CN219406598U - 一种牵引车底盘布置结构 - Google Patents
一种牵引车底盘布置结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219406598U CN219406598U CN202320711742.XU CN202320711742U CN219406598U CN 219406598 U CN219406598 U CN 219406598U CN 202320711742 U CN202320711742 U CN 202320711742U CN 219406598 U CN219406598 U CN 219406598U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fuel tank
- frame
- fuel
- tractor chassis
- chassis arrangement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
为了解决牵引车底盘布置大容量油箱困难、前回转半径小的问题，本实用新型提供了一种牵引车底盘布置结构，包括车架、后处理大包、燃油箱、尿素箱、燃油粗滤器以及电瓶箱，燃油箱包括第一燃油箱和第二燃油箱，后处理大包、第一燃油箱以及燃油粗滤器固定连接于车架一侧且位于车架前桥和后轮罩之间，第二燃油箱、尿素箱固定连接于车架另一侧且位于车架前桥和后轮罩之间，电瓶箱固定连接于车架后悬内侧，底盘总体布置紧凑，采用将电瓶箱后置的方式，节省了车架两侧的布置空间，使整车可安装更大容积的油箱，增加了整车的续航里程；采用将燃油粗滤器侧置的方式，增大了鞍座与驾驶室后方装置的最大距离，提高了前回转半径，减少了挂车与装置碰撞的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种牵引车底盘布置结构。
背景技术
快递运输牵引车一般进行快递长途运输，长续航需要安装较大的燃油箱，现有底盘布置方式加装燃油箱较为困难，而且燃油粗滤器通过支架安装在驾驶室后方的龙门架上，鞍座与驾驶室后方装置距离较小，限制了驾驶室前回转半径。
实用新型内容
为了解决牵引车底盘布置大容量油箱困难、前回转半径小的问题，本实用新型提供了一种牵引车底盘布置结构，采用的技术方案如下：
一种牵引车底盘，包括车架、后处理大包、燃油箱、尿素箱、燃油粗滤器以及电瓶箱，其特征在于，所述燃油箱包括第一燃油箱和第二燃油箱，后处理大包、第一燃油箱以及燃油粗滤器固定连接于车架一侧且位于车架前桥和后轮罩之间，所述第二燃油箱、尿素箱固定连接于车架另一侧且位于车架前桥和后轮罩之间，所述电瓶箱固定连接于车架后悬内侧。
优选的，所述燃油粗滤器通过燃油粗滤器支架与车架固定连接。
优选的，所述后处理大包、第一燃油箱、燃油粗滤器自前向后依次分布。
优选的，所述车架内侧固定连接有储气筒。
本实用新型的有益效果在于：底盘整体结构布置紧凑，采用将电瓶箱后置的方式，节省了车架两侧的布置空间，使整车可安装更大容积的油箱，增加了整车的续航里程；采用将燃油粗滤器侧置的方式，增大了鞍座与驾驶室后方装置的最大距离，提高了前回转半径，减少了挂车与装置碰撞的风险。
附图说明
图1为本实用新型结构俯视示意图其中：1-车架，2-驾驶室，3-前桥，4-后轮罩，5-后处理大包，6-第一燃油箱，7-燃油粗滤器，8-燃油粗滤器支架，9-第二燃油箱，10-尿素箱，11-电瓶箱，12-储气筒，13-后桥。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于视图方向或位置关系，仅是为了便于描述实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
如图1所示的牵引车底盘布置结构，驱动形式采用4×2，包括车架1，车架1右侧的前桥3和后轮罩4之间自前向后依次固定连接有后处理大包5、第一燃油箱6、燃油粗滤器7，车架1左侧的前桥3和后轮罩4之间自前向后依次固定连接有第二燃油箱9和尿素箱10，电瓶箱11固定连接于车架1的后悬内侧位置，另外，在车架1的内侧还固定连接有三组储气筒12。
在本实施例中，第一燃油箱6采用400L油箱，第二燃油箱9采用600L油箱。
燃油粗滤器7通过燃油粗滤器支架8固定在车架1外侧，并且位于第一燃油箱6与后轮罩4之间的位置，相较于安装在驾驶室后方龙门架的布置方式，增大了鞍座与驾驶室后方装置的最大距离，提高了前回转半径，减少了挂车与装置碰撞的风险。
电瓶箱11采用安装在车架1后悬内侧位置，相较于安装在车架外侧形式，节省了车架两侧的布置空间，给整车剩余较大空间，可用于安装大容积油箱，从而增加整车续航里程。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种牵引车底盘布置结构，包括车架(1)、后处理大包(5)、燃油箱、尿素箱(10)、燃油粗滤器(7)以及电瓶箱(11)，其特征在于，所述燃油箱包括第一燃油箱(6)和第二燃油箱(9)，后处理大包(5)、第一燃油箱(6)以及燃油粗滤器(7)固定连接于车架(1)一侧且位于车架(1)的前桥(3)和后轮罩(4)之间，所述第二燃油箱(9)、尿素箱(10)固定连接于车架(1)另一侧且位于前桥(3)和后轮罩(4)之间，所述电瓶箱(11)固定连接于车架(1)后悬内侧。
