CN219427316U - 汽车车灯装饰条用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车灯模具注塑成型技术领域，尤其涉及一种汽车车灯装饰条用注塑模具，定模，定模的上表面设有第一配合部，定模的上表面还设有第一凹槽；动模，动模与定模可拆卸的相连，定模的下表面设有第二配合部，第一配合部和第二配合部配合限定出型腔，动模的下表面设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽配合形成注塑流道，型腔的厚壁处连通注塑流道。本实用新型的汽车车灯装饰条用注塑模具，产品的成型周期有效缩短，且铸造的产品稳定性较佳。

Description

汽车车灯装饰条用注塑模具

技术领域

本实用新型涉及车灯模具注塑成型技术领域，尤其涉及一种汽车车灯装饰条用注塑模具。

背景技术

注塑成型作为目前主要的塑件加工方法之一，近年来广泛用于汽车、电子，航空等各种领域。在实际生产过程中，随着劳动力成本的提高，塑件的成型周期越来越成为企业关心的热点，如何有效优化改善注塑成型周期开始成为各种技术相关人员的重点研究对象。

目前改善方案主要由相关试模人员的注塑经验调节注塑工艺并且多次试模优化来实现。通过注塑经验调节注塑工艺优化生产周期，常常带来注塑产品不稳定，从而产生其他缺陷，并且，多次的试模增加了人力资源、时间资源、原材料资源等浪费，导致生产成本的增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术通过试模人员的注塑经验调节注塑工艺致使产品性能不稳定，增加成本的技术问题。本实用新型提供一种汽车车灯装饰条用注塑模具，产品的成型周期有效缩短，且铸造的产品稳定性较佳。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车灯装饰条用注塑模具，包括：

定模，所述定模的上表面设有第一配合部，所述定模的上表面还设有第一凹槽；

动模，所述动模与所述定模可拆卸的相连，所述定模的下表面设有第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部配合限定出型腔，所述动模的下表面设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽配合形成注塑流道，所述型腔的厚壁处连通所述注塑流道。

进一步地，所述注塑流道包括：主流道、冷料缓冲流道、冷料流道以及浇口流道，所述主流道的一端连通所述浇注系统，所述主流道的另一端连接冷料缓冲流道的一端，所述冷料缓冲流道的另一端连接冷料流道和浇口流道的一端，所述浇口流道的另一端连接有浇筑口，所述浇筑口和所述型腔相连通。

进一步地，所述冷料缓冲流道与所述冷料流道均垂直于所述浇口流道。

进一步地，设所述主流道的直径为D，设冷料缓冲流道的长度为L1，L1＝2×D，设冷料流道的长度为L2，L2＝1.5×D。

进一步地，所述第一凹槽和所述第二凹槽均为半圆形，所述注塑流道为圆形流道。

进一步地，所述型腔的厚壁处的外周设有循环水道，用以加快厚壁处的冷却。

进一步地，所述浇筑口为扇形浇筑口。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的汽车车灯装饰条用注塑模具，首先通过将注塑流道设置在型腔的厚壁处，有利于熔体的流动、型腔的排气和补缩，在冷却的过程中，减少注塑件表面缩孔、缩痕的产生，在厚壁处增加循环水路，通过减少注塑件的厚壁处的冷却时间，能够使得注塑件的注塑周期缩短，并且，通过设计主流道、冷料流道、冷料缓冲流道以及浇口流道的尺寸设计，在保证热量损失的前提下，使得注塑熔体损耗较小，注塑件稳定性较好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的汽车车灯装饰条用注塑模具结构示意图；

图2是本实用新型的汽车车灯装饰条用注塑模具注塑件和注塑流道连接示意图；

图3是本实用新型的汽车车灯装饰条注塑模的注塑流道示意图。

图中：

10、定模；11、第一配合部；20、动模；21、第二配合部；30、型腔；31、厚壁处；40、注塑流道；41、主流道；42、冷料缓冲流道；43、冷料流道；44、浇口流道；45、浇筑口；100、注塑件。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，是本实用新型的最优实施例，一种汽车车灯装饰条用注塑模具，包括：定模10和动模20，定模10的上表面设有第一配合部11，定模10的上表面还设有第一凹槽，动模20与定模10可拆卸的相连，定模10的下表面设有第二配合部21，第一配合部11和第二配合部21配合限定出型腔30，动模20的下表面设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽配合形成注塑流道40，型腔30的厚壁处31连通注塑流道40。将注塑流道40设置在型腔的厚壁处31，有利于熔体的流动、型腔30的排气和补缩，在冷却的过程中，减少注塑件100表面缩孔、缩痕的产生。

