CN214822345U - 一种便于安装的轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体包括由轮辐连接的车轴套圈和轮辋，所述车轴套圈内部设有垫板，所述垫板远离车轴套圈的一端面居中转动安装有用于与车轴螺纹套接的套筒，位于所述垫板靠近套筒一侧的车轴套圈内部通过卡接机构卡接有盖板，所述卡接机构包括水平固定在盖板远离垫板一端面上的壳罩，所述壳罩两侧壁上滑动穿设有卡板，所述车轴套圈内壁上开设有与卡板配合卡接的卡槽，两块所述卡板位于壳罩内部的一端均竖直固定有推板，两块所述推板之间水平连接有弹簧。该便于安装的轮毂，通过对车轴套圈与固定方便了该轮毂的安装，实用性强，易于推广。

Description

一种便于安装的轮毂

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种便于安装的轮毂。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、安全防盗等。

其中行走系配件包括轮毂，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，目前，现有的轮毂在安装时，当连接螺杆上未套螺母时，为了防止轮毂从车轴上脱落，需要对其进行手扶，从而导致维修人员拿取螺母不够方便，往往需要第二个人的帮忙，费事费力，因此，需要进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体包括由轮辐连接的车轴套圈和轮辋，所述车轴套圈内部设有垫板，所述垫板远离车轴套圈的一端面居中转动安装有用于与车轴螺纹套接的套筒，位于所述垫板靠近套筒一侧的车轴套圈内部通过卡接机构卡接有盖板，所述卡接机构包括水平固定在盖板远离垫板一端面上的壳罩，所述壳罩两侧壁上滑动穿设有卡板，所述车轴套圈内壁上开设有与卡板配合卡接的卡槽，两块所述卡板位于壳罩内部的一端均竖直固定有推板，两块所述推板之间水平连接有弹簧。

优选的，两块所述卡板与盖板滑动抵接，所述盖板上开设有供卡板滑动的连接槽。

优选的，两块所述推板顶端面贯穿壳罩顶壁，且所述壳罩顶端面上开设有供推板活动的通槽。

优选的，两块所述推板靠近盖板的一端均设有导向凸块，所述盖板上开设有供导向凸块滑动的导向滑槽。

优选的，位于所述弹簧上方的两块推板之间水平滑动穿设有导向杆，所述导向杆的两端与壳罩内壁固定连接。

优选的，所述车轴套圈上开设有供车轴贯穿的车轴孔，所述车轴套圈和垫板上均开设有供车轴连接螺杆穿过的螺杆孔。

优选的，所述套筒的外侧壁上设有一对相互对称的受力部。

本实用新型的技术效果和优点：该便于安装的轮毂，通过在车轴套圈内部设置垫板，在车轴上的连接螺杆穿过车轴套圈和垫板上的螺杆孔后，能够通过拧动套筒将该轮毂主体与固定在车轴上，此时无需手扶轮毂主体便可将螺母套设在连接螺杆上完成该轮毂主体的安装，随后在弹簧弹力的作用下，推动两块卡板与卡槽卡接，将盖板固定在车轴套圈内部，对车轴套圈形成密封，防止车辆行驶过程中螺母松动掉落丢失，同时可减少灰尘进入，该便于安装的轮毂，通过对车轴套圈与固定方便了该轮毂的安装，实用性强，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型的轮毂主体结构示意图；

图2为本实用新型的车轴套圈结构示意图；

图3为本实用新型的壳罩内部结构示意图。

图中：1轮毂主体、2车轴套圈、3轮辋、4轮辐、5垫板、6盖板、7车轴孔、8螺杆孔、9套筒、10卡槽、11受力部、12卡接机构、13壳罩、14推板、15弹簧、16卡板、17导向杆、18导向凸块、19导向滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-图3所示的一种便于安装的轮毂，包括轮毂主体1，轮毂主体1包括由轮辐4连接的车轴套圈2和轮辋3，车轴套圈2内部设有垫板5，垫板5远离车轴套圈2的一端面居中转动安装有用于与车轴螺纹套接的套筒9，位于垫板5靠近套筒9一侧的车轴套圈2内部通过卡接机构12卡接有盖板6，卡接机构12包括水平固定在盖板6远离垫板5一端面上的壳罩13，壳罩13两侧壁上滑动穿设有卡板16，车轴套圈2内壁上开设有与卡板16配合卡接的卡槽10，两块卡板16位于壳罩13内部的一端均竖直固定有推板14，两块推板14之间水平连接有弹簧15。两块卡板16与盖板6滑动抵接，盖板6上开设有供卡板16滑动的连接槽；两块推板14顶端面贯穿壳罩13顶壁，且壳罩13顶端面上开设有供推板14活动的通槽，弹簧15驱动两块推板14相互远离，便可驱使卡板16与卡槽10卡接，从而降盖板6固定在车轴套圈2内。

