CN218198471U - 一种汽车转向器齿条支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及支撑装置技术领域的一种汽车转向器齿条支撑装置，包括固定杆，所述固定杆的内部滑动连接有调整杆，所述固定杆的内部开设有调节槽，所述固定杆的侧面固定连接有限位套筒，所述调节槽和调整杆的内部活动连接有固定插销，所述固定插销与限位套筒通过螺纹连接，所述调整杆的一端固定连接有转动座，所述转动座的侧面通过转轴转动连接有固定架，所述固定架的内部开设有角度槽，所述固定杆和角度槽的内部分别活动连接有限位插销。通过调整杆、调节槽、限位套筒和固定插销之间的配合，便于工作人员根据实际需要的位置长度进行调整，避免工作人员使用的时候，由于大小不合适，耽误工作人员的正常安装效果。

Description

一种汽车转向器齿条支撑装置

技术领域

本实用新型涉及支撑装置技术领域，特别是涉及一种汽车转向器齿条支撑装置。

背景技术

转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置，转向器俗称方向机、转向机，它是转向系中最重要的部件，它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，对使用的转向器齿条的支撑装置。

现有的汽车转向器齿条支撑装置长度位置不方便进行调整，工作人员使用的时候，由于齿条位置角度存在差异，工作人员使用的时候，无法对其进行细致的调整使用，从而导致工作人员由于长度和角度等问题，造成无法进行正常的时候，耽误工作人员的使用效果；

为此我们提出一种汽车转向器齿条支撑装置。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车转向器齿条支撑装置，解决了上述长度位置不方便进行调整的问题。

本实用新型的技术方案是：一种汽车转向器齿条支撑装置，包括固定杆，所述固定杆的内部滑动连接有调整杆，所述固定杆的内部开设有调节槽，所述固定杆的侧面固定连接有限位套筒，所述调节槽和调整杆的内部活动连接有固定插销，所述固定插销与限位套筒通过螺纹连接，所述调整杆的一端固定连接有转动座，所述转动座的侧面通过转轴转动连接有固定架，所述固定架的内部开设有角度槽，所述固定杆和角度槽的内部分别活动连接有限位插销，所述固定杆的侧面固定连接有安装台。

在进一步的技术方案中，所述限位插销的侧面固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端固定连接在固定架上。

在进一步的技术方案中，所述固定架的内部开设有安装孔，所述安装孔的数量为两个。

在进一步的技术方案中，所述安装台的内部开设有内部槽，所述内部槽的内部活动连接有调节安装座，所述调节安装座的侧面固定连接有固定弹簧。

在进一步的技术方案中，所述调节安装座侧面固定连接有限位座，所述限位座的表面滑动连接有限位槽，所述限位槽开设在安装台上。

本实用新型的有益效果是：

1、通过调整杆、调节槽、限位套筒和固定插销之间的配合，便于工作人员根据实际需要的位置长度进行调整，避免工作人员使用的时候，由于大小不合适，耽误工作人员的正常安装效果；

2、通过固定架、转动座、角度槽和限位插销配合使用，便于工作人员对其整体角度问题进行调整使用，从而避免由于使用的时候，角度不合适，耽误工作人员的正常使用效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的结构侧面图；

图3是本实用新型的图1中A区放大图。

附图标记说明：

1、固定杆；2、调整杆；3、调节槽；4、限位套筒；5、固定插销；6、转动座；7、固定架；8、角度槽；9、限位插销；10、限位弹簧；11、安装台；12、安装孔；13、内部槽；14、调节安装座；15、固定弹簧；16、限位座；17、限位槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例：

