CN219466868U - 一种高强度汽车a柱外饰板的双色成型模具 - Google Patents

Abstract

一种高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具，包括硬胶模具、软胶模具、以及夹设在硬胶模具与软胶模具之间的共用模座；硬胶模具包括有硬胶动模组件和硬胶定模组件，硬胶定模组件固定在共用模座上，硬胶动模组件上开设有硬胶进料组件；软胶模具包括有软胶动模组件和软胶定模组件，软胶定模组件固定在共用模座上，软胶动模组件上开设有软胶进料组件。本实用新型能够成型出软硬胶一体的A柱外饰板，A柱外饰板产品具有柔感表面、双色外观、特性改进、减噪、减震、防水防撞、长寿命等优势。另一方面，本实用新型中的硬胶模具与软胶模具，采用了同一个共用模座，并对相关组件进行了合理区域划分，能够有效节省设计空间。

Description

一种高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的生产技术领域，尤其是一种高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具。

背景技术

A柱，外文名A-pillar，是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。A柱是汽车前挡风玻璃两边的柱子，A柱属于车身框架，在发生碰撞事故时可以保护车内成员，一般使用热成型钢制造。汽车的乘员舱就像一个鸟笼一样，乘员舱是由A柱、B柱、C柱、车顶边梁、车顶组合而成的，必须非常坚固，这样在发生碰撞事故时才可以保护车内成员。

如专利文献CN212171160U，公开了用于生产汽车注塑零部件中A柱左右上护板塑料模具，涉及到汽车配件生产技术领域，包括上模具块和下模具块，上模具块和下模具块内分别设置有上模具槽和下模具槽，上模具槽内卡设有下模限位块，下模具槽底部设置有进水槽和控制槽，控制槽与进水槽之间熔接有流水管，流水管上安装有电磁阀，进水槽内设置有单向控制阀，上模具块内设置有触发腔，触发腔与上模具槽之间设置有连通槽，触发腔内卡设有浮片一和浮片二，浮片二设置在浮片一顶部，浮片一上安装有电极片一，浮片二底部安装有电极片二，下模具块内设置有蓄电池，蓄电池通过电线分别与电极片一和电磁阀连接，具有方便控制厚度，冷却快的特点。

A柱护板在生产时一般需要使用注塑模具，但是现在的注塑模具(如专利文献CN212171160U中的技术)大都存在一定的不足。一、现有注塑模具所生产的A柱护板只能是一种材质，一般而言是硬胶材质，以覆盖在A柱金属冲压件上；硬胶材质的表面更加坚硬，容易出现开裂、异响、抖动等问题；二、外观上也较为单一；三、无法满足日益增长的多样化市场需求。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具，包括硬胶模具、软胶模具、以及夹设在硬胶模具与软胶模具之间的共用模座；所述硬胶模具包括有硬胶动模组件和硬胶定模组件，所述的硬胶定模组件固定在共用模座上，所述硬胶动模组件上开设有硬胶进料组件；

所述软胶模具包括有软胶动模组件和软胶定模组件，所述的软胶定模组件固定在共用模座上，所述软胶动模组件上开设有软胶进料组件；

生产时，先在所述的硬胶模具中成型出硬胶体，再将硬胶主体从硬胶模具中取出放入至软胶模具中，以在硬胶主体上成型出软胶体。

在本实用新型的一些实施例中，还包括有若干个顶模气缸，所述的顶模气缸分别将所述的硬胶定模组件和软胶定模组件压紧在共用模座上。

在本实用新型的一些实施例中，所述的硬胶动模组件上设有纵向锁模块，所述的软胶动模组件上设有横向锁模块。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的硬胶动模组件包括有硬胶动模仁，所述的硬胶定模组件包括有硬胶定模仁，所述的硬胶动模仁与硬胶定模仁合拢并形成硬胶型腔；

所述的软胶动模组件包括有软胶动模仁，所述的软胶定模组件包括有软胶定模仁，所述的软胶动模仁与软胶定模仁合拢并形成软胶型腔；

所述的软胶型腔中设有用于支撑硬胶体的支撑部。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的硬胶型腔和软胶型腔均呈倾斜状。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的硬胶型腔和软胶型腔均设有若干个进胶口，所述的进胶口与硬胶进料组件/软胶进料组件一一对应。

关于上述技术方案的进一步设置为，多个所述的进胶口由前至后逐级增高并间隔分布在所述硬胶型腔和软胶型腔。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的软胶定模仁上开设有第一定模槽，所述的软胶动模仁上凸设有第一定位块，所述的第一定位块插入至第一定模槽中；

所述的硬胶定模仁上开设有第二定模槽，所述的硬胶动模仁上凸设有第二定位块，所述的第二定位块插入至第二定模槽中。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述第一定模槽的位置与软胶型腔中进胶口的位置相互错开排布；所述第二定模槽的位置与硬胶型腔中进胶口的位置相互错开排布。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的硬胶进料组件和软胶进料组件均包括有导料口、若干个与进胶口一一对应的进料导柱、以及设置再导料口与进料导柱之间的分料盘。

