CN219218780U - 一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，涉及智能停车场技术领域，包括固定框，固定框的内壁滑动连接有第一平移门，第一平移门的下表面固定安装有第一电机，第一电机的输出轴固定连接有第一滚轮，第一平移门的内壁滑动连接有第二平移门，第二平移门的下表面固定安装有第二电机，第二电机的输出轴固定连接有第二滚轮。该智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，通过在第一平移门上设置第一电机和第一滚轮，在第二平移门上设置第二电机和第二滚轮能够分别控制两扇门的移动，可以根据车辆大小，对门的开放宽度进行控制，便于快速放行的同时，能够防止其他车辆或人员借机通过，实现了一车一挡的目的。

Description

一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸

技术领域

本实用新型涉及智能停车场技术领域，具体为一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，起落杆难以对行人进行防护作用，行人容易通过起落杆的下侧进行通过，从而起不到门禁的效果。

在中国实用新型专利申请号：CN201920603375.5中公开有一种直线平移门式道闸，该直线平移门式道闸，包括固定控制箱和平移门，所述平移门贯穿固定控制箱，所述平移门的底部四角均设置有滚轮组件，左右两侧的所述滚轮组件的相视侧壁上均设置有触发杆，所述固定控制箱的左右侧壁上设置有与触发杆位置对应的行程开关，所述固定控制箱的前壁上设置有急停开关，所述固定控制箱的前壁上侧设置有检修门，所述平移门的上下侧均设置有轨道，所述固定控制箱的后侧壁上设置有识别设备。该直线平移门式道闸，在使用过程中占地过大，其还无法转动车牌识别装置。

因此，提出一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，以解决上述背景技术中提出的现有的直线平移门式道闸，在使用过程中占地过大，其还无法转动车牌识别装置的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，包括固定框，所述固定框的内壁滑动连接有第一平移门，所述第一平移门的下表面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第一滚轮，所述第一平移门的内壁滑动连接有第二平移门，所述第二平移门的下表面固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第二滚轮，所述固定框的上表面固定连接有安装架，所述安装架的上方设有识别装置。

优选的，所述固定框的内壁固定安装有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有传动轴，所述传动轴的外壁固定连接有支撑轮，所述传动轴的外壁固定连接有齿轮，所述第一平移门的下表面固定连接有齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述第一平移门与支撑轮滑动连接。

优选的，固定框的内壁通过转轴转动连接有平衡轮，所述第一平移门的外壁开设有平衡槽，所述平衡槽的内壁与平衡轮活动连接，所述第二平移门与第一平移门的衔接处设有滑槽，所述滑槽的内壁与第一平移门滑动连接。

优选的，所述安装架的上表面固定安装有旋转装置，所述旋转装置的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的上表面固定连接有支板，所述支板的上表面固定连接有衔接块，所述衔接块的内壁与识别装置通过转轴铰接。

优选的，所述支板的内壁固定安装有升降装置，所述升降装置的输出端固定连接有升降柱，所述升降柱的外壁插接有旋转轴，所述旋转轴的外壁与识别装置插接。

优选的，所述第二平移门的外壁固定连接有固定块，所述固定块的内壁固定连接有伸缩支杆，所述伸缩支杆的外壁套接有缓冲弹簧，所述伸缩支杆的一端固定连接有橡胶板。

优选的，所述固定框的外壁固定安装有屏幕，所述安装架的外壁固定安装有指示灯。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，具备以下有益效果：

1、该智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，通过在第一平移门上设置第一电机和第一滚轮，在第二平移门上设置第二电机和第二滚轮能够分别控制两扇门的移动，可以根据车辆大小，对门的开放宽度进行控制，便于快速放行的同时，能够防止其他车辆或人员借机通过，实现了一车一挡的目的。

2、该智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，通过设置第三电机转动传动轴使支撑轮和齿轮随之转动，齿轮转动能够促使第一平移门上的齿条随之平移，进而能够在第一电机和第三电机失去动力或被异物卡住滚轮时，能够依旧能够控制道闸的开启，防止耽误车辆入库导致拥堵。

