CN219401854U - 一种车身件的冲压设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车身件的冲压设备，包括冲压底板，所述冲压底板的顶侧设有车身冲压槽，冲压底板上方安装有压板，压板的底侧固定安装有车身冲板，所述车身冲压槽的底侧内壁上开设有放置槽，放置槽内放置有成型顶板，该车身件的冲压设备，车身冲压结束后，压板向上移动，带动车身冲板和U型带动杆向上移动，随着不断的向上移动，第二磁块逐渐靠近第一磁块，第一磁块和第二磁块相互靠近的一侧为同性相斥，此时带动组件上的第一磁块将会向上移动，并带动成型顶板向上移动，成型后的汽车车身将会被顶起，从而便于工作人员取出成型后的车身件，取出时，不需要多人向上拽，只需少量人员即可取出。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身件冲压技术领域，尤其涉及一种车身件的冲压设备。
背景技术
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，车身冲压件，顾名思义，就是对板材冲压形成汽车车身的冲压件。
汽车车身冲压件将板材放置在冲压槽内，通过冲压进行变形，形成车身形状，但是冲压后的车身与冲压槽内壁贴合，工作人员很难将成型后的冲压件取出，取出需要多人用力抬起，有时会划伤手部，较为危险，因此需要一种新型的车身件的冲压设备来满足需求。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车身件的冲压设备，用于解决上述问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车身件的冲压设备，包括冲压底板，所述冲压底板的顶侧设有车身冲压槽，冲压底板上方安装有压板，压板的底侧固定安装有车身冲板，所述车身冲压槽的底侧内壁上开设有放置槽，放置槽内放置有成型顶板，所述冲压底板上开设有安装腔，安装腔内活动安装有第一磁块和第二磁块，第一磁块通过带动组件与成型顶板相连接，第二磁块通过移动组件与压板相连接，第一磁块和第二磁块相互靠近的一侧同性相斥。
优选的，所述带动组件包括固定安装在第一磁块顶侧上的顶升杆，安装腔的顶侧内壁上开设有顶杆孔，顶杆孔与放置槽相连通，顶升杆的顶端活动贯穿顶杆孔，并固定安装在成型顶板的底侧上，第一磁块和第二磁块相互靠近的一侧为同性相斥，此时带动组件上的第一磁块将会向上移动，并带动顶升杆向上移动，从而带动成型顶板向上移动，通过向上推动，成型后的汽车车身将会被顶起，从而便于工作人员取出成型后的车身件，取出时，不需要多人向上拽，只需少量人员即可取出。
优选的，所述第一磁块的顶侧固定安装有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定安装在安装腔的顶侧内壁上，复位弹簧活动套接在顶升杆上，复位弹簧为不锈钢材质，设置的复位弹簧，在不排斥的情况下，复位弹簧会给第一磁块提供一个推动力，使得成型顶板位于放置槽内，成型顶板的顶侧与车身冲压槽的底侧内壁相齐平，不会对冲压的车身造成影响。
优选的，所述第一磁块的两侧均固定安装有限位块，安装腔的两侧内壁上均开设有限位槽，两个限位块分别滑动安装在两个限位槽内，设置的限位块和限位槽，能够对第一磁块的移动进行限位。
优选的，所述移动组件包括开设在安装腔一侧内壁上的L型带动孔，第二磁块的一侧固定安装有U型带动杆，U型带动杆活动贯穿L型带动孔，并固定安装在压板的一侧上，冲压时，会通过移动组件上的U型带动杆向下移动，并带动第二磁块向下移动，与第一磁块相互远离，冲压结束后，压板向上移动，带动车身冲板和U型带动杆向上移动，随着不断的向上移动，第二磁块逐渐靠近第一磁块，第一磁块和第二磁块相互靠近的一侧为同性相斥，此时带动组件上的第一磁块将会向上移动。
优选的，所述冲压底板顶侧上固定安装有支架，支架的底侧固定安装有伸缩液压缸，伸缩液压缸的输出端固定安装在压板的顶侧上，将需要冲压的板材放置在车身冲压槽内，启动冲压组件上的伸缩液压缸运行，会带动压板向下移动，并带动车身冲板向下移动，并移动至车身冲压槽内，对放置的板材进行车身冲压。
