CN219405480U - 一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，包括翻转定位结构主体、外板和内板，所述翻转定位结构主体设于外板和内板上，所述外板外侧设有一圈外板翻边，且外板翻边与内板卡合连接，所述内板长边的两侧均匀设有加强筋板，且加强筋板上均连接有定位柱，所述外板翻边长边的两侧分别设有第一定位片以及第二定位片，且第一定位片以及第二定位片上均设有连接孔。该用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构在外板外圈的翻边上通过局部延长设置可弯折翻转的定位片，并在内板上设置定位柱，通过定位柱与定位片的连接进行定位，并由定位柱与定位片之间的热熔焊接进行内、外板之间的连接稳固处理。

Description

一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构。

背景技术

汽车上B柱位于驾驶座后面和汽车中间，起到支持和连接的作用，支撑汽车的后门和汽车的中顶。汽车上C柱紧邻汽车后排座椅，起到支撑连接汽车B柱、支撑车顶和汽车后备箱门的作用。

现有的汽车外饰B、C柱外饰盖板均为高亮黑的塑料装饰盖板，盖板通常由内板与外板组成，通过内板的安装结构安装在车身上，或者直接通过装饰盖板的内表面结构直接安装在车身上；或者内、外板通过额外增加定位工装来进行定位焊接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车外装饰件的内外盖板在进行连接时，外板内表面的定位结构直接致使高亮黑外表面显现缩印，影响整车外观质量，若是内、外板通过额外增加定位工装来进行定位焊接，会产生额外费用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，包括翻转定位结构主体、外板和内板，所述翻转定位结构主体设于外板和内板上，所述外板外侧设有一圈外板翻边，且外板翻边与内板卡合连接，所述内板长边的两侧均匀设有加强筋板，且加强筋板上均连接有定位柱，所述外板翻边长边的两侧分别设有第一定位片以及第二定位片，且第一定位片以及第二定位片上均设有连接孔。

优选的，所述外板翻边长边的底部设有弱化结构。

优选的，所述第一定位片和第二定位片的形状结构相同，且第一定位片的数量是第二定位片的两倍，第一定位片与第二定位片之间呈等腰三角结构布置。

优选的，所述第一定位片和第二定位片的两侧与外板翻边之间均设有凹槽结构，且第一定位片和第二定位片两侧的凹槽深度大于第一定位片以及第二定位片的厚度。

优选的，所述第一定位片和第二定位片的长度均大于外板翻边的深度，且第一定位片和第二定位片均为可弯折结构。

优选的，所述连接孔设置为圆孔，且连接孔经由翻转后与定位柱通过套设用以定位。

优选的，所述外板翻边与外板、第一定位片以及第二定位片均为一体结构，且外板翻边的翻边深度大于内板和外板翻边的厚度之和。

优选的，所述内板、定位柱，以及加强筋板均一体构成。

优选的，所述定位柱相对加强筋板垂直设置，且定位柱上端侧面设有导向结构。

优选的，所述定位柱的长度大于第一定位片以及第二定位片的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构在外板外圈的翻边上通过局部延长设置可弯折翻转的定位片，并在内板上设置定位柱，通过定位柱与定位片的连接进行定位，并由定位柱与定位片之间的热熔焊接进行内、外板之间的连接稳固处理。该用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构使定位片与外板翻边之间开设凹槽结构，让定位片在弯折翻转后能够避免产生凸起，从而避免影响装饰盖板的安装，定位片之间呈三角结构设置，可提高内、外板之间定位的稳定性。

附图说明

以下，通过示例的方式示出本发明的示例性实施例的附图，各附图中使用了相同或相似的附图标记来表示相同或相似的元素。附图中：

图1为本实用新型的实施例的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构的外板与内板连接结构示意图；

图2为本实用新型的实施例的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构的外板与内板连接侧视图；

图3为本实用新型的实施例的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构的外板与内板连接俯视图；

图4为本实用新型的实施例的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构的第一定位片和第二定位片与外板翻边连接立体结构示意图；

图5为本实用新型的实施例的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构的第一定位片和第二定位片与定位柱连接立体结构示意图。

附图中：1、翻转定位结构主体；2、外板；3、第一定位片；4、连接孔；5、外板翻边；6、内板；7、定位柱；8、加强筋板；9、第二定位片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，术语“和/或”旨在涵盖所列元素的所有可能组合和子组合，包括单独列出的元素中的任何一个、任何子组合或所有元素，而不必排除其他元素。除非另有说明，否则术语“第一”、“第二”等用于描述各种元素而不意图限定这些元素的位置关系、时序关系或重要性关系，这种术语只是用于区分一个元素与另一个元素。除非另有说明，否则术语“前、后、上、下、左、右”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不能理解为对本实用新型的保护范围的限制。

