CN219312676U - 一种防刮伤的车用装饰板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防刮伤的车用装饰板总成，涉及汽车装饰技术领域，包括内板主体和防护组件，所述内板主体外侧安装有外饰板主体，用于车用装饰板总成使用时防刮伤的所述防护组件设置于外饰板主体外部，且防护组件包括PVC层、岩棉板层、耐磨涂层和镀晶层，所述PVC层上方连接有岩棉板层，且岩棉板层上端增设有耐磨涂层。该防刮伤的车用装饰板总成，采用多个组件之间的相互配合，经由防护组件的设置，避免现有车用装饰板总成使用时使用者不注意造成装饰面板表面损坏的问题，减少设备维修更换的同时提高整体使用效率，利用安装组件的设置，增加紧固螺栓使用效率，避免螺栓紧固后设备长期使用导致螺栓松脱的问题，提高设备使用时的便捷性。

Description

一种防刮伤的车用装饰板总成

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰技术领域，具体为一种防刮伤的车用装饰板总成。

背景技术

汽车装饰是指在汽车的外部和内部增加一些配件,以提高汽车外部和内部的美观性、实用性和舒适性，所增加的附属物品称作装饰品。为了提高汽车耐用性，需要用到一种车用装饰板总成。

如申请号为202020702352.2的实用新型公开了一种汽车装饰板总成，该实用新型通过在安装口处设置弹簧支撑，在螺丝锁紧后可挤压弹簧收缩，可通过弹簧向外挤压螺丝支撑，不易使螺丝松动，并且采用铝合金材质外包塑料结构的板体，其增大支撑力和强度，更加耐用，但类似于上述申请的对比文件，在车用装饰板总成进行使用时，其表面未设有防刮伤结构，致使使用者使用过程中不注意而导致装饰面板表面损坏，造成车用装饰板总成使用寿命以及使用效率下降的问题。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种防刮伤的车用装饰板总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防刮伤的车用装饰板总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防刮伤的车用装饰板总成，包括内板主体和防护组件，所述内板主体外侧安装有外饰板主体，用于车用装饰板总成使用时防刮伤的所述防护组件设置于外饰板主体外部，且防护组件包括PVC层、岩棉板层、耐磨涂层和镀晶层，所述PVC层上方连接有岩棉板层，且岩棉板层上端增设有耐磨涂层，所述耐磨涂层外侧增设有镀晶层，所述内板主体内部设置有用于车用装饰板总成使用时固定安装的安装组件，所述内板主体两侧设置有用于车用装饰板总成使用时对接安装的对接组件。

进一步的，所述PVC层与岩棉板层呈水平状分布，且PVC层与岩棉板层紧密贴合。

进一步的，所述安装组件包括安装槽、固定座和弹簧，所述安装槽内部下端增设有固定座，且固定座上端安装有弹簧。

进一步的，所述安装组件还包括槽口、紧固螺栓和防滑垫片，所述内板主体上方开设有槽口，且槽口上方连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓下端增设有防滑垫片。

进一步的，所述弹簧与安装槽呈嵌入式连接，且紧固螺栓通过弹簧与安装槽弹性连接。

进一步的，所述对接组件包括卡块、对接槽、卡槽和对接块，所述卡块下端两侧开设有对接槽，所述内板主体两侧开设有卡槽，且卡槽下端两侧增设有对接块。

进一步的，所述卡块与卡槽呈嵌入式连接，且外饰板主体通过卡块与内板主体滑动连接。

进一步的，所述对接槽与对接块呈嵌入式连接，且卡块通过对接槽与对接槽固定连接。

本实用新型提供了一种防刮伤的车用装饰板总成，具备以下有益效果：该防刮伤的车用装饰板总成，采用多个组件之间的相互配合，经由防护组件的设置，避免现有车用装饰板总成使用时使用者不注意造成装饰面板表面损坏的问题，减少设备维修更换的同时提高整体使用效率，利用安装组件的设置，增加紧固螺栓使用效率，避免螺栓紧固后设备长期使用导致螺栓松脱的问题，提高设备使用时的便捷性，利用对接组件的性能，配合安装组件将内板与外饰板在安装前卡合固定，从而使得安装过程可单人操作且省时省力，提高设备使用效率。

1、本实用新型通过防护组件的设置，能够在防刮伤的车用装饰板总成使用时，经由外饰板主体外部的防护组件避免现有车用装饰板总成使用时使用者不注意造成装饰面板表面损坏的问题，减少设备维修更换的同时提高整体使用效率，PVC层材料为通用塑料使得设备整体制作成本降低，岩棉板层具有一定保温隔热的性能，增加车用装饰板使用效率，耐磨涂层配合镀晶层对装饰板外侧进行防护，同时具有一定防刮、防酸雨、防氧化、防腐蚀的效果，延长车用装饰板使用寿命，避免频繁更换造成资源浪费。

