CN219408981U - 一种起重机的缓冲防碰撞机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种起重机的缓冲防碰撞机构，包括门架与地轨，所述门架上设置有小车，所述门架两侧的端梁上皆固定安装有挡件，所述挡件中贯穿安装有贯穿杆，所述挡件的内部固定连接有第一弹簧，所述贯穿杆的一端与第一弹簧端部固定，所述贯穿杆的另一端固定安装有缓冲板。本实用新型通过设置有第一橡胶垫、缓冲板、贯穿杆与第一弹簧，小车在门架上移动，挡件将门架上的端梁挡住，小车移动到门架的端部时，不会与门架端梁发生撞击，第一弹簧起缓冲作用，小车移动时接触第一橡胶垫，第一橡胶垫、缓冲板、贯穿杆与第一弹簧对小车防护，以免小车长时间撞击门架端梁而降低小车的使用寿命。

Description

一种起重机的缓冲防碰撞机构

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种起重机的缓冲防碰撞机构。

背景技术

目前起重机主要用来吊挂大体积的物体，港口码头每天都有大量的集装箱等待装船和卸货，需要使用大量的起重机进行作业，传统的起重机主要有塔式起重机、门式起重机、汽车起重机和浮式起重机四种。

授权公告号为CN218174460U，公开了一种门式起重机其记载了一种门式起重机，包括门架，所述门架中部开设有倒凸字形通孔，所述门架两端下侧设有支架，所述支架底端设有大车，所述门架上设有小车，所述小车下部两侧设有伸缩臂，两侧所述伸缩臂一端均设有承重座，所述承重座下侧设有钢索，所述钢索下端设有吊机，所述吊机包括控制电机、蜗杆、壳体及绕线蜗轮，所述壳体底部固定设有挂钩。

现有技术中的起重机小车在行走端梁进行行走加工时，无法避免起重机小车与门架上的端梁进行碰撞，起重机小车长时间与端梁碰撞，容易降低起重机小车的使用寿命，有待改进，因此，需要设计一种起重机的缓冲防碰撞机构以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机的缓冲防碰撞机构，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的起重机小车在行走端梁进行行走加工时，无法避免起重机小车与门架上的端梁进行碰撞，起重机小车长时间与端梁碰撞，容易降低起重机小车的使用寿命，有待改进的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机的缓冲防碰撞机构，包括：门架与地轨，所述门架上设置有小车，所述门架两侧的端梁上皆固定安装有挡件，所述挡件中贯穿安装有贯穿杆，所述挡件的内部固定连接有第一弹簧，所述贯穿杆的一端与第一弹簧端部固定，所述贯穿杆的另一端固定安装有缓冲板，所述缓冲板相互靠近的一侧皆固定设置有第一橡胶垫。

优选的，所述门架两侧的底端皆焊接安装有支撑架，所述支撑架的底端固定安装有大车。

优选的，所述小车的底部设置有吊钩。

优选的，所述贯穿杆上固定安装有连接件，所述挡件的顶端与底端皆开设有滑槽，所述连接件的顶端与底端皆滑动安装于滑槽中。

优选的，所述缓冲板相互远离的一侧皆固定设置有第二橡胶垫。

优选的，所述大车的背面设置有推动板，所述大车与推动板之间设置有缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括中空杆，所述中空杆固定连接在大车上，所述中空杆中贯穿安装有连接杆，所述中空杆的内部固定连接有第二弹簧，所述连接杆与第二弹簧固定相接，所述推动板固定安装在连接杆的端部上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有第一橡胶垫、缓冲板、贯穿杆与第一弹簧，小车在门架上移动，挡件将门架上的端梁挡住，小车移动到门架的端部时，不会与门架端梁发生撞击，第一弹簧起缓冲作用，小车移动时接触第一橡胶垫，第一橡胶垫、缓冲板、贯穿杆与第一弹簧对小车防护，以免小车长时间撞击门架端梁而降低小车的使用寿命。

2、通过设置有推动板与缓冲机构，由于推动板位于前进的方向上，起重机前进时，若前方地轨上有石子等杂物，由推动板先与杂物接触，前进时推动板推动杂物，防止杂物进入大车中影响起重机前进，中空杆、连接杆与第二弹簧起到了连接推动板的作用，使得推动板连接在大车上，通过设置有第二橡胶垫，第二橡胶垫位于缓冲板与挡件之间，第二橡胶垫的设置防止缓冲板移动时与挡件发生碰撞。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的挡件结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型的地轨与大车结构侧视示意图；

图4为本实用新型的中空杆结构剖面示意图；

图5为本实用新型的推动板与地轨结构背视示意图。

图中：110、门架；111、小车；112、挡件；113、贯穿杆；114、第一弹簧；115、缓冲板；116、第一橡胶垫；117、第二橡胶垫；118、连接件；119、滑槽；120、吊钩；121、支撑架；122、地轨；123、大车；124、推动板；200、缓冲机构；210、中空杆；211、连接杆；212、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种起重机的缓冲防碰撞机构,包括：门架110与地轨122，门架110上设置有小车111，门架110两侧的端梁上皆固定安装有挡件112，挡件112中贯穿安装有贯穿杆113，挡件112的内部固定连接有第一弹簧114，贯穿杆113的一端与第一弹簧114端部固定，贯穿杆113的另一端固定安装有缓冲板115，缓冲板115相互靠近的一侧皆固定设置有第一橡胶垫116，使用该装置时，小车111在门架110上移动，挡件112将门架110上的端梁挡住，小车111移动到门架110的端部时，不会与门架110端梁发生撞击，第一弹簧114起缓冲作用，小车111移动时接触第一橡胶垫116，第一橡胶垫116、缓冲板115、贯穿杆113与第一弹簧114对小车111防护，以免小车111长时间撞击门架110端梁而降低小车111的使用寿命。

