CN212582495U - 一种高速公路etc收费架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路ETC收费架，包括基座和LED显示屏，所述基座顶部两侧设有可滑动的立柱，所述立柱两侧固定连接有限位块，所述基座两侧转动连接有转杆，所述转杆顶部的延伸端贯穿限位块，所述立柱顶部通过轴承转动安装有螺纹杆，两侧所述螺纹杆通过螺纹旋合连接有伸缩杆，所述LED显示屏安装在伸缩杆上。本实用新型中，通过转动转杆，带动限位块转动，进而带动立柱移动，实现ETC收费架的宽度调节，通过电机、蜗杆和蜗轮组成的传动系统，驱动螺纹杆转动，根据螺纹传动原理，实现伸缩杆的竖直移动，进而实现ETC收费架的高度调节，可以根据通行车辆的宽度和高度进行调整，提高ETC收费架的使用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种高速公路ETC收费架。
背景技术
交通设施指的是交通运输中，必要的工具(包括车辆、船舶、飞机)、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋(包括车站、仓库、候车场地、售票场地)等。
在高速交通通行中，为缓解车流量，通常使用到ETC(Electronic TollCollection)，即电子不停车收费系统，来进行高速公路或者桥梁的自动收费，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。
由于ETC通道较普通，高速收费通道通行速度快，无需排队等候，因而得到推广和普及，ETC收费架则是安装在ETC通道前的指示门架，通常通过其上安装的LED显示屏能够显示能否正常通行，然而，传统的ETC收费架为一个整体，无法根据通行车辆的高度和宽度进行调整，极大程度上限制了ETC收费架的使用范围，因此，缺少一种可以调节尺寸的ETC收费架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种高速公路ETC收费架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高速公路ETC收费架，包括基座和LED显示屏，所述基座顶部两侧设有可滑动的立柱，所述立柱两侧固定连接有限位块，所述基座两侧转动连接有转杆，所述转杆顶部的延伸端贯穿限位块，所述立柱顶部通过轴承转动安装有螺纹杆，两侧所述螺纹杆通过螺纹旋合连接有伸缩杆，所述LED显示屏安装在伸缩杆上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述基座顶部两侧具有容纳且与立柱高度适配的滑槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述基座两侧通过螺纹旋合连接有调节螺杆，所述调节螺杆外侧套接有锁止齿轮，所述转杆底部具有与锁止齿轮的啮合连接的卡齿。
作为上述技术方案的进一步描述：
两侧所述立柱外侧安装有电机，所述电机的输出轴传动连接有蜗杆，所述螺纹杆靠近底部的外侧套接有与蜗杆啮合传动连接的蜗轮。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述立柱底部设有与滑槽滚动接触的滚轮。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述立柱一侧安装有电源箱，所述电源箱外侧通过电性连接有控制开关，两个所述电机分别与控制开关和电源箱之间通过电性连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过转动转杆，带动限位块转动，进而带动立柱移动，实现ETC收费架的宽度调节，通过电机、蜗杆和蜗轮组成的传动系统，驱动螺纹杆转动，根据螺纹传动原理，实现伸缩杆的竖直移动，进而实现ETC收费架的高度调节，可以根据通行车辆的宽度和高度进行调整，提高ETC收费架的使用范围。
2、本实用新型中，通过ETC收费架的高度调节，便于对LED显示屏进行检修或者更换，避免工作人员借助工具或者攀爬ETC收费架，提高工作人员工作时的安全程度。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的收费架正视示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的A-A处的局部剖视示意图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的B-B处的俯视示意图。
图例说明：
1、基座；101、滑槽；2、转杆；3、限位块；4、立柱；5、电机；6、蜗杆；7、蜗轮；8、螺纹杆；9、伸缩杆；10、锁止齿轮；11、调节螺杆；12、LED显示屏；13、控制开关；14、电源箱；15、滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路ETC收费架，包括基座1和LED显示屏12，基座1顶部两侧设有可滑动的立柱4，立柱4两侧固定连接有限位块3，基座1两侧转动连接有转杆2，转杆2顶部的延伸端贯穿限位块3，通过转杆2的转动，带动限位块3移动，进而带动立柱4在水平方向移动，根据通行车辆的宽度，调节ETC收费架两侧立柱4之间的间距大小，其中，两侧的转杆2向外转动时，调大间距，反之，则调小间距，立柱4顶部通过轴承转动安装有螺纹杆8，两侧螺纹杆8通过螺纹旋合连接有伸缩杆9，在两侧螺纹杆8的限制下，伸缩杆9仅在竖直方向移动，根据螺纹传动原理，通过螺纹杆8的转动，实现伸缩杆9的上下移动，配合不同高度的车辆，进而实现ETC收费架的高度调节，其中，螺纹杆8正转时，伸缩杆9上移，调高ETC收费架的高度，反之，则下移，调低ETC收费架的高度，其中，由于螺纹自作作用，可以实现伸缩杆9在竖直方向上的定位，且伸缩杆9由两个相互套接且可滑动的横杆组成，配合ETC收费架的间距调节使用，LED显示屏12安装在伸缩杆9上，安装在直径较大的横杆外侧，保证LED显示屏12不受间距和高度调节影响，此外，通过ETC收费架的高度调节，便于对LED显示屏12进行检修或者更换，避免工作人员借助工具或者攀爬ETC收费架，提高工作人员工作时的安全程度。
具体的，如图2和图3所示，基座1顶部两侧具有容纳且与立柱4高度适配的滑槽101，立柱4与滑槽101滑动连接，限制立柱4仅在水平方向移动，防止立柱4移动时发生偏移。
