CN219425439U - 一种汽车模具拆装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具拆装结构，涉及汽车模具技术领域，该汽车模具拆装结构，包括两个支架和模具，所述模具位于支撑板的底端，两个支架的形状均为倒“T”形，两个支架的顶端固定连接有支撑板，支撑板的底端固定连接有第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆的活动端固定连接有导板,导板的内部为中空结构，导板的内部设置有固定装置，该汽车模具拆装结构，通过第二液压伸缩杆和固定装置的设置，可以代替传统汽车模具结构的螺栓连接，不需要通过螺栓固定在目的地位置，减少了工作人员的工作劳力，也不用担心长时间使用时螺栓固定位置容易滑丝，影响模具的使用，便于拆装和检修简单，节省了拆装时间，提高了拆装效率。

Description

一种汽车模具拆装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，特别涉及一种汽车模具拆装结构。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具；简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，现有的汽车模具在使用时一般通过螺栓固定在目的地位置，在模具清理时需要将模具拆卸然后清理，之后在进行安装工作，在长时间使用时螺栓固定位置容易滑丝，导致模具无法进行固定安装，影响模具的使用，不易拆装和检修繁琐，所以急需要一种装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车模具拆装结构，能够解决不易拆装和检修繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具拆装结构，包括两个支架和模具，所述模具位于支撑板的底端，两个支架的形状均为倒“T”形，两个支架的顶端固定连接有支撑板，支撑板的底端固定连接有第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆的活动端固定连接有导板,导板的内部为中空结构，导板的内部设置有固定装置。

优选的，所述模具的顶端固定连接有两个定位柱，模具的顶端开设有四个柱槽，四个柱槽的底部均开设有凹槽。

优选的，所述导板的内部开设有两个定位孔，两个定位孔均与相对应的定位柱滑动连接，导板的内部固定连接有四个固定柱，四个固定柱内部均为中空结构，四个固定柱的底端均与相对应的柱槽滑动连接。

优选的，四个所述固定柱的内部均固定连接有第一固定块，四个固定柱的内部均固定连接有第二固定块，第二固定块均位于第一固定块的底面。

优选的，所述固定装置包括第二液压伸缩杆和六个固定板，第二液压伸缩杆固定连接在固定柱内部的顶面，第二液压伸缩杆的底端与第一固定块的顶面相接触，第二液压伸缩杆的输出端固定连接有连接柱，连接柱为内部中空结构，连接柱远离第二液压伸缩杆的一端滑动贯穿固定柱，连接柱的外壁与第二固定块滑动连接，连接柱的外壁开设有三个滑槽，六个固定板均固定连接在固定柱的底面，六个固定板每两个分为一组，每组固定板的相对面均转动连接有旋转板，三个旋转板靠近连接柱的一端与连接柱相接触，三个旋转板靠近连接柱的一端贯穿滑槽，旋转板的形状类似“Y”形。

优选的，所述固定装置的数量为四个，四个固定装置分别设置在四个固定柱中，每个固定装置底部的三个旋转板均与相对应的凹槽相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该汽车模具拆装结构，通过第二液压伸缩杆和固定装置的设置，可以代替传统汽车模具结构的螺栓连接，不需要通过螺栓固定在目的地位置，也不用担心长时间使用时螺栓固定位置容易滑丝，影响模具的使用，便于拆装和检修简单，节省了拆装时间，提高了拆装效率。

(2)、该汽车模具拆装结构，通过定位柱和定位孔的设计，可以在工作人员将模具和导板固定连接时，起到很好的引导作用，增加了模具和导板连接的效率，更易拆装，使得工作人员在安装工作中更加便捷轻巧，减少了工作人员的工作劳力。

(3)、该汽车模具拆装结构，通过旋转板的特殊设计，可以很好的使得连接柱上下移动的力转化为旋转板旋转的作用力，进而带动旋转板和凹槽紧紧卡住，从而达到模具和导板的固定连接，不会出现滑丝的问题，而且通过电动带动机械结构，使拆装更加的便捷。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型的本体示意图；

图2为本实用新型的导板模具平面示意图；

图3为本实用新型的模具示意图；

图4为本实用新型的固定柱和固定装置示意图；

图5为本实用新型的固定柱和固定装置平面示意图。

附图标记：1、支架；2、支撑板；3、第一液压伸缩杆；4、导板；5、模具；6、定位柱；7、定位孔；8、柱槽；9、固定柱；10、凹槽；11、第二液压伸缩杆；12、第一固定块；13、连接柱；14、第二固定块；15、旋转板；16、滑槽；17、固定板。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车模具拆装结构，包括两个支架1和模具5，模具5位于支撑板2的底端，两个支架1的形状均为倒“T”形，两个支架1的顶端固定连接有支撑板2，支撑板2的底端固定连接有第一液压伸缩杆3，第一液压伸缩杆3的活动端固定连接有导板4,导板4的内部设置有固定装置。

进一步地，模具5的顶端固定连接有两个定位柱6，模具5的顶端开设有四个柱槽8，四个柱槽8的底部均开设有凹槽10。

进一步地，导板4的内部开设有两个定位孔7，两个定位孔7均与相对应的定位柱6滑动连接，导板4的内部固定连接有四个固定柱9，四个固定柱9内部均为中空结构，四个固定柱9的底端均与相对应的柱槽8滑动连接。

