CN203372160U

CN203372160U - 汽车门饰板

Info

Publication number: CN203372160U
Application number: CN201320436734.5U
Authority: CN
Inventors: 马至聪; 潘和总; 钱挺; 倪永税; 周文杰
Original assignee: NINGBO LAWRENCE AUTOMOTIVE INTERIOR CO Ltd
Current assignee: NINGBO LAWRENCE AUTOMOTIVE INTERIOR CO Ltd
Priority date: 2013-07-18
Filing date: 2013-07-18
Publication date: 2014-01-01
Anticipated expiration: 2023-07-18

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车门饰板。它解决了现有设计不合理和使用寿命短等技术问题。本汽车门饰板设置在门板上，包括基板，在所述的基板上设有至少一个饰件安装孔，在基板上还设有位于其背面且设于所述的饰件安装孔外围的饰件定位框，所述的基板与门板之间设有能防止该基板和门板之间周向转动的周向定位结构。本实用新型设计更合理，可杜绝门板与基板之间周向转动，保证之间的连接稳定性，无形中增强了实用性，使用寿命长且降低了维修频率，符合当前社会技术的发展趋势。

Description

汽车门饰板

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车门饰板。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车内饰的美容装饰也越来越追求个性化，无论从舒适度和外观都要达到一种完美的效果，近年来流行木质或仿木质内饰，以体现轿车的装饰高档化，在汽车门的内侧一般安装有饰板，其可提高装饰效果。为了能提高汽车门饰板与门的连接强度和牢靠性，为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种汽车门内护板[申请号：97232996.X]，由PP木粉板、发泡PVC革、卡片、卡扣座等构成的一种汽车门内护板，PP木粉板和发泡PVC革用PP薄膜粘接成为中间凹四周凸的形状，凹凸界面通过坡形连接成为一体，其特征在于采用了两层结构。此外，中国专利文献还公开了另一种汽车门槛装饰板与钣金联接的联接件[申请号：200320110172.1]，它由型腔部分和卡销组成,卡销位于型腔底面之下,型腔截面呈U型槽状,U型槽至少有一个竖直面的上端设有一个亦呈U型状的插槽,插槽的一个竖直面上设有推拔结构。

上述的两种方案在一定程度上提高了汽车门饰板与门的连接强度，但是，这两种方案还至少存在以下缺陷：设计不合理，饰板与门之间容易发生相对周向转动现象，连接稳定性差，不仅降低了车内部的美观度，而且，使用寿命短，无法满足使用要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种周向固定牢靠且连接稳定性好的汽车门饰板。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本汽车门饰板设置在门板上，包括基板，在基板上设有至少一个饰件安装孔，在基板上还设有位于其背面且设于所述的饰件安装孔外围的饰件定位框，所述的基板与门板之间设有能防止该基板和门板之间周向转动的周向定位结构。显然，本实用新型设计更合理，可杜绝门板与基板之间周向转动，保证之间的连接稳定性，无形中增强了实用性，使用寿命长且降低了维修频率，符合当前社会技术的发展趋势。

在上述的汽车门饰板中，所述的周向定位结构包括至少两个且设于所述的基板背面的定位体，在每个定位体轴向中心分别设有第一定位孔。

在上述的汽车门饰板中，所述的定位体上设有位于第一定位孔远离基板一端孔口处的环形定位台阶。

在上述的汽车门饰板中，在相邻的两个定位体之间设有定位柱，且所述的定位柱长度长于定位体的长度。

在上述的汽车门饰板中，所述的定位柱呈圆柱形，所述的定位体呈筒状体，所述的定位体的外径大于定位柱的外径。

在上述的汽车门饰板中，所述的饰件定位框上设有若干第二定位孔，且所述的第二定位孔两两对应设置。

在上述的汽车门饰板中，所述的基板外侧边具有向其背面弯曲的弧形定位部，所述的弧形定位部与基板连为一体式。

在上述的汽车门饰板中，所述的基板远离饰件定位框的一面设有饰面层。该结构可进一步增强装饰效果。

在上述的汽车门饰板中，所述的饰面层由斑马木材料制成。斑马木材料为人造斑马木材料。

与现有的技术相比，本使用新型的优点在于：设计更合理，可杜绝门板与基板之间周向转动，保证之间的连接稳定性，无形中增强了实用性，使用寿命长且降低了维修频率，符合当前社会技术的发展趋势。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的正面结构示意图。

