CN219359308U - 用于装配小车的旋转锁止装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于装配小车的旋转锁止装置，包括底座，底座长度方向的两端各设有一个向上延伸的支架，两个支架之间安装有支撑结构，用于固定仪表盘主体，支撑结构两端分别通过第一转轴和第二转轴转动安装在对应的支架上，第一转轴的端部固定安装有操作手轮，第一转轴或第二转轴与对应的支架之间设有锁止机构，锁止机构用于使第一转轴或第二转轴保持锁定；锁止机构解锁后，操纵操作手轮能够控制支撑结构旋转。本实用新型的有益效果是：通过调整仪表盘主体的角度，能够实现对不同位置零组件的快速安装，有助于提升人工装配的便捷性、工作效率以及装配质量。

Description

用于装配小车的旋转锁止装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零组件装配工装，具体涉及一种用于装配小车的旋转锁止装置。

背景技术

仪表盘总成是汽车的重要组成部分之一，其核心作用在于反映车辆各系统的工作状况，并及时为驾驶员提供行车运行参数信息。仪表盘总成涉及的零组件较多，比如车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表、指示灯、警示灯、显示器等。

仪表盘总成的装配质量对于车辆的使用体验具有决定性作用。根据车型的产量和生产规模，仪表盘总成的装配方式可大致分为全自动化流水线装配和人工装配。其中，对于产量规模偏小的汽车仪表盘总成采用人工装配，投入成本更低。在现有技术中，人工装配仪表盘通常在装配小车上完成，装配小车具有支撑平台和固定夹具，其主要目的是用于固定仪表盘主体，从而方便在仪表盘主体上安装其他零组件。但是，仪表盘主体属于异形结构件，很多零组件的装配位置无法正对操作工人，使得人工装配存在操作不便、效率低下以及装配质量差等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种用于装配小车的旋转锁止装置，能够调整装配小车上仪表盘主体的角度，提升了人工装配的便捷性、工作效率以及装配质量。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于装配小车的旋转锁止装置，包括底座，所述底座长度方向的两端各设有一个向上延伸的支架，两个所述支架之间安装有支撑结构，用于固定仪表盘主体，其关键在于：所述支撑结构两端分别通过第一转轴和第二转轴转动安装在对应的支架上，所述第一转轴的端部固定安装有操作手轮，所述第一转轴或第二转轴与对应的支架之间设有锁止机构，锁止机构用于使第一转轴或第二转轴保持锁定；所述锁止机构解锁后，操纵所述操作手轮能够控制所述支撑结构旋转。

采用上述结构，将仪表盘主体固定在支撑结构上，解锁锁止机构，然后操纵操作手轮，使仪表盘主体旋转至便于工人安装的角度，调整完毕后，锁止机构能够使第一转轴或第二转轴保持锁定，即仪表盘主体稳定保持在调整的对应角度上，此时，能够方便操作工人在仪表盘主体上安装零组件。通过调整仪表盘主体的角度，能够实现对不同位置零组件的快速安装，有助于提升人工装配的便捷性、工作效率以及装配质量。

作为优选：所述锁止机构包括齿盘、顶杆和操作部件，所述齿盘固定套装在所述第一转轴上，所述顶杆可上下滑动地安装在支架的侧部，所述顶杆上端设有与齿盘相适应的锁齿部，所述顶杆上设有弹性元件，弹性元件对顶杆施加有使锁齿部与齿盘保持啮合的力，控制所述操作部件能够驱动顶杆克服弹性元件的阻力向下滑动。采用上述结构，解锁锁止机构时，操纵操作部件能够使顶杆克服弹性元件的阻力向下滑动，此时，顶杆端部的锁齿部离开齿盘；当需要锁定锁止机构时，放开操作部件，弹性元件能够施加向上的力使顶杆端部的锁齿部与齿盘保持啮合，此时，齿盘锁定，即支撑结构保持锁定状态。

作为优选：所述操作部件为杆状结构，其一端铰接在支架侧部，另一端设有手持部，操作部件的中部设有通孔，所述顶杆中部间隙套装在该通孔内，顶杆在对应操作部件上下两侧的位置均设有向外突出的导向钉。采用上述结构，转动手持部，操作部件能够向导向钉施加压力，从而带动顶杆上下运动。

作为优选：所述齿盘以平键连接的方式固套在第一转轴上。采用上述结构，使得齿盘更加牢固地套装在第一转轴上，确保了锁止机构在锁定状态下第一转轴能够保持静止，从而提升了装置的可靠稳定性。

