CN219310037U - 雪地摩托马达散热器外壳压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雪地摩托马达散热器外壳压铸模具，属于压铸模具领域。本实用新型包括上模和下模，上模和上模皆具有互相匹配且对应所压铸外壳的模腔和抽芯装置腔，抽芯装置腔内设有内滑块抽芯机构，内滑块抽芯机构包括仿形滑块。仿形滑块设于下模的抽芯装置腔内，并与所述抽芯装置腔的底壁滑动抵接，仿形滑块能沿该抽芯装置腔的底壁往复滑动。仿形滑块具有对应匹配所需压铸外壳的特定部位的特定形状的仿形端，仿形端能伸出于所述抽芯装置腔的侧壁并进入所述模腔内。本实用新型能对特定部位的特定形状进行压铸并能轻松脱模，不用在外壳压铸成型后，再利用五轴机床对外壳上的特定部位的特定形状进行加工。

Description

雪地摩托马达散热器外壳压铸模具

技术领域

本实用新型涉及压铸模具领域，尤其涉及一种雪地摩托马达散热器外壳压铸模具。

背景技术

压铸为一种金属铸造工艺，其主要是利用模具内腔对融化的金属进行施加高压从而进行压制成型的过程，大多数的压铸铸件一般是锌、铜、铝、镁、铅、锡或者它们的合金。压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，完成后模具打开产品取下，即可得到成品。其中，对于外壳的压铸成型是金属铸造领域内比较成熟的一支，但由于外壳一般壁厚较薄容易在不易脱模的情况下发生形变的原因，传统外壳压铸不易对特定部位的特定形状进行压铸，所以一般会选择将外壳压铸成型后，再利用五轴机床对外壳上的特定部位的特定形状进行加工，但这样成本较高，且效率低，易发生形变影响后续的装配精度。

实用新型内容

为解决上述传统外壳压铸无法对特定部位的特定形状进行压铸且不易脱模的技术问题，本实用新型提供了一种外壳压铸模具。

本实用新型的技术方案是：

一种雪地摩托马达散热器外壳压铸模具，包括上模和下模，所述上模和下模皆具有互相匹配且对应所压铸外壳的模腔和抽芯装置腔，所述抽芯装置腔内设有内滑块抽芯机构，所述内滑块抽芯机构包括一仿形滑块；所述仿形滑块设于下模的抽芯装置腔内，并与所述抽芯装置腔的底壁滑动抵接，所述仿形滑块能沿该抽芯装置腔的底壁限位往复滑动；所述仿形滑块具有对应匹配所需压铸外壳的特定部位的特定形状的仿形端，所述仿形端能伸出于所述抽芯装置腔的侧壁并进入所述模腔内。

进一步，所述仿形滑块下端开设有一朝所述抽芯装置腔侧壁开口的滑块槽，所述滑块槽内装置有一弹性件，所述弹性件的一端与所述滑块槽的侧壁弹性抵接，所述弹性件的另一端与所述抽芯装置腔的侧壁弹性抵接。

进一步，所述仿形滑块的顶端还开设有一倾斜状的导向孔。

更进一步，所述内滑块抽芯机构还包括有一对应匹配所述导向孔的导向柱，所述导向柱定位固设于所述上模的抽芯装置腔内。

更进一步，所述导向柱包括与导向孔匹配的倾斜部和与该倾斜部一体成型的竖直部，所述倾斜部和竖直部交接处形成折弯限位部。

更进一步，所述下模的抽芯装置腔内位于下模型芯上还定位卡设有滑块固定限位板，且该滑块固定限位板上开设有供导向柱和固定块穿过的进出口，该进出口位于仿形滑块顶端上端且进出口长度方向沿仿形滑块移动方向设置。

再进一步，所述滑块固定限位板在所述仿形滑块的仿形端伸入模腔内时，在滑块固定限位板与该仿形滑块之间形成有用于防止该仿形滑块移动的固定腔。

再进一步，所述内滑块抽芯机构还包括有一对应匹配所述固定腔的固定块，所述固定块定位固设于所述上模的抽芯装置腔内。

再进一步，所述固定腔为楔形，所述固定块匹配于该固定腔也为楔形。

本实用新型的有益技术效果是：

通过设置仿形滑块，所述仿形滑块上设置有仿形端来对外壳特定部位进行压铸，当压铸成功后，又因为能将仿形滑块轻松脱离被压铸形成的部件位置，从而能将整个外壳产品轻松脱模，不易产生形变，整个过程操作简单，成本低，效率高并且保证了压铸产品高的装配精度。