如图3所示，注塑流道40包括：主流道41、冷料缓冲流道42、冷料流道43以及浇口流道44，主流道41的一端连通浇注系统，主流道41的另一端连接冷料缓冲流道42的一端，冷料缓冲流道42的另一端连接冷料流道43和浇口流道44的一端，浇口流道44的另一端连接有浇筑口45，浇筑口45和型腔30相连通，浇筑口45为扇形浇筑口，冷料缓冲流道42与冷料流道43均垂直于浇口流道44。

如图2所示，设主流道41的直径为D，设冷料缓冲流道42的长度为L1，L1＝2×D，设冷料流道43的长度为L2，L2＝1.5×D。通过设计主流道41、冷料缓冲流道42、冷料流道43以及浇口流道44的尺寸设计，能够在保证热量损失的前提下，使得注塑熔体损耗较小，注塑件100稳定性较好。

第一凹槽和第二凹槽均为半圆形，注塑流道40为圆形流道，圆形流道热量减少较小。

型腔30的厚壁处31的外周设有循环水道，能够加快厚壁处31的冷却。

注塑件100可以是车灯用装饰条，在注塑件100出件后还可以使用风鼓机吹风冷却，减少在注塑机内冷却时间，避免原料在螺杆内停留时间过长导致分解。冷却时温差变化不大，冷却更充分，冷却效果更好，缩瘪现象减少。

本实用新型的汽车车灯装饰条用注塑模具，首先通过将注塑流道40设置在型腔30的厚壁处31，有利于熔体的流动、型腔30的排气和补缩，在冷却的过程中，减少注塑件100表面缩孔、缩痕的产生，在厚壁处31增加循环水路，通过减少注塑件100的厚壁处31的冷却时间，能够使得注塑件100的注塑周期缩短，并且，通过设计主流道41、冷料流道43、冷料缓冲流道42以及浇口流道44的尺寸设计，在保证热量损失的前提下，使得注塑熔体损耗较小，注塑件100稳定性较好。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要如权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种汽车车灯装饰条用注塑模具，其特征在于，包括：

定模(10)，所述定模(10)的上表面设有第一配合部(11)，所述定模(10)的上表面还设有第一凹槽；

动模(20)，所述动模(20)与所述定模(10)可拆卸的相连，所述定模(10)的下表面设有第二配合部(21)，所述第一配合部(11)和所述第二配合部(21)配合限定出型腔(30)，所述动模(20)的下表面设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽配合形成注塑流道(40)，所述型腔(30)的厚壁处(31)连通所述注塑流道(40)。

2.如权利要求1所述的汽车车灯装饰条用注塑模具，其特征在于，所述注塑流道(40)包括：主流道(41)、冷料缓冲流道(42)、冷料流道(43)以及浇口流道(44)，所述主流道(41)的一端连通浇注系统，所述主流道(41)的另一端连接冷料缓冲流道(42)的一端，所述冷料缓冲流道(42)的另一端连接冷料流道(43)和浇口流道(44)的一端，所述浇口流道(44)的另一端连接有浇筑口(45)，所述浇筑口(45)和所述型腔(30)相连通。

3.如权利要求2所述的汽车车灯装饰条用注塑模具，其特征在于，所述冷料缓冲流道(42)与所述冷料流道(43)均垂直于所述浇口流道(44)。

4.如权利要求3所述的汽车车灯装饰条用注塑模具，其特征在于，设所述主流道(41)的直径为D，设冷料缓冲流道(42)的长度为L1，L1＝2×D，设冷料流道(43)的长度为L2，L2＝1.5×D。

5.如权利要求1所述的汽车车灯装饰条用注塑模具，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽均为半圆形，所述注塑流道(40)为圆形流道。

6.如权利要求1所述的汽车车灯装饰条用注塑模具，其特征在于，所述型腔(30)的厚壁处(31)的外周设有循环水道，用以加快厚壁处(31)的冷却。

7.如权利要求2所述的汽车车灯装饰条用注塑模具，其特征在于，所述浇筑口(45)为扇形浇筑口。