CN219280634U - 一种新型密封式钢闸门主轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型密封式钢闸门主轮,包括中心线沿左右方向水平设置的轮体和轮轴,轮轴右端与钢闸门的门体左侧连接,轮体中心设有左右通透的安装孔,轮轴左端外圆通过轴承转动连接在轮体的安装孔内,轮轴外圆在安装孔右端口处一体设有挡环,轮体右侧面设有套在轮轴上的透盖,轮轴左端面设有压盖,轮体左侧面设有将压盖罩住的端盖。本实用新型设计新颖、结构紧凑、方便安装和拆卸,连接可靠,密封性能好,方便维护,运行顺畅,使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于给排水工程、水利、水电工程施工技术领域,具体涉及一种新型密封式钢闸门主轮。
背景技术
钢闸门是给排水工程、水利、水电工程中常用的拦水、止水设备,由门槽、闸门、主轮、及密封橡胶等组成。钢闸门久用磨损后,其密封面可通过调整来保证正常工作。采用主轮支承结构,在门槽内上下升降移动,实现闸门的开闭功能。可用于水库和电站的工作闸门,检修闸门及事故闸门。
传统的钢闸门主轮装置一般由轮体、自润滑轴承、隔套、透盖、轮轴等组成。轮体转动工作靠轴承自带的润滑减少摩擦阻力,维护保养时不能另外添加润滑油等。水中的泥沙或者其它杂物很可能进入轴承与轮轴之间,增大摩擦阻力,直至出现卡阻等异常情况,只能更换新的轴承。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处,提供一种密封严实、连接可靠、旋转顺畅、使用寿命长的新型密封式钢闸门主轮。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种新型密封式钢闸门主轮,包括中心线沿左右方向水平设置的轮体和轮轴,轮轴右端与钢闸门的门体左侧连接,轮体中心设有左右通透的安装孔,轮轴左端外圆通过轴承转动连接在轮体的安装孔内,轮轴外圆在安装孔右端口处一体设有挡环,轮体右侧面设有套在轮轴上的透盖,轮轴左端面设有压盖,轮体左侧面设有将压盖罩住的端盖。
轴承设有两个,两个轴承的内圈之间设有套在轮轴上的隔套,两个轴承的外圈之间设有与轮体一体结构的隔环,隔套和隔环的宽度相等。
透盖通过第一螺栓与轮体右侧面紧固连接,透盖左侧面设有伸入到安装孔内与右侧轴承外圈右端环面压接的第一压环,右侧轴承内圈右端环面与挡环左端环面压接。
透盖右侧面一体设有安装筒,安装筒内圆与轮轴外圆之间的环形空间内设有油封。
压盖通过第二螺栓与轮轴左端面紧固连接,压盖右侧面一体设有伸入到安装孔内与左侧轴承内圈左端环面压接的第二压环。
端盖通过第三螺栓与轮体左侧面紧固连接,端盖右侧面一体设有伸入到安装孔内与左侧轴承外圈左端环面压接的第三压环,端盖顶部设有油嘴。
采用上述技术方案,主轮位于钢闸门左侧,对于钢闸门右侧的主轮与左侧的主轮结构相同且左右对称布置。的轮轴根据钢闸门的门体结构设计图纸位置,轮轴右端通过与轴孔配合,用螺栓和卡板等固定在门体结构上。
轮体、端盖、压盖、轴承、隔套、透盖、油封按照工序安装在轮轴上,轴承选用滚动轴承减小摩擦系数,通过压盖、隔套和隔环将两个轴承装配到轮轴设计位置,端盖固定在轮体左侧面进行密封,透盖固定在轮体右侧面,透盖右端面一体结构的安装筒内设置油封进行密封,这样水中的泥沙或者其它杂物进入不了轴承与轮轴之间,维修保养时利用端盖上的油嘴为轴承加润滑油,避免出现卡阻等异常情况,保证主轮装置使用安全,增加设备使用寿命。
钢闸门通过主轮装置可以在门槽内上下移动,通过启闭机等提升设备实现闸门的开闭功能。
第一压环、隔环和第三压环对两个轴承的外圈进行轴向定位,挡环、隔套和第二压环对两个轴承的内圈进行轴向定位。
综上所述,本实用新型设计新颖、结构紧凑、方便安装和拆卸,连接可靠,密封性能好,方便维护,运行顺畅,使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型在工作状态下的示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型的一种新型密封式钢闸门主轮,包括中心线沿左右方向水平设置的轮体1和轮轴2,轮轴2右端与钢闸门的门体3连接,轮体1中心设有左右通透的安装孔,轮轴2左端外圆通过轴承4转动连接在轮体1的安装孔内,轮轴2外圆在安装孔右端口处一体设有挡环5,轮体1右侧面设有套在轮轴2上的透盖6,轮轴2左端面设有压盖7,轮体1左侧面设有将压盖7罩住的端盖8。