3、该智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，通过设置旋转装置旋转转动轴能够使识别装置进行左右角度调剂设置升降装置、升降柱和旋转轴能够利用升降装置升起或降下升降柱能够使识别装置在衔接块内上下旋转，进而能够调整识别装置的上下角度，实现了自动调整识别装置角度的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构的前视立体示意图；

图2为本实用新型结构的后视立体示意图；

图3为本实用新型结构的仰视立体示意图；

图4为本实用新型图1中A区结构的放大示意图；

图5为本实用新型图1中B区结构的放大示意图；

图6为本实用新型图2中C区结构的放大示意图；

图7为本实用新型图3中D区结构的放大示意图。

图中：1、固定框；2、第一平移门；3、第一电机；4、第一滚轮；5、第二平移门；6、第二电机；7、第二滚轮；8、安装架；9、识别装置；10、第三电机；11、传动轴；12、支撑轮；13、齿轮；14、齿条；15、平衡轮；16、平衡槽；17、滑槽；18、旋转装置；19、转动轴；20、支板；21、衔接块；22、升降装置；23、升降柱；24、旋转轴；25、固定块；26、伸缩支杆；27、缓冲弹簧；28、橡胶板；29、屏幕；30、指示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7所示，一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，包括固定框1，固定框1的内壁滑动连接有第一平移门2，固定框1的内壁固定安装有第三电机10，第三电机10为备用电机，能够在其他电机失去动力时控制道闸的开关，第三电机10的输出轴固定连接有传动轴11，传动轴11的外壁固定连接有支撑轮12，支撑轮12用于支撑第一平移门2防止第一平移门2回缩时卡顿，传动轴11的外壁固定连接有齿轮13，第一平移门2的下表面固定连接有齿条14，齿条14与齿轮13啮合，第一平移门2与支撑轮12滑动连接，固定框1的内壁通过转轴转动连接有平衡轮15，第一平移门2的外壁开设有平衡槽16，平衡槽16的内壁与平衡轮15活动连接，平衡轮15与平衡槽16能够防止平移门歪斜，第二平移门5与第一平移门2的衔接处设有滑槽17，滑槽17的内壁与第一平移门2滑动连接，通过设置第三电机10转动传动轴11使支撑轮12和齿轮13随之转动，齿轮13转动能够促使第一平移门2上的齿条14随之平移，进而能够在第一电机3和第三电机10失去动力或被异物卡住滚轮时，能够依旧能够控制道闸的开启，防止耽误车辆入库导致拥堵，第一平移门2的下表面固定安装有第一电机3，第一电机3的输出轴固定连接有第一滚轮4，第一平移门2的内壁滑动连接有第二平移门5，第二平移门5的外壁固定连接有固定块25，固定块25的内壁固定连接有伸缩支杆26，伸缩支杆26的外壁套接有缓冲弹簧27，伸缩支杆26的一端固定连接有橡胶板28，缓冲弹簧27和橡胶板28能够起到缓冲作用，防止关门时出现冲击导致道闸损坏，第二平移门5的下表面固定安装有第二电机6，第二电机6的输出轴固定连接有第二滚轮7，固定框1的上表面固定连接有安装架8，安装架8的上方设有识别装置9，通过在第一平移门2上设置第一电机3和第一滚轮4，在第二平移门5上设置第二电机6和第二滚轮7能够分别控制两扇门的移动，可以根据车辆大小，对门的开放大小进行控制，便于快速放行的同时，能够防止其他车辆或人员借机通过，实现了一车一挡的目的，同时第二平移门5能够缩入第一平移门2内，能够避免道闸门过大导致占地过宽的问题，安装架8的上表面固定安装有旋转装置18，旋转装置18内部含有旋转电机，旋转电机的输出轴与转动轴19固定，旋转装置18的输出端固定连接有转动轴19，转动轴19的上表面固定连接有支板20，支板20用于支撑固定识别装置9，支板20的上表面固定连接有衔接块21，衔接块21的内壁与识别装置9通过转轴铰接，支板20的内壁固定安装有升降装置22，升降装置22的输出端固定连接有升降柱23，升降柱23由套筒和套杆组成，升降柱23的外壁插接有旋转轴24，旋转轴24的外壁与识别装置9插接，固定框1的外壁固定安装有屏幕29，屏幕29用于显示车辆信息便于车主核对，安装架8的外壁固定安装有指示灯30，指示灯30用于为车主提供停止和放行信号，通过设置旋转装置18旋转转动轴19能够使识别装置9进行左右角度调剂设置升降装置22、升降柱23和旋转轴24能够利用升降装置22升起或降下升降柱23能够使识别装置9在衔接块21内上下旋转，进而能够调整识别装置9的上下角度，实现了自动调整识别装置9角度的目的。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

