CN219467704U - 一种自带导向支架的侧气帘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自带导向支架的侧气帘结构，涉及侧气帘结构领域，包括固定在B柱钣金上的第一囊腔和固定在C柱钣金上的第二囊腔、位于所述第一囊腔和所述第二囊腔连接处的气体发生器，还包括半包在所述第一囊腔上的第一立柱导向支架、半包在所述第二囊腔上的第二立柱导向支架，所述第一立柱导向支架包括半包所述第一囊腔的第一半圆弧板，所述第一半圆弧板底部设有斜向下的第一导向板；所述第二立柱导向支架包括半包所述第二囊腔的第二半圆弧板，所述第二半圆弧板底部设有斜向下的第二导向板；该侧气帘结构通过增加导向支架，实现了气袋的充分展开。

Description

一种自带导向支架的侧气帘结构

技术领域

本实用新型涉及侧气帘结构领域，具体为一种自带导向支架的侧气帘结构。

背景技术

在汽车发生事故时，安全气囊可以很好的保护驾乘人员的安全，但对于来自侧面碰撞的防护能力很低。侧面碰撞对乘员的伤害区域主要集中在头部、颈部、胸部、腹部等，由此产生了侧气帘，用于在发生侧面碰撞时保护驾乘人员的安全。

在现有技术中，气体发生器采用中置式，充气口设置在B立柱和C立柱的中上方，气流通过导气孔对前后两个囊腔进行充气，气袋在气流的作用下完全展开，实现对驾乘人员的保护。然而侧气帘在B立柱和C立柱位置无导向支架，气帘展开时B柱和C柱区域所受到的冲击力较大，同时气帘在B柱和C柱区域存在由单层的气袋织布组成的非充气区，非充气区域的存在使得气袋在B柱和C立柱区域容易出现挂住、延迟展开甚至展开不完整的风险问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自带导向支架的侧气帘结构，该侧气帘结构通过增加导向支架，实现了气袋的充分展开。

本实用新型的上述优化结构是通过以下技术方案得以实现的：包括固定在B柱钣金上的第一囊腔和固定在C柱钣金上的第二囊腔、位于所述第一囊腔和所述第二囊腔连接处的气体发生器，还包括半包在所述第一囊腔上的第一立柱导向支架、半包在所述第二囊腔上的第二立柱导向支架，所述第一立柱导向支架包括半包所述第一囊腔的第一半圆弧板，所述第一半圆弧板底部设有斜向下的第一导向板；所述第二立柱导向支架包括半包所述第二囊腔的第二半圆弧板，所述第二半圆弧板底部设有斜向下的第二导向板。

在一些实施例中，所述第一半圆弧板外圆弧面与所述第一导向板之间设有加强筋，所述第二半圆弧板外圆弧面与所述第二导向板之间设有加强筋。

在一些实施例中，所述第一立柱导向支架与所述第一囊腔外表面缠有醋酸布胶带，所述第二立柱导向支架与所述第二囊腔外表面缠有醋酸布胶带。

在一些实施例中，所述第一囊腔和所述第二囊腔上均设有多个能够固定在钣金上的连接机构，所述第一立柱导向支架与所述第二立柱导向支架上在所述连接机构处设有容纳所述连接机构的容纳罩。

在一些实施例中，所述第一立柱导向支架和所述第二立柱导向支架上均设有第一定位销。

在一些实施例中，所述第一空心块与所述第一空心块外壁上均设有第二定位销。

在一些实施例中，所述第一立柱导向支架和所述第二立柱导向支架采用热塑性聚烯烃材质。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该种自带导向支架的侧气帘结构，在B柱钣金上的第一囊腔设有第一立柱导向支架，在C柱钣金上的第二囊腔上设有第二立柱导向支架，减小囊腔与汽车内壁之间的空间，从而减小气袋的展开空间，加大气袋的膨胀程度，同时第一导向板和第二导向板与汽车内壁形成一个单向展开通道，在气流通过导气孔对第一囊腔和第二囊腔两个囊腔进行充气时，气袋在气流的作用下展开，第一立柱导向支架和第二立柱导向支架压迫气袋只能从单向展开通道展开，从而具有更强的冲击力，非充气区在单向通道和更强带动力的联合作用下完全展开，实现了气袋的充分展开。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的A处的放大图；

图3为本实用新型的B处的放大图。

图中：1、第一囊腔；2、第二囊腔；3、气体发生器；4、第一立柱导向支架；41、第一半圆弧板；42、第一导向板；5、第二立柱导向支架；51、第二半圆弧板；52、第二导向板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本体系新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1，侧气帘是由固定在B柱钣金上的第一囊腔1、固定在C柱钣金上的第二囊腔2以及位于第一囊腔1和第二囊腔2连接处的气体发生器3组成的一种安全装置，B柱又称中柱，位于汽车前门和后门之间,C柱是指汽车后风挡玻璃两侧的立柱，气体发生器3可对第一囊腔1和第二囊腔2进行充气；