2.如权利要求1所述的牵引车底盘布置结构，其特征在于，所述燃油粗滤器(7)通过燃油粗滤器支架(8)与车架(1)外侧固定连接。
3.如权利要求1所述的牵引车底盘布置结构，其特征在于，所述后处理大包(5)、第一燃油箱(6)、燃油粗滤器(7)自前向后依次分布。
4.如权利要求1所述的牵引车底盘布置结构，其特征在于，所述车架(1)内侧固定连接有储气筒(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320711742.XU CN219406598U (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 一种牵引车底盘布置结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320711742.XU CN219406598U (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 一种牵引车底盘布置结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219406598U true CN219406598U (zh) | 2023-07-25 |
Family
ID=87245260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320711742.XU Active CN219406598U (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 一种牵引车底盘布置结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219406598U (zh) |
-
2023
- 2023-03-30 CN CN202320711742.XU patent/CN219406598U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1321013C (zh) | 车辆的车身底部结构 | |
| JP6106577B2 (ja) | 車両の部品搭載構造 | |
| CN100361860C (zh) | 车辆 | |
| US20230331323A1 (en) | Group of Motor Vehicles | |
| CN106335354A (zh) | 混合动力汽车电池包安装装置 | |
| CN104214017A (zh) | 车辆用燃料供给装置 | |
| CN219406598U (zh) | 一种牵引车底盘布置结构 | |
| CN109789894B (zh) | 用于车辆的燃料箱组件 | |
| CN2910671Y (zh) | 四座小型汽车 | |
| US7581610B2 (en) | Vehicle and four-to-three wheel conversion method | |
| CN215944687U (zh) | 一种适用于长途干线物流运输的牵引车底盘布置结构 | |
| JP2014208517A (ja) | 車両の部品搭載構造 | |
| CN217396623U (zh) | 一种混合动力后地板布置结构 | |
| CN113734287B (zh) | 前车厢结构集成支架 | |
| CN213799892U (zh) | 一种自卸车底盘总成及车辆 | |
| CN219406599U (zh) | 一种牵引车底盘布置结构 | |
| CN100528674C (zh) | 摩托车 | |
| CN112026557A (zh) | 一种新能源汽车用充电机支架 | |
| CN211494243U (zh) | 一种适用于长途运输的双油箱牵引车底盘装置 | |
| CN221293941U (zh) | 一种三轮摩托车的车架及三轮摩托车 | |
| CN221188018U (zh) | 一种全气囊牵引车底盘布置结构 | |
| CN215793162U (zh) | 一种重卡lng燃气瓶的布置结构 | |
| CN218805054U (zh) | 一种安装有平台化空气泵的车辆 | |
| CN221114082U (zh) | 一种随车吊底盘 | |
| CN215361548U (zh) | 一种双侧置气瓶的lng牵引车底盘布置结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |