CN219259461U - 一种动车构架举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种动车构架举升机，包括升降模块和托架，工作状态下，两动车构架举升机相对设置使用，两动车构架举升机的排列方向为第一方向，升降模块包括举升支架和滑移座，滑移座沿竖直方向滑移连接于举升支架内，托架安装在滑移座上；举升支架内转动连接有一竖直设置的螺杆，滑移座内安装有竖直设置的工作丝母，滑移座内固定有两安装座，工作丝母位于两安装座之间，两安装座上均沿第二方向滑移连接有连接杆，其中，第二方向与第一方向在水平面内垂直设置，两连接杆与工作丝母固定，螺杆螺纹连接于工作丝母。本申请提供的动车构架举升机能够避免工作丝母与螺杆的摩擦力加大，使得电机能够带动顺利带动螺杆转动，减少工作丝母的磨损速度。

Description

一种动车构架举升机

技术领域

本实用新型涉及动车构架检修设备领域，尤其涉及一种动车构架举升机。

背景技术

构架是铁路客车结构中重要的部件之一。其能够支撑铁路客车的车体，承受并传递从车体至车轮的各种载荷和作用力，使轴重均匀分配，并保证车辆安全，使车辆能够灵活顺利的通过曲线。

举升机用于将构架进行定位、夹紧、升降等工作，即将构架水平放置在该设备的托架上，并调整合适的组装高度，然后对车辆或者部件进行检修或者组装。目前的举升机的托架通常与升降块连接，而升降块上固定有丝母，竖直设置的螺杆螺纹连接于丝母，螺杆转动与丝母配合带动升降块上下移动，以此带动托架上下移动。

在托举构架过程中，由于构架的重量分布不均，会使升降块倾斜变形，导致丝母倾斜，丝母与螺杆的摩擦力加大，导致减速电机难以带动螺杆转动，且丝母磨损速度加快。

实用新型内容

基于上述现状，本实用新型的主要目的在于提供一种动车构架举升机，以解决托举构架过程中，由于构架的重量分布不均，会使升降块倾斜，导致丝母倾斜，丝母与螺杆的摩擦力加大，导致减速电机难以带动螺杆转动，且丝母磨损速度加快的问题。

一种动车构架举升机，包括升降模块和托架，工作状态下，两动车构架举升机相对设置使用，两所述动车构架举升机的排列方向为第一方向，所述升降模块包括举升支架和滑移座，所述滑移座沿竖直方向滑移连接于所述举升支架内，所述托架安装在所述滑移座上；

所述举升支架内转动连接有一竖直设置的螺杆，所述滑移座内安装有竖直设置的工作丝母，所述滑移座内固定有两安装座，所述工作丝母位于两所述安装座之间，两所述安装座上均沿第二方向滑移连接有连接杆，其中，所述第二方向与所述第一方向在水平面内垂直设置，两所述连接杆与所述工作丝母固定，所述螺杆螺纹连接于所述工作丝母。

优选地，所述滑移座包括托架安装板以及两固定板，两所述固定板固定在所述托架安装板远离托架的一侧，两所述安装座固接于两所述固定板相互靠近一侧，所述托架安装板一侧固定有两挂钩，所述托架的一侧固定有挂杆，所述挂杆的两端分别卡接于所述挂钩内。

优选地，两所述固定板之间固定有多个插筒，所述插筒的轴线方向与所述第二方向相同。

优选地，所述举升支架的两侧均固接有两竖直设置的滑轨，所述滑移座的两侧对应两滑轨位置均设置有若干导向滚轮，所述导向滚轮沿所述滑轨滚动。

优选地，所述滑移座内设置有固定块，所述螺杆穿设于所述固定块，两所述连接杆固接于所述固定块的两侧，所述工作丝母固接在所述固定块的下侧。

优选地，所述工作丝母的下端固接有一安全丝母，所述安全丝母与所述工作丝母同轴设置，所述螺杆螺纹连接于所述安全丝母。

优选地，还包括电动叉车，所述电动叉车位于所述升降模块的一侧，工作状态下，所述电动叉车固定。

优选地，所述举升支架的上侧固接有一减速电机，所述减速电机的输出轴与所述螺杆固接。

本实用新型的有益效果为：在举升构架时，由于两动车构架举升机对称设置举升构架，故构架不易在第一方向上进行倾斜，而在第二方向上，由于构架的形状不同，故构架容易造成滑移座倾斜变形，在此变形过程中，滑移连接的安装座和连接杆能够使连接杆不动，而安装座在滑移座变形时相对连接杆滑移，使工作丝母与连接杆的位置不变，使得工作丝母不随着滑移座的倾斜而倾斜，以此能够避免工作丝母与螺杆的摩擦力加大，使得电机能够带动顺利带动螺杆转动，减少工作丝母的磨损速度。

本实用新型的其他有益效果，将在具体实施方式中通过具体技术特征和技术方案的介绍来阐述，本领域技术人员通过这些技术特征和技术方案的介绍，应能理解所述技术特征和技术方案带来的有益技术效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种动车构架举升机的正视图。

图2为本实用新型的一种动车构架举升机的侧视图。

图3为本实用新型的一种动车构架举升机的为表现滑轨的局部示意图。

图4为本实用新型的一种动车构架举升机的滑移座的结构示意图。

图5为本实用新型的一种动车构架举升机的为表现连接杆的剖视图。

附图标记说明：

1、电动叉车；2、升降模块；21、举升支架；211、螺杆；212、减速电机；22、滑移座；221、托架安装板；2211、挂钩；222、固定板；2221、插筒；223、导向滚轮；224、安装座；225、连接杆；226、固定块；227、工作丝母；228、安全丝母；23、滑轨；3、托架；31、挂杆。

具体实施方式

以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

参照图1，本实用新型提供一种动车构架举升机，包括电动叉车1、升降模块2和托架3，电动叉车1能够用于移动升降模块2，工作状态下，采用两动车构架举升机相对设置使用，托架3设置于两升降模块2相互靠近的位置，能够用于托举构架，且此状态下，电动叉车1固定。可以理解，动车构架举升机可以不设置有电动叉车1，只是说电动叉车1能够便于动车构架举升机的移动。

参照图2，升降模块2包括举升支架21和滑移座22，举升支架21竖直设置，滑移座22能够滑移连接于举升支架21内，托架3安装在滑移座22上。

具体的，参照图3和图4，滑移座22包括托架安装板221以及两固定板222，两固定板222固接于托架安装板221远离托架3的一侧，托架安装板221一侧固接有两挂钩2211，托架3靠近升降模块2的一侧固定有挂杆31，挂杆31的两端能够分别卡接于挂钩2211内以便于将托架3和托架安装板221定位，另外托架3和托架安装板221之间还有能够紧固二者的紧固结构(此处紧固结构为现有技术中的紧固结构，如螺栓连接结构等，不再赘述)。以此在工作状态中，将二者完全固定。需要说明的是，托架安装板221和托架3之间并不一定设置有挂钩2211和挂杆31，只要能够将二者进行固定的结构即可。

举升支架21的两侧均固接有两竖直设置的滑轨23，滑移座22的两侧对应两滑轨23位置均设置有一个或多个导向滚轮223，导向滚轮223沿滑轨23滚动。导向滚轮223能够使滑移座22与举升支架21的竖直滑移之间为滚动摩擦，减少摩擦力，提升滑移座22移动的稳定性。可以理解，举升支架21与滑移座22之间的滑移连接结构不受限制，也可以为导轨导向槽等配合的结构。

参照图1和图5，两固定板222相互靠近一侧均固接有安装座224，两安装座224上均滑移连接有连接杆225，连接杆225沿第二方向b滑移连接于安装座224。其中，两动车构架举升机的排列方向为第一方向a，第二方向b与第一方向a在水平面内垂直设置。滑移座22内设置有固定块226、工作丝母227和安全丝母228，固定块226固接于两连接杆225之间，工作丝母227固定在固定块226的下方，安全丝母228固定在工作丝母227的下方，举升支架21内转动连接有一竖直设置的螺杆211，螺杆211螺纹穿设于固定块226，并螺纹连接于工作丝母227和安全丝母228。