两块推板14靠近盖板6的一端均设有导向凸块18，盖板6上开设有供导向凸块18滑动的导向滑槽19，用于对两块推板14移动时限位导向，位于弹簧15上方的两块推板14之间水平滑动穿设有导向杆17，导向杆17的两端与壳罩13内壁固定连接，用于对两块推板14移动时进一步限位导向，防止其偏移，车轴套圈2上开设有供车轴贯穿的车轴孔7，车轴套圈2和垫板5上均开设有供车轴连接螺杆穿过的螺杆孔8。套筒9的外侧壁上设有一对相互对称的受力部11，借助外界夹持设备(如老虎钳套筒扳手等)夹持在受力部11上，便可驱动套筒9转动，方便其余车轴连接。

工作原理：该便于安装的轮毂，在使用时，轮胎安装在轮辋3上，然后将车轴套圈2安装在车轴轮毂上，用于连接的螺杆分别穿过车轴套圈2上的螺杆孔8，且车轴穿过车轴孔7，此时将垫板5放入车轴套圈2内，且使连接螺杆穿过垫板5上的螺杆孔8，然后拧动借助外界工具夹持在受力部11上转动套筒9，使套筒9螺纹套设在车轴上，直至将车轴套圈2预固定在车轴上，此时该轮毂主体1不再晃动，不需要手扶便可依次将螺母套在车轴的连接螺杆上，完成该轮毂主体1的安装；进一步的，推动连块推板14带动卡板16相互靠近，然后将盖板6放入车轴套圈2中，直至卡板16与卡槽10对齐，此时松开推板14，在弹簧15的弹力作用下，可推动两块卡板16相互远离与卡槽10卡接，从而降盖板6固定在车轴套圈2内部，通过盖板6可对车轴套圈2形成密封，防止车辆行驶过程中螺母松动掉落丢失，同时可减少灰尘进入。该便于安装的轮毂，通过对车轴套圈与固定方便了该轮毂的安装，实用性强，易于推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于安装的轮毂，包括轮毂主体(1)，其特征在于：所述轮毂主体(1)包括由轮辐(4)连接的车轴套圈(2)和轮辋(3)，所述车轴套圈(2)内部设有垫板(5)，所述垫板(5)远离车轴套圈(2)的一端面居中转动安装有用于与车轴螺纹套接的套筒(9)，位于所述垫板(5)靠近套筒(9)一侧的车轴套圈(2)内部通过卡接机构(12)卡接有盖板(6)，所述卡接机构(12)包括水平固定在盖板(6)远离垫板(5)一端面上的壳罩(13)，所述壳罩(13)两侧壁上滑动穿设有卡板(16)，所述车轴套圈(2)内壁上开设有与卡板(16)配合卡接的卡槽(10)，两块所述卡板(16)位于壳罩(13)内部的一端均竖直固定有推板(14)，两块所述推板(14)之间水平连接有弹簧(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：两块所述卡板(16)与盖板(6)滑动抵接，所述盖板(6)上开设有供卡板(16)滑动的连接槽。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：两块所述推板(14)顶端面贯穿壳罩(13)顶壁，且所述壳罩(13)顶端面上开设有供推板(14)活动的通槽。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：两块所述推板(14)靠近盖板(6)的一端均设有导向凸块(18)，所述盖板(6)上开设有供导向凸块(18)滑动的导向滑槽(19)。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：位于所述弹簧(15)上方的两块推板(14)之间水平滑动穿设有导向杆(17)，所述导向杆(17)的两端与壳罩(13)内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述车轴套圈(2)上开设有供车轴贯穿的车轴孔(7)，所述车轴套圈(2)和垫板(5)上均开设有供车轴连接螺杆穿过的螺杆孔(8)。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述套筒(9)的外侧壁上设有一对相互对称的受力部(11)。

Images