CN219295522U - 侧围a柱腔体支撑加强构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧围A柱腔体支撑加强构造，包括上总成板、下总成板以及与安装于上总成板和下总成板之间的A柱中段总成；所述A柱中段总成包括中段本体、安装于中段本体上的上支撑板、下支撑板以及铰链加强板，所述上支撑板和下支撑板配合中段本体安装后形成腔体式结构；本技术方案的支撑加强构造，通过上支撑板、下支撑板零件以及配合中段本体焊接构成一个“口”字型腔体结构，同时配合限位器安装板支撑整个内部腔体，正面碰撞腔体不易变形，极大的提升了A柱区域腔体的刚度和强度，整个车身扭转和弯曲刚度进一步加强，使整车的稳定性和正面碰撞安全性同步提升。

Description

侧围A柱腔体支撑加强构造

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，具体涉及一种侧围A柱腔体支撑加强构造。

背景技术

汽车侧围作为整个车身的重要组成部分之一，A柱除了起到连接车顶与下车体的作用外，同时作为汽车正面碰撞主要受力结构，其结构设计的强度和刚度直接对车身的稳态性和驾乘人员安全性有重要影响。

现侧围A柱加强板总成组成零件为A柱上板(厚度t＝1.2mm)、A柱下板(厚的t＝1.2mm)、前门上铰链安装板以及前门限位器安装板。零件相互之间采用焊点连接，其结构采用叠加料厚的加强方式，仅对安装点的强度进行局部加强，整体空腔结构刚度和强度不高，车辆发生碰撞时，其A柱区域腔体的刚度和强度以及抗扭性能不够高，难以保证使用者的安全。

因此，为解决以上问题，需要一种侧围A柱腔体支撑加强构造，解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本技术方案的支撑加强构造，通过上支撑板、下支撑板零件以及配合中段本体焊接构成一个“口”字型腔体结构，同时配合限位器安装板支撑整个内部腔体，正面碰撞腔体不易变形，极大的提升了A柱区域腔体的刚度和强度，整个车身扭转和弯曲刚度进一步加强，使整车的稳定性和正面碰撞安全性同步提升。

一种侧围A柱腔体支撑加强构造，包括上总成板、下总成板以及与安装于上总成板和下总成板之间的A柱中段总成；所述A柱中段总成包括中段本体、安装于中段本体上的上支撑板、下支撑板以及铰链加强板，所述上支撑板和下支撑板配合中段本体安装后形成腔体式结构。

进一步，所述中段本体整体弯折呈“U”字型结构，所述上支撑板底部弯折形成有配合中段本体进行固定安装的上板弯折部，所述上支撑板侧面弯折贴合中段本体内壁进行固定安装。

进一步，所述下支撑板底部弯折形成配合中段本体固定安装的下板弯折部，所述下支撑板左端弯折形成配合中段本体内壁进行固定安装的下板左弯部，所述下支撑板上端弯折形成有多个定位支耳。

进一步，还包括限位器安装板，所述限位器安装板中部弯折，所述限位器安装板左端弯折形成配合中段本体固定安装的左弯折部，所述限位器安装板右端弯折形成配合中段本体固定安装的右弯折部。

进一步，所述限位器安装板上凸起形成有加强凸筋，所述加强凸筋为多条且多条加强凸筋相互平行设置于限位器安装板表面。

进一步，所述中段本体内形成有用于安装铰链加强板的铰链台阶，所述铰链加强板固定安装于铰链台阶上。

进一步，所述中段本体内形成有上板台阶以及下板台阶，所述上支撑板固定安装于上板台阶，所述下支撑板固定安装于下板台阶。

本实用新型的有益效果是：本技术方案的支撑加强构造，通过上支撑板、下支撑板零件以及配合中段本体焊接构成一个“口”字型腔体结构，同时配合限位器安装板支撑整个内部腔体，正面碰撞腔体不易变形，极大的提升了A柱区域腔体的刚度和强度，整个车身扭转和弯曲刚度进一步加强，使整车的稳定性和正面碰撞安全性同步提升。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型轴测示意图；

图3为本实用新型整体爆炸示意图；

图4为中段本体内部零件爆炸示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型整体示意图；图2为本实用新型轴测示意图；图3为本实用新型整体爆炸示意图；图4为中段本体内部零件爆炸示意图；如图所示，一种侧围A柱腔体支撑加强构造，包括上总成板1、下总成板7以及与安装于上总成板1和下总成板7之间的A柱中段总成；所述A柱中段总成包括中段本体2、安装于中段本体2上的上支撑板3、下支撑板5以及铰链加强板4，所述上支撑板3和下支撑板5配合中段本体2安装后形成腔体式结构(如图1所示，部件安装后形成类似口字型腔体结构)；本技术方案的支撑加强构造，通过上支撑板3、下支撑板零件以及配合中段本体焊接构成一个“口”字型腔体结构，同时配合限位器安装板支撑整个内部腔体，正面碰撞腔体不易变形，极大的提升了A柱区域腔体的刚度和强度，整个车身扭转和弯曲刚度进一步加强，使整车的稳定性和正面碰撞安全性同步提升。