第一囊腔1上半包有第一立柱导向支架4，第一立柱导向支架4包括第一半圆弧板41、第一导向板42，第一半圆弧板41半包在第一囊腔1上，可减小第一囊腔1的展开空间，迫使第一囊腔1只从一面膨胀展开，从而增加膨胀的冲击力度和速度；第一半圆弧板41底部设有斜向下的第一导向板42，可引导第一囊腔1的膨胀方向，第一导向板42靠近车窗位置；第二囊腔2上半包有第二立柱导向支架5，第二立柱导向支架5包括第二半圆弧板51、第二导向板52，第二半圆弧板51半包在第二囊腔2上，可减小第二囊腔2的展开空间，迫使第二囊腔2只从一面膨胀展开，从而增加膨胀的冲击力度和速度；第二半圆弧板51底部设有斜向下的第二导向板52，可引导第二囊腔2的膨胀方向，第二导向板52靠近车窗位置。B柱区域的非充气区被第一立柱导向支架4半包，C柱区域的非充气区被第二立柱导向支架5半包；第一立柱导向支架4和第二立柱导向支架5可采用热塑性聚烯烃材质，该种硬塑材料韧性很好，在气帘展开受到冲击时不会碎裂并且能耐+85度到-30度的温度可适用于多种恶劣天气。

可通过先通过第一安装板和第一空心块的配合、第二安装板和第二空心块的配合，将第一立柱导向支架4和第二立柱导向支架5分别半包在第一囊腔1和第二囊腔2上，再使用醋酸布胶带缠绕在外表面上，再将第一定位销和第二定位销分别插入对应位置，随后通过螺栓固定整个侧气帘，在受到冲击时，气体发生器3对第一囊腔1和第二囊腔2进行充气，气袋在气流的作用下展开，第一立柱导向支架4和第二立柱导向支架5的存在，压缩了气袋的展开空间，同时迫使气袋无法向第一立柱导向支架4和第二立柱导向支架5的方向展开，只能从第一立柱导向支架4和第二立柱导向支架5与汽车内壁共同形成的单向展开通道展开，等量的气流使气袋在单向展开时的膨胀程度更大，从而迸发出更强的冲击力，B柱区域和C柱区域的非充气区被膨胀的充气区气袋挤出的程度更大，并在具有更强冲击力的两侧充气区气袋的带动下完全展开，从而实现了整个气袋的充分展开。

在一些实施例中，第一半圆弧板41外圆弧面与第一导向板42之间设有加强筋，能增加第一半圆弧板41与第一导向板42的连接强度，从而加强第一立柱导向支架4的抗冲击性能；第二半圆弧板51外圆弧面与第二导向板52之间设有加强筋，能增加第二半圆弧板51与二导向板52的连接强度，从而加强第一立柱导向支架4的抗冲击性能。

在一些实施例中，第一立柱导向支架4与第一囊腔1外表面缠有醋酸布胶带，第二立柱导向支架5与第二囊腔2外表面缠有醋酸布胶带，可加强第一立柱导向支架4与第一囊腔1、第二立柱导向支架5与第二囊腔2的连接性，同时在受到冲击力时很容易就会断开，不影响气袋的展开。

在一些实施例中，第一囊腔1和第二囊腔2上均设有多个能够固定在钣金上的连接机构，此为现有技术，这里不再赘述，第一立柱导向支架4与第二立柱导向支架5上在连接机构处设有容纳连接机构的容纳罩，可通过螺栓将容纳罩与连接机构都固定在钣金上，从而让第一立柱导向支架4与第二立柱导向支架5固定在钣金上。

在一些实施例中，第一立柱导向支架4和第二立柱导向支架5上均设有第一定位销，可在安装时有个预安装，节约安装时间。

在一些实施例中，第一空心块与第一空心块外壁上设有第二定位销，可在安装侧气帘时有个预安装定位，便于安装。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种自带导向支架的侧气帘结构，包括固定在B柱钣金上的第一囊腔(1)、固定在C柱钣金上的第二囊腔(2)、位于所述第一囊腔(1)和所述第二囊腔(2)连接处的气体发生器(3)，其特征在于：

还包括半包在所述第一囊腔(1)上的第一立柱导向支架(4)、半包在所述第二囊腔(2)上的第二立柱导向支架(5)，所述第一立柱导向支架(4)包括半包所述第一囊腔(1)的第一半圆弧板(41)，所述第一半圆弧板(41)底部设有斜向下的第一导向板(42)；所述第二立柱导向支架(5)包括半包所述第二囊腔(2)的第二半圆弧板(51)，所述第二半圆弧板(51)底部设有斜向下的第二导向板(52)。

2.根据权利要求1所述的一种自带导向支架的侧气帘结构，其特征在于：所述第一半圆弧板(41)外圆弧面与所述第一导向板(42)之间设有加强筋，所述第二半圆弧板(51)外圆弧面与所述第二导向板(52)之间设有加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种自带导向支架的侧气帘结构，其特征在于：所述第一立柱导向支架(4)与所述第一囊腔(1)外表面缠有醋酸布胶带，所述第二立柱导向支架(5)与所述第二囊腔(2)外表面缠有醋酸布胶带。

4.根据权利要求1所述的一种自带导向支架的侧气帘结构，其特征在于：所述第一囊腔(1)和所述第二囊腔(2)上均设有多个能够固定在钣金上的连接机构，所述第一立柱导向支架(4)与所述第二立柱导向支架(5)上在所述连接机构处设有容纳所述连接机构的容纳罩。

5.根据权利要求1所述的一种自带导向支架的侧气帘结构，其特征在于：所述第一立柱导向支架(4)和所述第二立柱导向支架(5)上均设有第一定位销。

6.根据权利要求1所述的一种自带导向支架的侧气帘结构，其特征在于：所述第一立柱导向支架(4)和所述第二立柱导向支架(5)采用热塑性聚烯烃材质。