CN219214890U - 一种可调式车载导航仪 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种可调式车载导航仪,涉及导航设备技术领域,其包括基座,所述基座上固定连接有安装板一和安装板二,所述安装板一和所述安装板二之间转动安装有导航仪,所述导航仪上固定连接有弧形杆,所述基座上开设有供所述弧形杆滑动的弧形槽,所述基座的侧壁上开设有滑动孔,所述滑动孔连通于所述弧形槽,所述滑动孔内滑动安装有限位销,所述弧形杆上开设有若干个供所述限位销插接的固定孔。本申请具有降低导航仪俯仰角度变化的可能性的效果。
Description
技术领域
本申请涉及导航设备技术领域,尤其是涉及一种可调式车载导航仪。
背景技术
车载导航仪,指的是一种通过地图显示和语音提示两种方式,帮助用户准确定位当前位置,并引导用户行驶至目标地点的行车辅助设备,车载导航仪被广泛应用于家用轿车、越野车以及物流运输车等各种车型。
相关技术中公告号为CN216424272U的中国实用新型专利文件,其公开了一种可调式智能车载导航仪,包括支撑块,支撑块上转动安装有导航仪,导航仪的背面固定连接有弧形的限位板,支撑块的顶面开设有供限位板滑动的活动槽,限位板的外壁固定连接有橡皮垫。
在上述结构中,当载有上述导航仪的载具经过颠簸路段时,仍然存在限位板在活动槽内滑动的可能性,此时导航仪也就跟随限位板发生转动,改变了导航仪的俯仰倾斜角度,不便于车内人员观察导航仪。
实用新型内容
为了降低导航仪俯仰角度变化的可能性,本申请提供一种可调式车载导航仪。
本申请提供的一种可调式车载导航仪,采用如下的技术方案:
一种可调式车载导航仪,包括基座,所述基座上固定连接有安装板一和安装板二,所述安装板一和所述安装板二之间转动安装有导航仪,所述导航仪上固定连接有弧形杆,所述基座上开设有供所述弧形杆滑动的弧形槽,所述基座的侧壁上开设有滑动孔,所述滑动孔连通于所述弧形槽,所述滑动孔内滑动安装有限位销,所述弧形杆上开设有若干个供所述限位销插接的固定孔。
通过上述技术方案,在操作人员进行导航仪的俯仰调节过程中,弧形杆随着导航仪转动,弧形杆在弧形槽内发生相对滑动,当操作人员完成了对导航仪的俯仰调节之后,将限位销插接于对应的固定孔内,弧形杆在限位销的阻碍作用下,降低了弧形杆在弧形槽内滑动的可能性,也就降低了导航仪俯仰角度发生变化的可能性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述滑动孔的内壁开设有环状槽,所述环状槽内滑动安装有挡板,所述挡板固定连接于所述限位销上,所述环状槽内设置有弹簧,所述弹簧的一端固定连接于所述挡板,所述弹簧的另一端固定连接于所述环状槽的内壁。
通过上述技术方案,当限位销插接于弧形杆上的固定孔内之后,在弹簧的弹力作用下,限位销能够抵紧于固定孔内的内壁,降低了限位销从固定孔内脱离的可能性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述基座的底部固定连接有转动板,所述基座的下方设置有转动座,所述转动座的顶面开设有供所述转动板转动的转动槽一。
通过上述技术方案,由于基座通过转动板转动安装于转动座上,这样便于操作人员转动基座,以便于根据操作人员的身高和驾驶习惯,对导航仪的朝向进行调整。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述转动板的底部固定连接有齿轮,所述转动槽的内壁开设有供所述齿轮转动的转动槽二,所述转动座的外壁开设有插孔,所述插孔连通于所述转动槽二,所述插孔内滑动安装有插杆,所述插杆能够插接于所述齿轮上相邻的两个齿牙之间。
通过上述技术方案,当操作人员完成导航仪的朝向调整之后,将插杆插设于齿轮上相邻的两个齿牙之间,齿轮在插杆的阻碍作用下,降低了齿轮转动的可能性,也就降低了基座上的导航仪发生转动的可能性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述限位销和所述插杆之间设置有联动杆,所述联动杆的一端固定连接于所述限位销,所述联动杆的另一端固定连接于所述插杆。
通过上述技术方案,在操作人员进行导航仪的转动和俯仰调节之前,仅需抽拉联动杆,即可解除插杆对齿轮的限位和限位销对弧形杆的限位,完成导航仪的转动和俯仰调节之后,释放联动杆,在弹簧的弹力作用下,一方面,使得插杆插接于齿轮上,完成插杆对齿轮的限位,另一方面,使得限位销插接于固定孔内,完后限位销对弧形杆的限位,简化了操作步骤。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述转动座上固定连接有支撑板,所述支撑板上安装有防护垫片,所述防护垫片的顶面高于所述基座的顶面,所述防护垫片的顶面低于所述导航仪俯仰转动轴线的所在高度。