附图说明

图1是本实用新型产品(外壳)的整体示意图；

图2是本实用新型的整体示意图；

图3是本实用新型的整体示意图；(另一角度)

图4是本实用新型的整体示意图；(另一角度)

图5是本实用新型的下膜俯视图；

图6是图5沿A-A向的剖视图

图7是本实用新型的整体爆炸图。

具体附图标记：

1、上模；

2、下模；

3、模腔；

4、抽芯装置腔；

5、导向柱；

6、滑块固定限位板；61、进出口；

7、固定块；

8、仿形滑块；81、仿形端；82、弹性件；83、导向孔；

9、外壳(产品)；91、特定部位。

具体实施方式

为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1是本申请所述雪地摩托马达散热器外壳的结构示意图。

本申请技术方案的实施例：如图2至图4所示，一种雪地摩托马达散热器外壳压铸模具，包括上模1和下模2，所述上模1和下模2皆具有互相匹配且对应所压铸外壳9的模腔3和抽芯装置腔4，所述抽芯装置腔4内设有内滑块抽芯机构。

如图5至图7所示，所述内滑块抽芯机构包括仿形滑块8。

所述仿形滑块8设于下模2的抽芯装置腔4内，并与所述抽芯装置腔4的底壁滑动抵接，所述仿形滑块8能沿该抽芯装置腔4的底壁往复滑动。且所述仿形滑块8具有对应匹配所需压铸外壳9的特定部位91的特定形状的仿形端81，所述仿形端81能伸出于所述抽芯装置腔4的侧壁并进入所述模腔3内。

所述仿形滑块8下端开设有朝所述抽芯装置腔4侧壁(与仿形端81伸出的侧壁为同一个)开口的滑块槽，所述滑块槽内装置有弹性件82，所述弹性件82的一端与所述滑块槽的侧壁弹性抵接，所述弹性件82的另一端与所述抽芯装置腔4的侧壁弹性抵接。在此实施例中，所述弹性件82为弹簧，除此之外也可选择其他能实现此功能的弹性件82如弹性柱等，在此不做赘述。

如图7所示，所述仿形滑块8的顶端还开设有一倾斜状的导向孔83，该导向孔贯穿仿形滑块8的上部并向下沿延伸至前述用于容纳弹性件82的滑块槽内。所述内滑块抽芯机构还包括有一导向柱5，所述导向柱5定位固设于上模1上并延伸至抽芯装置腔4内，该导向柱5对应匹配于所述导向孔83。在此实施例中，导向柱5呈圆柱状结构，该圆柱状结构包括与导向孔83匹配的倾斜部和与该倾斜部一体成型的竖直部，所述倾斜部和竖直部交接处形成折弯限位部，该折弯限位部能够在导向柱进入导向孔时进行限位，从而限制导向柱进入导向孔的长度，进而限制仿形滑块8的移动距离。

当该导向柱5向下插入所述仿形滑块8的导向孔83内时，配合后述固定块7的插入，仿形滑块被带动朝向外壳9的特定部位91侧移动，使得所述仿形端81伸出于所述抽芯装置腔4的侧壁进入所述模腔3内，同时所述仿形滑块8的滑块槽内的弹性件82将被逐渐压缩。

当所述导向柱5向上抽离所述仿形滑块8的导向孔83内时，配合后述固定块7的脱离，所述仿形滑块8的滑块槽内的弹性件82张开，使得所述仿形端81缩回所述抽芯装置腔4内，从而将具有特定形状的压铸部位进行脱模。

此外，下模2的抽芯装置腔4内位于下模型芯上还定位卡设有滑块固定限位板6，且该滑块固定限位板上开设有供导向柱5和固定块7穿过的进出口61，该进出口位于仿形滑块顶端上端且进出口长度方向沿仿形滑块移动方向设置。滑块通过下模及滑块固定限位板，确保滑块只能沿着前述滑块槽的孔轴线方向移动。

滑块固定限位板6在仿形滑块8的仿形端81伸入模腔3内时，在滑块固定限位板与该仿形滑块8之间形成有用于防止该仿形滑块8移动的固定腔。

内滑块抽芯机构还包括有一对应匹配所述固定腔的固定块7，固定块7定位固设于上模1的抽芯装置腔4内，其中固定腔为楔形，固定块7匹配于该固定腔也为楔形，当然除此之外也可根据不同的固定腔形状选择其他固定块7的形状，只要能实现此功能皆可。