优选的，所述冲压底板的顶侧开设有车身件槽，车身件槽位于车身冲压槽的一侧位置，车身件取出时，不需要多人向上拽，只需少量人员即可取出，取出后放置在车身件槽内进行放置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车身件的冲压设备，将需要冲压的板材放置在车身冲压槽内，启动冲压组件上的伸缩液压缸运行，带动车身冲板向下移动，对放置的板材进行车身冲压，冲压时，冲压结束后，压板向上移动，带动车身冲板和U型带动杆向上移动，随着不断的向上移动，第二磁块逐渐靠近第一磁块，第一磁块和第二磁块相互靠近的一侧为同性相斥，此时带动组件上的第一磁块将会向上移动，并带动成型顶板向上移动，成型后的汽车车身将会被顶起，从而便于工作人员取出成型后的车身件，取出时，不需要多人向上拽，只需少量人员即可取出；
取出后放置在车身件槽内进行放置，便于后续使用，设置的限位块和限位槽，能够对第一磁块的移动进行限位，设置的复位弹簧，在不排斥的情况下，复位弹簧会给第一磁块提供一个推动力，使得成型顶板位于放置槽内，成型顶板的顶侧与车身冲压槽的底侧内壁相齐平，不会对冲压的车身造成影响。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型剖视的结构示意图；
图3为本实用新型局部剖视的结构示意图；
图4为本实用新型图2中A部分的结构示意图。
图中：1、冲压底板；2、车身冲压槽；3、支架；4、伸缩液压缸；5、压板；6、车身冲板；7、放置槽；8、成型顶板；9、安装腔；10、第一磁块；11、第二磁块；12、顶升杆；13、顶杆孔；14、复位弹簧；15、限位槽；16、限位块；17、L型带动孔；18、U型带动杆；19、车身件槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：参照图1-4，一种车身件的冲压设备，包括冲压底板1，冲压底板1的顶侧设有车身冲压槽2，冲压底板1上方安装有压板5，压板5的底侧固定安装有车身冲板6，车身冲压槽2的底侧内壁上开设有放置槽7，放置槽7内放置有成型顶板8，冲压底板1上开设有安装腔9，安装腔9内活动安装有第一磁块10和第二磁块11，第一磁块10通过带动组件与成型顶板8相连接，第二磁块11通过移动组件与压板5相连接，第一磁块10和第二磁块11相互靠近的一侧同性相斥，带动组件包括固定安装在第一磁块10顶侧上的顶升杆12，安装腔9的顶侧内壁上开设有顶杆孔13，顶杆孔13与放置槽7相连通，顶升杆12的顶端活动贯穿顶杆孔13，并固定安装在成型顶板8的底侧上，第一磁块10和第二磁块11相互靠近的一侧为同性相斥，此时带动组件上的第一磁块10将会向上移动，并带动顶升杆12向上移动，从而带动成型顶板8向上移动，通过向上推动，成型后的汽车车身将会被顶起，从而便于工作人员取出成型后的车身件，取出时，不需要多人向上拽，只需少量人员即可取出，第一磁块10的顶侧固定安装有复位弹簧14的一端，复位弹簧14的另一端固定安装在安装腔9的顶侧内壁上，复位弹簧14活动套接在顶升杆12上，复位弹簧14为不锈钢材质，设置的复位弹簧14，在不排斥的情况下，复位弹簧14会给第一磁块10提供一个推动力，使得成型顶板8位于放置槽7内，成型顶板8的顶侧与车身冲压槽2的底侧内壁相齐平，不会对冲压的车身造成影响，第一磁块10的两侧均固定安装有限位块16，安装腔9的两侧内壁上均开设有限位槽15，两个限位块16分别滑动安装在两个限位槽15内，设置的限位块16和限位槽15，能够对第一磁块10的移动进行限位，移动组件包括开设在安装腔9一侧内壁上的L型带动孔17，第二磁块11的一侧固定安装有U型带动杆18，U型带动杆18活动贯穿L型带动孔17，并固定安装在压板5的一侧上，冲压时，会通过移动组件上的U型带动杆18向下移动，并带动第二磁块11向下移动，与第一磁块10相互远离，冲压结束后，压板5向上移动，带动车身冲板6和U型带动杆18向上移动，随着不断的向上移动，第二磁块11逐渐靠近第一磁块10，第一磁块10和第二磁块11相互靠近的一侧为同性相斥，此时带动组件上的第一磁块10将会向上移动，冲压底板1顶侧上固定安装有支架3，支架3的底侧固定安装有伸缩液压缸4，伸缩液压缸4的输出端固定安装在压板5的顶侧上，将需要冲压的板材放置在车身冲压槽2内，启动冲压组件上的伸缩液压缸4运行，会带动压板5向下移动，并带动车身冲板6向下移动，并移动至车身冲压槽2内，对放置的板材进行车身冲压，冲压底板1的顶侧开设有车身件槽19，车身件槽19位于车身冲压槽2的一侧位置，车身件取出时，不需要多人向上拽，只需少量人员即可取出，取出后放置在车身件槽19内进行放置。
