CN219384586U - 一种船用飞臂吊挂板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用飞臂吊挂板，包括挂板本体，所述挂板本体的一侧安装有连接板，所述挂板本体的另一侧对称安装有顶部挂钩和底部挂钩；所述挂板本体的一侧对称竖直设有两个滑槽，所述滑槽内滑动安装有活动板，所述活动板的一侧固定连接有活动盖板；本实用新型的挂板本体通过顶部挂钩安装连接横杆上，通过向上改变活动盖板位置，并通过调节螺母转动连接在螺纹杆两端，进行持续紧固，从而加强活动盖板与顶部挂钩和连接横杆之间的配合紧密程度，从而增加了飞臂吊挂板与连接横杆之间的连接稳定性，并避免偏移脱钩现象，同时，活动盖板一侧的倾斜面能够推动挤压板的倾斜面，使挤压板向外转动并抵接在飞臂吊面板上。

Description

一种船用飞臂吊挂板

技术领域

本实用新型涉及船用吊技术领域，具体地，涉及一种船用飞臂吊挂板。

背景技术

船用飞臂吊也叫船用飞臂吊机，一般是船舶自备自带的用来装卸货物的装置和机械。且船用吊机和其他汽车吊车一样，都有吊臂，转盘，减速机，卷扬机等这几大部件组成。一般都是由吊机自带的马达和卷扬机给提供动力，带动吊臂度旋转或吊机大臂里面的钢丝绳伸缩，从而起到一个起吊货物的功能。

现有的船用飞臂吊在安装飞臂吊时，通常为焊接固定连接以及可拆卸的吊挂板连接，然而，现有的吊挂连接在使用时，与连接面板上的横杆进行挂钩安装时，容易出现活动的现象，尤其是船体晃动或飞臂吊频繁转动作业时，使吊挂板的使用稳定性较低，从而影响安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种船用飞臂吊挂板，该船用飞臂吊挂板可以通过向上改变活动盖板位置，并通过调节螺母持续紧固，从而增加飞臂吊挂板与连接横杆之间的连接稳定性，并避免偏移脱钩现象。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用飞臂吊挂板，包括挂板本体，所述挂板本体的一侧安装有连接板，所述挂板本体的另一侧对称安装有顶部挂钩和底部挂钩；所述挂板本体的一侧对称竖直设有两个滑槽，所述滑槽内滑动安装有活动板，所述活动板的一侧固定连接有活动盖板，所述活动盖板上设有弧形槽，所述顶部挂钩的一侧设有凹槽，所述凹槽内壁铰接有挤压板，所述活动盖板远离所述活动板的一侧为倾斜面，所述挤压板靠近所述顶部挂钩的一侧为倾斜面，所述顶部挂钩和所述活动盖板上均贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均螺纹连接有调节螺母。

优选的，所述滑槽内壁设有腰型槽，所述活动板通过螺栓固定连接于所述腰型槽内部。

优选的，所述挂板本体的一侧设有加厚层。

优选的，所述加厚层的一侧焊接有加强筋，所述加强筋的焊接于所述连接板的底部。

优选的，顶部挂钩一体成型于所述挂板本体的一侧，所述底部挂钩通过螺栓连接于所述挂板本体的一侧。

优选的，所述顶部挂钩的底部设有弧形槽，所述底部挂钩的顶部设有矩形槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、本实用新型的挂板本体通过顶部挂钩安装连接横杆上，通过向上改变活动盖板位置，并通过调节螺母转动连接在螺纹杆两端，进行持续紧固，从而加强活动盖板与顶部挂钩和连接横杆之间的配合紧密程度，从而增加了飞臂吊挂板与连接横杆之间的连接稳定性，并避免偏移脱钩现象。

二、本实用新型中，活动盖板一侧的倾斜面能够推动挤压板的倾斜面，使挤压板向外转动并抵接在飞臂吊面板上，让挂板本体与飞臂吊面板保持一定的接触支撑，从而减少挂板本体的晃动。

附图说明

图1为本实用新型实施例的船用飞臂吊挂板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的船用飞臂吊挂板的另一视角结构示意图；

图3为本实用新型实施例的船用飞臂吊挂板的侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例的船用飞臂吊挂板的主视剖面结构示意图。

图中：1、挂板本体；2、连接板；3、底部挂钩；4、顶部挂钩；5、活动盖板；6、凹槽；7、挤压板；8、调节螺母；9、螺纹杆；10、加厚层；11、加强筋；12、活动板；13、腰型槽；14、滑槽；15、飞臂吊面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型的实施例提供了一种船用飞臂吊挂板，包括：挂板本体1、顶部挂钩4、底部挂钩3以及活动盖板5。

其中，如图1-图3所示，挂板本体1的一侧安装有连接板2，挂板本体1的另一侧对称安装有顶部挂钩4和底部挂钩3，挂板本体1的一侧通过顶部挂钩4安装在船用飞臂吊的连接横杆上，将底部挂钩3矩形槽插入船用飞臂吊的连接立板上，并通过螺栓固定底部挂钩3的位置，使挂板本体1初步完成与飞臂吊的吊挂连接处安装，连接板2能够安装连接飞臂吊。