此外，仿形滑块8对应固定块7处形成有止挡台面，固定块7进入固定腔后，固定块7的底部止挡于该止挡台面处。仿形滑块8内放置弹性件82(弹簧)，以及前述下模及滑块固定限位板的配合结构，能够确保开模状态下仿形滑块8位于抽芯装置腔4的最远离外壳9的特定部位91一端。

上述结构中，所述固定块7为匹配对应该所述固定腔所设置的，所述固定块7能刚好伸入到所述固定腔中，以避免当仿形端81伸出于所述抽芯装置腔4的侧壁时产生移动影响压铸精度。

本实用新型使用过程：当将上模1和下模配合闭合后，导向柱5插入导向孔83内，弹性件82开始压缩，固定块7也开始插入慢慢形成固定腔中，当导向柱5完全插入导向孔83内时，弹性件82也刚好压缩完成，固定块7也刚好插入进完全形成的固定腔内，此时仿形端81也完全从抽芯装置腔4的侧壁完全伸出，将金属熔液注射入模腔3中得到压铸成型的外壳9配件。待外壳9完全稳定形成，打开上模1，导向柱5和固定块7抽出，弹性件82张开恢复从而带动所述仿形端81缩回所述抽芯装置腔4内，使得具有特定形状的压铸部位进行顺利脱模，然后再进行整体的脱模。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种雪地摩托马达散热器外壳压铸模具，包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)和下模(2)皆具有互相匹配且对应所压铸外壳(9)的模腔(3)和抽芯装置腔(4)，其特征在于，所述抽芯装置腔(4)内设有内滑块抽芯机构，所述内滑块抽芯机构包括一仿形滑块(8)；

所述仿形滑块(8)设于下模(2)的抽芯装置腔(4)内，并与所述抽芯装置腔(4)的底壁滑动抵接，所述仿形滑块(8)能沿该抽芯装置腔(4)的底壁限位往复滑动；

所述仿形滑块(8)具有对应匹配所需压铸外壳(9)的部位(91)的形状的仿形端(81)，所述仿形端(81)能伸出于所述抽芯装置腔(4)的侧壁并进入所述模腔(3)内。

2.根据权利要求1所述的雪地摩托马达散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述仿形滑块(8)下端开设有一朝所述抽芯装置腔(4)侧壁开口的滑块槽，所述滑块槽内装置有一弹性件(82)，所述弹性件(82)的一端与所述滑块槽的侧壁弹性抵接，所述弹性件(82)的另一端与所述抽芯装置腔(4)的侧壁弹性抵接。

3.根据权利要求1所述的雪地摩托马达散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述仿形滑块(8)的顶端还开设有一倾斜状的导向孔(83)。

4.根据权利要求3所述的雪地摩托马达散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述内滑块抽芯机构还包括有一对应匹配所述导向孔(83)的导向柱(5)，所述导向柱(5)定位固设于所述上模(1)的抽芯装置腔(4)内。

5.根据权利要求4所述的雪地摩托马达散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述导向柱(5)包括与导向孔(83)匹配的倾斜部和与该倾斜部一体成型的竖直部，所述倾斜部和竖直部交接处形成折弯限位部。

6.根据权利要求5所述的雪地摩托马达散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述下模(2)的抽芯装置腔(4)内位于下模型芯上还定位卡设有滑块固定限位板(6)，且该滑块固定限位板(6)上开设有供导向柱(5)和固定块(7)穿过的进出口(61)，该进出口(61)位于仿形滑块(8)顶端上端且进出口长度方向沿仿形滑块(8)移动方向设置。

7.根据权利要求6所述的雪地摩托马达散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述滑块固定限位板(6)在所述仿形滑块(8)的仿形端(81)伸入模腔(3)内时，在滑块固定限位板与该仿形滑块(8)之间形成有用于防止该仿形滑块(8)移动的固定腔。

8.根据权利要求7所述的雪地摩托马达散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述内滑块抽芯机构还包括有一对应匹配所述固定腔的固定块(7)，所述固定块(7)定位固设于所述上模(1)的抽芯装置腔(4)内。

9.根据权利要求7所述的雪地摩托马达散热器外壳压铸模具，其特征在于，所述固定腔为楔形，所述固定块(7)匹配于该固定腔也为楔形。

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