CN219380451U - 一种汽车门锁加工用埋件夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门锁加工用埋件夹具，包括有基座，所述基座内部开设有多个通槽，所述基座下端面安装有气缸一，所述气缸一两侧伸缩端固定有连接件；所述基座上端面固定有导轨，所述导轨表面滑动套接有移动座，所述移动座上端面固定有底板，所述底板上端面固定有定位销，所述定位销上端面固定有升降座，所述移动座内部嵌合有液压推杆。该装置通过卡座可以便捷的卡接门锁的下模具，同时四个卡座能够灵活的调节间距，达到自如伸张的功能，使其可同时对四个门锁进行组装埋件，有效的提高生产效率，在完成埋件和卡接上下模具后，通过液压推杆可以驱动着顶销向上移动，使其顶销能够将组装好的模具顶出，进行自动脱料工作。

Description

一种汽车门锁加工用埋件夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车门锁加工用埋件夹具。

背景技术

汽车汽车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车门锁是用于对汽车门进行启闭作业，工作原理是通过中控，将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关车门，基本组成主要由门锁开关、门锁执行机构、门锁控制器，门锁在加工过程中，需要通过注塑成型，制成门锁模具，机械人在门锁模具内发放入预埋件，成型模具通过转运至输送设备上，再通过输送设备上的组装线，对门锁进行灌胶、固化、功能测试、视觉检查和良品、不良品分选，最后将良品通过包装机进行打包；

现有的门锁在埋件加工时，需要将埋件埋入门锁模具的下模具内，再通过机械臂将上模具与下模具卡合，制成汽车门锁，但其在加工的过程中，门锁埋件夹具为预制的，不具备间距调节的功能，使其只能单次对单个模具进行加工，不具备同时对一组加工埋件的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车门锁加工用埋件夹具，门锁埋件夹具为预制的，不具备间距调节的功能，使其只能单次对单个模具进行加工，不具备同时对一组加工埋件的功能的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车门锁加工用埋件夹具，包括有基座，所述基座内部开设有多个通槽，所述基座下端面安装有气缸一，所述气缸一两侧伸缩端固定有连接件；

所述基座上端面固定有导轨，所述导轨表面滑动套接有移动座，所述移动座上端面固定有底板，所述底板上端面固定有定位销，所述定位销上端面固定有升降座，所述移动座内部嵌合有液压推杆，所述液压推杆上端面固定有顶销，所述升降座上端面两侧分别安装有气缸二，所述气缸二上端面滑动安装有滑套，所述滑套上端面安装有卡座，所述卡座上端面卡合有门锁模具。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接件与通槽内腔活动套接，所述连接件与底板一侧固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板通过移动座与导轨构成可线性移动结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述液压推杆与升降座下端面固定连接，所述升降座通过液压推杆与移动座构成可升降结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶销与所述门锁模具活动连接，用于顶动门锁模具。

综上，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，该装置通过卡座可以便捷的卡接门锁的下模具，同时四个卡座能够灵活的调节间距，达到自如伸张的功能，使其可同时对四个门锁进行组装埋件，有效的提高生产效率。

2、本实用新型中，该装置在完成埋件和卡接上下模具后，通过液压推杆可以驱动着顶销向上移动，使其顶销能够将组装好的模具顶出，进行自动脱料工作。

附图说明

图1为本实用新型中一种汽车门锁加工用埋件夹具正视的结构示意图；

图2为本实用新型中一种汽车门锁加工用埋件夹具仰视的结构示意图；

图3为本实用新型中移动座处的结构示意图。

图例说明：

1、基座；2、通槽；3、气缸一；4、连接件；5、导轨；6、移动座；7、底板；8、定位销；9、升降座；10、液压推杆；11、顶销；12、气缸二；13、滑套；14、卡座；15、门锁模具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图3，一种汽车门锁加工用埋件夹具，包括有基座1，基座1内部开设有多个通槽2，基座1下端面安装有气缸一3，气缸一3两侧伸缩端固定有连接件4；

基座1上端面固定有导轨5，导轨5表面滑动套接有移动座6，移动座6上端面固定有底板7，底板7上端面固定有定位销8，定位销8上端面固定有升降座9，移动座6内部嵌合有液压推杆10，液压推杆10上端面固定有顶销11，升降座9上端面两侧分别安装有气缸二12，气缸二12上端面滑动安装有滑套13，滑套13上端面安装有卡座14，卡座14上端面卡合有门锁模具15；

通过机械臂将门锁模具15的下模具卡接在卡座14内，再通过气缸一3的伸缩端推动着连接件4在通槽2的内腔移动，从而使其连接件4带动着移动座6在导轨5的表面移动，使其两个底板7移动，调节合适的间距后气缸一3停止作业，再通过气缸二12的伸缩端带动着滑套13移动，使其滑套13带动着卡座14移动，从而使其四个卡座14伸展合适间距；

通过机械臂将上模具置于下模具表面，通过按压使其卡合，再通过液压推杆10的伸缩端，推动着顶销11移动，使其顶销11顶动着门锁模具15，从卡座14内顶出自动脱离。

进一步的，连接件4与通槽2内腔活动套接，连接件4与底板7一侧固定连接。

进一步的，底板7通过移动座6与导轨5构成可线性移动结构。

进一步的，液压推杆10与升降座9下端面固定连接，升降座9通过液压推杆10与移动座6构成可升降结构。

进一步的，顶销11与门锁模具15活动连接，用于顶动门锁模具15。

工作原理：使用时，首先通过机械臂将门锁模具15的下模具卡接在卡座14内，再通过气缸一3的伸缩端推动着连接件4在通槽2的内腔移动，从而使其连接件4带动着移动座6在导轨5的表面移动，使其两个底板7移动，调节合适的间距后气缸一3停止作业，再通过气缸二12的伸缩端带动着滑套13移动，使其滑套13带动着卡座14移动，从而使其四个卡座14伸展合适间距，再通过机械臂将上模具置于下模具表面，通过按压使其卡合，再通过液压推杆10的伸缩端，推动着顶销11移动，使其顶销11顶动着门锁模具15，从卡座14内顶出自动脱离，就这样完成了本实用新型的工作原理。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车门锁加工用埋件夹具，包括有基座(1)，其特征在于，所述基座(1)内部开设有多个通槽(2)，所述基座(1)下端面安装有气缸一(3)，所述气缸一(3)两侧伸缩端固定有连接件(4)；

所述基座(1)上端面固定有导轨(5)，所述导轨(5)表面滑动套接有移动座(6)，所述移动座(6)上端面固定有底板(7)，所述底板(7)上端面固定有定位销(8)，所述定位销(8)上端面固定有升降座(9)，所述移动座(6)内部嵌合有液压推杆(10)，所述液压推杆(10)上端面固定有顶销(11)，所述升降座(9)上端面两侧分别安装有气缸二(12)，所述气缸二(12)上端面滑动安装有滑套(13)，所述滑套(13)上端面安装有卡座(14)，所述卡座(14)上端面卡合有门锁模具(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁加工用埋件夹具，其特征在于，所述连接件(4)与通槽(2)内腔活动套接，所述连接件(4)与底板(7)一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门锁加工用埋件夹具，其特征在于，所述底板(7)通过移动座(6)与导轨(5)构成可线性移动结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门锁加工用埋件夹具，其特征在于，所述液压推杆(10)与升降座(9)下端面固定连接，所述升降座(9)通过液压推杆(10)与移动座(6)构成可升降结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门锁加工用埋件夹具，其特征在于，所述顶销(11)与所述门锁模具(15)活动连接，用于顶动门锁模具(15)。