CN219856652U - 一种防转的车轮装饰盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防转的车轮装饰盖，包括装饰盖本体，所述装饰盖本体上设置有定位部，所述定位部设置为若干组，若干组所述定位部之间均匀间隔设置，相邻所述定位部之间形成有定位槽，所述定位槽内设置有卡角，所述卡角上设置有筋条，所述筋条设置为若干组，若干组所述筋条间隔设置。本实用新型通过将车轮装饰盖的卡角安装在轮辋的安装孔中，从而防止车轮装饰盖转动，安装过程无需多人操作，提高效率，节省劳动力，整车更加美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮结构技术领域，尤其涉及一种防转的车轮装饰盖。
背景技术
汽车车轮装饰盖的主要功能是美化装饰车轮的外观，保护车轮及中心轮毂等零件，目前常见的一种汽车车轮装饰盖上设置有转盘，车轮装饰盖通过转盘安装在轮毂上，但是，这种结构的车轮装饰盖有以下的缺点：影响外观，结构强度较低，适应性较差，使用过程中车轮装饰盖容易转动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述技术问题，从而提供了一种防转的车轮装饰盖；
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下的技术方案：
本实用新型提供了一种防转的车轮装饰盖，
包括装饰盖本体，所述装饰盖本体上设置有定位部，所述定位部设置为若干组，若干组所述定位部之间均匀间隔设置，相邻所述定位部之间形成有定位槽，所述定位槽内设置有卡角，所述卡角上设置有筋条，所述筋条设置为若干组，若干组所述筋条间隔设置。
可选的，所述筋条与所述卡角设置为一体成型结构，或所述筋条固定焊接在所述卡角的表面上。
可选的，所述卡角与所述装饰盖本体设置为一体成型结构，或所述卡角固定焊接在所述装饰盖本体上。
可选的，所述定位部与所述装饰盖本体设置为一体成型结构，或所述定位部固定焊接在所述装饰盖本体上。
可选的，所述装饰盖本体的外表面设置有氟碳涂层，所述氟碳涂层远离所述装饰盖本体的一侧设置有甲基双苯基室温硫化硅橡胶层。
可选的，所述甲基双苯基室温硫化硅橡胶层远离所述氟碳涂层的一侧设置有氯醚橡胶层。
本实用新型有益效果
本实用新型在使用过程中，通过卡角对准轮辋安装孔，用力一拍，通过过盈配合固定在轮辋的表面上，通过这种方式能否轻松的将车轮装饰盖本体固定在轮辋上，通过将车轮装饰盖的卡角安装在轮辋的安装孔中，从而防止车轮装饰盖转动，安装过程无需多人操作，提高效率，节省劳动力，整车更加美观。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型装饰盖本体与轮毂装配结构剖视图。
附图标记说明：1-装饰盖本体，2-定位部，3-定位槽，4-卡角，5-筋条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1-图2所示，本实用新型提供了一种防转的车轮装饰盖，
包括装饰盖本体1，所述装饰盖本体1上设置有定位部2，所述定位部2设置为若干组，若干组所述定位部2之间均匀间隔设置，相邻所述定位部2之间形成有定位槽3，所述定位槽3内设置有卡角4，所述卡角4上设置有筋条5，所述筋条5设置为若干组，若干组所述筋条5间隔设置，筋条5一方面起到增加卡角4的结构强度，另一方面使卡角4与轮辋安装孔起到过盈配合的效果，提高安装过程的稳定性；
在本实施例中，所述定位部2设置为六组，但比不局限于此，根据实际所需设置即可，因此，所述卡角4也相应的设置为六组；
本实用新型在使用过程中，通过卡角4对准轮辋安装孔，用力一拍，通过过盈配合固定在轮辋的表面上，通过这种方式能否轻松的将车轮装饰盖本体1固定在轮辋上，通过将车轮装饰盖的卡角4安装在轮辋的安装孔中，从而防止车轮装饰盖转动，安装过程无需多人操作，提高效率，节省劳动力，整车更加美观；
所述筋条5与所述卡角4设置为一体成型结构，或所述筋条5固定焊接在所述卡角4的表面上，在本实施例中，所述筋条5与所述卡角4设置为一体成型结构，一体成型结构便于提高整体的结构强度；
所述卡角4与所述装饰盖本体1设置为一体成型结构，或所述卡角4固定焊接在所述装饰盖本体1上，在本实施例中，所述卡角4与所述装饰盖本体1设置为一体成型结构，一体成型结构便于提高整体的结构强度；
所述定位部2与所述装饰盖本体1设置为一体成型结构，或所述定位部2固定焊接在所述装饰盖本体1上，在本实施例中，所述定位部2与所述装饰盖本体1设置为一体成型结构，一体成型结构便于提高整体的结构强度；
所述装饰盖本体1的外表面设置有氟碳涂层，通过设置氟碳涂层，使装饰盖本体1整体起到了耐磨和抗黏着的效果
所述氟碳涂层远离所述装饰盖本体1的一侧设置有甲基双苯基室温硫化硅橡胶层，通过设置甲基双苯基室温硫化硅橡胶层，使装饰盖本体1整体起到了耐水、耐臭氧、耐电弧、耐电晕和耐气候老化等优点；
所述甲基双苯基室温硫化硅橡胶层远离所述氟碳涂层的一侧设置有氯醚橡胶层，通过设置氯醚橡胶层，使装饰盖本体1整体起到了良好的耐蚀性和耐候性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防转的车轮装饰盖，其特征在于，
包括装饰盖本体，所述装饰盖本体上设置有定位部，所述定位部设置为若干组，若干组所述定位部之间均匀间隔设置，相邻所述定位部之间形成有定位槽，所述定位槽内设置有卡角，所述卡角上设置有筋条，所述筋条设置为若干组，若干组所述筋条间隔设置。
2.根据权利要求1所述的一种防转的车轮装饰盖，其特征在于，
所述筋条与所述卡角设置为一体成型结构，或所述筋条固定焊接在所述卡角的表面上。
3.根据权利要求1所述的一种防转的车轮装饰盖，其特征在于，
所述卡角与所述装饰盖本体设置为一体成型结构，或所述卡角固定焊接在所述装饰盖本体上。
4.根据权利要求1所述的一种防转的车轮装饰盖，其特征在于，
所述定位部与所述装饰盖本体设置为一体成型结构，或所述定位部固定焊接在所述装饰盖本体上。
5.根据权利要求4所述的一种防转的车轮装饰盖，其特征在于，
所述装饰盖本体的外表面设置有氟碳涂层，所述氟碳涂层远离所述装饰盖本体的一侧设置有甲基双苯基室温硫化硅橡胶层。
6.根据权利要求5所述的一种防转的车轮装饰盖，其特征在于，
所述甲基双苯基室温硫化硅橡胶层远离所述氟碳涂层的一侧设置有氯醚橡胶层。
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