CN110654275A - 一种卡车座椅的解锁机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车座椅技术领域的一种卡车座椅的解锁机构，包括座椅底座、座椅框板和座椅本体，座椅底座上设有导轨，座椅框板上设有滑轨，滑轨上设置有齿条，导轨上设有限位块，限位块通过转轴与导轨转动连接，转轴上设有第一限位齿板，限位块上设有拉杆，拉杆上设有第一驱动组件，座椅本体上设置有转台，转台上设置有齿盘，座椅框板上开设有嵌孔，嵌孔内设有第二限位齿板，嵌孔内还设有第二驱动组件，座椅底座设有控制器，座椅本体上设有控制开关，控制开关、控制器、第一驱动组件与第二驱动组件通过线路连接。设计的卡车座椅的解锁机构，具有实现座椅本体旋转与滑移的同时解锁，提高座椅本体调节的便捷性和实用性，且其操作简单。

Description

一种卡车座椅的解锁机构

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种卡车座椅的解锁机构。

背景技术

目前，用户对汽车的性能要求越来越高，同时对汽车舒适度的要求也越来越高，而汽车座椅作为汽车舒适度最直观的体现，对其所要求的性能越来越高，一个好的座椅不仅能提高用户的舒适度，还能在一定程度上汽车让驾驶人员的灵活度得到大幅度提高,但在驾驶过程中，驾驶人员需要根据个人要求和习惯对座椅进行调整，提高舒适度。

授权公告号为 CN107361732B 的中国专利中公开了一种汽车座椅解锁机构，包括手柄壳体，手柄壳体内部中空且具有相对设置的锁定侧和解锁侧，锁定侧与解锁侧之间的手柄壳体的侧壁上部设有自锁定侧至解锁侧向下弯曲的曲槽；解锁手柄置于手柄壳体的内部，解锁手柄的上部设有滑移件，滑移件滑设于曲槽内并带解锁手柄沿曲槽移动；解锁线束的线束头连接解锁手柄并随解锁手柄向解锁侧移动而触发解锁装置；手柄壳体上设有供解锁线束穿设的穿孔；曲柄第一端铰接于手柄壳体的解锁侧，曲柄第二端与解锁手柄下部枢轴枢接；复位元件设于曲柄与解锁手柄之间且在曲柄与解锁手柄相向转动靠拢时施加将曲柄与解锁手柄相背分离的复位力。

该汽车座椅解锁机构工作时，推动解锁手柄，滑移件沿曲槽向下运动，滑移件滑移过程中，解锁手柄会对曲柄施加一个向下的作用力，曲柄会沿着销轴绕手柄壳体向下转动，此时解锁手柄的下部与曲柄第二端之间的夹角将逐渐变小，即曲柄与解锁手柄相向靠拢，此时复位元件受到曲柄和解锁手柄的挤压力，同时解锁手柄在运动过程中解锁线束向外拉伸，当滑移件运动到曲槽最左端时即完全解锁位置处，解锁线束处于完全拉伸状态，此时汽车座椅处于完全解锁状态。

上述技术方案在工作时，该汽车座椅仅设置有水平方向的滑移调节，仅对滑移调节进行解锁，实用性较低。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种卡车座椅的解锁机构，可实现座椅本体旋转与滑动的同时解锁，提高座椅本体调节的便捷性和实用性，且其操作简单。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种卡车座椅的解锁机构，包括座椅底座、位于所述座椅底座上方的座椅框板和位于所述座椅框板上的座椅本体，靠近所述座椅底座两侧设置有位于所述座椅底座上且沿座椅底座长度方向的导轨，所述座椅框板上设置有可沿所述导轨滑移的滑轨，两所述滑轨相互靠近一侧设置有齿条，所述齿条沿所述滑轨长度方向设置，两所述导轨上设置有限位块，所述限位块通过转轴与所述导轨转动连接，所述转轴远离限位块一端设置有可与所述齿条啮合的第一限位齿板，两所述限位块之间设置有拉杆，所述拉杆上设置有驱动所述拉杆转动的第一驱动组件，所述座椅本体下方设置有转台，所述转台远离所述座椅本体一侧设置有齿盘，所述齿盘与转台同心设置，所述座椅框板上开设有供所述转台嵌合的嵌孔，所述嵌孔内设置可与所述齿盘啮合的第二限位齿板，所述嵌孔内还设置有驱动所述第二限位齿板转动的第二驱动组件，所述座椅底座设置有控制器，所述座椅本体上设置有控制开关，所述控制开关、控制器、第一驱动组件与第二驱动组件通过线路连接。