本实用新型的有益效果在于：提供了一种双色成型模具，能够成型出软硬胶一体的A柱外饰板，相较于现有产品，A柱外饰板产品具有柔感表面、双色外观、特性改进、减噪、减震、防水防撞、长寿命等优势。另一方面，本实用新型的双色成型模具中的硬胶模具与软胶模具，采用了同一个共用模座，并对相关组件进行了合理区域划分，能够有效节省设计空间和减少零部件数量等。

附图说明

图1是本实用新型的装配示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是硬胶定模仁的结构示意图。

图4是硬胶动模仁的结构示意图。

图5是软胶定模仁的结构示意图。

图6是软胶动模仁的结构示意图。

图7是分料盘的结构示意图。

图8是本实用新型生产出的A柱外饰板的结构示意图。

图9是A柱外饰板中硬胶体与软胶体的爆炸图。

图10是图2中A部分的放大示意图。

图中：1、硬胶动模组件；2、硬胶定模组件；3、共用模座；4、软胶动模组件；5、软胶定模组件；6、硬胶进料组件；7、软胶进料组件；8、硬胶体；9、软胶体；10、硬胶动模仁；11、硬胶定模仁；12、软胶动模仁；13、软胶定模仁；14、支撑部；15、顶模气缸；16、纵向锁模块；17、横向锁模块；18、第一定模槽；19、第一定位块；20、第二定模槽；21、第二定位块；22、进胶口；23、导料口；24、进料导柱；25、分料盘；26、硬胶型腔；27、软胶型腔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。应当说明的是，实施例只是对本实用新型的具体阐述，其目的是为了让本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，不应视为对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参照图1～图10，一种高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具，包括硬胶模具、软胶模具、以及夹设在硬胶模具与软胶模具之间的共用模座3；所述硬胶模具包括有硬胶动模组件1和硬胶定模组件2，所述的硬胶定模组件2固定在共用模座3上，所述硬胶动模组件1上开设有硬胶进料组件6；所述软胶模具包括有软胶动模组件4和软胶定模组件5，所述的软胶定模组件5固定在共用模座3上，所述软胶动模组件4上开设有软胶进料组件7。

上述内容为本实用新型的基础方案，其工作原理为：先在所述的硬胶模具中成型出硬胶体8，再将硬胶主体从硬胶模具中取出放入至软胶模具中，以在硬胶主体上成型出软胶体9。

通过本实用新型的双色成型模具，能够成型出软硬胶一体的A柱外饰板，相较于现有产品，A柱外饰板产品具有柔感表面、双色外观、特性改进、减噪、减震、防水防撞、长寿命等优势。另一方面，本实用新型的双色成型模具中的硬胶模具与软胶模具，采用了同一个共用模座3，并对相关组件进行了合理区域划分，能够有效节省设计空间和减少零部件数量等。

具体的，所述的硬胶动模组件1包括有硬胶动模仁10，所述的硬胶定模组件2包括有硬胶定模仁11，所述的硬胶动模仁10与硬胶定模仁11合拢并形成硬胶型腔26；所述的软胶动模组件4包括有软胶动模仁12，所述的软胶定模组件5包括有软胶定模仁13，所述的软胶动模仁12与软胶定模仁13合拢并形成软胶型腔27；其中，软胶型腔27相较于硬胶型腔26最大的区别在于，所述的软胶型腔27中设有用于支撑硬胶体8的支撑部14。

实施例二

由于硬胶模具与软胶模具采用了同一个共用模座3，属于连接在一体的结构，因此在注塑过程中两侧的生产都可能对另一侧造成影响。为了减少上述缺陷，参照图1～图2，所采用的方案为：

一、定模组件方面：还包括有若干个顶模气缸15，所述的顶模气缸15分别将所述的硬胶定模组件2和软胶定模组件5压紧在共用模座3上，以提高生产注塑时的稳定性和可靠性。

二、动模组件方面：所述的硬胶动模组件1上设有纵向锁模块16，所述的软胶动模组件4上设有横向锁模块17。通过纵向锁模块16和横向锁模块17的配合使用，形成了横纵双向锁模的结构，在合模时,能够更为有效地防止注塑时滑块因受到注塑的压力而产生后退位移,进而影响到注塑件的尺寸,起到锁定模具滑块的作用。

采用以上方案，即可使得本实用新型的双色成型模具在合模生产时具有卓越的合模精度和稳定性。

关于上述技术方案的进一步设置为，所述的软胶定模仁13上开设有第一定模槽18，所述的软胶动模仁12上凸设有第一定位块19，所述的第一定位块19插入至第一定模槽18中；所述的硬胶定模仁11上开设有第二定模槽20，所述的硬胶动模仁10上凸设有第二定位块21，所述的第二定位块21插入至第二定模槽20中，以实现动模与定模的精确合模。其中，所述第一定模槽18的位置与软胶型腔27中进胶口22的位置相互错开排布；所述第二定模槽20的位置与硬胶型腔26中进胶口22的位置相互错开排布，以减少相互之间的影响，提供注塑质量。

