CN111779315A - 一种信息化多功能的智能公交站台 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种信息化多功能的智能公交站台，底座上部设有支架，所述支架一侧设有底座，支架另一侧设有若干个显示屏，显示屏之间设有伸缩机构，所述伸缩机构包括伸缩板Ⅰ、伸缩杆Ⅱ、伸缩杆Ⅲ、传感器Ⅰ、导向块、信号发射器，所述显示屏之间设有导向块，所述导向块两侧设有传感器Ⅰ，导向块一侧设有伸缩杆Ⅲ，导向块另一侧设有伸缩板Ⅰ，所述伸缩板Ⅰ下部设有伸缩杆Ⅱ，伸缩杆Ⅱ两侧分别连接在伸缩板Ⅰ与导向块上，伸缩杆Ⅱ两侧设有传感器Ⅱ；导向块一侧设有两个信号发射器，所述信号发射器对应传感器Ⅱ连接在公交车车门两侧。本发明实现自动使公交站口对准公交车门。

Description

一种信息化多功能的智能公交站台
技术领域
本发明属于公交交通技术领域，特别涉及一种信息化多功能的智能公交站台。
背景技术
公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景；
目前的公交站台在公交车进站停靠时需要公交车司机把车门对准站台固定位置，当公交车司机没有对准时导致乘客上下车不方便，影响乘客乘坐体验。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中不足，提供一种信息化多功能的智能公交站台，实现自动使公交站口对准公交车门。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种信息化多功能的智能公交站台，包括底座、伸缩机构、支架，所述底座上部设有支架，所述支架一侧设有底座，支架另一侧设有若干个显示屏，显示屏之间设有伸缩机构，所述伸缩机构包括伸缩板Ⅰ、伸缩杆Ⅱ、伸缩杆Ⅲ、传感器Ⅰ、导向块、信号发射器，所述显示屏之间设有导向块，所述导向块两侧设有传感器Ⅰ，导向块一侧设有伸缩杆Ⅲ，导向块另一侧设有伸缩板Ⅰ，所述伸缩板Ⅰ下部设有伸缩杆Ⅱ，伸缩杆Ⅱ两侧分别连接在伸缩板Ⅰ与导向块上，通过伸缩杆Ⅱ的伸缩控制伸缩板Ⅰ在导向块内滑动，伸缩杆Ⅱ两侧设有传感器Ⅱ；导向块一侧设有两个信号发射器，所述信号发射器对应传感器Ⅱ连接在公交车车门两侧；当公交车司机驾驶车辆进入公交车站内时，司机驾驶车辆使车门停靠在站台附近，当车门打开时，信号发射器向传感器Ⅰ发出信号，当导向块一侧的传感器Ⅰ接收到信号时，控制伸缩杆Ⅲ移动，使导向块移动至传感器Ⅰ接收信号位置，当传感器Ⅰ在导向块另一侧接收到信号时，控制伸缩杆Ⅲ移动使导向块向另一侧移动，使传感器Ⅱ接收到信号发射器发出的信号，当传感器Ⅱ接收到信号时控制伸缩杆Ⅱ伸出带动伸缩板Ⅰ伸出至出门口，乘客通过伸缩板Ⅰ进出，避免因司机停车使出门与战太错开导致影响乘客上下车；
优选的，所述伸缩板Ⅰ一侧设有伸缩板Ⅱ，伸缩板Ⅰ与伸缩板Ⅱ之间通过若干个弹簧伸缩杆连接，当司机停车之后伸缩杆Ⅱ带动伸缩板Ⅰ伸出时，通过伸缩板Ⅱ与弹簧伸缩杆实现对不同停靠距离的公交车进行支撑，避免因公交车停靠距离过远导致伸缩板Ⅰ伸出距离不够。