如图1-图3所示，一种汽车转向器齿条支撑装置，包括固定杆1，固定杆1的内部滑动连接有调整杆2，固定杆1的内部开设有调节槽3，固定杆1的侧面固定连接有限位套筒4，调节槽3和调整杆2的内部活动连接有固定插销5，固定插销5与限位套筒4通过螺纹连接，调整杆2的一端固定连接有转动座6，转动座6的侧面通过转轴转动连接有固定架7，固定架7的内部开设有角度槽8，固定杆1和角度槽8的内部分别活动连接有限位插销9，固定杆1的侧面固定连接有安装台11。

上述技术方案的工作原理如下：工作人员使用的时候，工作人员通过拉动调整杆2，移动的调整杆2在固定杆1的内部进行滑动，工作人员通过将固定杆1和调整杆2分别调节到合适的位置，工作人员通过将固定插销5的一端依次插入调节槽3和调整杆2的内部，通过限位套筒4和固定插销5的螺纹连接，从而方便工作人员对固定杆1和调整杆2的位置进行限位作用，工作人员通过转动转动座6，转动的转动座6与固定架7通过转轴转动连接，从而达到调整安装台11的位置，工作人员将限位插销9的一端依次穿过角度槽8和固定杆1的内部，便于工作人员对其整体的角度进行调整使用。

在另外一个实施例中，如图3所示，限位插销9的侧面固定连接有限位弹簧10，限位弹簧10的一端固定连接在固定架7上。

通过限位弹簧10的伸缩运动，对限位插销9的位置进行限位作用，从而避免工作人员使用的时候，容易因为晃动，导致产生脱落，耽误工作人员的正常使用效果。

在另外一个实施例中，如图2所示，固定架7的内部开设有安装孔12，安装孔12的数量为两个。

通过安装孔12，方便工作人员对固定架7的位置进行安装使用，从而方便工作人员对其进行固定，避免影响使用效果。

在另外一个实施例中，如图1所示，安装台11的内部开设有内部槽13，内部槽13的内部活动连接有调节安装座14，调节安装座14的侧面固定连接有固定弹簧15。

通过调节安装座14在内部槽13的内部，方便工作人员调节调节安装座14的位置，便于工作根据需要安装的齿条的位置进行大小调整，从而方便工作人员进行使用，工作人员通过固定弹簧15，方便工作人员对调节安装座14的位置进行复位使用。

在另外一个实施例中，如图1所示，调节安装座14侧面固定连接有限位座16，限位座16的表面滑动连接有限位槽17，限位槽17开设在安装台11上。

通过限位座16和限位槽17之间的配合使用，从而方便工作人员控制调节安装座14移动的位置，从而方便工作人员进行使用。

以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车转向器齿条支撑装置，包括固定杆(1)，其特征在于：所述固定杆(1)的内部滑动连接有调整杆(2)，所述固定杆(1)的内部开设有调节槽(3)，所述固定杆(1)的侧面固定连接有限位套筒(4)，所述调节槽(3)和调整杆(2)的内部活动连接有固定插销(5)，所述固定插销(5)与限位套筒(4)通过螺纹连接，所述调整杆(2)的一端固定连接有转动座(6)，所述转动座(6)的侧面通过转轴转动连接有固定架(7)，所述固定架(7)的内部开设有角度槽(8)，所述固定杆(1)和角度槽(8)的内部分别活动连接有限位插销(9)，所述固定杆(1)的侧面固定连接有安装台(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器齿条支撑装置，其特征在于：所述限位插销(9)的侧面固定连接有限位弹簧(10)，所述限位弹簧(10)的一端固定连接在固定架(7)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器齿条支撑装置，其特征在于：所述固定架(7)的内部开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器齿条支撑装置，其特征在于：所述安装台(11)的内部开设有内部槽(13)，所述内部槽(13)的内部活动连接有调节安装座(14)，所述调节安装座(14)的侧面固定连接有固定弹簧(15)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向器齿条支撑装置，其特征在于：所述调节安装座(14)侧面固定连接有限位座(16)，所述限位座(16)的表面滑动连接有限位槽(17)，所述限位槽(17)开设在安装台(11)上。

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