CN216737336U - 一种造船用分段翻身装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种造船用分段翻身装置，属于造船设备技术领域，包括船坞，所述船坞的内腔设有船体，所述船体的两侧均固定安装有吊环，所述船坞的顶部设有固定框，所述固定框的底部通过滑动组件与船坞的顶部滑动连接在一起，所述固定框的两侧均固定安装有吊装翻身组件，所述吊装翻身组件包括安装于固定框表面的支撑板；本实用新型通过滑动组件的设置，可以对本装置的使用位置进行移动，在需要使用本装置对船体进行翻身的时候，可以将本装置移动至船体的正上方，通过本组件的设置，可以提升本装置使用的灵活性，通过吊装翻身组件的设置，使用者通过滑动组件将固定框移动至船体的正上方后，可通过吊装翻身组件对船体进行翻身操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及造船设备技术领域，具体为一种造船用分段翻身装置。
背景技术
造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行，随着我国造船技术的成熟，各种大型船舶建设较为迅速，在船舶的建设过程中一般是需要对部分分段进行翻转操作。
现有的船体在翻身过程中，通常需要使用到大型吊车，大型吊车造价较高且维护费用极大，仅仅为了对船体进行翻身而购置大型吊车，使用频率较低，存在浪费资源的问题，因此我们需要提出一种造船用分段翻身装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种造船用分段翻身装置，具备结构简单、造价低、使用方便快捷的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种造船用分段翻身装置，包括船坞，所述船坞的内腔设有船体，所述船体的两侧均固定安装有吊环，所述船坞的顶部设有固定框，所述固定框的底部通过滑动组件与船坞的顶部滑动连接在一起，所述固定框的两侧均固定安装有吊装翻身组件；
所述吊装翻身组件包括安装于固定框表面的支撑板，所述支撑板的正面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿支撑板并延伸至支撑板的外部固定安装有转杆，所述转杆表面的前后两侧均固定安装有收卷轮，所述收卷轮上绕接有牵引绳，所述牵引绳远离收卷轮的一端贯穿固定框并延伸至固定框的内腔固定安装有挂钩。
优选的，所述滑动组件包括滑轨和连接板，所述连接板固定安装于固定框表面的底部，所述滑轨固定安装于船坞的表面，所述连接板的底部固定安装有滑板，所述滑板的表面与滑轨的内壁滑动连接。
优选的，所述滑轨内腔的底部固定安装有限位杆，所述滑板的底部开设有与限位杆相适配的限位槽，且限位槽的内壁与限位杆的表面滑动连接。
优选的，所述滑轨的外侧等距开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有锁紧杆，所述锁紧杆的一端贯穿螺纹孔并延伸至滑轨的内腔与滑板的表面贴合。
优选的，所述固定框内腔的顶部还安装有导向组件，所述导向组件包括固定安装于固定框内腔顶部的支架，所述支架的底部轴承支撑有导向轮，所述牵引绳的表面与导向轮的顶部接触。
优选的，所述牵引绳的表面且位于固定框的内腔设有支撑管，所述牵引绳的表面与支撑管的内壁滑动连接，所述支撑管的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端与固定框的内壁固定连接。
优选的，所述固定框的表面且位于转杆的对应处固定安装有固定板，所述转杆远离驱动电机的一端与固定板的正面轴承支撑。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过滑动组件的设置，可以对本装置的使用位置进行移动，在需要使用本装置对船体进行翻身的时候，可以将本装置移动至船体的正上方，通过本组件的设置，可以提升本装置使用的灵活性，通过吊装翻身组件的设置，使用者通过滑动组件将固定框移动至船体的正上方后，可通过吊装翻身组件对船体进行翻身操作；
2、本实用新型通过导向轮的设置，可以对牵引绳起到导向作用，通过支撑管和支撑杆的配合使用，可对对牵引绳起到限位作用，通过限位杆和限位槽的配合使用，可以提升滑板移动的稳定性，同时可对滑板起到限位作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型固定框内部的结构示意图；