优选的，所述支架上部设有集水槽，集水槽一侧设有水箱，水箱一侧设有水泵，水泵一侧设有喷头Ⅱ；当天空下雨时通过集水槽进入水箱内，水箱内的水通过水泵从喷头喷出，实现对公交站内的清洗。
优选的，所述集水槽内设有转板，转板上部设有若干个太阳能板，太阳能板一侧设有伸缩杆Ⅰ；通过转板实现带动太阳能板水平方向转动，通过伸缩杆Ⅰ的伸缩带动太阳能板角度的调节。
优选的，所述太阳能板上部设有喷头Ⅰ，喷头Ⅰ连接在水泵上；通过水泵使水流通过喷头Ⅰ喷出，实现对太阳能板表面的清洁。
优选的，所述伸缩机构两侧设有栅栏，通过栅栏避免乘客在上下车时掉落在公交站台下发生危险。
优选的，所述底座一侧设有翘板，翘板通过转轴Ⅲ活动连接在底座上，翘板一侧设有若干个弹簧，通过翘板实现对公家车的减速，避免车辆在进入公交车站时速度过快发生危险。
优选的，所述转轴Ⅲ一侧设有固定圈，固定圈内部设有棘轮，棘轮外部设有若干个定位块，定位块通过销轴活动连接在固定圈上，通过定位块防止棘轮倒转，棘轮一侧设有锥齿轮Ⅱ，锥齿轮Ⅱ与棘轮之间通过转轴Ⅱ连接，转轴Ⅱ通过固定架活动连接在底座上，锥齿轮Ⅱ一侧设有锥齿轮Ⅰ，锥齿轮Ⅱ与锥齿轮Ⅰ之间相啮合，锥齿轮Ⅰ通过转轴Ⅰ活动连接在水箱上，转轴Ⅰ一侧螺旋杆，螺旋杆一侧设有储物箱；当公交车压动翘板时带动转轴Ⅱ转动，通过转轴Ⅲ带动螺旋杆转动，螺旋杆转动使水箱内的杂质通过螺旋杆运动至储物箱内，实现对水箱内的清洁。
优选的，所述底座上部设有若干个座椅，通过座椅便于乘客在等车时休息。
本发明与现有技术相比较有益效果表现在：
1)当公交车停靠公交站台时，通过移动机构实现使伸缩板Ⅰ对准公交车车门，便于乘客上下车；
2)通过集水槽实现对雨水的收集利用，通过水泵使水流通过喷头Ⅱ与喷头Ⅰ喷出，实现对公交站台内与太阳能板的清洁；
3)通过翘板实现对公交车的减速，避免车速过快发生危险；
4)通过翘板带动转轴Ⅲ转动，通过转轴Ⅲ带动螺旋杆转动，实现使水箱内的杂物通过螺旋杆进入储物箱内，实现对水箱内的清洁。
附图说明
附图1是本发明一种信息化多功能的智能公交站台结构示意图；
附图2是本发明一种信息化多功能的智能公交站台中显示屏结构示意图；
附图3是本发明一种信息化多功能的智能公交站台中水箱结构示意图；
附图4是本发明一种信息化多功能的智能公交站台中栅栏结构示意图；
附图5是本发明一种信息化多功能的智能公交站台中伸缩机构结构示意图；
附图6是本发明一种信息化多功能的智能公交站台中翘板结构示意图；
附图7是本发明一种信息化多功能的智能公交站台中固定圈结构示意图；
附图8是本发明一种信息化多功能的智能公交站台中棘轮结构示意图；
附图9是本发明一种信息化多功能的智能公交站台中螺旋杆结构示意图；
附图10是本发明一种信息化多功能的智能公交站台中信号发射器结构示意图；
附图11是本发明一种信息化多功能的智能公交站台中伸缩板Ⅰ结构示意图；
图中：1-集水槽，2-喷头Ⅰ，3-太阳能板，4-支架，5-喷头Ⅱ，6-底座，7-弹簧，8-翘板，81-转轴Ⅲ，9-伸缩机构，10-栅栏，11-显示屏，12-座椅，13-水箱，14-水泵，16-公交车，31-转板，32-伸缩杆Ⅰ，91-伸缩板Ⅰ，911-弹簧伸缩杆，912-伸缩板Ⅱ，92-伸缩杆Ⅱ，93-伸缩杆Ⅲ，94-传感器Ⅰ，95-导向块，96-信号发射器，97-传感器Ⅱ，151-锥齿轮Ⅰ，152-转轴Ⅰ，153-锥齿轮Ⅱ，154-固定架，155-转轴Ⅱ，156-固定圈，157-定位块，158-棘轮，131-储物箱，132-螺旋杆。
