CN219275627U - 一种转油泵与联轴器地对中结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于对中结构技术领域，具体的说是一种转油泵与联轴器地对中结构，包括底座，底座的顶部一侧固定连接有转油泵本体，底座的顶部另一侧固定连接有减速机，减速机的一侧与转油泵本体的一侧之间共同设置有联轴器本体，底座的顶部设置有对中机构，且对中机构位于联轴器本体的底侧，对中机构包括壳体；通过旋柄、螺纹杆、第二活动板和第二夹持板的设置，能够对联轴器的轴心进行调节，从而能够使得两侧的联轴器的轴心进行对准，从而实现了精准对中的目的，通过夹持机构的设置，能够将第一固定块与第二固定块之间进行固定，即能够使得第一弧形板与第二弧形板之间进行紧密的固定，并且操作方便快。

Description

一种转油泵与联轴器地对中结构

技术领域

本实用新型涉及对中结构技术领域，具体是一种转油泵与联轴器地对中结构。

背景技术

联轴器地找正是泵与电机安装的重要工作之一，找正的目的是在电机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上，找正的精度关系到机器是否能正常运转，对高速运转的设备尤其重要。安装转油泵时，需要用到转油泵与联轴器地对中结构。

中国专利申请CN209035950U的一项中国专利公开了一种用于泵与电机安装的联轴器快速对中找正装置。本实用新型地对中找正装置，包括支撑板、四组位移调节组件和激光对中仪；位移调节组件包括步进电机、导向杆、丝杠、滑台和连接板；四组位移调节组件分别两两对称固定在连接板右端两侧，且使各组位移调节组件的滑台顶杆位于同一平面，且两两相对伸出。激光对中仪的接收器设置在待装配泵头的联轴器上端，激光对中仪的发生器设置在待装配电机的联轴器上端，通过激光对中仪读取待装配泵头与待装配电机之间地对中偏差。本实用新型地对中找正装置，有效地提高待装配泵头与待装配电机轴对中找正的效率，确保了轴连接的精度，保证传动件之间的运转效率及质量。

针对上述及现有的相关技术，发明人认为往往存在以下缺陷：现有的转油泵与联轴器地对中结构，在对两个联轴器的轴心校准时不够准确，并且对两个联轴器夹持后，需要对夹持机构的两侧进行固定起来，传统的方式则为通过螺栓的方式进行固定，则此种方法拆装起来比较麻烦，从而降低了联轴器校准时的速率；因此，针对上述问题提出一种转油泵与联轴器地对中结构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了在对两个联轴器的轴心校准时不够准确，并且对两个联轴器夹持后，需要对夹持机构的两侧进行固定起来，传统的方式则为通过螺栓的方式进行固定，则此种方法拆装起来比较麻烦，从而降低了联轴器校准时的速率的问题，本实用新型提出一种转油泵与联轴器地对中结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种转油泵与联轴器地对中结构，包括底座，所述底座的顶部一侧固定连接有转油泵本体，所述底座的顶部另一侧固定连接有减速机，所述减速机的一侧与转油泵本体的一侧之间共同设置有联轴器本体，所述底座的顶部设置有对中机构，且所述对中机构位于联轴器本体的底侧，所述对中机构包括壳体，所述壳体的顶部开设有通孔，所述壳体的内部两侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，两个所述滑块之间共同固定连接有齿条，所述齿条的顶部设置有夹持机构，所述齿条的底部啮合连接有齿轮，所述齿轮的正面固定连接有转轴，其中一个所述转轴的一端转动连接于壳体的内壁，另一个所述转轴的一端穿过壳体的内壁并固定连接有手柄，通过对中机构将两侧转油泵本体以及减速机支架的联轴器本体进行对中处理，首先通过夹持机构将两侧的联轴器本体进行夹持固定并分别对两侧的联轴器本体的中心位置进行调整，调整好后，然后转动手柄带动转轴进行转动，转轴带动齿轮进行转动，齿轮带动齿条进行左右的滑动，同时滑块在滑槽的内部进行滑动，并且连接杆穿过通孔进行左右的滑动，从而使得夹持机构中的两个联轴器本体进行对接固定。