作为优选：所述操作部件的中部设有连接块，所述通孔为设置在连接块上的矩形孔。采用上述结构，以便于带动顶杆上下运动。

作为优选：所述顶杆沿竖直方向布置，所述连接块沿水平方向倾斜布置。采用上述结构，以便于操作工人转动操作部件时更省力。

作为优选：所述支架侧部设有保护壳，用于遮盖所述齿盘。采用上述结构，能够防止因齿盘暴露在外部而引发安全事故。

作为优选：所述支架侧部固设有导向座，所述导向座具有沿竖直方向贯穿的连接孔，所述顶杆滑动装配在连接孔内，所述顶杆上部设有台阶面，所述弹性元件为压簧，其两端分别抵接在台阶面与导向座之间。采用上述结构，导向座能够确保顶杆在竖直方向上滑动，压簧能够施加向上的力使顶杆端部与齿盘保持啮合，进而提升了装置结构的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的用于装配小车的旋转锁止装置，将仪表盘主体固定在支撑结构上，解锁锁止机构，然后操纵操作手轮，使仪表盘主体旋转至便于工人安装的角度，调整完毕后，锁止机构能够使第一转轴或第二转轴保持锁定，即仪表盘主体稳定保持在调整的对应角度上，此时，能够方便操作工人在仪表盘主体上安装零组件。通过调整仪表盘主体的角度，能够实现对不同位置零组件的快速安装，有助于提升人工装配的便捷性、工作效率以及装配质量。

附图说明

图1为旋转锁止装置应用于装配小车的结构示意图；

图2为旋转锁止装置应用于装配小车的剖视图；

图3为展现旋转锁止装置工作原理的局部剖视图；

图4为展现旋转锁止装置工作原理的局部结构示意图；

图5为在装配小车上组装仪表盘总成的使用状态参考图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种用于装配小车的旋转锁止装置，装配小车包括底座1，底座1长度方向的两端各设有一个向上延伸的支架1a，两个支架1a之间安装有支撑结构2，支撑结构2上配置有夹紧装置2b，借助夹紧装置2b可以将仪表盘主体A固定在支撑结构2上。结合图2所示，支撑结构2两端分别通过第一转轴1b和第二转轴1c转动安装在对应的支架1a上，第一转轴1b外端穿出对应支架1a的侧部，并在穿出端固定安装有操作手轮3，第一转轴1b或第二转轴1c与对应的支架1a之间设有锁止机构4，锁止机构4用于使第一转轴1b或第二转轴1c保持锁定。为了方便操作工人操作，在本实施例中，锁止机构4与操作手轮3同侧布置，也即是用于使第一转轴1b保持锁定，锁止机构4解锁后，通过操作手轮3即可轻松控制支撑结构2旋转。

请参图5，基于以上结构设计，将仪表盘主体A固定在支撑结构2上后，由于仪表盘主体A属于异形结构件，很多零组件的装配位置无法正对操作工人，因此，当需要安装其他位置的零组件时，解锁锁止机构4，然后转动操作手轮3，使仪表盘主体A旋转至便于工人安装的角度，调整完毕后，锁止机构4能够使第一转轴1b保持锁定，即仪表盘主体A稳定保持在调整后的角度上，使得操作工人能够方便快捷地在合适的位置安装零组件。很显然，通过调整仪表盘主体A的角度，能够实现对不同位置零组件的快速安装，有效提升了人工装配的便捷性、工作效率以及装配质量。

进一步的，如图3和4所示，锁止机构4包括齿盘4a、顶杆4b和操作部件4c，齿盘4a固定套装在第一转轴1b上，顶杆4b可上下滑动地安装在支架1a的侧部，顶杆4b上端设有与齿盘4a相适应的锁齿部4b1，顶杆4b上设有弹性元件4d，弹性元件4d对顶杆4b施加有使锁齿部4b1与齿盘4a保持啮合的力，控制操作部件4c能够驱动顶杆4b克服弹性元件4d的阻力向下滑动。解锁锁止机构4时，转动操作部件4c能够使顶杆4b克服弹性元件4d的阻力向下滑动，此时，顶杆4b端部的锁齿部4b1离开齿盘4a，即能够转动操作手轮3对仪表盘主体A的角度进行调整；当需要锁定锁止机构4时，放开操作部件4c，弹性元件4d能够促使顶杆4b向上运动，并施加向上的力使锁齿部4b1与齿盘4a保持啮合，此时，齿盘4a锁定，即支撑结构2保持锁定状态。

再如图3、4所示，操作部件4c为杆状结构，其右端通过销轴s铰接在支架1a侧部，左端设有手持部4c1，操作部件4c的中部设有通孔a，顶杆4b中部间隙套装在该通孔a内，顶杆4b在对应操作部件4c上下两侧的位置均设有向外突出的导向钉4b2。如此结构设计，转动手持部4c1，操作部件4c能够向导向钉4b2施加压力，从而带动顶杆4b上下运动。进一步的，操作部件4c的中部设有连接块4c2，通孔a为设置在连接块4c2上的矩形孔，在本实施例中，通孔a的长度大于顶杆4b的宽度，能够确保顶杆4b在通孔a内上下滑动。从图3可以看出，顶杆4b沿竖直方向布置，连接块4c2沿水平方向倾斜向上布置，同时，两个导向钉4b2之间的间距大于连接块4c2的宽度，如此结构设计，便于操作工人转动操作部件4c时更省力。

