CN219429545U - 一种用于集装箱的龙门吊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于集装箱的龙门吊，涉及集装箱吊装技术领域，包括两个移动支架，两个所述移动支架的顶部之间设置有导轨架，所述导轨架上滑动设置有移动座，所述移动座的底部活动连接有收卷箱，所述收卷箱的底部四角均固定有第一套筒，所述收卷箱的下方设置有吊架座，所述吊架座的顶部四角均固定有第二套筒，所述第二套筒的内部嵌套有吊绳，所述吊绳的上端贯穿第一套筒与收卷箱内的收卷组件连接。本实用新型在悬吊时，吊绳向上拉动吊架座，使得吊架座的顶部四个第二套筒能够分别插入收卷箱底部的四个第一套筒内，从而使得集装箱在悬吊移动或旋转调节方向的过程中，均十分稳定，不会发生晃动，提高了安全性能。

Description

一种用于集装箱的龙门吊

技术领域

本实用新型涉及集装箱吊装技术领域，具体涉及一种用于集装箱的龙门吊。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱能长期的反复使用，具有足够的强度。在集装箱的装卸时，需要使用龙门吊对集装箱进行悬吊输送。龙门吊又叫门式起重机，是桥式起重机的一种变形。

目前，对小型集装箱进行悬吊输送的龙门吊的支撑架高度固定，导致对集装箱悬吊的高度有限，不能进行调节，且在集装箱悬吊输送时，集装箱容易在空中发生晃动，容易产生安全隐患。

因此，发明一种用于集装箱的龙门吊来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于集装箱的龙门吊，以解决上述背景技术中提出的小型集装箱进行悬吊输送的龙门吊的支撑架高度固定，导致对集装箱悬吊的高度有限，不能进行调节，且在集装箱悬吊输送时，集装箱容易在空中发生晃动，容易产生安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于集装箱的龙门吊，包括两个移动支架，两个所述移动支架的前后两部均固定有升降液压缸，两个所述移动支架的顶部之间设置有导轨架，所述升降液压缸的伸缩端与导轨架连接，所述导轨架上滑动设置有移动座，所述移动座的底部活动连接有收卷箱，所述移动座上设置有驱动收卷箱旋转的驱动组件，所述收卷箱的内部设置有收卷组件，所述收卷箱的底部四角均固定有第一套筒，所述收卷箱的下方设置有吊架座，所述吊架座的顶部四角均固定有第二套筒，所述第二套筒的直径小于第一套筒的直径，所述第二套筒的内部嵌套有吊绳，所述吊绳的下端与吊架座连接，所述吊绳的上端贯穿第一套筒与收卷箱内的收卷组件连接，所述第一套筒的下端设置有喇叭部。

优选的，所述移动座的内部设置有传动腔，所述收卷箱的上端固定有旋转柱，所述旋转柱的上端活动贯穿移动座的底部壁延伸至传动腔内，所述驱动组件包括驱动电机、主动齿轮和从动齿轮，所述驱动电机、主动齿轮和从动齿轮均安装在传动腔内，所述从动齿轮固定套接在旋转柱上，所述驱动电机的输出端与主动齿轮连接，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，驱动电机工作带动主动齿轮转动，主动齿轮转动带动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动旋转柱转动，从而带动收卷箱转动，收卷箱转动带动吊架座转动，从而能够带动集装箱转动。

优选的，所述从动齿轮远离主动齿轮的一侧设置有齿条，所述齿条远离从动齿轮的一侧设置有电动推杆，所述电动推杆的基座与传动腔的内壁连接，所述电动推杆的伸缩端与齿条连接，主动齿轮带动从动齿轮转动前，电动推杆工作带动齿条远离从动齿轮，解除对从动齿轮的锁定，主动齿轮停止带动从动齿轮转动时，电动推杆推动齿条与从动齿轮啮合，从而锁住从动齿轮。

优选的，所述吊架座前后两侧的左右两部均开设有安装槽，所述安装槽的内部嵌套有夹持液压缸，位于所述吊架座同一侧的两个夹持液压缸的伸缩端共同连接有夹持爪，通过夹持液压缸收缩带动夹持爪与集装箱接触，从而使得两个夹持爪对集装箱进行夹持。

优选的，所述升降液压缸的缸体左右两侧均设置有倾斜支撑板，所述倾斜支撑板远离升降液压缸的一端与移动支架连接，通过倾斜支撑板对升降液压缸进行支撑，提高了升降液压缸安装的稳定性。

优选的，所述导轨架上设置有驱动移动座在导轨架上移动的驱动机构，通过驱动机构驱动移动座在导轨架上移动，从而调动集装箱移动。

优选的，四个所述第二套筒的位置分别与四个所述第一套筒的位置上下一一垂直对应，使得四个第二套筒能够插入四个第一套筒内，从而对吊架座进行限位，避免吊架座带动集装箱移动时发生晃动。

