KR20120119281A - 4-방향 럼버 서포트 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 4-방향 럼버 서포트 어셈블리에 관한 것으로, 본 발명에 따른 4-방향 럼버 서포트 어셈블리는 차량 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되어 차량 운행중 탑승자의 피로를 줄이기 위해 등 및 허리부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 있어서, 상기 시트백 프레임에 설치되는 고정와이어와, 상기 고정와이어의 상단에 결합되는 크로스와이어와, 상기 크로스와이어에 상단이 회동 가능하게 설치되어, 탑승자의 등 부위를 지지하는 컴포트매트와, 상기 고정와이어에 설치되어 상기 컴포트매트의 하단을 탑승자의 등 부위를 향해 회동시키는 회동수단과, 상기 고정와이어의 일측에 소정간격 이격되게 마련되어, 상기 회동수단을 상기 고정와이어의 높이 방향을 따라 승강시키는 승강수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

4-방향 럼버 서포트 어셈블리{4-WAY LUMBAR SUPPORT ASSEMBLY}

본 발명은 럼버 서포트 어셈블리에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 차량 시트 내부의 시프백 프레임에 설치되어, 상하방향 승강 가능하고, 탑승자의 등 및 허리 부위를 향해 회동하는 럼버 서포트 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 내부에는 탑승자가 앉을 수 있도록 시트가 설치되어 있으며, 시트는 탑승자의 둔부를 지지하는 시트 쿠션과 등을 지지하는 시트백, 탑승자의 팔을 올려 놓을 수 있는 암레스트 및 머리를 지지하는 헤드레스트로 이루어진다.

그 중 본 발명과 관련이 있는 시트백을 자세히 살펴보면, 시트백의 내부에는 시트백의 뼈대가 되는 시트백 프레임이 설치되고, 시트백 프레임의 내부에는 탑승자의 등을 지지하는 럼버 서포트 어셈블리가 설치된다.

이때, 럼버 서포트 어셈블리는 차량운행 중 탑승자의 피로를 줄이기 위해 탑승자의 척추 형상에 맞출 수 있도록 가변형 구조를 가진다.

종래의 가변형 럼버 서포트 어셈블리를 살펴보면, 시트백 프레임에 결합되어 회전되는 회전봉에 돌출부를 형성한 뒤, 이 돌출부에 탑승자의 허리를 지지하는 컴포트매트를 설치하여, 시트에 앉은 탑승자의 자세에 따라 회전봉이 회전하면서 컴포트매트를 시트백 프레임의 전, 후로 이동시켜 탑승자의 등 및 허리를 지지하고 있다.

그러나, 이러한 종해의 가변형 럼버 서포트 구조는, 회전봉의 설치 위치가 고정되어 있으므로, 탑승자가 자신의 신체에 맞게 컴포트매트의 변형을 조절하는 것이 불가능하다는 불편이 있다.

또한, 다수의 부품들에 의해 조립, 제작됨으로써 고장 발생율이 높고, 제작비용과 시간이 많이 소요되며, 차량운행 중 도로상태나 교통상황 등에 따라 발생되는 진동과 충격이, 돌출부를 통해 탑승자의 허리부위에 전달되면서, 탑승자가 쉽게 피로감을 느끼게 되거나 부상발생의 위험이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 탑승자가 회동수단과 승강수단을 통해 탑승자가 자신의 신체 조건에 알맞게 컴포트매트의 변형을 조절할 수 있으며, 간단한 구조로 이루어져 제작이 용이한 것을 특징으로 하는 4-방향 럼버 서포트 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 및 기타 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일실시예에 따르면, 차량 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되어 차량 운행중 탑승자의 피로를 줄이기 위해 등 및 허리부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 있어서, 상기 시트백 프레임에 설치되는 고정와이어와, 상기 고정와이어의 상단에 결합되는 크로스와이어와, 상기 크로스와이어에 상단이 회동 가능하게 설치되어, 탑승자의 등 부위를 지지하는 컴포트매트와, 상기 고정와이어에 설치되어 상기 컴포트매트의 하단을 탑승자의 등 부위를 향해 회동시키는 회동수단과, 상기 고정와이어의 일측에 소정간격 이격되게 마련되어, 상기 회동수단을 상기 고정와이어의 높이 방향을 따라 승강시키는 승강수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 4-방향 럼버 서포트 어셈블리가 제공된다.