进一步的，小车111的底部设置有吊钩120，使用该起重机时，将需要吊起的重物挂在吊钩120上，通过吊钩120将重物吊起，通过小车111带动吊钩120移动。

进一步的，贯穿杆113上固定安装有连接件118，挡件112的顶端与底端皆开设有滑槽119，连接件118的顶端与底端皆滑动安装于滑槽119中，贯穿杆113发生活动时，连接件118的端部会在滑槽119中滑动，辅助贯穿杆113进行移动，以便该装置使用。

进一步的，缓冲板115相互远离的一侧皆固定设置有第二橡胶垫117，第二橡胶垫117位于缓冲板115与挡件112之间，第二橡胶垫117的设置防止缓冲板115移动时与挡件112发生碰撞。

实施例二

本实用新型提出的一种起重机的缓冲防碰撞机构，相较于实施例一，请参阅图1-3，门架110两侧的底端皆焊接安装有支撑架121，支撑架121的底端固定安装有大车123，支撑架121起到支撑门架110的作用，通过大车123在地轨122上移动，能控制起重机移动位置，方便改变起重机的位置。

实施例三

本实用新型提出的一种起重机的缓冲防碰撞机构，相较于实施例一，请参阅图1-5，大车123的背面设置有推动板124，大车123与推动板124之间设置有缓冲机构200，大车123在地轨122上移动时，由于推动板124位于前进的方向上，起重机前进时，若前方地轨122上有石子等杂物，由推动板124先与杂物接触，前进时推动板124推动杂物，防止杂物进入大车123中影响起重机前进。

进一步的，缓冲机构200包括中空杆210，中空杆210固定连接在大车123上，中空杆210中贯穿安装有连接杆211，中空杆210的内部固定连接有第二弹簧212，连接杆211与第二弹簧212固定相接，推动板124固定安装在连接杆211的端部上，中空杆210、连接杆211与第二弹簧212起到了连接推动板124的作用，使得推动板124连接在大车123上。

工作原理：使用该装置时，小车111在门架110上移动，挡件112将门架110上的端梁挡住，小车111移动到门架110的端部时，不会与门架110端梁发生撞击，第一弹簧114起缓冲作用，小车111移动时接触第一橡胶垫116，第一橡胶垫116、缓冲板115、贯穿杆113与第一弹簧114对小车111防护，以免小车111长时间撞击门架110端梁而降低小车111的使用寿命。

支撑架121起到支撑门架110的作用，通过大车123在地轨122上移动，能控制起重机移动位置，方便改变起重机的位置，大车123在地轨122上移动时，由于推动板124位于前进的方向上，起重机前进时，若前方地轨122上有石子等杂物，由推动板124先与杂物接触，前进时推动板124推动杂物，防止杂物进入大车123中影响起重机前进，中空杆210、连接杆211与第二弹簧212起到了连接推动板124的作用，使得推动板124连接在大车123上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种起重机的缓冲防碰撞机构，其特征在于，包括：门架（110）与地轨（122），所述门架（110）上设置有小车（111），所述门架（110）两侧的端梁上皆固定安装有挡件（112），所述挡件（112）中贯穿安装有贯穿杆（113），所述挡件（112）的内部固定连接有第一弹簧（114），所述贯穿杆（113）的一端与第一弹簧（114）端部固定，所述贯穿杆（113）的另一端固定安装有缓冲板（115），所述缓冲板（115）相互靠近的一侧皆固定设置有第一橡胶垫（116）。

2.根据权利要求1所述的一种起重机的缓冲防碰撞机构，其特征在于：所述门架（110）两侧的底端皆焊接安装有支撑架（121），所述支撑架（121）的底端固定安装有大车（123）。

3.根据权利要求1所述的一种起重机的缓冲防碰撞机构，其特征在于：所述小车（111）的底部设置有吊钩（120）。

4.根据权利要求1所述的一种起重机的缓冲防碰撞机构，其特征在于：所述贯穿杆（113）上固定安装有连接件（118），所述挡件（112）的顶端与底端皆开设有滑槽（119），所述连接件（118）的顶端与底端皆滑动安装于滑槽（119）中。

5.根据权利要求1所述的一种起重机的缓冲防碰撞机构，其特征在于：所述缓冲板（115）相互远离的一侧皆固定设置有第二橡胶垫（117）。

6.根据权利要求2所述的一种起重机的缓冲防碰撞机构，其特征在于：所述大车（123）的背面设置有推动板（124），所述大车（123）与推动板（124）之间设置有缓冲机构（200）。

7.根据权利要求6所述的一种起重机的缓冲防碰撞机构，其特征在于：所述缓冲机构（200）包括中空杆（210），所述中空杆（210）固定连接在大车（123）上，所述中空杆（210）中贯穿安装有连接杆（211），所述中空杆（210）的内部固定连接有第二弹簧（212），所述连接杆（211）与第二弹簧（212）固定相接，所述推动板（124）固定安装在连接杆（211）的端部上。