通过实施上述技术方案，解锁卡车座椅时，调节控制开关，控制开关将信号通过线路传输给控制器，控制器向第一驱动组件与第二驱动组件发出信号，第一驱动组件工作，第一驱动组件推动拉杆转动，拉杆带动限位块转动，限位块带动转轴转动，转轴带动限位第二限位齿板转动，使得限位第二限位齿板与齿条分离，实现卡车座椅的滑动解锁，第二驱动组件工作时，第二驱动组件带动第二限位齿板转动，使得第二限位齿板与齿盘分离，实现卡车座椅的旋转解锁；设计的卡车座椅的解锁机构，可实现座椅本体旋转与滑动的同时解锁，提高座椅本体调节的便捷性和实用性，且其操作简单。

本发明进一步设置为，所述拉杆呈U形设置，且所述拉杆包括一体设置且依次连接的第一横向段、纵向段和第二横向段，所述纵向段与第一驱动组件连接。

通过实施上述技术方案，呈U型设置的拉杆，便于拉杆与限位块及第一驱动组件的连接。

本发明进一步设置为，两所述限位块相互靠近一侧开设有开口槽，所述第一横向段与第二横向段穿设于开口槽中。

通过实施上述技术方案，开口设计的限位块，可对第一横向段与第二横向段进行限位，实现拉杆与齿条同步运动。

本发明进一步设置为，所述第一驱动组件包括位于所述座椅框板上的第一气缸或第一驱动电机，所述第一气缸的气缸轴与所述第一驱动电机的驱动轴均沿轴线方向垂直所述座椅框板底壁设置，所述第一气缸的气缸轴与所述第一驱动电机的驱动轴通过第一连接件与纵向段中间位置处连接，所述第一连接件与纵向段转动连接。

通过实施上述技术方案，调节第一气缸或第一驱动电机，第一气缸的气缸轴或第一驱动电机的驱动轴带动第一连接件运动，第一连接件带动拉杆沿竖直方向运动，同时带动拉杆的转动，拉杆带动限位块转动，限位块带动转轴转动，转轴带动第一限位齿板转动，实现卡车座椅的滑动解锁；设计的第一驱动组件，便于驱动拉杆转动，为卡车座椅的滑动解锁提供驱动力。

本发明进一步设置为，所述第二驱动组件包括位于所述嵌孔底壁上的第二气缸或第二驱动电机，所述第二气缸的气缸轴和第二驱动电机的驱动轴均沿轴线方向垂直所述座椅框板底壁设置，所述嵌孔内支撑有支撑架，所述第二限位齿板与所述支撑架转动连接，所述第二限位齿板远离与齿盘转动连接一端通过第二连接件与所述第二气缸的气缸轴或第二驱动点连接，所述第二连接件与第二限位齿板转动连接。

通过实施上述技术方案，驱动第二气缸或第二驱动电机，第二气缸的气缸轴或第二驱动电机的驱动轴带动第二连接件运动，第二连接件带动第二限位齿板转动，使得第二限位齿板和齿盘的啮合部分与齿盘分离，实现卡车座椅的旋转解锁；设计的第二驱动组件，便于向第二限位齿板提供驱动力，使得第二限位齿板进行转动，进而实现卡车座椅的旋转解锁。

本发明进一步设置为，所述嵌孔内安装有轴承，所述轴承的内圈套设于所述转台外周且与所述转台过盈配合，所述轴承外圈与嵌孔孔壁过盈配合。

通过实施上述技术方案，设计的轴承，可减小转台与嵌孔孔壁间的摩擦力，便于卡车座椅的座椅本体旋转。

本发明进一步设置为，所述第一限位齿板上设置有使所述第一限位齿板与所述齿条趋于啮合的第一簧片，所述第一簧片一端与所述第一限位齿板连接，另一端与所述滑轨连接。

通过实施上述技术方案，设计的第一簧片，可向第一限位齿板施力，使第一限位齿板在常态下与齿条啮合，实现卡车座椅的滑移锁紧。

本发明进一步设置为，所述第二限位齿板上设置有使所述第二限位齿板与所述齿盘趋于啮合的第二簧片，所述第二簧片一端与所述第二限位齿板连接，另一端与所述座椅框板连接。

通过实施上述技术方案，设计的第二簧片，可向第二限位齿板施力，使第二限位齿板在常态下与齿盘啮合，实现卡车座椅的旋转锁紧。

综上，本发明具有以下有益效果：

一、 该卡车座椅的解锁机构，设计的卡车座椅的解锁机构，可实现座椅本体旋转与滑动的同时解锁，提高座椅本体调节的便捷性和实用性，且其操作简单；

二、该卡车座椅的解锁机构，设计的第一簧片，可向第一限位齿板施力，使第一限位齿板在常态下与齿条啮合，实现卡车座椅的滑移锁紧；设计的第二簧片，可向第二限位齿板施力，使第二限位齿板在常态下与齿盘啮合，实现卡车座椅的旋转锁紧。