优选的，所述第二套筒的上端外壁呈弧形设置，所述第二套筒的上端外壁等间距活动镶嵌有滚珠，能降低第二套筒插入第一套筒内时第二套筒顶端与喇叭部内壁之间的摩擦力，使得第二套筒的顶端能够顺滑的插入第一套筒内。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过设置有四个升降液压缸对导轨架进行支撑，通过四个升降液压缸的同步伸缩能够调节导轨架的高度，从而能对集装箱的悬吊高度进行调节，同时在悬吊时，吊绳向上拉动吊架座，使得吊架座的顶部四个第二套筒能够分别插入收卷箱底部的四个第一套筒内，从而使得集装箱在悬吊移动或旋转调节方向的过程中，均十分稳定，不会发生晃动，提高了安全性能；

2、通过设置有齿条和电动推杆，通过电动推杆推动齿条与从动齿轮啮合，从而锁住从动齿轮，从而提高旋转后的稳定性，止动性好。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的收卷箱与吊架座连接图；

图3为本实用新型的移动座与收卷箱连接局部解剖图；

图4为本实用新型的第二套筒示意图；

图5为本实用新型的第一套筒示意图。

附图标记说明：

1、移动支架；2、升降液压缸；3、导轨架；4、移动座；5、收卷箱；6、第一套筒；7、吊架座；8、第二套筒；9、吊绳；10、喇叭部；11、传动腔；12、旋转柱；13、驱动电机；14、主动齿轮；15、从动齿轮；16、齿条；17、电动推杆；18、夹持液压缸；19、夹持爪；20、倾斜支撑板；21、滚珠。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1至图5所示的一种用于集装箱的龙门吊，包括两个移动支架1，两个所述移动支架1的前后两部均固定有升降液压缸2，两个所述移动支架1的顶部之间设置有导轨架3，所述升降液压缸2的伸缩端与导轨架3连接，所述导轨架3上滑动设置有移动座4，所述移动座4的底部活动连接有收卷箱5，所述移动座4上设置有驱动收卷箱5旋转的驱动组件，所述收卷箱5的内部设置有收卷组件，所述收卷箱5的底部四角均固定有第一套筒6，所述收卷箱5的下方设置有吊架座7，所述吊架座7的顶部四角均固定有第二套筒8，所述第二套筒8的直径小于第一套筒6的直径，所述第二套筒8的内部嵌套有吊绳9，所述吊绳9的下端与吊架座7连接，所述吊绳9的上端贯穿第一套筒6与收卷箱5内的收卷组件连接，所述第一套筒6的下端设置有喇叭部10。

所述吊架座7前后两侧的左右两部均开设有安装槽，所述安装槽的内部嵌套有夹持液压缸18，位于所述吊架座7同一侧的两个夹持液压缸18的伸缩端共同连接有夹持爪19，通过夹持液压缸18收缩带动夹持爪19与集装箱接触，从而使得两个夹持爪19对集装箱进行夹持。

所述升降液压缸2的缸体左右两侧均设置有倾斜支撑板20，所述倾斜支撑板20远离升降液压缸2的一端与移动支架1连接，通过倾斜支撑板20对升降液压缸2进行支撑，提高了升降液压缸2安装的稳定性。

所述导轨架3上设置有驱动移动座4在导轨架3上移动的驱动机构，通过驱动机构驱动移动座4在导轨架3上移动，从而调动集装箱移动。

四个所述第二套筒8的位置分别与四个所述第一套筒6的位置上下一一垂直对应，使得四个第二套筒8能够插入四个第一套筒6内，从而对吊架座7进行限位，避免吊架座7带动集装箱移动时发生晃动。

对集装箱进行悬吊时，导轨架3上的驱动机构将移动座4移动到集装箱的正上方，从而使得吊架座7位于集装箱的正上方，收卷箱5内的收卷组件释放吊绳9，使得吊架座7落到集装箱的顶部与集装箱接触，同时吊架座7上的夹持液压缸18的伸缩端收缩，使得两个夹持爪19相互靠近，对集装箱进行夹持，完成后收卷箱5内的收卷组件对吊绳9进行收卷，使得吊绳9带动吊架座7上移，吊架座7带动集装箱上移进行悬吊，吊架座7上移使得其顶部的四个第二套筒8分别插入收卷箱5底部的四个第一套筒6内，对吊架座7进行限定，从而对集装箱进行限定，使得集装箱在悬吊移动或旋转调节方向的过程中，均十分稳定，不会发生晃动，提高了安全性能，当需要将集装箱悬吊到更高的位置时，两个移动支架1内的升降液压缸2同步工作，对导轨架3进行举升，调节导轨架3的高度，从而能对集装箱的悬吊高度进行调节。