通过上述技术方案,当导航仪处于非使用状态时,操作人员向支撑板所在一侧翻转导航仪,使得导航仪的屏幕朝下,降低了导航仪屏幕对驾驶人员的炫目影响。防护垫片可采用软质橡胶制成,加强了对导航仪的保护。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述支撑板上安装有转轴,所述转轴上转动安装有压紧板,所述转轴上固定连接有限位板,所述限位板位于所述压紧板的上方。
通过上述技术方案,当操作人员将导航仪翻转至屏幕朝下的状态之后,通过转动压紧板,使得压紧板的底面抵接于导航仪,降低了导航仪转动的可能性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述防护垫片上设置有燕尾条,所述支撑板上开设有供所述燕尾条安装的燕尾槽。
通过上述技术方案,当防护垫片老化受损之后,操作人员能够通过将防护垫片从燕尾槽内拆除并更换新的防护垫片,以维持防护垫片对导航仪的保护效果。
综上所述,本实用新型包括以下有益技术效果:
1、操作人员完成对导航仪的俯仰调节之后,将限位销插接于固定孔内,弧形杆在限位销的阻碍作用下,降低了弧形杆在弧形槽内滑动的可能性,也就降低了导航仪俯仰角度发生变化的可能性;
2、操作人员的身高和驾驶习惯,转动转动座,对导航仪的朝向进行调整;
3、当导航仪处于非使用状态时,操作人员向支撑板所在一侧翻转导航仪,使得导航仪的屏幕朝下,降低了导航仪屏幕对驾驶人员的炫目影响。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图,主要示意基座、转动座以及导航仪的构造。
图2是图1中沿A-A方向的剖面示意图,主要示意限位销和固定孔的构造。
图3是图1中沿B-B方向的剖面示意图,主要示意齿轮和插杆的构造。
附图标记说明:
1、基座;11、安装板一;111、导航仪;12、安装板二;13、弧形杆;131、固定孔;14、弧形槽;15、滑动孔;151、限位销;16、环状槽;161、挡板;162、弹簧;17、转动板;171、齿轮;2、转动座;21、转动槽一;22、转动槽二;23、插孔;24、插杆;241、联动杆;3、支撑板;31、转轴;32、燕尾槽;311、压紧板;312、限位板;4、防护垫片;41、燕尾条。
具体实施方式
以下结合附图1-附图3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例中公开一种可调式车载导航仪。
参照附图1所示,一种可调式车载导航仪,包括自下而上布设的转动座2、基座1以及导航仪111,转动座2横截面呈矩形,基座1横截面呈圆形,基座1转动安装于转动座2,基座1的两侧分别固定连接有安装板一11和安装板二12,导航仪111转动安装于安装板一11和安装板二12之间。
参照附图1和附图2所示,导航仪111的背部固定连接有弧形杆13,基座1的顶面开设有供弧形杆13滑动的弧形槽14,基座1的侧壁上开设有滑动孔15,滑动孔15连通于弧形槽14,滑动孔15内滑动安装有限位销151,弧形杆13上开设有若干个供限位销151插接的固定孔131,限位销151远离弧形杆13的一端伸出基座1以外,限位销151伸出基座1以外的端部设置有防滑纹。
参照附图1和附图2所示,滑动孔15的内壁开设有环状槽16,环状槽16的轴线和滑动孔15的轴线共线,环状槽16内滑动安装有挡板161,挡板161固定连接于限位销151上,环状槽16内设置有弹簧162,弹簧162套设于限位销151上,弹簧162的一端固定连接于挡板161,另一端固定连接于环状槽16的内壁。
当操作人员完成了对导航仪111的俯仰调节之后,将限位销151插接于对应的固定孔131内,弧形杆13在限位销151的阻碍作用下,降低了弧形杆13在弧形槽14内滑动的可能性,也就降低了导航仪111俯仰角度发生变化的可能性。此外,限位销151在弹簧162的弹力作用下,限位销151能够抵紧于固定孔131内的内壁,降低了限位销151从固定孔131内脱离的可能性,也就进一步降低了弧形杆13在弧形槽14内滑动的可能性。
参照附图1和附图3所示,基座1底部固定连接有转动板17,转动座2的顶面开设有供转动板17转动的转动槽一21,基座1通过转动板17转动安装于转动座2上。转动板17的底部固定连接有齿轮171,转动槽的内壁开设有供齿轮171转动的转动槽二22,转动座2的外壁开设有插孔23,插孔23连通于转动槽二22,插孔23内滑动安装有插杆24,插杆24能够插接于齿轮171上相邻的两个齿牙之间。齿轮171在插杆24的阻碍作用下,降低了齿轮171转动的可能性,也就降低了基座1上的导航仪111发生转动的可能性。
参照附图1和附图3所示,限位销151和插杆24之间设置有联动杆241,联动杆241的一端固定连接于限位销151,另一端固定连接于插杆24。在操作人员进行导航仪111的转动和俯仰调节之前,仅需抽拉联动杆241,即可解除插杆24对齿轮171的限位和限位销151对弧形杆13的限位,反之同理,完成导航仪111的转动和俯仰调节之后,释放联动杆241,在弹簧162的弹力作用下,一方面,完成插杆24对齿轮171的限位,另一方面,完后限位销151对弧形杆13的限位,简化了本设备的操作步骤。