2、本实用新型通过安装组件的设置，能够在防刮伤的车用装饰板总成使用时，利用内板主体内部的安装组件增加紧固螺栓使用效率，避免螺栓紧固后设备长期使用导致螺栓松脱的问题，提高设备使用时的便捷性，经由固定座将弹簧固定安装在安装槽内部下端，固定座避免弹簧在安装槽内部发生位置偏移，内板主体侧边开设的槽口便于紧固螺栓的对接安装，利用紧固螺栓将外饰板主体固定连接于内板主体的上端，通过弹簧向外挤压螺丝支撑配合防滑垫片防止螺丝松脱，增加紧固螺栓使用时的稳定性。

3、本实用新型通过对接组件的设置，能够在防刮伤的车用装饰板总成使用时，通过内板主体两侧的对接组件配合安装组件将内板与外饰板在安装前卡合固定，从而使得安装过程可单人操作且省时省力，提高设备使用效率，外饰板主体侧边下端的卡块与内板主体侧边开设的卡槽相嵌合，使得外饰板主体通过卡槽与内板主体滑动连接，卡块下端两侧开设的对接槽与卡槽内部两侧增设的对接块相卡合，使得外饰板主体与内板主体对接后卡合固定，配合安装组件增加设备安装时的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型一种防刮伤的车用装饰板总成的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种防刮伤的车用装饰板总成的侧边剖视结构示意图；

图3为本实用新型一种防刮伤的车用装饰板总成的防护组件立体结构示意图。

图中：1、内板主体；2、外饰板主体；3、防护组件；301、PVC层；302、岩棉板层；303、耐磨涂层；304、镀晶层；4、安装组件；401、安装槽；402、固定座；403、弹簧；404、槽口；405、紧固螺栓；406、防滑垫片；5、对接组件；501、卡块；502、对接槽；503、卡槽；504、对接块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1和图3所示，一种防刮伤的车用装饰板总成，包括内板主体1和防护组件3，内板主体1外侧安装有外饰板主体2，用于车用装饰板总成使用时防刮伤的防护组件3设置于外饰板主体2外部，且防护组件3包括PVC层301、岩棉板层302、耐磨涂层303和镀晶层304，PVC层301上方连接有岩棉板层302，且岩棉板层302上端增设有耐磨涂层303，耐磨涂层303外侧增设有镀晶层304，PVC层301与岩棉板层302呈水平状分布，且PVC层301与岩棉板层302紧密贴合，经由外饰板主体2外部的防护组件3避免现有车用装饰板总成使用时使用者不注意造成装饰面板表面损坏的问题，减少设备维修更换的同时提高整体使用效率，PVC层301材料为通用塑料使得设备整体制作成本降低，岩棉板层302具有一定保温隔热的性能，增加车用装饰板使用效率，耐磨涂层303配合镀晶层304对装饰板外侧进行防护，同时具有一定防刮、防酸雨、防氧化、防腐蚀的效果，延长车用装饰板使用寿命，避免频繁更换造成资源浪费；

如图1和图2所示，内板主体1内部设置有用于车用装饰板总成使用时固定安装的安装组件4，安装组件4包括安装槽401、固定座402和弹簧403，安装槽401内部下端增设有固定座402，且固定座402上端安装有弹簧403，安装组件4还包括槽口404、紧固螺栓405和防滑垫片406，内板主体1上方开设有槽口404，且槽口404上方连接有紧固螺栓405，紧固螺栓405下端增设有防滑垫片406，弹簧403与安装槽401呈嵌入式连接，且紧固螺栓405通过弹簧403与安装槽401弹性连接，利用内板主体1内部的安装组件4增加紧固螺栓405使用效率，避免螺栓紧固后设备长期使用导致螺栓松脱的问题，提高设备使用时的便捷性，经由固定座402将弹簧403固定安装在安装槽401内部下端，固定座402避免弹簧403在安装槽401内部发生位置偏移，内板主体1侧边开设的槽口404便于紧固螺栓405的对接安装，利用紧固螺栓405将外饰板主体2固定连接于内板主体1的上端，通过弹簧403向外挤压螺丝支撑配合防滑垫片406防止螺丝松脱，增加紧固螺栓405使用时的稳定性；