상기 회동수단은 상기 고정와이어의 길이 방향을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 결합되는 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트의 길이방향으로 축 회전 가능하게 설치되는 스핀들 축과, 상기 스핀들 축 상에 서로 이격하여 나사결합되는 한 상의 스핀들너트와, 상기 한 쌍의 스핀들너트 사이에 대향되게 설치되며 상기 스핀들너트의 슬라이드 이동에 의해 일측 단부가 회동되는 한 쌍의 지지와이어를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 지지와이어는 일측에 개방부가 형성되고, 타측에 폐쇄부가 형성된 'ㄷ'자 형상인 것을 특징으로 한다.

상기 지지와이어의 개방부 양단은 상기 베이스플레이트의 길이 방향 일측면과 타측면 소정 위치에 서로 대향하여 형성된 제1 및 제2 돌출부에 각각 끼움 결합된 제1 및 제2 지지와이어홀더에 힌지 결합되고, 폐쇄부는 개방부로부터 소정 곡률로 상향 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 스핀들너트의 일측에는 상기 지지와이어의 외주면을 지지하는 가이드홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 스핀들 축 상에는 오른나사산과 왼나사산이 서로 대칭되게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 승강수단은 상기 고정와이어의 일측에 소정 간격 이격되게 마련되는 승강모터와, 상기 승강모터의 일측에 결합된 케이블박스어셈블리와, 상기 케이블박스어셈블리의 외주면 소정 위치에 일정 간격 이격하여 마련된 제1 및 제2 케이블을 포함하되, 상기 제1 케이블은 일단이 상기 제1 지지와이어홀더에 결합되고, 상기 제2 케이블은 일단이 상기 제2 지지와이어홀더에 결합되어 상기 제1 및 제2 케이블이 상기 승강모터의 정/역회전에 따라 상기 케이블박스어셈블리 내부에 감김 또는 풀림으로써 상기 베이스플레이트를 상기 고정와이어의 높이 방향을 따라 승강시키는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 럼버 서포트 어셈블리가 탑승자의 등 및 허리부위를 지지함으로써, 장시간 운행시 탑승자의 피로를 줄일 수 있는 효과가 있다.

또한, 회동수단과 승강수단에 의해 탑승자가 자신의 신체 조건에 맞게 컴포트매트의 변형을 조절할 수 있으며, 간단한 구조로서 제작비용와 시간을 절감하여 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 4-방향 럼버 서포트 어셈블리의 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 회동수단의 분해사시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 지지와이어의 승강을 도시한 작동상태도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 회동수단의 승강을 도시한 작동상태도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 4-방향 럼버 서포트 어셈블리의 작동 전과 작동 후의 상태를 도시한 작동상태도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 4-방향 럼버 서포트 어셈블리의 사시도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 회동수단의 분해사시도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 지지와이어의 승강을 도시한 작동상태도, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 회동수단의 승강을 도시한 작동상태도, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 4-방향 럼버 서포트 어셈블리의 작동 전과 작동 후의 상태를 도시한 작동상태도이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 4-방향 럼버 서포트 어셈블리(100)는 고정와이어(110), 크로스와이어(120), 컴포트매트(130), 회동수단(140), 승강수단(150)을 포함하여 이루어진다.

고정와이어(110)는 소정 굵기의 와이어가 절곡되어 전체적으로 상단이 개방된 'U'자 형상으로 이루어지며, 하단이 고정클립에 의해 시트백 프레임(10)에 결합된다.