本实施例中，所述中段本体2整体弯折呈“U”字型结构，所述上支撑板3底部弯折形成有配合中段本体进行固定安装的上板弯折部31，所述上支撑板侧面弯折贴合中段本体内壁进行固定安装。中段本体2以及下总成板7整体都成U字型结构，上支撑板3底部弯折形成上板弯折部31，贴合中段本体内部进行固定安装，上支撑板3左右两侧均弯折形成弯折边32结构，上支撑板3多个安装面固定安装后形成稳定结构。

本实施例中，所述下支撑板5底部弯折形成配合中段本体固定安装的下板弯折部51，所述下支撑板5左端弯折形成配合中段本体内壁进行固定安装的下板左弯部，所述下支撑板上端弯折形成有多个定位支耳52。下支撑板5通过下板弯折部51以及下板左弯部配合中段本体2进行定位安装，定位支耳52设置为两个，用于配合其余部件进行定位安装，上支撑板3和下支撑板5配合中段本体2固定安装后形成类似口字型的腔体结构，提升产品的结构强度，抗扭性能。

本实施例中，还包括限位器安装板6，所述限位器安装板6中部弯折，所述限位器安装板左端弯折形成配合中段本体固定安装的左弯折部64，所述限位器安装板右端弯折形成配合中段本体固定安装的右弯折部63。限位器安装板6中间弯折，两端也弯折形成对应的弯折部，用于配合中段本体2进行固定安装。

本实施例中，所述限位器安装板6上凸起形成有加强凸筋61，所述加强凸筋为多条且多条加强凸筋相互平行设置于限位器安装板表面。加强凸筋61的设置提升限位器安装板的结构强度，确保前门限位器安装时结构强度满足使用需求。

本实施例中，所述中段本体2内形成有用于安装铰链加强板的铰链台阶22，所述铰链加强板4固定安装于铰链台阶上。铰链加强板4通过中段本体2凸起形成的铰链台阶22进行固定安装，方便进行前门铰链进行定位安装。

本实施例中，所述中段本体2内形成有上板台阶21以及下板台阶23，所述上支撑板3固定安装于上板台阶21，所述下支撑板5固定安装于下板台阶23。上、下支撑板均通过中段本体内部设置的台阶结构进行固定安装，确保安装精度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种侧围A柱腔体支撑加强构造，其特征在于：包括上总成板、下总成板以及与安装于上总成板和下总成板之间的A柱中段总成；所述A柱中段总成包括中段本体、安装于中段本体上的上支撑板、下支撑板以及铰链加强板，所述上支撑板和下支撑板配合中段本体安装后形成腔体式结构。

2.根据权利要求1所述的侧围A柱腔体支撑加强构造，其特征在于：所述中段本体整体弯折呈“U”字型结构，所述上支撑板底部弯折形成有配合中段本体进行固定安装的上板弯折部，所述上支撑板侧面弯折贴合中段本体内壁进行固定安装。

3.根据权利要求2所述的侧围A柱腔体支撑加强构造，其特征在于：所述下支撑板底部弯折形成配合中段本体固定安装的下板弯折部，所述下支撑板左端弯折形成配合中段本体内壁进行固定安装的下板左弯部，所述下支撑板上端弯折形成有多个定位支耳。

4.根据权利要求1所述的侧围A柱腔体支撑加强构造，其特征在于：还包括限位器安装板，所述限位器安装板中部弯折，所述限位器安装板左端弯折形成配合中段本体固定安装的左弯折部，所述限位器安装板右端弯折形成配合中段本体固定安装的右弯折部。

5.根据权利要求4所述的侧围A柱腔体支撑加强构造，其特征在于：所述限位器安装板上凸起形成有加强凸筋，所述加强凸筋为多条且多条加强凸筋相互平行设置于限位器安装板表面。

6.根据权利要求3所述的侧围A柱腔体支撑加强构造，其特征在于：所述中段本体内形成有用于安装铰链加强板的铰链台阶，所述铰链加强板固定安装于铰链台阶上。

7.根据权利要求6所述的侧围A柱腔体支撑加强构造，其特征在于：所述中段本体内形成有上板台阶以及下板台阶，所述上支撑板固定安装于上板台阶，所述下支撑板固定安装于下板台阶。

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