附图说明

图1是本发明实施例的整体结构示意图。

图2是本发明实施例的整体结构的另一视角示意图。

图3是图2的A-A面剖视图。

图4是图3的B部放大示意图。

图5是图2的C-C面剖视图。

图6是图5的D部放大示意图。

图7是本发明实施例的局部结构示意图，旨在示意第二驱动组件中的第二驱动气缸及其第二连接件。

图8是本发明实施例的局部结构示意图，旨在示意第一驱动组件中的第一驱动电机及其第一连接件。

附图标记：1、座椅底座；11、导轨；12、齿条；2、座椅框板；21、滑轨；22、轴承；23、嵌孔；24、齿盘；3、座椅本体；31、转台；4、拉杆；41、第一横向段；42、纵向段；43、第二横向段；5、第一驱动组件；51、第一连接件；511、第一螺纹杆；512、连接板；513、第二滑动槽；52、支撑板；53、第一滑动槽；54、限位块；55、开口槽；56、第一限位齿板；57、第一簧片；58、第一气缸；59、第一驱动电机；6、第二驱动组件；61、第二连接件；611、连接柱；612、第二螺纹杆；62、第二限位齿板；63、第二滑移槽；64、第二簧片；65、第二气缸；66、第二驱动电机；67、支撑架；68、转动柱；69、第一滑移槽；7、控制器；71、控制开关。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明实施例的技术方案进行描述。

如图1和图2所示，一种卡车座椅的解锁机构，包括座椅底座1、位于座椅底座1上方的座椅框板2和位于座椅框板2上的座椅本体3，靠近座椅底座1两侧安装有位于座椅底座1上且沿座椅底座1长度方向的导轨11，座椅框板2上安装有可沿导轨11滑移的滑轨21，两滑轨21相互靠近一侧固定连接有齿条12，齿条12沿滑轨21长度方向设置，参见图3和图4，两导轨11上安装有有限位块54，限位块54通过转轴与导轨11转动连接，转轴远离限位块54一端固定连接有可与齿条12啮合的第一限位齿板56，第一限位齿板56上安装有使第一限位齿板56与齿条12趋于啮合的第一簧片57，第一簧片57一端与第一限位齿板56连接，另一端与滑轨21连接，两限位块54之间设置有拉杆4，拉杆4上设置有驱动拉杆4转动的第一驱动组件5，参见图5和图6，座椅本体3下方固定连接有转台31，转台31远离座椅本体3一侧固定连接有齿盘24，齿盘24与转台31同心设置，座椅框板2靠近座椅本体3一侧开设有供转台31嵌合的嵌孔23，嵌孔23内安装有轴承22，轴承22的内圈套设于转台31外周且与转台31过盈配合，轴承22外圈与嵌孔23孔壁过盈配合，嵌孔23内安装可与齿盘24啮合的第二限位齿板62，嵌孔23内还安装有驱动第二限位齿板62转动的第二驱动组件6，第二限位齿板62上连接有使第二限位齿板62与齿盘24趋于啮合的第二簧片64，第二簧片64一端与第二限位齿板62连接，另一端与座椅框板2连接，座椅底座1设置有控制器7，座椅本体3上设置有控制开关71，控制开关71、控制器7、第一驱动组件5与第二驱动组件6通过线路连接。

如图3和图4所示，拉杆4呈U形设置，且拉杆4包括一体设置且依次连接的第一横向段41、纵向段42和第二横向段43，纵向段42与第一驱动组件5连接，两限位块54相互靠近一侧开设有开口槽55，第一横向段41与第二横向段43穿设于开口槽55中。

