中产生的震动影响导致螺栓出现松动情况，提高了机动车连接固定板的固定效果。

实施例2：参照附图1-6：本实施例中，一种机动车连接固定板，其中辅助结构4还可以包括橡胶垫4b1，橡胶垫4b1的左端与限位套块4a1固定相连橡胶垫4b1的右端与限位块6紧密贴合，通过橡胶垫4b1的弹力减少了限位块6与限位套块4a1之间的间隙，使得限位块6与限位套块4a1连接的更稳定。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (5)

1.一种机动车连接固定板，包括连接固定板（1）和连接槽（2），所述连接固定板（1）的中部加工有连接槽（2），其特征在于：所述连接固定板（1）的外侧设有辅助结构（4），所述辅助结构（4）包括弹簧（4a2），多个所述弹簧（4a2）的一端均与连接固定板（1）固定相连，所述弹簧（4a2）的另一端与限位套块（4a1）固定相连，所述限位套块（4a1）的内壁与限位齿板（4a3）固定相连，所述限位齿板（4a3）的间隙与固定齿板（4a4）相卡接，所述固定齿板（4a4）的内端与限位块（6）固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种机动车连接固定板，其特征在于：所述限位块（6）的左端与螺纹部（7）固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种机动车连接固定板，其特征在于：所述限位块（6）的右端与螺栓头（5）固定相连。

4.根据权利要求1所述的一种机动车连接固定板，其特征在于：所述连接固定板（1）的外侧加工有多个连接孔（3）。

5.根据权利要求1所述的一种机动车连接固定板，其特征在于：所述连接固定板（1）的多个连接孔（3）分别与多个螺纹部（7）相套接。