이때, 고정와이어(110)의 하단은 시트백 프레임(10) 방향으로 절곡 형성되는 것이 바람직하며, 고정와이어(110)의 개방된 양측 상단에는 후술하는 크로스와이어(120)가 결합된다.

여기서, 시트백 프레임(10)은 시트백(미도시)의 내부에 설치되어 시트백의 형상을 유지시키고, 시트 쿠션(미도시)과 연결되어 탑승자의 하중을 지지하는 것으로, 시트백의 외곽 형상에 대응되는 형상으로 형성된다.

크로스와이어(120)는 고정와이어(110)의 상단에 폭 방향을 따라 헹거클립(112)에 의해 결합되며, 후술하는 컴포트매트(130)의 상단이 회동 가능하게 피봇 결합된다.

컴포트매트(130)는 차량 탑승자의 척추 및 등 부위를 지지하는 것으로, 합성수지 또는 금속재질로 제작된다.

이러한, 컴포트매트(130)는 중앙을 중심으로 좌우 대칭되게 형성되고, 컴포트매트(130)의 상부 양측은 전술한 크로스와이어(120)의 길이 방향 소정 위치에 결합될 수 있도록 결합부(132)가 형성된다.

회동수단(140)은 고정와이어(110)에 설치되어 컴포트매트(130)의 후방에 위치되며, 탑승자의 조작에 의해 회동수단(140)이 컴포트매트(130)를 밀어서 탑승자의 등 부위를 향해 회동시키게 된다.

이러한, 회동수단(140)은 고정와이어(110)의 길이 방향을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 결합되는 베이스플레이트(142)와, 베이스플레이트(142)의 길이 방향을 따라 축 회전 가능하게 설치되는 스핀들 축(144)과, 스핀들 축(144) 상에 서로 이격하여 나사결합되는 한 쌍의 스핀들너트(146)와, 한 쌍의 스핀들너트(146) 사이에 대향되게 설치되며 스핀들너트(146)의 슬라이드 이동에 의해 일측 단부가 회동되는 한 쌍의 지지와이어(148)를 포함하여 이루어진다.

여기서, 베이스플레이트(142)는 금속 또는 합성수지 재질로서 얇은 직사각형 형상의 플레이트구조로 이루어지며, 탑승자의 허리 위치에 대응되도록 고정와이어(110)를 가로질러 폭 방향을 따라 설치된다.

이러한, 베이스플레이트(142)는 양단에 서로 대칭되게 형성된 한 쌍의 안착부(143)가 구비되고, 이 안착부(143)는 고정와이어(110)의 길이 방향 소정 위치에 구비되어 있는 이동클립(114)에 의해 고정와이어(110)에 결합되도록 한다.

여기서, 이동클립(114)의 고정와이어(110)의 길이 방향을 따라 일정 간격 이격하여 적어도 하나 이상 설치된다.

또한, 베이스플레이트(142)의 바닥면 소정 위치에는 후술하는 지지와이어(148)의 일측이 수용되도록, 지지와이어(148)의 곡률 형상에 대응하여 원호 형상의 홈(145)이 형성된다.

스핀들 축(144)의 일단에는 기어박스어셈블리(144a)가 결합되고, 이 기어박스어셈블리(144a)의 일측에는 회동모터(144b)가 결합된다. 스핀들 축(144)은 회동모터(144b)의 작동에 의해 정/역방향으로 축회전하게 된다.