如图1和图2所示，内板主体1两侧设置有用于车用装饰板总成使用时对接安装的对接组件5，对接组件5包括卡块501、对接槽502、卡槽503和对接块504，卡块501下端两侧开设有对接槽502，内板主体1两侧开设有卡槽503，且卡槽503下端两侧增设有对接块504，卡块501与卡槽503呈嵌入式连接，且外饰板主体2通过卡块501与内板主体1滑动连接，对接槽502与对接块504呈嵌入式连接，且卡块501通过对接槽502与对接槽502固定连接，通过内板主体1两侧的对接组件5配合安装组件4将内板与外饰板在安装前卡合固定，从而使得安装过程可单人操作且省时省力，提高设备使用效率，外饰板主体2侧边下端的卡块501与内板主体1侧边开设的卡槽503相嵌合，使得外饰板主体2通过卡槽503与内板主体1滑动连接，卡块501下端两侧开设的对接槽502与卡槽503内部两侧增设的对接块504相卡合，使得外饰板主体2与内板主体1对接后卡合固定，配合安装组件4增加设备安装时的便捷性。

综上，该防刮伤的车用装饰板总成，使用时首先，PVC层301材料为通用塑料使得外饰板主体2整体制作成本降低，配合岩棉板层302增加设备保温隔热的性能，耐磨涂层303配合镀晶层304对装饰板外侧进行防护，同时具有一定防刮、防酸雨、防氧化、防腐蚀的效果，延长车用装饰板使用寿命，接着，外饰板主体2侧边下端的卡块501与内板主体1侧边开设的卡槽503相嵌合，卡块501下端两侧开设的对接槽502与卡槽503内部两侧增设的对接块504相卡合，使得外饰板主体2与内板主体1对接后卡合固定，最后，经由固定座402将弹簧403固定安装在安装槽401内部下端，进而避免弹簧403在安装槽401内部发生位置偏移，利用紧固螺栓405配合槽口404将外饰板主体2固定连接于内板主体1的上端，通过弹簧403向外挤压螺丝支撑配合防滑垫片406防止螺丝松脱，增加紧固螺栓405使用时的稳定性。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种防刮伤的车用装饰板总成，包括内板主体(1)和防护组件(3)，其特征在于，所述内板主体(1)外侧安装有外饰板主体(2)，用于车用装饰板总成使用时防刮伤的所述防护组件(3)设置于外饰板主体(2)外部，且防护组件(3)包括PVC层(301)、岩棉板层(302)、耐磨涂层(303)和镀晶层(304)，所述PVC层(301)上方连接有岩棉板层(302)，且岩棉板层(302)上端增设有耐磨涂层(303)，所述耐磨涂层(303)外侧增设有镀晶层(304)，所述内板主体(1)内部设置有用于车用装饰板总成使用时固定安装的安装组件(4)，所述内板主体(1)两侧设置有用于车用装饰板总成使用时对接安装的对接组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种防刮伤的车用装饰板总成，其特征在于，所述PVC层(301)与岩棉板层(302)呈水平状分布，且PVC层(301)与岩棉板层(302)紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种防刮伤的车用装饰板总成，其特征在于，所述安装组件(4)包括安装槽(401)、固定座(402)和弹簧(403)，所述安装槽(401)内部下端增设有固定座(402)，且固定座(402)上端安装有弹簧(403)。

4.根据权利要求3所述的一种防刮伤的车用装饰板总成，其特征在于，所述安装组件(4)还包括槽口(404)、紧固螺栓(405)和防滑垫片(406)，所述内板主体(1)上方开设有槽口(404)，且槽口(404)上方连接有紧固螺栓(405)，所述紧固螺栓(405)下端增设有防滑垫片(406)。

5.根据权利要求4所述的一种防刮伤的车用装饰板总成，其特征在于，所述弹簧(403)与安装槽(401)呈嵌入式连接，且紧固螺栓(405)通过弹簧(403)与安装槽(401)弹性连接。

6.根据权利要求1所述的一种防刮伤的车用装饰板总成，其特征在于，所述对接组件(5)包括卡块(501)、对接槽(502)、卡槽(503)和对接块(504)，所述卡块(501)下端两侧开设有对接槽(502)，所述内板主体(1)两侧开设有卡槽(503)，且卡槽(503)下端两侧增设有对接块(504)。

7.根据权利要求6所述的一种防刮伤的车用装饰板总成，其特征在于，所述卡块(501)与卡槽(503)呈嵌入式连接，且外饰板主体(2)通过卡块(501)与内板主体(1)滑动连接。

8.根据权利要求6所述的一种防刮伤的车用装饰板总成，其特征在于，所述对接槽(502)与对接块(504)呈嵌入式连接，且卡块(501)通过对接槽(502)与对接槽(502)固定连接。

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