实施例三

参照图8～图9，汽车A柱实际使用中，一般都是呈现倾斜状，前后具有一定的高度落差，用于适配前挡风玻璃。因此，在前述实施例的基础上，本实施例为了生产出更加优质的产品，在成型模具中构建了仿形型腔，所述的硬胶型腔26和软胶型腔27均呈倾斜状，即与产品实际使用时的状态相匹配)。

实施例四

在实施例三的基础上，由于采用了倾斜状的型腔，对于进胶时的均衡性要求更高，否则将导致成型出的产品质地不均匀。为此所提供的优选方案为：参照图3～图10，所述的硬胶型腔26和软胶型腔27均设有若干个进胶口22，所述的进胶口22与硬胶进料组件6/软胶进料组件7一一对应。更关键的，多个所述的进胶口22由前至后逐级增高并间隔分布在所述硬胶型腔26和软胶型腔27。

采用上述结构方案，一方面是每个型腔上均分布有多个进胶口22，以使得胶料能够更加快速、稳定且均匀地流入至型腔的每一个区域；另一方面，进胶口22由前至后逐级增高，与其实际使用情况相适配，因此能够使得注塑时进胶更加均匀，从而生产出更加优质的产品。

关于上述技术方案的进一步设置为，为了满足倾斜式的多点进料，所述的硬胶进料组件6和软胶进料组件7均包括有导料口23、若干个与进胶口22一一对应的进料导柱24、以及设置再导料口23与进料导柱24之间的分料盘25。

值得说明的是，本实用新型的其他技术方案均属于现有技术，故不作赘述。

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围。

Claims (10)

1.一种高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具，包括硬胶模具、软胶模具、以及夹设在硬胶模具与软胶模具之间的共用模座(3)；其特征在于：所述硬胶模具包括有硬胶动模组件(1)和硬胶定模组件(2)，所述的硬胶定模组件(2)固定在共用模座(3)上，所述硬胶动模组件(1)上开设有硬胶进料组件(6)；

所述软胶模具包括有软胶动模组件(4)和软胶定模组件(5)，所述的软胶定模组件(5)固定在共用模座(3)上，所述软胶动模组件(4)上开设有软胶进料组件(7)；

生产时，先在所述的硬胶模具中成型出硬胶体(8)，再将硬胶主体从硬胶模具中取出放入至软胶模具中，以在硬胶主体上成型出软胶体(9)。

2.根据权利要求1所述的高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具，其特征在于：还包括有若干个顶模气缸(15)，所述的顶模气缸(15)分别将所述的硬胶定模组件(2)和软胶定模组件(5)压紧在共用模座(3)上。

3.根据权利要求1所述的高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具，其特征在于：所述的硬胶动模组件(1)上设有纵向锁模块(16)，所述的软胶动模组件(4)上设有横向锁模块(17)。

4.根据权利要求1所述的高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具，其特征在于：所述的硬胶动模组件(1)包括有硬胶动模仁(10)，所述的硬胶定模组件(2)包括有硬胶定模仁(11)，所述的硬胶动模仁(10)与硬胶定模仁(11)合拢并形成硬胶型腔(26)；

所述的软胶动模组件(4)包括有软胶动模仁(12)，所述的软胶定模组件(5)包括有软胶定模仁(13)，所述的软胶动模仁(12)与软胶定模仁(13)合拢并形成软胶型腔(27)；

所述的软胶型腔(27)中设有用于支撑硬胶体(8)的支撑部(14)。

5.根据权利要求4所述的高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具，其特征在于：所述的硬胶型腔(26)和软胶型腔(27)均呈倾斜状。

6.根据权利要求5所述的高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具，其特征在于：所述的硬胶型腔(26)和软胶型腔(27)均设有若干个进胶口(22)，所述的进胶口(22)与硬胶进料组件(6)/软胶进料组件(7)一一对应。

7.根据权利要求6所述的高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具，其特征在于：多个所述的进胶口(22)由前至后逐级增高并间隔分布在所述硬胶型腔(26)和软胶型腔(27)。

8.根据权利要求6所述的高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具，其特征在于：所述的软胶定模仁(13)上开设有第一定模槽(18)，所述的软胶动模仁(12)上凸设有第一定位块(19)，所述的第一定位块(19)插入至第一定模槽(18)中；

所述的硬胶定模仁(11)上开设有第二定模槽(20)，所述的硬胶动模仁(10)上凸设有第二定位块(21)，所述的第二定位块(21)插入至第二定模槽(20)中。

9.根据权利要求8所述的高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具，其特征在于：所述第一定模槽(18)的位置与软胶型腔(27)中进胶口(22)的位置相互错开排布；所述第二定模槽(20)的位置与硬胶型腔(26)中进胶口(22)的位置相互错开排布。

10.根据权利要求6所述的高强度汽车A柱外饰板的双色成型模具，其特征在于：所述的硬胶进料组件(6)和软胶进料组件(7)均包括有导料口(23)、若干个与进胶口(22)一一对应的进料导柱(24)、以及设置再导料口(23)与进料导柱(24)之间的分料盘(25)。