在使用时：车身的成型是对板材进行冲压一体形成，将需要冲压的板材放置在车身冲压槽2内，然后启动冲压组件上的伸缩液压缸4运行，会带动压板5向下移动，并带动车身冲板6向下移动，并移动至车身冲压槽2内，对放置的板材进行车身冲压，冲压时，会通过移动组件上的U型带动杆18向下移动，并带动第二磁块11向下移动，与第一磁块10相互远离，冲压结束后，压板5向上移动，带动车身冲板6和U型带动杆18向上移动，随着不断的向上移动，第二磁块11逐渐靠近第一磁块10，第一磁块10和第二磁块11相互靠近的一侧为同性相斥，此时带动组件上的第一磁块10将会向上移动，并带动顶升杆12向上移动，从而带动成型顶板8向上移动，通过向上推动，成型后的汽车车身将会被顶起，从而便于工作人员取出成型后的车身件，取出时，不需要多人向上拽，只需少量人员即可取出，取出后放置在车身件槽19内进行放置，便于后续使用，设置的限位块16和限位槽15，能够对第一磁块10的移动进行限位，设置的复位弹簧14，在不排斥的情况下，复位弹簧14会给第一磁块10提供一个推动力，使得成型顶板8位于放置槽7内，成型顶板8的顶侧与车身冲压槽2的底侧内壁相齐平，不会对冲压的车身造成影响，使用方便。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车身件的冲压设备，包括冲压底板(1)，其特征在于，所述冲压底板(1)的顶侧设有车身冲压槽(2)，冲压底板(1)上方安装有压板(5)，压板(5)的底侧固定安装有车身冲板(6)，所述车身冲压槽(2)的底侧内壁上开设有放置槽(7)，放置槽(7)内放置有成型顶板(8)，所述冲压底板(1)上开设有安装腔(9)，安装腔(9)内活动安装有第一磁块(10)和第二磁块(11)，第一磁块(10)通过带动组件与成型顶板(8)相连接，第二磁块(11)通过移动组件与压板(5)相连接，第一磁块(10)和第二磁块(11)相互靠近的一侧同性相斥。
2.根据权利要求1所述的一种车身件的冲压设备，其特征在于，所述带动组件包括固定安装在第一磁块(10)顶侧上的顶升杆(12)，安装腔(9)的顶侧内壁上开设有顶杆孔(13)，顶杆孔(13)与放置槽(7)相连通，顶升杆(12)的顶端活动贯穿顶杆孔(13)，并固定安装在成型顶板(8)的底侧上。
3.根据权利要求2所述的一种车身件的冲压设备，其特征在于，所述第一磁块(10)的顶侧固定安装有复位弹簧(14)的一端，复位弹簧(14)的另一端固定安装在安装腔(9)的顶侧内壁上，复位弹簧(14)活动套接在顶升杆(12)上，复位弹簧(14)为不锈钢材质。
4.根据权利要求2所述的一种车身件的冲压设备，其特征在于，所述第一磁块(10)的两侧均固定安装有限位块(16)，安装腔(9)的两侧内壁上均开设有限位槽(15)，两个限位块(16)分别滑动安装在两个限位槽(15)内。
5.根据权利要求1所述的一种车身件的冲压设备，其特征在于，所述移动组件包括开设在安装腔(9)一侧内壁上的L型带动孔(17)，第二磁块(11)的一侧固定安装有U型带动杆(18)，U型带动杆(18)活动贯穿L型带动孔(17)，并固定安装在压板(5)的一侧上。
6.根据权利要求1所述的一种车身件的冲压设备，其特征在于，所述冲压底板(1)顶侧上固定安装有支架(3)，支架(3)的底侧固定安装有伸缩液压缸(4)，伸缩液压缸(4)的输出端固定安装在压板(5)的顶侧上。
7.根据权利要求1所述的一种车身件的冲压设备，其特征在于，所述冲压底板(1)的顶侧开设有车身件槽(19)，车身件槽(19)位于车身冲压槽(2)的一侧位置。
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