또한, 스핀들 축(144) 상에는 한 쌍의 스핀들너트(146)가 서로 이격하여 나사결합되고, 스핀들 축(144)의 회전에 의해 스핀들 축(144)을 따라 슬라이드 이동하게 되는데, 이때, 한 쌍의 스핀들너트(146)가 동시에 서로 반대방향으로 슬라이드 이동되도록, 스핀들 축(144) 상에 오른나사산과 왼나사산이 스핀들 축(144)의 중간부를 기준으로 서로 대칭되게 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 일예로서, 스핀들 축(144)의 정회전시, 한 쌍의 스핀들너트(146) 중 도면상 왼쪽의 스핀들너트(146)는 오른쪽으로 이동하고, 도면상 오른쪽의 스핀들너트(146)는 왼쪽으로 이동하여 서로 가까워지며, 스핀들 축(144)의 역회전시에는 이와 반대로, 한 쌍의 스핀들너트(146) 중 도면상 왼쪽의 스핀들 너트(146)는 왼쪽으로 이동하고, 도면상 오른쪽의 스핀들너트(146)는 오른쪽으로 이동하여 서로 멀어지게 구성된다.

이와 같이, 스핀들너트(146)가 서로 가까워지고 멀어짐에 따라, 후술하는 지지와이어(148)의 일측 단부가 탑승자의 등 부위를 향해 회동하게 되고, 지지와이어(148)의 일면에 지지되는 컴포트매트(130)는 상단이 고정와이어(110)에 피봇 결합된 상태로 탑승자의 등 부위를 향해 회동하게 된다.

이러한, 스핀들 축(144)과 스핀들너트(146)는 금속 또는 가벼운 합성수지 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

한 쌍의 지지와이어(148)는 한 쌍의 스핀들너트(146) 사이에 대향되게 설치되며, 일측에는 개방부가 형성되고, 타측에는 'ㄷ'자 형상의 폐쇄부가 형성된다.

이러한, 한 쌍의 지지와이어(148)의 개방부 양단은 베이스플레이트(142)의 길이 방향 일측면과 타측면 소정 위치에 서로 대향하여 형성된 제 1 및 제2 돌출부(142a, 142b)에 각각 끼움 결합된 제1 및 제2 지지와이어홀더(142c, 142d)에 회동 가능하게 힌지 결합되고, 폐쇄부는 개방부로부터 소정 곡률로 상향 절곡되어 양쪽의 스핀들너트(146)에 각각 인접된다.

여기서, 지지와이어(110)의 일측은 스핀들너트(146)의 상측에 지지되며, 스핀들너트(146)에는 지지와이어(110)의 회동을 안내하는 가이드홈(146a)이 형성되고, 이러한 가이드홈(146a)은 스핀들너트(146)의 상면 내측 모서리 부분에서 아래쪽으로 경사지게 형성된다.

따라서, 스핀들너트(146)의 슬라이드 이동에 따라 지지와이어(148)는 스핀들너트(146)에 형성된 가이드홈(146a)을 따라 이동하며, 지지와이어(148)의 곡률 형상에 의해 개방부의 양단을 중심으로 폐쇄부가 회동하게 되는 것이다.

즉, 도 3을 참조하면, 초기상태에서는 한 쌍의 스핀들너트(146)가 서로 멀리 떨어져 있으므로, 지지와이어(148)의 하단이 베이스플레이트(142)의 바닥면에 형성된 홈(145)에 수용된 상태로 지지와이어(148)의 폐쇄부가 스핀들 축(144)에 인접되게 위치되며, 회동모터(144b)의 작동에 의해 스핀들 축(144)이 정회전하면, 한 쌍의 스핀들너트(146)가 서로 가까워지면서 지지와이어(148)가 가이드홈(146a)을 따라 이동하고, 이때 지지와이어(148)는 개방부에서 폐쇄부로 갈수록 소정 곡률로 상향 절곡 되어 있으므로, 지지와이어(148)의 폐쇄부가 상승하게 된다.

승강수단(150)은 고정와이어(110)의 일측에 소정간격 이격되게 마련되어, 전술한 회동수단(140)을 고정와이어(110)의 길이방향을 따라 승강시킨다.

이러한, 승강수단(150)은 고정와이어(110)의 일측에 소정 간격 이격되게 마련되는 승강모터(152)와, 승강모터(152)의 일측에 결합된 케이블박스어셈블리(154)와, 케이블박스어셈블리(154)의 외주면 소정 위치에 일정 간격 이격하여 마련된 제1 및 제2 케이블(156a, 156b)을 포함한다.