优选的，所述壳体的内部固定连接有固定座，所述转轴的外表面转动连接于固定座的内表面。

优选的，所述夹持机构包括连接杆，所述连接杆的底端固定连接于齿条的顶部，所述连接杆的顶端固定连接有第一弧形板，所述第一弧形板的顶部一侧转动连接有第二弧形板。

优选的，所述第一弧形板与第二弧形板的内侧均设置有夹持板，所述夹持板的外部设置有活动板，所述活动板的表面与夹持板的表面之间共同固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套设有弹簧，所述弹簧的两端分别弹性连接于活动板的表面与夹持板的表面。

优选的，其中一个所述活动板的表面与第一弧形板的内表面之间共同固定连接有固定柱，另一个所述活动板的表面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端穿过第二弧形板的内壁并固定连接有旋柄，所述螺纹杆的表面与第一弧形板的内表面螺纹连接，所述第一弧形板的一侧与第二弧形板的一侧之间共同设置有固定机构，当将第一弧形板与第二弧形板进行固定后需要对两个夹持住的联轴器本体的中心位置进行调节找准，从而通过拧动旋柄带动螺纹杆进行转动，螺纹杆向下运动，从而使得第二活动板向下运动，进而第二活动板带动第二夹持板向下运动，进而能够将联轴器本体的轴心进行调节，在调节的过程中通过伸缩杆以及弹簧的作用能够使得联轴器本体的表面被夹持得更加紧密，利用第一活动板以及第一夹持板对联轴器的底侧进行承接，通过旋柄、螺纹杆、第二活动板和第二夹持板的设置，能够对联轴器的轴心进行调节，从而能够使得两侧的联轴器的轴心进行对准，从而实现了精准对中的目的。

优选的，所述固定机构包括第一固定块，所述第一固定块固定连接于第一弧形板的一侧，所述第二弧形板的一侧固定连接有第二固定块，所述第一固定块与第二固定块的顶部均开设有插孔，所述插孔的内部插接有插销。

优选的，所述第一固定块与第二固定块的正面开设有卡槽，两个所述卡槽之间共同卡接有L型卡板，当通过夹持机构对联轴器本体进行夹持时，将联轴器本体放在两个夹持板之间，然后通过固定机构进行固定，利用固定机构将第一弧形板与第二弧形板之间进行固定时，将L型卡板卡接在卡槽的内部，然后将插销插接在插孔的内部，从而能够将第一固定块与第二固定块之间进行固定，即能够使得第一弧形板与第二弧形板之间进行紧密的固定，并且操作方便快捷。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过旋柄、螺纹杆、第二活动板和第二夹持板的设置，拧动旋柄带动螺纹杆进行转动，螺纹杆向下运动，从而使得第二活动板向下运动，进而第二活动板带动第二夹持板向下运动，进而能够将联轴器本体的轴心进行调节，在调节的过程中通过伸缩杆以及弹簧的作用能够使得联轴器本体的表面被夹持得更加紧密，利用第一活动板以及第一夹持板对联轴器的底侧进行承接，通过旋柄、螺纹杆、第二活动板和第二夹持板的设置，能够对联轴器的轴心进行调节，从而能够使得两侧的联轴器的轴心进行对准，从而实现了精准对中的目的。

2.本实用新型通过夹持机构的设置，将联轴器本体放在两个夹持板之间，然后通过固定机构进行固定，利用固定机构将第一弧形板与第二弧形板之间进行固定时，将L型卡板卡接在卡槽的内部，然后将插销插接在插孔的内部，从而能够将第一固定块与第二固定块之间进行固定，即能够使得第一弧形板与第二弧形板之间进行紧密的固定，并且操作方便快，提高了校准速率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型对中机构整体结构示意图；