请参图4，齿盘4a通过平键a固套在第一转轴1b上，采用平键连接的方式，能够使齿盘4a更加牢固地套装在第一转轴1b上，确保了锁止机构4在锁定状态时第一转轴1b能够保持静止，从而提升了装置的可靠稳定性。

再参图4，支架1a侧部固设有导向座5，导向座5具有沿竖直方向贯穿的连接孔5a，顶杆4b滑动装配在连接孔5a内，在本实施例中，导向座5的数量设有两组，一组在顶杆4b中部的位置，另一组设置在顶杆4b下部的位置，两组导向座5的设置能够保证顶杆4b的滑动是沿竖直方向进行，防止顶杆4b在滑动过程中因倾斜而导致锁止机构4无法正常锁定，进一步提升了装置的稳定可靠性。再结合图3，顶杆4b上部设有台阶面4b3，弹性元件4d为压簧，压簧套装在顶杆4b上部，压簧的一端抵接在台阶面4b3下侧，另一端抵接在位于上部的导向座5内。当锁止机构4锁定时，压簧能够施加向上的力使顶杆4b端部的锁齿部4b1与齿盘4a保持啮合，即锁定齿盘4a，从而对整个仪表盘主体A进行锁定。

如图1所示，支架1a侧部设有保护壳1d，用于遮盖齿盘4a，防止因齿盘4a暴露而引发安全事故。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于装配小车的旋转锁止装置，包括底座(1)，所述底座(1)长度方向的两端各设有一个向上延伸的支架(1a)，两个所述支架(1a)之间安装有支撑结构(2)，用于固定仪表盘主体，其特征在于：所述支撑结构(2)两端分别通过第一转轴(1b)和第二转轴(1c)转动安装在对应的支架(1a)上，所述第一转轴(1b)的端部固定安装有操作手轮(3)，所述第一转轴(1b)或第二转轴(1c)与对应的支架(1a)之间设有锁止机构(4)，锁止机构(4)用于使第一转轴(1b)或第二转轴(1c)保持锁定；所述锁止机构(4)解锁后，操纵所述操作手轮(3)能够控制所述支撑结构(2)旋转。

2.根据权利要求1所述的用于装配小车的旋转锁止装置，其特征在于：所述锁止机构(4)包括齿盘(4a)、顶杆(4b)和操作部件(4c)，所述齿盘(4a)固定套装在所述第一转轴(1b)上，所述顶杆(4b)可上下滑动地安装在支架(1a)的侧部，所述顶杆(4b)上端设有与齿盘(4a)相适应的锁齿部(4b1)，所述顶杆(4b)上设有弹性元件(4d)，弹性元件(4d)对顶杆(4b)施加有使锁齿部(4b1)与齿盘(4a)保持啮合的力，控制所述操作部件(4c)能够驱动顶杆(4b)克服弹性元件(4d)的阻力向下滑动。

3.根据权利要求2所述的用于装配小车的旋转锁止装置，其特征在于：所述操作部件(4c)为杆状结构，其一端铰接在支架(1a)侧部，另一端设有手持部(4c1)，操作部件(4c)的中部设有通孔(a)，所述顶杆(4b)中部间隙套装在该通孔(a)内，顶杆(4b)在对应操作部件(4c)上下两侧的位置均设有向外突出的导向钉(4b2)。

4.根据权利要求2所述的用于装配小车的旋转锁止装置，其特征在于：所述齿盘(4a)以平键连接的方式固套在第一转轴(1b)上。

5.根据权利要求3所述的用于装配小车的旋转锁止装置，其特征在于：所述操作部件(4c)的中部设有连接块(4c2)，所述通孔(a)为设置在连接块(4c2)上的矩形孔。

6.根据权利要求5所述的用于装配小车的旋转锁止装置，其特征在于：所述顶杆(4b)沿竖直方向布置，所述连接块(4c2)沿水平方向倾斜布置。

7.根据权利要求2所述的用于装配小车的旋转锁止装置，其特征在于：所述支架(1a)侧部设有保护壳(1d)，用于遮盖所述齿盘(4a)。

8.根据权利要求2所述的用于装配小车的旋转锁止装置，其特征在于：所述支架(1a)侧部固设有导向座(5)，所述导向座(5)具有沿竖直方向贯穿的连接孔(5a)，所述顶杆(4b)滑动装配在连接孔(5a)内，所述顶杆(4b)上部设有台阶面(4b3)，所述弹性元件(4d)为压簧，其两端分别抵接在台阶面(4b3)与导向座(5)之间。