在举升构架时，由于两动车构架举升机对称设置举升构架，故构架不易在第一方向a上进行倾斜，而在第二方向b上，由于构架的形状不同，故构架容易造成滑移座22倾斜变形，在此变形过程中，滑移连接的安装座224和连接杆225能够使连接杆225保持固定，而安装座224在滑移座22变形时相对连接杆225滑移，使工作丝母227与连接杆225的位置不变，使得工作丝母227不随着滑移座22的倾斜而倾斜，以此能够避免工作丝母227与螺杆211的摩擦力加大，使得电机能够带动顺利带动螺杆211转动，减少工作丝母227的磨损速度。

需要说明的是，滑移座22中不设置安全丝母228也可以能够使螺杆211带动滑移座22移动，只是说安全丝母228能够进一步保护螺杆211的转动能够带动滑移座22上下移动。

作为一种实施例，两固定板222之间固定有多个沿竖直方向排列的插筒2221，各插筒2221的轴线方向与第二方向b相同。插筒2221能够提升滑移座22的强度，减少滑移座22的变形量，避免滑移座22变形量过大导致工作丝母227倾斜。

作为一种实施例，举升支架21的上侧固接有一减速电机212，减速电机212的输出轴与螺杆211固接。减速电机212能够提供较大的扭矩使螺杆211转动，使得滑移座22带动托架3上下移动。可以理解，此处的电机选择可以根据动车构架举升机所应用的构架不同而改变更换。

本领域的技术人员能够理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。

应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本实用新型的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本实用新型的权利要求范围内。

Claims (8)

1.一种动车构架举升机，包括升降模块(2)和托架(3)，工作状态下，两动车构架举升机相对设置使用，其特征在于，两所述动车构架举升机的排列方向为第一方向，所述升降模块(2)包括举升支架(21)和滑移座(22)，所述滑移座(22)沿竖直方向滑移连接于所述举升支架(21)内，所述托架(3)安装在所述滑移座(22)上；

所述举升支架(21)内转动连接有一竖直设置的螺杆(211)，所述滑移座(22)内安装有竖直设置的工作丝母(227)，所述滑移座(22)内固定有两安装座(224)，所述工作丝母(227)位于两所述安装座(224)之间，两所述安装座(224)上均沿第二方向滑移连接有连接杆(225)，其中，所述第二方向与所述第一方向在水平面内垂直设置，两所述连接杆(225)与所述工作丝母(227)固定，所述螺杆(211)螺纹连接于所述工作丝母(227)。

2.如权利要求1所述的一种动车构架举升机，其特征在于，所述滑移座(22)包括托架(3)安装板(221)以及两固定板(222)，两所述固定板(222)固定在所述托架(3)安装板(221)远离托架(3)的一侧，两所述安装座(224)固接于两所述固定板(222)相互靠近一侧，所述托架(3)安装板(221)一侧固定有两挂钩(2211)，所述托架(3)的一侧固定有挂杆(31)，所述挂杆(31)的两端分别卡接于所述挂钩(2211)内。

3.如权利要求2所述的一种动车构架举升机，其特征在于，两所述固定板(222)之间固定有多个插筒(2221)，所述插筒(2221)的轴线方向与所述第二方向相同。

4.如权利要求1所述的一种动车构架举升机，其特征在于，所述举升支架(21)的两侧均固接有两竖直设置的滑轨(23)，所述滑移座(22)的两侧对应两滑轨(23)位置均设置有若干导向滚轮(223)，所述导向滚轮(223)沿所述滑轨(23)滚动。

5.如权利要求1所述的一种动车构架举升机，其特征在于，所述滑移座(22)内设置有固定块(226)，所述螺杆(211)穿设于所述固定块(226)，两所述连接杆(225)固接于所述固定块(226)的两侧，所述工作丝母(227)固接在所述固定块(226)的下侧。

6.如权利要求5所述的一种动车构架举升机，其特征在于，所述工作丝母(227)的下端固接有一安全丝母(228)，所述安全丝母(228)与所述工作丝母(227)同轴设置，所述螺杆(211)螺纹连接于所述安全丝母(228)。

7.如权利要求1所述的一种动车构架举升机，其特征在于，还包括电动叉车(1)，所述电动叉车(1)位于所述升降模块(2)的一侧，工作状态下，所述电动叉车(1)固定。

8.如权利要求1所述的一种动车构架举升机，其特征在于，所述举升支架(21)的上侧固接有一减速电机(212)，所述减速电机(212)的输出轴与所述螺杆(211)固接。

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