请参阅图1-4，在本实用新型第一实施例中，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，包括翻转定位结构主体1、外板2和内板6，翻转定位结构主体1设于外板2和内板6上，外板2外侧设有一圈外板翻边5，且外板翻边5与内板6卡合连接，外板翻边5与外板2、第一定位片3以及第二定位片9均为一体结构，且外板翻边5的翻边深度大于内板6和外板翻边5的厚度之和，外板翻边5长边的底部设有弱化结构，在需要时能够便于弯折，此结构外板翻边5可以将内板6、第一定位片3以及第二定位片9全部卡合在内，让汽车外装饰件能够通过内板6和外板2构成的装饰盖板进行外部装饰的安装处理，内板6长边的两侧均匀设有加强筋板8，且加强筋板8上均连接有定位柱7，内板6、定位柱7，以及加强筋板8均一体构成，此结构内板6通过加强筋板8加强与定位柱7的连接稳固性，定位柱7相对加强筋板8垂直设置，且定位柱7上端侧面设有倾斜结构，此结构定位柱7通过上端外侧的倾斜结构进行导向，可以方便第一定位片3以及第二定位片9的固定处理，易于定位柱7与连接孔4的套设，定位柱7的长度大于第一定位片3以及第二定位片9的厚度，此结构可以使第一定位片3以及第二定位片9通过连接孔4与定位柱7套设后，让定位柱7外部超出第一定位片3以及第二定位片9一段距离，以便对定位柱7进行热熔处理，从而使定位柱7与第一定位片3以及第二定位片9热熔焊接，提高外板2与内板6连接的稳固性，保证外板2完成，减少缩印，提升整车外观质量，同时不需要额外增加定位结构，降低了开发成本，外板翻边5长边的两侧分别设有第一定位片3以及第二定位片9，第一定位片3和第二定位片9的形状结构相同，且第一定位片3的数量是第二定位片9的两倍，此结构第一定位片3和第二定位片9分别处于外板翻边5的长边两侧，使得两个第一定位片3和一个第二定位片9能够形成三角结构，提高外板2与内板6连接定位后的稳固性，第一定位片3与第二定位片9之间呈等腰三角结构布置，此结构第一定位片3与第二定位片9通过连接孔4与定位柱7的套设进行定位时，能够提高外板2与内板6连接的稳固性，且第一定位片3以及第二定位片9上均设有连接孔4，第一定位片3和第二定位片9的两侧与外板翻边5之间均设有凹槽结构，且第一定位片3和第二定位片9两侧的凹槽深度大于第一定位片3以及第二定位片9的厚度，此结构第一定位片3和第二定位片9在外板翻边5上局部加长，同时第一定位片3和第二定位片9能够通过两侧的凹槽结构进行弯折处理，并避免弯折后产生凸起，连接孔4设置为圆孔，且连接孔4经由翻转后与定位柱7通过套设用以定位，此结构连接孔4与定位柱7通过套设紧固，可以实现外板2与内板6的稳定连接，在第一定位片3和第二定位片9相对定位柱7套设固定后，对定位柱7进行热熔处理，使定位柱7与第一定位片3以及第二定位片9之间热熔焊接。

另外，请参阅图5，在第二实施例中，第一定位片3和第二定位片9的长度均大于外板翻边5的深度，且第一定位片3和第二定位片9均为可弯折结构，此结构第一定位片3和第二定位片9通过根部弱化进行可弯折处理，使第一定位片3和第二定位片9在弯折后通过连接孔4与定位柱7的配合进行定位处理，第一定位片3和第二定位片9在定位前与外板翻边5处于同一平面，在第一定位片3和第二定位片9定位时通过弯折翻转。

工作原理：在使用该用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构时，首先将内板6卡到外板翻边5内，保证第一定位片3和第二定位片9分别与定位柱7位置相对应，实现内板6与外板2的初步连接定位，然后对第一定位片3和第二定位片9进行根部弱化处理，让第一定位片3和第二定位片9能够弯折翻转，使得第一定位片3和第二定位片9分别通过连接孔4与定位柱7进行套设连接，在第一定位片3和第二定位片9紧贴加强筋板8后，实现对内板6与外板2的连接定位处理，之后对定位柱7超出第一定位片3以及第二定位片9的部分进行热熔以及按压处理，实现第一定位片3和第二定位片9与定位柱7的热熔焊接，使内板6与外板2稳固连接，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，包括翻转定位结构主体(1)、外板(2)和内板(6)，所述翻转定位结构主体(1)设于外板(2)和内板(6)上，其特征在于：所述外板(2)外侧设有一圈外板翻边(5)，且外板翻边(5)与内板(6)卡合连接，所述内板(6)长边的两侧均匀设有加强筋板(8)，且加强筋板(8)上均连接有定位柱(7)，所述外板翻边(5)长边的两侧分别设有第一定位片(3)以及第二定位片(9)，且第一定位片(3)以及第二定位片(9)上均设有连接孔(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，其特征在于：所述外板翻边(5)长边的底部设有弱化结构。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，其特征在于：所述第一定位片(3)和第二定位片(9)的形状结构相同，且第一定位片(3)的数量是第二定位片(9)的两倍，所述第一定位片(3)与第二定位片(9)之间呈等腰三角结构布置。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，其特征在于：所述第一定位片(3)和第二定位片(9)的两侧与外板翻边(5)之间均设有凹槽结构，且第一定位片(3)和第二定位片(9)两侧的凹槽深度大于第一定位片(3)以及第二定位片(9)的厚度。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，其特征在于：所述第一定位片(3)和第二定位片(9)的长度均大于外板翻边(5)的深度，且第一定位片(3)和第二定位片(9)均为可弯折结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，其特征在于：所述连接孔(4)设置为圆孔，且连接孔(4)经由翻转后与定位柱(7)通过套设用以定位。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，其特征在于：所述外板翻边(5)与外板(2)、第一定位片(3)，以及第二定位片(9)均为一体结构，且外板翻边(5)的翻边深度大于内板(6)和外板翻边(5)的厚度之和。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，其特征在于：所述内板(6)、定位柱(7)，以及加强筋板(8)均一体构成。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，其特征在于：所述定位柱(7)相对加强筋板(8)垂直设置，且定位柱(7)上端侧面设有导向结构。

10.根据权利要求9所述的一种用于汽车外装饰件的内外盖板安装的翻转定位结构，其特征在于：所述定位柱(7)的长度大于第一定位片(3)以及第二定位片(9)的厚度。