参照附图1所示,转动座2上固定连接有竖直设置的支撑板3,支撑板3上安装有软质橡胶材料制成的防护垫片4,防护垫片4的顶面高于基座1的顶面,防护垫片4的顶面低于导航仪111俯仰转动轴线的所在高度,当导航仪111处于非使用状态时,操作人员向支撑板3所在一侧翻转导航仪111,使得导航仪111的屏幕朝下并和防护垫片4接触,不仅降低了导航仪111屏幕对驾驶人员的炫目影响,也加强了对导航仪111的保护。
参照附图1所示,防护垫片4上设置有燕尾条41,支撑板3上开设有供燕尾条41安装的燕尾槽32,便于操作人员更换防护垫片4,维持防护垫片4对导航仪111的保护效果。
参照附图1所示,支撑板3上固定连接有转轴31,转轴31上转动有压紧板311,当操作人员将导航仪111翻转至屏幕朝下的状态之后,通过转动压紧板311,使得压紧板311的底面抵接于导航仪111,降低了导航仪111转动的可能性。转轴31上固定连接有限位板312,限位板312位于压紧板311的上方,降低了压紧板311从转轴31上脱离的可能性。
本实施例的实施原理为:当操作人员完成导航仪111的俯仰调节之后,将限位销151插接于对应的固定孔131内,弧形杆13在限位销151的阻碍作用下,降低了弧形杆13在弧形槽14内滑动的可能性,也就降低了导航仪111俯仰角度发生变化的可能性。
本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例,并非依次限制本申请的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种可调式车载导航仪,其特征在于:包括基座(1),所述基座(1)上固定连接有安装板一(11)和安装板二(12),所述安装板一(11)和所述安装板二(12)之间转动安装有导航仪(111),所述导航仪(111)上固定连接有弧形杆(13),所述基座(1)上开设有供所述弧形杆(13)滑动的弧形槽(14),所述基座(1)的侧壁上开设有滑动孔(15),所述滑动孔(15)连通于所述弧形槽(14),所述滑动孔(15)内滑动安装有限位销(151),所述弧形杆(13)上开设有若干个供所述限位销(151)插接的固定孔(131) 。
2.根据权利要求1所述的一种可调式车载导航仪,其特征在于:所述滑动孔(15)的内壁开设有环状槽(16),所述环状槽(16)内滑动安装有挡板(161),所述挡板(161)固定连接于所述限位销(151)上,所述环状槽(16)内设置有弹簧(162),所述弹簧(162)的一端固定连接于所述挡板(161),所述弹簧(162)的另一端固定连接于所述环状槽(16)的内壁。
3.根据权利要求2所述的一种可调式车载导航仪,其特征在于:所述基座(1)的底部固定连接有转动板(17),所述基座(1)的下方设置有转动座(2),所述转动座(2)的顶面开设有供所述转动板(17)转动的转动槽一(21)。
4.根据权利要求3所述的一种可调式车载导航仪,其特征在于:所述转动板(17)的底部固定连接有齿轮(171),所述转动槽的内壁开设有供所述齿轮(171)转动的转动槽二(22),所述转动座(2)的外壁开设有插孔(23),所述插孔(23)连通于所述转动槽二(22),所述插孔(23)内滑动安装有插杆(24),所述插杆(24)能够插接于所述齿轮(171)上相邻的两个齿牙之间。
5.根据权利要求4所述的一种可调式车载导航仪,其特征在于:所述限位销(151)和所述插杆(24)之间设置有联动杆(241),所述联动杆(241)的一端固定连接于所述限位销(151),所述联动杆(241)的另一端固定连接于所述插杆(24)。
6.根据权利要求3所述的一种可调式车载导航仪,其特征在于:所述转动座(2)上固定连接有支撑板(3),所述支撑板(3)上安装有防护垫片(4),所述防护垫片(4)的顶面高于所述基座(1)的顶面,所述防护垫片(4)的顶面低于所述导航仪(111)俯仰转动轴线的所在高度。
7.根据权利要求6所述的一种可调式车载导航仪,其特征在于:所述支撑板(3)上安装有转轴(31),所述转轴(31)上转动安装有压紧板(311),所述转轴(31)上固定连接有限位板(312),所述限位板(312)位于所述压紧板(311)的上方。
8.根据权利要求6所述的一种可调式车载导航仪,其特征在于:所述防护垫片(4)上设置有燕尾条(41),所述支撑板(3)上开设有供所述燕尾条(41)安装的燕尾槽(32)。
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CN202320441786.5U CN219214890U (zh) | 2023-03-01 | 2023-03-01 | 一种可调式车载导航仪 |
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CN202320441786.5U Active CN219214890U (zh) | 2023-03-01 | 2023-03-01 | 一种可调式车载导航仪 |
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