图3为本实用新型滑动组件的局部结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处放大图。
图中：1、船坞；2、船体；3、吊环；4、固定框；5、支撑板；6、驱动电机；7、转杆；8、收卷轮；9、牵引绳；10、挂钩；11、滑轨；12、连接板；13、滑板；14、限位杆；15、螺纹孔；16、锁紧杆；17、支架；18、导向轮；19、支撑管；20、支撑杆；21、固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种造船用分段翻身装置，包括船坞1，船坞1的内腔设有船体2，船体2的两侧均固定安装有吊环3，船坞1的顶部设有固定框4，固定框4的底部通过滑动组件与船坞1的顶部滑动连接在一起，滑动组件包括滑轨11和连接板12，连接板12固定安装于固定框4表面的底部，滑轨11固定安装于船坞1的表面，连接板12的底部固定安装有滑板13，滑板13的表面与滑轨11的内壁滑动连接；
通过滑动组件的设置，可以对本装置的使用位置进行移动，在不使用本装置的时候，使用者可将本装置通过滑动组件推出工作位置，以防止本装置阻碍造船工作的正常进行，在需要使用本装置对船体2进行翻身时，使用者可推动固定框4移动，固定框4的移动带动连接板12移动，连接板12的移动带动滑板13在滑轨11的内腔移动，从而将本装置移动至船体2的正上方，以便于对船体2进行翻身；
作为优选的，滑轨11内腔的底部固定安装有限位杆14，滑板13的底部开设有与限位杆14相适配的限位槽，且限位槽的内壁与限位杆14的表面滑动连接，滑轨11的外侧等距开设有螺纹孔15，螺纹孔15的内腔螺纹连接有锁紧杆16，锁紧杆16的一端贯穿螺纹孔15并延伸至滑轨11的内腔与滑板13的表面贴合；
在将固定框4移动至船体2的正上方后，使用者可向滑板13对应处的螺纹孔15拧紧锁紧杆16，锁紧杆16的转动使其一端贯穿螺纹孔15并延伸至滑轨11的内腔与滑板13的表面贴合，从而将本装置的使用位置进行固定，通过限位杆14和限位槽的配合使用，可以提升滑板13移动的稳定性，同时可对滑板13起到限位作用，防止滑板13脱离滑轨11的内腔；
值得说明的是，固定框4的两侧均固定安装有吊装翻身组件，吊装翻身组件包括安装于固定框4表面的支撑板5，支撑板5的正面固定安装有驱动电机6，驱动电机6的输出轴贯穿支撑板5并延伸至支撑板5的外部固定安装有转杆7，固定框4的表面且位于转杆7的对应处固定安装有固定板21，转杆7远离驱动电机6的一端与固定板21的正面轴承支撑，转杆7表面的前后两侧均固定安装有收卷轮8，收卷轮8上绕接有牵引绳9，牵引绳9远离收卷轮8的一端贯穿固定框4并延伸至固定框4的内腔固定安装有挂钩10；
通过吊装翻身组件的设置，使用者可将位于较高的一组挂钩10挂在船体2一侧的吊环3上，然后通过外置控制器打开相对应的驱动电机6，驱动电机6的输出轴带动转杆7转动，转杆7的转动带动收卷轮8转动，收卷轮8的转动会收卷牵引绳9，牵引绳9的移动会带动挂钩10移动，挂钩10的移动通过吊环3将船体2的一侧抬高并使其处于竖直状态，此时使用者将另一个位置较低的挂钩10挂在船体2另一侧的吊环3上，然后通过外置控制器打开相应的驱动电机6，以带动挂钩10牵引船体2，使船体2处于倾斜状态，此时使用者通过外置控制器控制位于较高位置的驱动电机6反转，将位于较高位置的挂钩10向下松放，当较高位置的挂钩10移动至底部挂钩10的同一水平位置时，船体2也完成了翻身工作；
此外，牵引绳9的表面且位于固定框4的内腔设有支撑管19，牵引绳9的表面与支撑管19的内壁滑动连接，支撑管19的顶部固定安装有支撑杆20，支撑杆20的顶端与固定框4的内壁固定连接，固定框4内腔的顶部还安装有导向组件，导向组件包括固定安装于固定框4内腔顶部的支架17，支架17的底部轴承支撑有导向轮18，牵引绳9的表面与导向轮18的顶部接触；
通过支撑管19和支撑杆20的配合使用，可以对牵引绳9的移动位置进行固定，防止其出现摇荡打结的问题，通过支架17的设置，可以将导向轮18固定安装在固定框4内腔的顶部，通过导向轮18的设置，可以对牵引绳9起到导向作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种造船用分段翻身装置，包括船坞(1)，所述船坞(1)的内腔设有船体(2)，所述船体(2)的两侧均固定安装有吊环(3)，其特征在于：所述船坞(1)的顶部设有固定框(4)，所述固定框(4)的底部通过滑动组件与船坞(1)的顶部滑动连接在一起，所述固定框(4)的两侧均固定安装有吊装翻身组件；