이때, 제1 케이블(156a)은 일단이 제1 지지와이어홀더(142c)에 결합되고, 제2 케이블(156b)은 일단이 제2 지지와이어홀더(142d)에 결합되어, 승강모터(150)의 정/역회전에 따라 제1 케이블(156a) 또는 제2 케이블(156b)이 케이블박스어셈블리(154) 내부에 감기거나 풀리게 된다.

여기서, 고정와이어(110)의 상단과 하단 길이 방향 소정 위치에는 각각 상단가이드브라켓(116)과 하단가이드브라켓(118)이 결합되는데, 이러한, 상단 및 하단가이드브라켓(116, 118)은 볼트 등의 체결부재에 의해 고정와이어(110)를 시트백 프레임(10)에 결합시키는 역할을 하는 한편, 베이스플레이트(132)의 승강을 제한하는 역할을 한다.

즉, 승강모터(152)가 정회전 하는 경우에는, 제1 케이블(156a)은 케이블박스어셈블리(154)의 내부에 감기게되고, 제1 케이블(156a)이 감기게 되면 제1 케이블(156a)의 일단에 결합된 제1 지지와이어홀더(142c)가 당겨지게 됨으로써, 베이스플레이트(132)가 고정와이어(110)의 길이 방향을 따라 상측으로 이동하게 된다. 이때, 제2 케이블(156b)은 베이스플레이트(142)가 고정와이어(110)의 길이 방향을 따라 상승한 만큼 풀리게 된다.

또한, 승강모터(152)가 역회전 하는 경우는, 승강모터(152)가 정회전 할 경우와 반대로 제2 케이블(156b)이 케이블박스어셈블리(154)의 내부에 감기되고, 제2 케이블(156b)이 감기게 되면 제2 케이블(156b)의 일단에 결합된 제2 지지와이어홀더(142d)가 당겨지게 됨으로써, 베이스플레이트(142)가 고정와이어(110)의 길이 방향을 따라 하측으로 이동하게 된다. 이때, 제1 케이블(156a)은 베이스플레이트(132)가 고정와이어(110)의 길이 방향을 따라 하강한 만큼 풀리게 된다.

이하, 전술한 바와 같이 이루어진 4-방향 럼버 서포트 어셈블리의 작동을 도 5를 참조하여 설명하기로 한다.

먼저, 탑승자가 승강모터(152)를 작동시켜 베이스플레이트(142)를 원하는 위치로 승강시킬 수 있으며, 탑승자의 조작에 의해 회동모터(144b)가 작동하면, 스핀들 축(144)이 정회전하면서 스핀들 축(144) 상에 서로 대향하는 한 쌍의 스핀들너트(146)가 서로 가까워지도록 슬라이드 이동하며, 이때 스핀들너트(146)의 상측 모서리에 지지된 지지와이어(148)는 그 곡률형상으로 인해 폐쇄부가 상승하여 컴포트매트(130)를 밀게 된다.

이에 따라, 컴포트매트(130)는 고정와이어(110)에 피봇 결합된 상단을 중심으로, 컴포트매트(130)의 하단이 탑승자의 등 및 허리부위를 향해 회동하게 되며, 컴포트매트(130)는 탑승자의 등 부위 형상에 대응하여, 지지와이어(148)의 개방부에 대응되는 부분은 탑승자의 등 부위 양측을 감싸는 형상으로 변형되면서, 탑승자의 등 부위를 밀착 지지하게 된다.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 4-방향 럼버 서포트 어셈블리에 의하면, 차량의 장기 운행시 럼버 서포트 어셈블리가 탑승자의 등 및 허리부위를 지지함으로써, 탑승자의 피로를 줄일 수 있는 효과가 있다.