具体的，如图1和图2所示，基座1两侧通过螺纹旋合连接有调节螺杆11，调节螺杆11外侧套接有锁止齿轮10，转杆2底部具有与锁止齿轮10的啮合连接的卡齿，通过锁止齿轮10与转杆2底部的卡齿的啮合，限制转杆2的转动，从而定位立柱4在滑槽101内的位置，根据螺纹传动原理，通过转动调节螺杆11，可以调节锁止齿轮10的位置，即可以调节锁止齿轮10是否与转杆2底部的卡齿啮合，保证转杆2的运动不受限制。
具体的，如图1所示，两侧立柱4外侧安装有电机5，电机5的输出轴传动连接有蜗杆6，通过电机5的输出轴驱动蜗杆6转动，螺纹杆8靠近底部的外侧套接有与蜗杆6啮合传动连接的蜗轮7，根据卡齿的啮合传动原理，驱动蜗轮7转动，进而驱动螺纹杆8转动，通过控制电机5的正反转，可以实现螺纹杆8正反转的控制，其中，电机5关闭后，根据蜗杆6和蜗轮7之间的自锁作用，限制螺纹杆8的转动，提高伸缩杆9和LED显示屏12定位时的稳定性。
具体的，如图2所示，立柱4底部设有与滑槽101滚动接触的滚轮15，便于立柱4的移动。
具体的，如图1所示，立柱4一侧安装有电源箱14，电源箱14为两个电机5提供电源，电源箱14外侧通过电性连接有控制开关13，控制开关13可以控制两个电机5的启停，两个电机5分别与控制开关13和电源箱14之间通过电性连接，两个电机5分别通过电线与控制开关13和电源箱14之间电性连接成一个回路。
工作原理：使用时，根据通行车辆的宽度调节ETC收费架的宽度时，向外转动转杆2，带动限位块3水平向外移动，进而带动立柱4向外移动，从而调大两端立柱4之间的间距，调大ETC收费架的宽度，间距调节合适后，转动调节螺杆11，使得锁止齿轮10与转杆2底部的卡齿啮合连接，限制转杆2的转动，定位立柱4的位置，进而固定ETC收费架的宽度；若要调大ETC收费架的宽度，重复上述工作原理，反向操作转杆2即可；
根据通行车辆的高度调节ETC收费架的高度时，通过控制开关13，控制电机5正转，电机5的输出轴驱动蜗杆6转动，根据卡齿的啮合传动原理，驱动蜗轮7转动，进而驱动螺纹杆8转动，根据螺纹传动原理，伸缩杆9向上移动，调高ETC收费架的高度；若要调低ETC收费架的高度，重复上述工作原理，控制电机5反转即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高速公路ETC收费架，包括基座(1)和LED显示屏(12)，其特征在于，所述基座(1)顶部两侧设有可滑动的立柱(4)，所述立柱(4)两侧固定连接有限位块(3)，所述基座(1)两侧转动连接有转杆(2)，所述转杆(2)顶部的延伸端贯穿限位块(3)，所述立柱(4)顶部通过轴承转动安装有螺纹杆(8)，两侧所述螺纹杆(8)通过螺纹旋合连接有伸缩杆(9)，所述LED显示屏(12)安装在伸缩杆(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC收费架，其特征在于，所述基座(1)顶部两侧具有容纳且与立柱(4)高度适配的滑槽(101)。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC收费架，其特征在于，所述基座(1)两侧通过螺纹旋合连接有调节螺杆(11)，所述调节螺杆(11)外侧套接有锁止齿轮(10)，所述转杆(2)底部具有与锁止齿轮(10)的啮合连接的卡齿。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC收费架，其特征在于，两侧所述立柱(4)外侧安装有电机(5)，所述电机(5)的输出轴传动连接有蜗杆(6)，所述螺纹杆(8)靠近底部的外侧套接有与蜗杆(6)啮合传动连接的蜗轮(7)。
5.根据权利要求2所述的一种高速公路ETC收费架，其特征在于，所述立柱(4)底部设有与滑槽(101)滚动接触的滚轮(15)。
6.根据权利要求4所述的一种高速公路ETC收费架，其特征在于，所述立柱(4)一侧安装有电源箱(14)，所述电源箱(14)外侧通过电性连接有控制开关(13)，两个所述电机(5)分别与控制开关(13)和电源箱(14)之间通过电性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021139734.5U CN212582495U (zh) | 2020-06-18 | 2020-06-18 | 一种高速公路etc收费架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021139734.5U CN212582495U (zh) | 2020-06-18 | 2020-06-18 | 一种高速公路etc收费架 |
Publications (1)
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| CN212582495U true CN212582495U (zh) | 2021-02-23 |
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Family Applications (1)
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| CN202021139734.5U Active CN212582495U (zh) | 2020-06-18 | 2020-06-18 | 一种高速公路etc收费架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212582495U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113669578A (zh) * | 2021-08-05 | 2021-11-19 | 贵州中南交通科技有限公司 | 一种具有多种缴费方式的etc车道自助收费装置 |
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2020
- 2020-06-18 CN CN202021139734.5U patent/CN212582495U/zh active Active
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