图3为本实用新型对中机构局部剖视图；

图4为本实用新型夹持机构结构示意图；

图5为本实用新型固定机构结构示意图。

图中：1、底座；2、转油泵本体；3、减速机；4、联轴器本体；5、对中机构；51、壳体；52、通孔；53、滑槽；54、滑块；55、齿条；56、夹持机构；561、连接杆；562、第一弧形板；563、第二弧形板；564、夹持板；565、活动板；566、伸缩杆；567、弹簧；568、螺纹杆；569、固定机构；a1、第一固定块；a2、第二固定块；a3、插孔；a4、插销；a5、卡槽；a6、L型卡板；57、齿轮；58、转轴；59、手柄；510、固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5所示，一种转油泵与联轴器地对中结构，包括底座，底座的顶部一侧固定连接有转油泵本体，底座的顶部另一侧固定连接有减速机，减速机的一侧与转油泵本体的一侧之间共同设置有联轴器本体，底座的顶部设置有对中机构，且对中机构位于联轴器本体的底侧，对中机构包括壳体，壳体的顶部开设有通孔，壳体的内部两侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，两个滑块之间共同固定连接有齿条，齿条的顶部设置有夹持机构，齿条的底部啮合连接有齿轮，齿轮的正面固定连接有转轴，其中一个转轴的一端转动连接于壳体的内壁，另一个转轴的一端穿过壳体的内壁并固定连接有手柄，通过对中机构将两侧转油泵本体以及减速机支架的联轴器本体进行对中处理，首先通过夹持机构将两侧的联轴器本体进行夹持固定并分别对两侧的联轴器本体的中心位置进行调整，调整好后，然后转动手柄带动转轴进行转动，转轴带动齿轮进行转动，齿轮带动齿条进行左右的滑动，同时滑块在滑槽的内部进行滑动，并且连接杆穿过通孔进行左右的滑动，从而使得夹持机构中的两个联轴器本体进行对接固定。

其中，壳体的内部固定连接有固定座，转轴的外表面转动连接于固定座的内表面。

其中，夹持机构包括连接杆，连接杆的底端固定连接于齿条的顶部，连接杆的顶端固定连接有第一弧形板，第一弧形板的顶部一侧转动连接有第二弧形板。

其中，第一弧形板与第二弧形板的内侧均设置有夹持板，夹持板的外部设置有活动板，活动板的表面与夹持板的表面之间共同固定连接有伸缩杆，伸缩杆的外部套设有弹簧，弹簧的两端分别弹性连接于活动板的表面与夹持板的表面。

其中，其中一个活动板的表面与第一弧形板的内表面之间共同固定连接有固定柱，另一个活动板的表面转动连接有螺纹杆，螺纹杆的顶端穿过第二弧形板的内壁并固定连接有旋柄，螺纹杆的表面与第一弧形板的内表面螺纹连接，第一弧形板的一侧与第二弧形板的一侧之间共同设置有固定机构，当将第一弧形板与第二弧形板进行固定后需要对两个夹持住的联轴器本体的中心位置进行调节找准，从而通过拧动旋柄带动螺纹杆进行转动，螺纹杆向下运动，从而使得第二活动板向下运动，进而第二活动板带动第二夹持板向下运动，进而能够将联轴器本体的轴心进行调节，在调节的过程中通过伸缩杆以及弹簧的作用能够使得联轴器本体的表面被夹持得更加紧密，利用第一活动板以及第一夹持板对联轴器的底侧进行承接，通过旋柄、螺纹杆、第二活动板和第二夹持板的设置，能够对联轴器的轴心进行调节，从而能够使得两侧的联轴器的轴心进行对准，从而实现了精准对中的目的。

其中，固定机构包括第一固定块，第一固定块固定连接于第一弧形板的一侧，第二弧形板的一侧固定连接有第二固定块，第一固定块与第二固定块的顶部均开设有插孔，插孔的内部插接有插销。

其中，第一固定块与第二固定块的正面开设有卡槽，两个卡槽之间共同卡接有L型卡板，当通过夹持机构对联轴器本体进行夹持时，将联轴器本体放在两个夹持板之间，然后通过固定机构进行固定，利用固定机构将第一弧形板与第二弧形板之间进行固定时，将L型卡板卡接在卡槽的内部，然后将插销插接在插孔的内部，从而能够将第一固定块与第二固定块之间进行固定，即能够使得第一弧形板与第二弧形板之间进行紧密的固定，并且操作方便快捷。

工作原理：通过对中机构将两侧转油泵本体以及减速机支架的联轴器本体进行对中处理，首先通过夹持机构将两侧的联轴器本体进行夹持固定并分别对两侧的联轴器本体的中心位置进行调整，调整好后，然后转动手柄带动转轴进行转动，转轴带动齿轮进行转动，齿轮带动齿条进行左右的滑动，同时滑块在滑槽的内部进行滑动，并且连接杆穿过通孔进行左右的滑动，从而使得夹持机构中的两个联轴器本体进行对接固定；

当通过夹持机构对联轴器本体进行夹持时，将联轴器本体放在两个夹持板之间，然后通过固定机构进行固定，利用固定机构将第一弧形板与第二弧形板之间进行固定时，将L型卡板卡接在卡槽的内部，然后将插销插接在插孔的内部，从而能够将第一固定块与第二固定块之间进行固定，即能够使得第一弧形板与第二弧形板之间进行紧密的固定，并且操作方便快捷；