具体实施方式
为方便本技术领域人员的理解，下面结合附图1-11，对本发明的技术方案进一步具体说明。
一种信息化多功能的智能公交站台，包括底座6、伸缩机构9、支架4，所述底座6上部设有支架4，所述支架4一侧设有底座6，支架4另一侧设有若干个显示屏11，通过显示屏显示公交车行驶路程站台；显示屏11之间设有伸缩机构9，所述伸缩机构9包括伸缩板Ⅰ91、伸缩杆Ⅱ92、伸缩杆Ⅲ93、传感器Ⅰ94、导向块95、信号发射器96，所述显示屏11之间设有导向块95，所述导向块95两侧设有传感器Ⅰ94，导向块95一侧设有伸缩杆Ⅲ93，导向块95另一侧设有伸缩板Ⅰ91，所述伸缩板Ⅰ91下部设有伸缩杆Ⅱ92，伸缩杆Ⅱ92两侧分别连接在伸缩板Ⅰ91与导向块95上，通过伸缩杆Ⅱ92的伸缩控制伸缩板Ⅰ91在导向块95内滑动，伸缩杆Ⅱ92两侧设有传感器Ⅱ97；导向块95一侧设有两个信号发射器96，所述信号发射器96对应传感器Ⅱ97连接在公交车16车门两侧；当公交车16司机驾驶车辆进入公交车16站内时，司机驾驶车辆使车门停靠在站台附近，当车门打开时，信号发射器96向传感器Ⅰ94发出信号，当导向块95一侧的传感器Ⅰ94接收到信号时，控制伸缩杆Ⅲ93移动，使导向块95移动至传感器Ⅰ94接收信号位置，当传感器Ⅰ94在导向块95另一侧接收到信号时，控制伸缩杆Ⅲ93移动使导向块95向另一侧移动，使传感器Ⅱ97接收到信号发射器96发出的信号，当传感器Ⅱ97接收到信号时控制伸缩杆Ⅱ92伸出带动伸缩板Ⅰ91伸出至出门口，乘客通过伸缩板Ⅰ91进出，避免因司机停车使出门与战太错开导致影响乘客上下车；
所述伸缩板Ⅰ91一侧设有伸缩板Ⅱ912，伸缩板Ⅰ91与伸缩板Ⅱ912之间通过若干个弹簧伸缩杆911连接，当司机停车之后伸缩杆Ⅱ92带动伸缩板Ⅰ91伸出时，通过伸缩板Ⅱ912与弹簧伸缩杆911实现对不同停靠距离的公交车16进行支撑，避免因公交车16停靠距离过远导致伸缩板Ⅰ91伸出距离不够。
所述支架4上部设有集水槽1，集水槽1一侧设有水箱13，水箱13一侧设有水泵14，水泵14一侧设有喷头Ⅱ5；当天空下雨时通过集水槽1进入水箱13内，水箱13内的水通过水泵14从喷头喷出，实现对公交站内的清洗。
所述集水槽1内设有转板31，转板31上部设有若干个太阳能板3，太阳能板3一侧设有伸缩杆Ⅰ32；通过转板31实现带动太阳能板3水平方向转动，通过伸缩杆Ⅰ32的伸缩带动太阳能板3角度的调节。
所述太阳能板3上部设有喷头Ⅰ2，喷头Ⅰ2连接在水泵14上；通过水泵14使水流通过喷头Ⅰ2喷出，实现对太阳能板3表面的清洁。
所述伸缩机构9两侧设有栅栏10，通过栅栏10避免乘客在上下车时掉落在公交站台下发生危险。
所述底座6一侧设有翘板8，翘板8通过转轴Ⅲ81活动连接在底座6上，翘板8一侧设有若干个弹簧7，通过翘板8实现对公家车的减速，避免车辆在进入公交车16站时速度过快发生危险。