需要说明的是，常规飞臂吊的吊挂连处通常由飞臂吊面板15以及飞臂吊面板15一侧的连接横杆以及连接立板组成。

具体的，顶部挂钩4一体成型于挂板本体1的一侧，底部挂钩3通过螺栓连接于挂板本体1的一侧，底部挂钩3能够通过螺栓进行可拆卸安装。

其中，如图3和图4所示，挂板本体1的一侧对称竖直设有两个滑槽14，滑槽14内滑动安装有活动板12，活动板12的一侧固定连接有活动盖板5，活动盖板5上设有弧形槽，顶部挂钩4和活动盖板5上均贯穿有螺纹杆9，螺纹杆9的两端均螺纹连接有调节螺母8。

其中，如图3和图4所示，顶部挂钩4的一侧设有凹槽6，凹槽6内壁铰接有挤压板7，活动盖板5远离活动板12的一侧为倾斜面，挤压板7靠近顶部挂钩4的一侧为倾斜面，操作人员通过向上滑动活动盖板5，使得活动盖板5顶部平面靠近顶部挂钩4的底部，且活动盖板5顶部弧形槽能够贴合连接横杆上，同时将螺纹杆9贯穿顶部挂钩4以及活动盖板5，将调节螺母8转动连接在螺纹杆9两端，并进行持续紧固，从而加强活动盖板5与顶部挂钩4和连接横杆之间的配合紧密程度。

具体的，滑槽14内壁设有腰型槽13，活动板12通过螺栓固定连接于腰型槽13内部，活动板12在滑槽14内移动后，能够通过螺栓将其固定在腰型槽13中，使活动板12的位置固定。

具体的，顶部挂钩4的底部设有弧形槽，底部挂钩3的顶部设有矩形槽，弧形槽能够适配连接横杆，矩形槽能够适配连接立板。

如图2和图3所示，为了增加挂板本体1的整体抗弯折强度，挂板本体1的一侧设有加厚层10，且加厚层10的一侧焊接有加强筋11，加强筋11的焊接于连接板2的底部。

根据上述技术方案对本方案工作步骤进行总结梳理：本实用新型中，挂板本体1的一侧通过顶部挂钩4安装在船用飞臂吊的连接横杆上，将底部挂钩3矩形槽插入船用飞臂吊的连接立板上，并通过螺栓固定底部挂钩3的位置，使挂板本体1初步完成与飞臂吊连接处的安装。

安装后操作人员通过向上滑动活动盖板5，使得活动盖板5顶部平面靠近顶部挂钩4的底部，且活动盖板5顶部弧形槽能够贴合连接横杆上，同时将螺纹杆9贯穿顶部挂钩4以及活动盖板5，将调节螺母8转动连接在螺纹杆9两端，并进行持续紧固，从而加强活动盖板5与顶部挂钩4和连接横杆之间的配合紧密程度，从而增加了飞臂吊挂板与连接横杆之间的连接稳定性，避免偏移脱钩现象。

同时，活动盖板5一侧的倾斜面能够推动挤压板7的倾斜面，使挤压板7向外转动，使顶部挂钩4一侧能够在挤压板7的转动下抵接在飞臂吊面板15上，使挂板本体1与飞臂吊面板15保持一定的接触支撑，从而在船体或飞臂吊晃动时，减少挂板本体1的晃动。

本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种船用飞臂吊挂板，包括挂板本体(1)，所述挂板本体(1)的一侧安装有连接板(2)，所述挂板本体(1)的另一侧对称安装有顶部挂钩(4)和底部挂钩(3)，其特征在于：

所述挂板本体(1)的一侧对称竖直设有两个滑槽(14)，所述滑槽(14)内滑动安装有活动板(12)，所述活动板(12)的一侧固定连接有活动盖板(5)，所述活动盖板(5)上设有弧形槽，所述顶部挂钩(4)的一侧设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内壁铰接有挤压板(7)，所述活动盖板(5)远离所述活动板(12)的一侧为倾斜面，所述挤压板(7)靠近所述顶部挂钩(4)的一侧为倾斜面，所述顶部挂钩(4)和所述活动盖板(5)上均贯穿有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的两端均螺纹连接有调节螺母(8)。

2.根据权利要求1所述的一种船用飞臂吊挂板，其特征在于：所述滑槽(14)内壁设有腰型槽(13)，所述活动板(12)通过螺栓固定连接于所述腰型槽(13)内部。

3.根据权利要求1所述的一种船用飞臂吊挂板，其特征在于：所述挂板本体(1)的一侧设有加厚层(10)。

4.根据权利要求3所述的一种船用飞臂吊挂板，其特征在于：所述加厚层(10)的一侧焊接有加强筋(11)，所述加强筋(11)的焊接于所述连接板(2)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种船用飞臂吊挂板，其特征在于：顶部挂钩(4)一体成型于所述挂板本体(1)的一侧，所述底部挂钩(3)通过螺栓连接于所述挂板本体(1)的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种船用飞臂吊挂板，其特征在于：所述顶部挂钩(4)的底部设有弧形槽，所述底部挂钩(3)的顶部设有矩形槽。