CN212639766U - 一种船用起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶设备技术领域，且公开了一种船用起吊装置，包括甲板，还包括：导轨，具有两个，其栓接于甲板顶部的左右两侧，且其呈对称设置，支撑板，其位于甲板的顶部，其底部的左右两侧均栓接有安装座，所述安装座的内部转动连接有滚轮，且滚轮呈对称分布，所述滚轮与导轨之间滚动连接；本实用新型通过导轨、滚轮、固定座、支撑柱、电机、连接座和吊臂的设置，具有作业稳定、安全性高，可以吊重行走，能够有效增加货物吊取范围，进而能够增加货物装卸效率的优点，解决了目前使用的起吊装置稳定性较差，在吊取货物时容易出现倾倒，造成安全事故，且吊取范围较小，不能吊重行走，从而降低了起吊效率的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体为一种船用起吊装置。
背景技术
海上货物运输是一项重要的运输途径，起吊装置在船舶停靠码头装货和卸货时使用频率极高。在船舶到达码头时需要进行货物装载或卸载，部分货物由于体积过大，无法单靠人力完成，需要起吊装置辅助进行货物装卸。在船舶的建造和运营中，也会有各式各样的杂物流通，这些杂物同样无法单靠人力移动或升起，同样需要起吊装置的辅助。
目前使用的起吊装置稳定性较差，在吊取货物时容易出现倾倒，造成安全事故，且吊取范围较小，不能吊重行走，从而降低了起吊效率，无法满足货物装卸使用需求，为此我们提出一种作业稳定、安全性高，可以吊重行走，能够有效增加货物吊取范围，进而能够增加货物装卸效率的起吊装置来解决此问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船用起吊装置，具备作业稳定、安全性高，可以吊重行走，能够有效增加货物吊取范围，进而能够增加货物装卸效率的优点，解决了目前使用的起吊装置稳定性较差，在吊取货物时容易出现倾倒，造成安全事故，且吊取范围较小，不能吊重行走，从而降低了起吊效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用起吊装置，包括甲板，还包括：
导轨，具有两个，其栓接于甲板顶部的左右两侧，且其呈对称设置；
支撑板，其位于甲板的顶部，其底部的左右两侧均栓接有安装座，所述安装座的内部转动连接有滚轮，且滚轮呈对称分布，所述滚轮与导轨之间滚动连接；
固定框，且栓接于支撑板的顶部，其内腔的底部设置有固定座，所述固定座与支撑板之间栓接，所述固定座的四周均栓接有斜板；
底座，其位于固定座的内腔并与固定座之间滑动连接，其顶部栓接有支撑柱，所述支撑柱贯穿至固定框的顶部并与固定框之间转动连接；
电机，其位于所述固定座的左侧，其输出轴固定安装有主动轮，所述支撑柱的表面固定安装有从动轮，所述主动轮与从动轮之间通过皮带传送连接；
连接座，其位于支撑柱的顶端并与连接座之间栓接，其顶部铰接有吊臂。
优选的，所述吊臂的顶部栓接有卷扬机，所述吊臂的右端栓接有固定块，所述固定块的内部转动连接有定滑轮，所述定滑轮的内部设置有钢缆，所述固定块的下方设置有吊钩，所述卷扬机通过钢缆与吊钩之间传动连接。
优选的，所述支撑柱的右侧且位于固定框的上方栓接有连接块，所述连接块的顶部铰接有液压杆，所述液压杆的活塞杆与吊臂之间铰接。
优选的，所述甲板的顶部栓接有导向板，且导向板位于导轨之间，所述导向板的左右两侧均开设有滑动槽，且滑动槽呈圆弧状。
优选的，所述支撑板底部的中心处栓接有滑动块，所述滑动块的底部设置有卡块，所述卡块位于滑动槽的内部并与滑动槽的内壁滑动连接。
优选的，所述甲板的顶部栓接有限位块，所述限位块位于导轨的前后两端，且限位块与导轨之间栓接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过导轨、滚轮、固定座、支撑柱、电机、连接座和吊臂的设置，具有作业稳定、安全性高，可以吊重行走，能够有效增加货物吊取范围，进而能够增加货物装卸效率的优点，解决了目前使用的起吊装置稳定性较差，在吊取货物时容易出现倾倒，造成安全事故，且吊取范围较小，不能吊重行走，从而降低了起吊效率的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视示意图；
图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型固定座结构立体示意图；
图4为本实用新型导轨结构立体示意图。
图中：1、甲板；2、支撑板；3、导轨；4、安装座；5、滚轮；6、固定框；7、固定座；8、斜板；9、底座；10、支撑柱；11、电机；12、主动轮；13、从动轮；14、连接座；15、吊臂；16、卷扬机；17、固定块；18、定滑轮；19、吊钩；20、连接块；21、液压杆；22、导向板；23、滑动槽；24、滑动块；25、卡块；26、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种船用起吊装置，包括甲板1，还包括：
导轨3，具有两个，其栓接于甲板1顶部的左右两侧，且其呈对称设置；
支撑板2，其位于甲板1的顶部，其底部的左右两侧均栓接有安装座4，安装座4的内部转动连接有滚轮5，且滚轮5呈对称分布，滚轮5与导轨3之间滚动连接；
固定框6，且栓接于支撑板2的顶部，其内腔的底部设置有固定座7，固定座7与支撑板2之间栓接，固定座7的四周均栓接有斜板8；
底座9，其位于固定座7的内腔并与固定座7之间滑动连接，其顶部栓接有支撑柱10，支撑柱10贯穿至固定框6的顶部并与固定框6之间转动连接；
电机11，其位于固定座7的左侧，其输出轴固定安装有主动轮12，支撑柱10的表面固定安装有从动轮13，主动轮12与从动轮13之间通过皮带传送连接；
连接座14，其位于支撑柱10的顶端并与连接座14之间栓接，其顶部铰接有吊臂15。