轴承4设有两个,两个轴承4的内圈之间设有套在轮轴2上的隔套9,两个轴承4的外圈之间设有与轮体1一体结构的隔环10,隔套9和隔环10的宽度相等。
透盖6通过第一螺栓11与轮体1右侧面紧固连接,透盖6左侧面设有伸入到安装孔内与右侧轴承4外圈右端环面压接的第一压环12,右侧轴承4内圈右端环面与挡环5左端环面压接。
透盖6右侧面一体设有安装筒13,安装筒13内圆与轮轴2外圆之间的环形空间内设有油封14。
压盖7通过第二螺栓15与轮轴2左端面紧固连接,压盖7右侧面一体设有伸入到安装孔内与左侧轴承4内圈左端环面压接的第二压环16。
端盖8通过第三螺栓17与轮体1左侧面紧固连接,端盖8右侧面一体设有伸入到安装孔内与左侧轴承4外圈左端环面压接的第三压环18,端盖8顶部设有油嘴。
主轮位于钢闸门左侧,对于钢闸门右侧的主轮与左侧的主轮结构相同且左右对称布置。轮轴2根据钢闸门的门体3结构设计图纸位置,轮轴2右端通过与轴孔配合,用螺栓和卡板等固定在门体3结构上。
轮体1、端盖8、压盖7、轴承4、隔套9、透盖6、油封14按照工序安装在轮轴2上,轴承4选用滚动轴承4减小摩擦系数,通过压盖7、隔套9和隔环10将两个轴承4装配到轮轴2设计位置,端盖8固定在轮体1左侧面进行密封,透盖6固定在轮体1右侧面,透盖6右端面一体结构的安装筒13内设置油封14进行密封,这样水中的泥沙或者其它杂物进入不了轴承4与轮轴2之间,维修保养时利用端盖8上的油嘴为轴承4加润滑油,避免出现卡阻等异常情况,保证主轮装置使用安全,增加设备使用寿命。
钢闸门通过主轮装置可以在门槽19内上下移动,通过启闭机等提升设备实现闸门的开闭功能。图2中箭头指向为水流方向。
第一压环12、隔环10和第三压环18对两个轴承4的外圈进行轴向定位,挡环5、隔套9和第二压环16对两个轴承4的内圈进行轴向定位。
以上对本发明及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本发明的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本发明创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型密封式钢闸门主轮,包括中心线沿左右方向水平设置的轮体和轮轴,轮轴右端与钢闸门的门体左侧连接,其特征在于:轮体中心设有左右通透的安装孔,轮轴左端外圆通过轴承转动连接在轮体的安装孔内,轮轴外圆在安装孔右端口处一体设有挡环,轮体右侧面设有套在轮轴上的透盖,轮轴左端面设有压盖,轮体左侧面设有将压盖罩住的端盖。
2.根据权利要求1所述的一种新型密封式钢闸门主轮,其特征在于:轴承设有两个,两个轴承的内圈之间设有套在轮轴上的隔套,两个轴承的外圈之间设有与轮体一体结构的隔环,隔套和隔环的宽度相等。
3.根据权利要求2所述的一种新型密封式钢闸门主轮,其特征在于:透盖通过第一螺栓与轮体右侧面紧固连接,透盖左侧面设有伸入到安装孔内与右侧轴承外圈右端环面压接的第一压环,右侧轴承内圈右端环面与挡环左端环面压接。
4.根据权利要求3所述的一种新型密封式钢闸门主轮,其特征在于:透盖右侧面一体设有安装筒,安装筒内圆与轮轴外圆之间的环形空间内设有油封。
5.根据权利要求2-4任一项所述的一种新型密封式钢闸门主轮,其特征在于:压盖通过第二螺栓与轮轴左端面紧固连接,压盖右侧面一体设有伸入到安装孔内与左侧轴承内圈左端环面压接的第二压环。
6.根据权利要求3所述的一种新型密封式钢闸门主轮,其特征在于:端盖通过第三螺栓与轮体左侧面紧固连接,端盖右侧面一体设有伸入到安装孔内与左侧轴承外圈左端环面压接的第三压环,端盖顶部设有油嘴。
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