이상 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하였지만, 당해 기술 분야에 숙련된 사람은 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10: 시트백 프레임 150: 승강수단
100: 4-방향 럼버 서포트 어셈블리 152: 승강모터
110: 고정와이어 154: 케이블박스어셈블리
116: 상단가이드브라켓 156: 제1 케이블
118: 하단가이드브라켓 158: 제2 케이블
120: 크로스와이어
130: 컴포트매트
132: 결합부
140: 회동수단
142: 베이스플레이트
142a: 제1 돌출부
142b: 제2 돌출부
142c: 제1 지지와이어홀더
142d: 제2 지지와이어홀더
143: 안착부
145: 홈
144: 스핀들 축
146: 스핀들너트
148: 지지와이어

Claims (7)

1. 차량 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되어 차량 운행중 탑승자의 피로를 줄이기 위해 등 및 허리부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 있어서,
   상기 시트백 프레임에 설치되는 고정와이어;
   상기 고정와이어의 상단에 결합되는 크로스와이어;
   상기 크로스와이어에 상단이 회동 가능하게 설치되어, 탑승자의 등 부위를 지지하는 컴포트매트;
   상기 고정와이어에 설치되어 상기 컴포트매트의 하단을 탑승자의 등 부위를 향해 회동시키는 회동수단; 및
   상기 고정와이어의 일측에 소정간격 이격되게 마련되어, 상기 회동수단을 상기 고정와이어의 길이 방향을 따라 승강시키는 승강수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 4-방향 럼버 서포트 어셈블리.
   
2. 청구항 1에 있어서, 상기 회동수단은,
   상기 고정와이어의 길이 방향을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 결합되는 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트의 길이방향으로 축 회전 가능하게 설치되는 스핀들 축과, 상기 스핀들 축 상에 서로 이격하여 나사결합되는 한 상의 스핀들너트와, 상기 한 쌍의 스핀들너트 사이에 대향되게 설치되며 상기 스핀들너트의 슬라이드 이동에 의해 일측 단부가 회동되는 한 쌍의 지지와이어를 포함하는 것을 특징으로 하는 4-방향 럼버 서포트 어셈블리.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 지지와이어는 일측에 개방부가 형성되고, 타측에 폐쇄부가 형성된 'ㄷ'자 형상인 것을 특징으로 하는 4-방향 럼버 서포트 어셈블리.
   
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 지지와이어의 개방부 양단은 상기 베이스플레이트의 길이 방향 일측면과 타측면 소정 위치에 서로 대향하여 형성된 제1 및 제2 돌출부에 각각 끼움 결합된 제1 및 제2 지지와이어홀더에 힌지 결합되고, 폐쇄부는 개방부로부터 소정 곡률로 상향 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 4-방향 럼버 서포트 어셈블리.
   
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 스핀들너트의 일측에는 상기 지지와이어의 외주면을 지지하는 가이드홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 4-방향 럼버 서포트 어셈블리.
   
6. 청구항 2에 있어서,
   상기 스핀들 축 상에는 오른나사산과 왼나사산이 서로 대칭되게 형성되는 것을 특징으로 하는 4-방향 럼버 서포트 어셈블리.
   
7. 청구항 4에 있어서, 상기 승강수단은,
   상기 고정와이어의 일측에 소정 간격 이격되게 마련되는 승강모터와, 상기 승강모터의 일측에 결합된 케이블박스어셈블리와, 상기 케이블박스어셈블리의 외주면 소정 위치에 일정 간격 이격하여 마련된 제1 및 제2 케이블을 포함하되,
   상기 제1 케이블은 일단이 상기 제1 지지와이어홀더에 결합되고, 상기 제2 케이블은 일단이 상기 제2 지지와이어홀더에 결합되어 상기 제1 및 제2 케이블이 상기 승강모터의 정/역회전에 따라 상기 케이블박스어셈블리 내부에 감김 또는 풀림으로써 상기 베이스플레이트를 상기 고정와이어의 길이 방향을 따라 승강시키는 것을 특징으로 하는 4-방향 럼버 서포트 어셈블리.
   
   
   
   
   

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