如图6所示，第一驱动组件5优选有两种，其一是位于座椅框板2上的第一气缸58，第一气缸58的气缸轴沿轴线方向垂直座椅框板2底壁设置，第一气缸58的气缸轴端部通过第一连接件51与纵向段42中间位置处转动连接，第一连接件51包括支撑板52，支撑板52上开设有供纵向段42滑移的第一滑动槽53，第一滑动槽53沿支撑板52长度方向设置；参见图8，其二是位于座椅框板2上的第一驱动电机59，第一驱动电机59的驱动轴上设置有第一连接件51，选用第一气缸58与第一驱动电机59时，第一连接件51的结构不同，第一连接件51包括安装于第一驱动电机59的驱动轴上的第一螺纹杆511和与第一螺纹杆511螺纹连接的连接板512，第一螺纹杆511沿轴向方向垂直连接板512表面设置，且第一螺纹杆511贯穿连接板512设置，连接板512与座椅框板2平行设置，纵向段42与连接板512转动连接，且连接板512上开设有供纵向段42滑移的第二滑动槽513，第二滑动槽513沿连接板512长度方向设置。

如图6和图7所示，第二驱动组件6优选有两种，其一是位于嵌孔23底壁上的第二气缸65，第二气缸65的气缸轴沿轴线方向垂直座椅框板2底壁设置，嵌孔23底壁上固定连接有支撑架67，第二限位齿板62与支撑架67转动连接，第二限位齿板62远离与齿盘24啮合一端通过第二连接件61与第二气缸65的气缸轴连接，第二连接件61设置为转动柱68，转动柱68与第二限位齿板62转动连接，且于第二限位齿板62上开设有沿第二限位齿板62长度方向且供转动柱68滑移的第一滑移槽69；其二是位于嵌孔23底壁上的第二驱动电机66，第二驱动电机66的驱动轴上设置有第二连接件61，选用第二气缸65与第二驱动电机66时，第二连接件61的结构不同，第二连接件61包括安装于第二驱动电机66的驱动轴上的第二螺纹杆612以及与第二螺纹杆612螺纹连接的连接柱611，第二螺纹杆612的沿轴线方向垂直座椅框板2底壁设置，且第二螺纹杆612贯穿连接柱611设置，连接柱611与第二限位齿板62转动连接，且于第二限位齿板62上开设有沿第二限位齿板62长度方向且供连接柱611滑移的第二滑移槽63。

本发明的工作原理是：调节控制开关71，控制开关71将信号通过线路传输给控制器7，控制器7向第一驱动组件5与第二驱动组件6发出信号，第一驱动组件5工作，第一驱动组件5推动拉杆4转动，拉杆4带动限位块54转动，限位块54带动转轴转动，转轴带动限位第二限位齿板62转动，使得第二限位齿板62与齿条12分离，实现卡车座椅的滑动解锁；同时带动第二驱动组件6工作，第二驱动组件6带动第二限位齿板62转动，使得第二限位齿板62与齿盘24分离，实现卡车座椅的旋转解锁。

本发明第一驱动组件5的工作过程为：选用第一气缸58提供驱动力时，调节第一气缸58，第一气缸58的气缸轴带动支撑板52沿竖直方向运动，支撑板52带动拉杆4运动，拉杆4沿第一滑动槽53滑移，同时带动拉杆4的转动，拉杆4带动限位块54转动，限位块54带动转轴转动，转轴带动第一限位齿板56转动，实现卡车座椅的滑动解锁；选用第一驱动电机59提供驱动力时，调节第一驱动电机59，第一驱动电机59的驱动轴第一螺纹杆511转动，第一螺纹杆511带动连接板512沿竖直方向运动，连接板512带动拉杆4转动，拉杆4沿第二滑动槽513滑移，同时带动拉杆4转动，拉杆4带动限位块54转动，限位块54带动转轴转动，转轴带动第一限位齿板56转动，实现卡车座椅的滑动解锁。