进一步地，四个固定柱9的内部均固定连接有第一固定块12，四个固定柱9的内部均固定连接有第二固定块14，第二固定块14均位于第一固定块12的底面。

进一步地，固定装置包括第二液压伸缩杆11和六个固定板17，第二液压伸缩杆11固定连接在固定柱9内部的顶面，第二液压伸缩杆11的底端与第一固定块12的顶面相接触，第二液压伸缩杆11的输出端固定连接有连接柱13，连接柱13为内部中空结构，连接柱13远离第二液压伸缩杆11的一端滑动贯穿固定柱9，连接柱13的外壁与第二固定块14滑动连接，连接柱13的外壁开设有三个滑槽16，六个固定板17均固定连接在固定柱9的底面，六个固定板17每两个分为一组，每组固定板17的相对面均转动连接有旋转板15，三个旋转板15靠近连接柱13的一端与连接柱13相接触，三个旋转板15靠近连接柱13的一端贯穿滑槽16，旋转板15的形状类似“Y”形。

进一步地，固定装置的数量为四个，四个固定装置分别设置在四个固定柱9中，每个固定装置底部的三个旋转板15均与相对应的凹槽10相接触。

进一步地，在模具5清理需要将模具5拆卸时，首先通过连接电源启动第一液压伸缩杆3，第一液压伸缩杆3带动导板4向上移动，导板4向上移动带动模具5向上移动，通过连接电源启动四个第二液压伸缩杆11，四个第二液压伸缩杆11启动带动四个连接柱13向上移动，四个连接柱13向上移动分别带动相对应的三个旋转板15旋转，十二个旋转板15旋转带动旋转板15远离连接柱13的一端与凹槽10取消接触。

进一步地，在模具5清理完成后，需要将模具5安装在导板4上时，首先将两个定位柱6对准两个定位孔7，安装时，按拆卸顺序的相反顺序进行安装即可完成该装置的拆装。

进一步地，通过第二液压伸缩杆11和固定装置的设置，可以代替传统汽车模具结构的螺栓连接，不需要通过螺栓固定在目的地位置，也不用担心长时间使用时螺栓固定位置容易滑丝，影响模具的使用，便于拆装和检修简单，节省了拆装时间，提高了拆装效率。

进一步地，通过定位柱6和定位孔7的设计，可以在工作人员将模具5和导板4固定连接时，起到很好的引导作用，增加了模具5和导板4连接的效率，更易拆装，使得工作人员在安装工作中更加便捷轻巧，减少了工作人员的工作劳力，通过旋转板15的特殊设计，可以很好的使得连接柱13上下移动的力转化为旋转板15旋转的作用力，进而带动旋转板15和凹槽10紧紧卡住，从而达到模具5和导板4的固定连接，不会出现滑丝的问题，而且通过电动带动机械结构，使拆装更加的便捷。

工作原理：在模具5清理需要将模具5拆卸时，首先通过连接电源启动第一液压伸缩杆3，第一液压伸缩杆3带动导板4向上移动，导板4向上移动带动模具5向上移动，通过连接电源启动四个第二液压伸缩杆11，四个第二液压伸缩杆11启动带动四个连接柱13向上移动，四个连接柱13向上移动分别带动相对应的三个旋转板15旋转，十二个旋转板15旋转带动旋转板15远离连接柱13的一端与凹槽10取消接触，然后在模具5清理完成后，需要将模具5安装在导板4上时，首先将两个定位柱6对准两个定位孔7，安装时，按拆卸顺序的相反顺序进行安装即可完成该装置的拆装。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车模具拆装结构，包括两个支架(1)和模具(5)，其特征在于：两个所述支架(1)的顶端固定连接有支撑板(2)，模具(5)位于支撑板(2)的底端，两个支架(1)的形状均为倒“T”形，支撑板(2)的底端固定连接有第一液压伸缩杆(3)，第一液压伸缩杆(3)的活动端固定连接有导板(4),导板(4)的内部为中空结构，导板(4)的内部设置有固定装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述模具(5)的顶端固定连接有两个定位柱(6)，模具(5)的顶端开设有四个柱槽(8)，四个柱槽(8)的底部均开设有凹槽(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述导板(4)的内部开设有两个定位孔(7)，两个定位孔(7)均与相对应的定位柱(6)滑动连接，导板(4)的内部固定连接有四个固定柱(9)，四个固定柱(9)内部均为中空结构，四个固定柱(9)的底端均与相对应的柱槽(8)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：四个所述固定柱(9)的内部均固定连接有第一固定块(12)，四个固定柱(9)的内部均固定连接有第二固定块(14)，第二固定块(14)均位于第一固定块(12)的底面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述固定装置包括第二液压伸缩杆(11)和六个固定板(17)，第二液压伸缩杆(11)固定连接在固定柱(9)内部的顶面，第二液压伸缩杆(11)的底端与第一固定块(12)的顶面相接触，第二液压伸缩杆(11)的输出端固定连接有连接柱(13)，连接柱(13)为内部中空结构，连接柱(13)远离第二液压伸缩杆(11)的一端滑动贯穿固定柱(9)，连接柱(13)的外壁与第二固定块(14)滑动连接，连接柱(13)的外壁开设有三个滑槽(16)，六个固定板(17)均固定连接在固定柱(9)的底面，六个固定板(17)每两个分为一组，每组固定板(17)的相对面均转动连接有旋转板(15)，三个旋转板(15)靠近连接柱(13)的一端与连接柱(13)相接触，三个旋转板(15)靠近连接柱(13)的一端贯穿滑槽(16)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述固定装置的数量为四个，四个固定装置分别设置在四个固定柱(9)中，每个固定装置底部的三个旋转板(15)均与相对应的凹槽(10)相接触，旋转板(15)的形状类似“Y”形。