图中，基板1、弧形定位部1a、饰件安装孔11、饰件定位框2、第二定位孔21、定位体3、第一定位孔31、环形定位台阶32、定位柱4、饰面层5。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-2所示，本汽车门饰板设置在门板上，包括基板1，在基板1上设有至少一个饰件安装孔11，在基板1上还设有位于其背面且设于所述的饰件安装孔11外围的饰件定位框2，在基板1远离饰件定位框2的一面设有饰面层5，优化方案，该饰面层5由斑马木材料制成，斑马木材料为人造斑马木材料，在基板1外侧边具有向其背面弯曲的弧形定位部1a，所述的弧形定位部1a与基板1连为一体式，所述的基板1与门板之间设有能防止该基板1和门板之间周向转动的周向定位结构。显然，本实施例设计更合理，可杜绝门板与基板1之间周向转动，保证之间的连接稳定性，无形中增强了实用性，使用寿命长且降低了维修频率，符合当前社会技术的发展趋势。

具体的，本实施例的周向定位结构包括至少两个且设于所述的基板1背面的定位体3，在每个定位体3轴向中心分别设有第一定位孔31。进一步的，在定位体3上设有位于第一定位孔31远离基板1一端孔口处的环形定位台阶32。

为了方便定位，在相邻的两个定位体3之间设有定位柱4，且所述的定位柱4长度长于定位体3的长度。优化方案，本实施例的定位柱4呈圆柱形，所述的定位体3呈筒状体，所述的定位体3的外径大于定位柱4的外径，其次，在饰件定位框2上设有若干第二定位孔21，且所述的第二定位孔21两两对应设置，第二定位孔21可用于定位饰件。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了基板1、弧形定位部1a、饰件安装孔11、饰件定位框2、第二定位孔21、定位体3、第一定位孔31、环形定位台阶32、定位柱4、饰面层5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims

1.一种汽车门饰板，设置在门板上，包括基板（1），其特征在于，所述的基板（1）上设有至少一个饰件安装孔（11），在基板（1）上还设有位于其背面且设于所述的饰件安装孔（11）外围的饰件定位框（2），所述的基板（1）与门板之间设有能防止该基板（1）和门板之间周向转动的周向定位结构。

2.根据权利要求1所述的汽车门饰板，其特征在于，所述的周向定位结构包括至少两个且设于所述的基板（1）背面的定位体（3），在每个定位体（3）轴向中心分别设有第一定位孔（31）。

3.根据权利要求2所述的汽车门饰板，其特征在于，所述的定位体（3）上设有位于第一定位孔（31）远离基板（1）一端孔口处的环形定位台阶（32）。

4.根据权利要求2或3所述的汽车门饰板，其特征在于，在相邻的两个定位体（3）之间设有定位柱（4），且所述的定位柱（4）长度长于定位体（3）的长度。

5.根据权利要求4所述的汽车门饰板，其特征在于，所述的定位柱（4）呈圆柱形，所述的定位体（3）呈筒状体，所述的定位体（3）的外径大于定位柱（4）的外径。

6.根据权利要求1或2或3所述的汽车门饰板，其特征在于，所述的饰件定位框（2）上设有若干第二定位孔（21），且所述的第二定位孔（21）两两对应设置。

7.根据权利要求1或2或3所述的汽车门饰板，其特征在于，所述的基板（1）外侧边具有向其背面弯曲的弧形定位部（1a），所述的弧形定位部（1a）与基板（1）连为一体式。

8.根据权利要求7所述的汽车门饰板，其特征在于，所述的基板（1）远离饰件定位框（2）的一面设有饰面层（5）。

9.根据权利要求8所述的汽车门饰板，其特征在于，所述的饰面层（5）由斑马木材料制成。