所述吊装翻身组件包括安装于固定框(4)表面的支撑板(5)，所述支撑板(5)的正面固定安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴贯穿支撑板(5)并延伸至支撑板(5)的外部固定安装有转杆(7)，所述转杆(7)表面的前后两侧均固定安装有收卷轮(8)，所述收卷轮(8)上绕接有牵引绳(9)，所述牵引绳(9)远离收卷轮(8)的一端贯穿固定框(4)并延伸至固定框(4)的内腔固定安装有挂钩(10)。
2.根据权利要求1所述的一种造船用分段翻身装置，其特征在于：所述滑动组件包括滑轨(11)和连接板(12)，所述连接板(12)固定安装于固定框(4)表面的底部，所述滑轨(11)固定安装于船坞(1)的表面，所述连接板(12)的底部固定安装有滑板(13)，所述滑板(13)的表面与滑轨(11)的内壁滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种造船用分段翻身装置，其特征在于：所述滑轨(11)内腔的底部固定安装有限位杆(14)，所述滑板(13)的底部开设有与限位杆(14)相适配的限位槽，且限位槽的内壁与限位杆(14)的表面滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种造船用分段翻身装置，其特征在于：所述滑轨(11)的外侧等距开设有螺纹孔(15)，所述螺纹孔(15)的内腔螺纹连接有锁紧杆(16)，所述锁紧杆(16)的一端贯穿螺纹孔(15)并延伸至滑轨(11)的内腔与滑板(13)的表面贴合。
5.根据权利要求1所述的一种造船用分段翻身装置，其特征在于：所述固定框(4)内腔的顶部还安装有导向组件，所述导向组件包括固定安装于固定框(4)内腔顶部的支架(17)，所述支架(17)的底部轴承支撑有导向轮(18)，所述牵引绳(9)的表面与导向轮(18)的顶部接触。
6.根据权利要求1所述的一种造船用分段翻身装置，其特征在于：所述牵引绳(9)的表面且位于固定框(4)的内腔设有支撑管(19)，所述牵引绳(9)的表面与支撑管(19)的内壁滑动连接，所述支撑管(19)的顶部固定安装有支撑杆(20)，所述支撑杆(20)的顶端与固定框(4)的内壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种造船用分段翻身装置，其特征在于：所述固定框(4)的表面且位于转杆(7)的对应处固定安装有固定板(21)，所述转杆(7)远离驱动电机(6)的一端与固定板(21)的正面轴承支撑。
Priority Applications (1)
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| CN202123347984.5U CN216737336U (zh) | 2021-12-28 | 2021-12-28 | 一种造船用分段翻身装置 |
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| CN202123347984.5U CN216737336U (zh) | 2021-12-28 | 2021-12-28 | 一种造船用分段翻身装置 |
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| CN216737336U true CN216737336U (zh) | 2022-06-14 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115092345A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-09-23 | 上海外高桥造船有限公司 | 船舶艏艉分段旁板翻身装置 |
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2021
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| CN115092345A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-09-23 | 上海外高桥造船有限公司 | 船舶艏艉分段旁板翻身装置 |
| CN115092345B (zh) * | 2022-06-24 | 2023-06-20 | 上海外高桥造船有限公司 | 船舶艏艉分段旁板翻身装置 |
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