CN219295599U - 一种电助力车的仪表按键装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电助力车的仪表按键装置，其包括：主体、与主体一端相连接的盖板、设置在主体和盖板之间的控制板组件、设置在控制板组件上且可至少部分凸出盖板设置的多个开关键、以及与主体另一端相连接的搭扣件，其中所述控制板组件包括第一电路板、和第二电路板，且所述第一电路板的延伸方向与所述第二电路板的延伸方向相交成一非零角度。本实用新型的优点：仪表按键装置为可拆卸式单独部件，结构简单、成本低、便于操作，通用性高且易于维护，操作方便。

Description

一种电助力车的仪表按键装置

技术领域

本实用新型属于电助力车领域，特别涉及一种电助力车的仪表按键装置。

背景技术

电助力车已具备基本的骑行，助力，显示速度，显示电池电压，记录里程等功能。现有的电助力车的驱动系统一般包括：仪表、控制器、电池(包括电池管理系统BMS)、传感器、电机等组件。

常见的仪表由外壳、从上到下依次安装到外壳内的液晶屏板和电路板构成，当在仪表壳体上设置了“开关”、“+”、“-”键等时，减少了液晶屏板的安装区间，且按键数量也有较多的限制，一些功能需通过软件配合按键多次操作来实现，带来了操作的不便,具体可参考中国实用新型专利CN211391554U。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种电助力车的仪表按键装置，整体为可拆卸式单独部件，结构简单、成本低、便于操作，通用性高且易于维护，操作方便。

本实用新型的技术方案是：一种电助力车的仪表按键装置，其包括：主体、与主体一端相连接的盖板、设置在主体和盖板之间的控制板组件、设置在控制板组件上且可至少部分凸出盖板设置的多个开关键、以及与主体另一端相连接的搭扣件，其中所述控制板组件包括第一电路板、和第二电路板，且所述第一电路板的延伸方向与所述第二电路板的延伸方向相交成一非零角度。

在上述技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案：

所述第一电路板的截面积大于第二电路板的截面积。

所述开关键为按键开关或触摸开关。

所述主体和盖板均具有水平段、和与水平段一端相连的倾斜段，其中所述水平段与第一电路板相互对应，而所述倾斜段与第二电路板相互对应。

所述开关键部分对应于第一电路板设置，而剩余部分则对应于第二电路板设置。

所述搭扣件呈半圆弧形并包括设置一端且具有铰链孔的铰链端、设置另一端的搭扣端、以及可穿过铰链孔的铰链轴。

所述铰链轴为圆柱销，且所述搭扣端设置有搭扣孔。

所述主体设置有用于环绕收容腔设置的外侧墙、与外侧墙相连且相互间隔设置的一对支撑墙、位于两支撑墙之间并与收容腔相连通的第一通孔、与第一通孔相邻设置且与收容腔相连通的第二通孔、位于第一通孔周围的若干个螺钉柱、位于另一端且与搭扣件相连接的连接部、以及与连接部相邻且被搭扣件限定的搭扣空腔。

还包括与控制板组件相连的防水开关头、与连接部相邻设置的接插件、以及将搭扣端与主体固定连接且被第二通孔所收容的螺母。

所述防水开关头与控制板组件相连并包括收容于主体的第一通孔中的防水出线头、焊机在第一电路板上的接头、以及位于防水出线头和接头之间且与第一通孔内壁密封配合的凸缘。

本实用新型的优点：仪表按键装置为可拆卸式单独部件，结构简单、成本低、便于操作，通用性高且易于维护，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型在一视角下的立体示意图；

图2为本实用新型在另一视角下的立体示意图；

图3为本实用新型的分解示意图；

图4为本实用新型中主体在一视角下的立体示意图；

图5为本实用新型中主体在另一视角下的立体示意图；

图6为本实用新型中搭扣件的立体示意图。

具体实施方式

下文中，将更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本公开保护范围限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。

在下文中，可在本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本公开的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。

实施例：参照图1所示，本实用新型揭示一种电助力车的仪表按键装置的实施例，其包括：主体100、与主体100一端相连接的盖板200、设置在主体100和盖板200之间的控制板组件300、位于盖板200和控制板组件300的保护套400、设置在控制板组件300上且可至少部分凸出盖板200设置并被保护套400遮蔽的多个开关键360、以及与主体100另一端相连接的搭扣件500。其中控制板组件300包括第一电路板320、和第二电路板340。

主体100和盖板200的外形相匹配，主体100弯折成一角度，均具有水平段、和与水平段一端相连的倾斜段，其中水平段与第一电路板320相互对应，而倾斜段与第二电路板340相互对应。主体100设置有位于一端且收容控制板组件300的收容腔120、用于环绕收容腔120设置的外侧墙110、与外侧墙110相连且相互间隔设置的一对支撑墙130、位于两支撑墙130之间并与收容腔120相连通的第一通孔102、与第一通孔102相邻设置且与收容腔120相连通的第二通孔104、位于第一通孔102周围的若干个螺钉柱106、位于另一端且与搭扣件500相连接的连接部140、以及与连接部140相邻且被搭扣件500限定的搭扣空腔150。盖板200具有若干个盖板孔，可允许保护套400至少部分裸露在外。支撑墙130设置有定位控制板组件300的若干个定位凸起132。螺钉柱106的上表面与支撑墙130的部分上表面在同一平面上。支撑墙130具有弯折角度，且包括第一部分、弯折部、第二部分。