具体的，如图1所示，吊臂15的顶部栓接有卷扬机16，吊臂15的右端栓接有固定块17，固定块17的内部转动连接有定滑轮18，定滑轮18的内部设置有钢缆，固定块17的下方设置有吊钩19，卷扬机16通过钢缆与吊钩19之间传动连接，便于吊取货物，从而可以增加货物装卸效率。
具体的，如图1所示，支撑柱10的右侧且位于固定框6的上方栓接有连接块20，连接块20的顶部铰接有液压杆21，液压杆21的活塞杆与吊臂15之间铰接，可以改变吊臂15的仰角，且能够增加吊臂15的结构强度。
具体的，如图1和图4所示，甲板1的顶部栓接有导向板22，且导向板22位于导轨3之间，导向板22的左右两侧均开设有滑动槽23，且滑动槽23呈圆弧状，可以起到导向的作用，有利于起吊装置变更吊取位置。
具体的，如图1、图2和图4所示，支撑板2底部的中心处栓接有滑动块24，滑动块24的底部设置有卡块25，卡块25位于滑动槽23的内部并与滑动槽23的内壁滑动连接，可以增加支撑板2运动的稳定性，防止起吊装置运动时发生偏移。
具体的，如图1和图4所示，甲板1的顶部栓接有限位块26，限位块26位于导轨3的前后两端，且限位块26与导轨3之间栓接，防止滚轮5与导轨3脱离，增加了起吊装置的安全性。
工作原理：本实用新型在使用时，首先使滚轮5在导轨3内部运动，使起吊装置向货物起吊处移动，同时卡块25在滑动槽23内部滑动，保证起吊装置运动的稳定性，直至起吊装置移动至货物起吊点，根据货物与起吊装置的距离控制吊臂15伸长，同时控制液压杆21伸长，吊臂15会与连接座14之间相对转动，从而可以改变吊臂15的仰角，以增加吊臂15的稳定性，然后控制卷扬机16使吊钩19下降，随后将货物挂在吊钩19的内部，接着控制卷扬机16收回钢缆，从而能够对货物进行吊装，吊取过程中，电机11工作并带动主动轮12转动，随后主动轮12通过皮带使从动轮13转动，进而可以带动支撑柱10转动，将货物移动至船舱内部。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种船用起吊装置，包括甲板(1)，其特征在于，还包括：
导轨(3)，具有两个，其栓接于甲板(1)顶部的左右两侧，且其呈对称设置；
支撑板(2)，其位于甲板(1)的顶部，其底部的左右两侧均栓接有安装座(4)，所述安装座(4)的内部转动连接有滚轮(5)，且滚轮(5)呈对称分布，所述滚轮(5)与导轨(3)之间滚动连接；
固定框(6)，且栓接于支撑板(2)的顶部，其内腔的底部设置有固定座(7)，所述固定座(7)与支撑板(2)之间栓接，所述固定座(7)的四周均栓接有斜板(8)；
底座(9)，其位于固定座(7)的内腔并与固定座(7)之间滑动连接，其顶部栓接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)贯穿至固定框(6)的顶部并与固定框(6)之间转动连接；
电机(11)，其位于所述固定座(7)的左侧，其输出轴固定安装有主动轮(12)，所述支撑柱(10)的表面固定安装有从动轮(13)，所述主动轮(12)与从动轮(13)之间通过皮带传送连接；
连接座(14)，其位于支撑柱(10)的顶端并与连接座(14)之间栓接，其顶部铰接有吊臂(15)。
2.根据权利要求1所述的一种船用起吊装置，其特征在于：所述吊臂(15)的顶部栓接有卷扬机(16)，所述吊臂(15)的右端栓接有固定块(17)，所述固定块(17)的内部转动连接有定滑轮(18)，所述定滑轮(18)的内部设置有钢缆，所述固定块(17)的下方设置有吊钩(19)，所述卷扬机(16)通过钢缆与吊钩(19)之间传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种船用起吊装置，其特征在于：所述支撑柱(10)的右侧且位于固定框(6)的上方栓接有连接块(20)，所述连接块(20)的顶部铰接有液压杆(21)，所述液压杆(21)的活塞杆与吊臂(15)之间铰接。
4.根据权利要求1所述的一种船用起吊装置，其特征在于：所述甲板(1)的顶部栓接有导向板(22)，且导向板(22)位于导轨(3)之间，所述导向板(22)的左右两侧均开设有滑动槽(23)，且滑动槽(23)呈圆弧状。
5.根据权利要求4所述的一种船用起吊装置，其特征在于：所述支撑板(2)底部的中心处栓接有滑动块(24)，所述滑动块(24)的底部设置有卡块(25)，所述卡块(25)位于滑动槽(23)的内部并与滑动槽(23)的内壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种船用起吊装置，其特征在于：所述甲板(1)的顶部栓接有限位块(26)，所述限位块(26)位于导轨(3)的前后两端，且限位块(26)与导轨(3)之间栓接。
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| CN202021229128.2U CN212639766U (zh) | 2020-06-29 | 2020-06-29 | 一种船用起吊装置 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN212639766U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113682979A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-11-23 | 杭州电子科技大学 | 一种便于快速连接的船上起重吊装设备 |
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2020
- 2020-06-29 CN CN202021229128.2U patent/CN212639766U/zh active Active
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