本发明第二驱动组件5的工作过程为：选用第二气缸65提供驱动力时，驱动第二气缸65，驱动第二气缸65的气缸轴带动支撑架67沿竖直方向运动，支撑架67沿第一滑移槽69滑移，同时支撑架67带动第二限位齿板62转动，使得第二限位齿板62和齿盘24的啮合部分与齿盘24分离，实现卡车座椅的旋转解锁；选用第一气缸58提供驱动力时，驱动第二驱动电机66，第二驱动电机66的驱动轴带动第二螺纹杆612转动，第二螺纹杆612带动连接柱611沿竖直方向运动，连接柱611沿第二滑移槽63滑移，同时连接柱611带动第二限位齿板62转动，使得第二限位齿板62和齿盘24的啮合部分与齿盘24分离，实现卡车座椅的旋转解锁。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种卡车座椅的解锁机构，包括座椅底座(1)、位于所述座椅底座(1)上方的座椅框板(2)和位于所述座椅框板(2)上的座椅本体(3)，其特征在于，靠近所述座椅底座(1)两侧设置有位于所述座椅底座(1)上且沿座椅底座(1)长度方向的导轨(11)，所述座椅框板(2)上设置有可沿所述导轨(11)滑移的滑轨(21)，两所述滑轨(21)相互靠近一侧设置有齿条(12)，所述齿条(12)沿所述滑轨(21)长度方向设置，两所述导轨(11)上设置有限位块(54)，所述限位块(54)通过转轴与所述导轨(11)转动连接，所述转轴远离限位块(54)一端设置有可与所述齿条(12)啮合的第一限位齿板(56)，两所述限位块(54)之间设置有拉杆(4)，所述拉杆(4)上设置有驱动所述拉杆(4)转动的第一驱动组件(5)，所述座椅本体(3)下方设置有转台(31)，所述转台(31)远离所述座椅本体(3)一侧设置有齿盘(24)，所述齿盘(24)与转台(31)同心设置，所述座椅框板(2)上开设有供所述转台(31)嵌合的嵌孔(23)，所述嵌孔(23)内设置可与所述齿盘(24)啮合的第二限位齿板(62)，所述嵌孔(23)内还设置有驱动所述第二限位齿板(62)转动的第二驱动组件(6)，所述座椅底座(1)设置有控制器(7)，所述座椅本体(3)上设置有控制开关(71)，所述控制开关(71)、控制器(7)、第一驱动组件(5)与第二驱动组件(6)通过线路连接。

2.根据权利要求1的一种卡车座椅的解锁机构，其特征在于，所述拉杆(4)呈U形设置，且所述拉杆(4)包括一体设置且依次连接的第一横向段(41)、纵向段(42)和第二横向段(43)，所述纵向段(42)与第一驱动组件(5)连接。

3.根据权利要求2的一种卡车座椅的解锁机构，其特征在于，两所述限位块(54)相互靠近一侧开设有开口槽(55)，所述第一横向段(41)与第二横向段(43)穿设于开口槽(55)中。

4.根据权利要求2的一种卡车座椅的解锁机构，其特征在于，所述第一驱动组件(5)包括位于所述座椅框板(2)上的第一气缸(58)或第一驱动电机(59)，所述第一气缸(58)的气缸轴与所述第一驱动电机(59)的驱动轴均沿轴线方向垂直所述座椅框板(2)底壁设置，所述第一气缸(58)的气缸轴与所述第一驱动电机(59)的驱动轴通过第一连接件(51)与纵向段(42)中间位置处连接，所述第一连接件(51)与纵向段(42)转动连接。

5.根据权利要求1的一种卡车座椅的解锁机构，其特征在于，所述第二驱动组件(6)包括位于所述嵌孔(23)底壁上的第二气缸(65)或第二驱动电机(66)，所述第二气缸(65)的气缸轴和第二驱动电机(66)的驱动轴均沿轴线方向垂直所述座椅框板(2)底壁设置，所述嵌孔(23)内支撑有支撑架(67)，所述第二限位齿板(62)与所述支撑架(67)转动连接，所述第二限位齿板(62)远离与齿盘(24)转动连接一端通过第二连接件(61)与所述第二气缸(65)的气缸轴或第二驱动电机(66)连接，所述第二连接件(61)与第二限位齿板(62)转动连接。

6.根据权利要求1的一种卡车座椅的解锁机构，其特征在于，所述嵌孔(23)内安装有轴承(22)，所述轴承(22)的内圈套设于所述转台(31)外周且与所述转台(31)过盈配合，所述轴承(22)外圈与嵌孔(23)孔壁过盈配合。

7.根据权利要求1的一种卡车座椅的解锁机构，其特征在于，所述第一限位齿板(56)上设置有使所述第一限位齿板(56)与所述齿条(12)趋于啮合的第一簧片(57)，所述第一簧片(57)一端与所述第一限位齿板(56)连接，另一端与所述滑轨(21)连接。

8.根据权利要求1的一种卡车座椅的解锁机构，其特征在于，所述第二限位齿板(62)上设置有使所述第二限位齿板(62)与所述齿盘(24)趋于啮合的第二簧片(64)，所述第二簧片(64)一端与所述第二限位齿板(62)连接，另一端与所述座椅框板(2)连接。

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