工作原理：开启旋转装置18旋转转动轴19能够使识别装置9进行左右角度调剂设置升降装置22、升降柱23和旋转轴24能够利用升降装置22升起或降下升降柱23能够使识别装置9在衔接块21内上下旋转，进而能够调整识别装置9的上下角度，使识别装置9对准车牌进行识别，当有车辆需要进闸时，指示灯30给出指示信号，识别装置9进行车牌识别，同时屏幕29显示车辆信息，车主进行核对，随后开启第二电机6转动第二滚轮7回缩第二平移门5，同时车辆过大时开启第一电机3转动第一滚轮4使第一平移门2同步回缩，进而达到一车一挡的目的，在第一电机3和第三电机10失去动力或滚轮被异物卡住滚轮时，第三电机10转动传动轴11使支撑轮12和齿轮13随之转动，齿轮13转动能够促使第一平移门2上的齿条14随之平移，能够正常对车辆进行放行防止出现车辆堵塞的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的内壁滑动连接有第一平移门(2)，所述第一平移门(2)的下表面固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出轴固定连接有第一滚轮(4)，所述第一平移门(2)的内壁滑动连接有第二平移门(5)，所述第二平移门(5)的下表面固定安装有第二电机(6)，所述第二电机(6)的输出轴固定连接有第二滚轮(7)，所述固定框(1)的上表面固定连接有安装架(8)，所述安装架(8)的上方设有识别装置(9)。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，其特征在于：所述固定框(1)的内壁固定安装有第三电机(10)，所述第三电机(10)的输出轴固定连接有传动轴(11)，所述传动轴(11)的外壁固定连接有支撑轮(12)，所述传动轴(11)的外壁固定连接有齿轮(13)，所述第一平移门(2)的下表面固定连接有齿条(14)，所述齿条(14)与齿轮(13)啮合，所述第一平移门(2)与支撑轮(12)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，其特征在于：固定框(1)的内壁通过转轴转动连接有平衡轮(15)，所述第一平移门(2)的外壁开设有平衡槽(16)，所述平衡槽(16)的内壁与平衡轮(15)活动连接，所述第二平移门(5)与第一平移门(2)的衔接处设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的内壁与第一平移门(2)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，其特征在于：所述安装架(8)的上表面固定安装有旋转装置(18)，所述旋转装置(18)的输出端固定连接有转动轴(19)，所述转动轴(19)的上表面固定连接有支板(20)，所述支板(20)的上表面固定连接有衔接块(21)，所述衔接块(21)的内壁与识别装置(9)通过转轴铰接。

5.根据权利要求4所述的一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，其特征在于：所述支板(20)的内壁固定安装有升降装置(22)，所述升降装置(22)的输出端固定连接有升降柱(23)，所述升降柱(23)的外壁插接有旋转轴(24)，所述旋转轴(24)的外壁与识别装置(9)插接。

6.根据权利要求1所述的一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，其特征在于：所述第二平移门(5)的外壁固定连接有固定块(25)，所述固定块(25)的内壁固定连接有伸缩支杆(26)，所述伸缩支杆(26)的外壁套接有缓冲弹簧(27)，所述伸缩支杆(26)的一端固定连接有橡胶板(28)。

7.根据权利要求1所述的一种智能停车场用车牌识别直线平移门式道闸，其特征在于：所述固定框(1)的外壁固定安装有屏幕(29)，所述安装架(8)的外壁固定安装有指示灯(30)。

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