当将第一弧形板与第二弧形板进行固定后需要对两个夹持住的联轴器本体的中心位置进行调节找准，从而通过拧动旋柄带动螺纹杆进行转动，螺纹杆向下运动，从而使得第二活动板向下运动，进而第二活动板带动第二夹持板向下运动，进而能够将联轴器本体的轴心进行调节，在调节的过程中通过伸缩杆以及弹簧的作用能够使得联轴器本体的表面被夹持得更加紧密，利用第一活动板以及第一夹持板对联轴器的底侧进行承接，通过旋柄、螺纹杆、第二活动板和第二夹持板的设置，能够对联轴器的轴心进行调节，从而能够使得两侧的联轴器的轴心进行对准，从而实现了精准对中的目的。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种转油泵与联轴器地对中结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部一侧固定连接有转油泵本体(2)，所述底座(1)的顶部另一侧固定连接有减速机(3)，所述减速机(3)的一侧与转油泵本体(2)的一侧之间共同设置有联轴器本体(4)，所述底座(1)的顶部设置有对中机构(5)，且所述对中机构(5)位于联轴器本体(4)的底侧，所述对中机构(5)包括壳体(51)，所述壳体(51)的顶部开设有通孔(52)，所述壳体(51)的内部两侧开设有滑槽(53)，所述滑槽(53)的内部滑动连接有滑块(54)，两个所述滑块(54)之间共同固定连接有齿条(55)，所述齿条(55)的顶部设置有夹持机构(56)，所述齿条(55)的底部啮合连接有齿轮(57)，所述齿轮(57)的正面固定连接有转轴(58)，其中一个所述转轴(58)的一端转动连接于壳体(51)的内壁，另一个所述转轴(58)的一端穿过壳体(51)的内壁并固定连接有手柄(59)。

2.根据权利要求1所述的一种转油泵与联轴器地对中结构，其特征在于：所述壳体(51)的内部固定连接有固定座(510)，所述转轴(58)的外表面转动连接于固定座(510)的内表面。

3.根据权利要求1所述的一种转油泵与联轴器地对中结构，其特征在于：所述夹持机构(56)包括连接杆(561)，所述连接杆(561)的底端固定连接于齿条(55)的顶部，所述连接杆(561)的顶端固定连接有第一弧形板(562)，所述第一弧形板(562)的顶部一侧转动连接有第二弧形板(563)。

4.根据权利要求3所述的一种转油泵与联轴器地对中结构，其特征在于：所述第一弧形板(562)与第二弧形板(563)的内侧均设置有夹持板(564)，所述夹持板(564)的外部设置有活动板(565)，所述活动板(565)的表面与夹持板(564)的表面之间共同固定连接有伸缩杆(566)，所述伸缩杆(566)的外部套设有弹簧(567)，所述弹簧(567)的两端分别弹性连接于活动板(565)的表面与夹持板(564)的表面。

5.根据权利要求4所述的一种转油泵与联轴器地对中结构，其特征在于：其中一个所述活动板(565)的表面与第一弧形板(562)的内表面之间共同固定连接有固定柱，另一个所述活动板(565)的表面转动连接有螺纹杆(568)，所述螺纹杆(568)的顶端穿过第二弧形板(563)的内壁并固定连接有旋柄，所述螺纹杆(568)的表面与第一弧形板(562)的内表面螺纹连接，所述第一弧形板(562)的一侧与第二弧形板(563)的一侧之间共同设置有固定机构(569)。

6.根据权利要求5所述的一种转油泵与联轴器地对中结构，其特征在于：所述固定机构(569)包括第一固定块(a1)，所述第一固定块(a1)固定连接于第一弧形板(562)的一侧，所述第二弧形板(563)的一侧固定连接有第二固定块(a2)，所述第一固定块(a1)与第二固定块(a2)的顶部均开设有插孔(a3)，所述插孔(a3)的内部插接有插销(a4)。

7.根据权利要求6所述的一种转油泵与联轴器地对中结构，其特征在于：所述第一固定块(a1)与第二固定块(a2)的正面开设有卡槽(a5)，两个所述卡槽(a5)之间共同卡接有L型卡板(a6)。

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