控制板组件300中第一电路板320与第二电路板340铰链连接并电性相连。第一电路板320的延伸方向与第二电路板340的延伸方向相交成一非零角度。第一电路板320的截面积大于第二电路板340的截面积。开关键360为按键开关或触摸开关。开关键360部分对应于第一电路板320设置，而剩余部分则对应于第二电路板320设置。第一电路板320与第二电路板340通过多个螺钉固定在主体100内。第一电路板320与第二电路板340上设置有与主体100中定位凸起132配合的定位孔。

保护套400整体为一件式的硅胶件，并包括与开关键360对应设置且允许穿过盖板孔的多个凸出部。用户通过凸出部来实现按键的操作。

搭扣件500呈半圆弧形并包括设置一端且具有铰链孔的铰链端520、设置另一端的搭扣端540、以及可穿过铰链孔的铰链轴580。铰链轴580优选为圆柱销。搭扣端540设置有搭扣孔542。

本实用新型进一步包括与控制板组件300相连的防水开关头600、与连接部140相邻设置的接插件700、以及将搭扣端540与主体100固定连接且被第二通孔104所收容的螺母800。防水开关头600内有六芯线缆，其与控制板组件300相连并包括收容于主体100的第一通孔102中的防水出线头、焊机在第一电路板320上的接头、以及位于防水出线头和接头之间且与第一通孔102内壁密封配合的凸缘。接插件700为带帽的USB组件。螺母800与一螺栓配合固定，且该螺栓穿过搭扣孔542和第二通孔104。接插件700至少部分伸入到收容腔120内并与第二电路板340电连接。

本实用新型的优点：仪表按键装置为可拆卸式单独部件，结构简单、成本低、便于操作，通用性高且易于维护，操作方便。

当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电助力车的仪表按键装置，其特征在于其包括：主体(100)、与主体(100)一端相连接的盖板(200)、设置在主体(100)和盖板(200)之间的控制板组件(300)、设置在控制板组件(300)上且可至少部分凸出盖板(200)设置的多个开关键(360)、以及与主体(100)另一端相连接的搭扣件(500)，其中所述控制板组件(300)包括第一电路板(320)、和第二电路板(340)，且所述第一电路板(320)的延伸方向与所述第二电路板(340)的延伸方向相交成一非零角度。

2.根据权利要求1所述的电助力车的仪表按键装置，其特征在于：所述第一电路板(320)的截面积大于第二电路板(340)的截面积。

3.根据权利要求2所述的电助力车的仪表按键装置，其特征在于：所述开关键(360)为按键开关或触摸开关。

4.根据权利要求3所述的电助力车的仪表按键装置，其特征在于：所述主体(100)和盖板(200)均具有水平段、和与水平段一端相连的倾斜段，其中所述水平段与第一电路板(320)相互对应，而所述倾斜段与第二电路板(340)相互对应。

5.根据权利要求4所述的电助力车的仪表按键装置，其特征在于：所述开关键(360)部分对应于第一电路板(320)设置，而剩余部分则对应于第二电路板(340)设置。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的电助力车的仪表按键装置，其特征在于：所述搭扣件(500)呈半圆弧形并包括设置一端且具有铰链孔的铰链端(520)、设置另一端的搭扣端(540)、以及可穿过铰链孔的铰链轴(580)。

7.根据权利要求6所述的电助力车的仪表按键装置，其特征在于：所述铰链轴(580)为圆柱销，且所述搭扣端(540)设置有搭扣孔(542)。

8.根据权利要求6所述的电助力车的仪表按键装置，其特征在于：所述主体(100)设置有用于环绕收容腔(120)设置的外侧墙(110)、与外侧墙(110)相连且相互间隔设置的一对支撑墙(130)、位于两支撑墙(130)之间并与收容腔(120)相连通的第一通孔(102)、与第一通孔(102)相邻设置且与收容腔(120)相连通的第二通孔(104)、位于第一通孔(102)周围的若干个螺钉柱(106)、位于另一端且与搭扣件(500)相连接的连接部(140)、以及与连接部(140)相邻且被搭扣件(500)限定的搭扣空腔(150)。

9.根据权利要求8所述的电助力车的仪表按键装置，其特征在于还包括与控制板组件(300)相连的防水开关头(600)、与连接部(140)相邻设置的接插件(700)、以及将搭扣端(540)与主体(100)固定连接且被第二通孔(104)所收容的螺母(800)。

10.根据权利要求9所述的电助力车的仪表按键装置，其特征在于：所述防水开关头(600)与控制板组件(300)相连并包括收容于主体(100)的第一通孔(102)中的防水出线头、焊机在第一电路板(320)上的接头、以及位于防水出线头和接头之间且与第一通孔(102)内壁密封配合的凸缘。

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