如图4所示，所述第二套筒8的上端外壁呈弧形设置，所述第二套筒8的上端外壁等间距活动镶嵌有滚珠21。

通过滚珠21的设置，能降低第二套筒8插入第一套筒6内时第二套筒8顶端与喇叭部10内壁之间的摩擦力，使得第二套筒8的顶端能够顺滑的插入第一套筒6内。

如图2和图3所示，所述移动座4的内部设置有传动腔11，所述收卷箱5的上端固定有旋转柱12，所述旋转柱12的上端活动贯穿移动座4的底部壁延伸至传动腔11内，所述驱动组件包括驱动电机13、主动齿轮14和从动齿轮15，所述驱动电机13、主动齿轮14和从动齿轮15均安装在传动腔11内，所述从动齿轮15固定套接在旋转柱12上，所述驱动电机13的输出端与主动齿轮14连接，所述主动齿轮14与从动齿轮15啮合连接，驱动电机13工作带动主动齿轮14转动，主动齿轮14转动带动从动齿轮15转动，从动齿轮15转动带动旋转柱12转动，从而带动收卷箱5转动，收卷箱5转动带动吊架座7转动，从而能够带动集装箱转动。

所述从动齿轮15远离主动齿轮14的一侧设置有齿条16，所述齿条16远离从动齿轮15的一侧设置有电动推杆17，所述电动推杆17的基座与传动腔11的内壁连接，所述电动推杆17的伸缩端与齿条16连接，主动齿轮14带动从动齿轮15转动前，电动推杆17工作带动齿条16远离从动齿轮15，解除对从动齿轮15的锁定，主动齿轮14停止带动从动齿轮15转动时，电动推杆17推动齿条16与从动齿轮15啮合，从而锁住从动齿轮15。

需要调节集装箱的朝向时，电动推杆17工作带动齿条16远离从动齿轮15，解除对从动齿轮15的锁定，同时驱动电机13工作通过主动齿轮14与从动齿轮15之间的啮合带动旋转柱12转动，旋转柱12转动带动收卷箱5转动，收卷箱5转动带动吊架座7转动，从而带动集装箱转动，调节集装箱的朝向，完成后，驱动电机13停止工作，同时电动推杆17推动齿条16靠近从动齿轮15，使得齿条16与从动齿轮15啮合，从而锁住从动齿轮15，从而提高旋转后的稳定性。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种用于集装箱的龙门吊，包括两个移动支架(1)，其特征在于：两个所述移动支架(1)的前后两部均固定有升降液压缸(2)，两个所述移动支架(1)的顶部之间设置有导轨架(3)，所述升降液压缸(2)的伸缩端与导轨架(3)连接，所述导轨架(3)上滑动设置有移动座(4)，所述移动座(4)的底部活动连接有收卷箱(5)，所述移动座(4)上设置有驱动收卷箱(5)旋转的驱动组件，所述收卷箱(5)的内部设置有收卷组件，所述收卷箱(5)的底部四角均固定有第一套筒(6)，所述收卷箱(5)的下方设置有吊架座(7)，所述吊架座(7)的顶部四角均固定有第二套筒(8)，所述第二套筒(8)的直径小于第一套筒(6)的直径，所述第二套筒(8)的内部嵌套有吊绳(9)，所述吊绳(9)的下端与吊架座(7)连接，所述吊绳(9)的上端贯穿第一套筒(6)与收卷箱(5)内的收卷组件连接，所述第一套筒(6)的下端设置有喇叭部(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱的龙门吊，其特征在于：所述移动座(4)的内部设置有传动腔(11)，所述收卷箱(5)的上端固定有旋转柱(12)，所述旋转柱(12)的上端活动贯穿移动座(4)的底部壁延伸至传动腔(11)内，所述驱动组件包括驱动电机(13)、主动齿轮(14)和从动齿轮(15)，所述驱动电机(13)、主动齿轮(14)和从动齿轮(15)均安装在传动腔(11)内，所述从动齿轮(15)固定套接在旋转柱(12)上，所述驱动电机(13)的输出端与主动齿轮(14)连接，所述主动齿轮(14)与从动齿轮(15)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于集装箱的龙门吊，其特征在于：所述从动齿轮(15)远离主动齿轮(14)的一侧设置有齿条(16)，所述齿条(16)远离从动齿轮(15)的一侧设置有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的基座与传动腔(11)的内壁连接，所述电动推杆(17)的伸缩端与齿条(16)连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于集装箱的龙门吊，其特征在于：所述吊架座(7)前后两侧的左右两部均开设有安装槽，所述安装槽的内部嵌套有夹持液压缸(18)，位于所述吊架座(7)同一侧的两个夹持液压缸(18)的伸缩端共同连接有夹持爪(19)。

5.根据权利要求1所述的一种用于集装箱的龙门吊，其特征在于：所述升降液压缸(2)的缸体左右两侧均设置有倾斜支撑板(20)，所述倾斜支撑板(20)远离升降液压缸(2)的一端与移动支架(1)连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于集装箱的龙门吊，其特征在于：所述导轨架(3)上设置有驱动移动座(4)在导轨架(3)上移动的驱动机构。

7.根据权利要求1所述的一种用于集装箱的龙门吊，其特征在于：四个所述第二套筒(8)的位置分别与四个所述第一套筒(6)的位置上下一一垂直对应。

8.根据权利要求1所述的一种用于集装箱的龙门吊，其特征在于：所述第二套筒(8)的上端外壁呈弧形设置，所述第二套筒(8)的上端外壁等间距活动镶嵌有滚珠(21)。