所述转轴Ⅲ81一侧设有固定圈156，固定圈156内部设有棘轮158，棘轮158外部设有若干个定位块157，定位块157通过销轴活动连接在固定圈156上，通过定位块157防止棘轮158倒转，棘轮158一侧设有锥齿轮Ⅱ153，锥齿轮Ⅱ153与棘轮158之间通过转轴Ⅱ155连接，转轴Ⅱ155通过固定架154活动连接在底座6上，锥齿轮Ⅱ153一侧设有锥齿轮Ⅰ151，锥齿轮Ⅱ153与锥齿轮Ⅰ151之间相啮合，锥齿轮Ⅰ151通过转轴Ⅰ152活动连接在水箱13上，转轴Ⅰ152一侧螺旋杆132，螺旋杆132一侧设有储物箱131；当公交车16压动翘板8时带动转轴Ⅱ155转动，通过转轴Ⅲ81带动螺旋杆132转动，螺旋杆132转动使水箱13内的杂质通过螺旋杆132运动至储物箱131内，实现对水箱13内的清洁。
所述底座6上部设有若干个座椅12，通过座椅12便于乘客在等车时休息。
一种信息化多功能的智能公交站台，工作过程如下：当公交车16停靠公交站台时，通过移动机构实现使伸缩板Ⅰ91对准公交车16车门，便于乘客上下车；通过集水槽1实现对雨水的收集利用，通过水泵14使水流通过喷头Ⅱ5与喷头Ⅰ2喷出，实现对公交站台内与太阳能板3的清洁；通过翘板8实现对公交车16的减速，避免车速过快发生危险；通过翘板8带动转轴Ⅲ81转动，通过转轴Ⅲ81带动螺旋杆132转动，实现使水箱13内的杂物通过螺旋杆132进入储物箱131内，实现对水箱13内的清洁。
以上内容仅仅是对本发明的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种信息化多功能的智能公交站台，包括底座、伸缩机构、支架，其特征在于：所述底座上部设有支架，所述支架一侧设有底座，支架另一侧设有若干个显示屏，显示屏之间设有伸缩机构，所述伸缩机构包括伸缩板Ⅰ、伸缩杆Ⅱ、伸缩杆Ⅲ、传感器Ⅰ、导向块、信号发射器，所述显示屏之间设有导向块，所述导向块两侧设有传感器Ⅰ，导向块一侧设有伸缩杆Ⅲ，导向块另一侧设有伸缩板Ⅰ，所述伸缩板Ⅰ下部设有伸缩杆Ⅱ，伸缩杆Ⅱ两侧分别连接在伸缩板Ⅰ与导向块上，伸缩杆Ⅱ两侧设有传感器Ⅱ；导向块一侧设有两个信号发射器，所述信号发射器对应传感器Ⅱ连接在公交车车门两侧。
2.根据权利要求1所述的一种信息化多功能的智能公交站台，其特征在于：所述伸缩板Ⅰ一侧设有伸缩板Ⅱ，伸缩板Ⅰ与伸缩板Ⅱ之间通过若干个弹簧伸缩杆连接。
3.根据权利要求1所述的一种信息化多功能的智能公交站台，其特征在于：所述支架上部设有集水槽，集水槽一侧设有水箱，水箱一侧设有水泵，水泵一侧设有喷头Ⅱ。
4.根据权利要求1所述的一种信息化多功能的智能公交站台，其特征在于：所述集水槽内设有转板，转板上部设有若干个太阳能板，太阳能板一侧设有伸缩杆Ⅰ。
5.根据权利要求1所述的一种信息化多功能的智能公交站台，其特征在于：所述太阳能板上部设有喷头Ⅰ，喷头Ⅰ连接在水泵上。
6.根据权利要求1所述的一种信息化多功能的智能公交站台，其特征在于：所述伸缩机构两侧设有栅栏。
7.根据权利要求1所述的一种信息化多功能的智能公交站台，其特征在于：所述底座一侧设有翘板，翘板通过转轴Ⅲ活动连接在底座上，翘板一侧设有若干个弹簧。
8.根据权利要求1所述的一种信息化多功能的智能公交站台，其特征在于：所述转轴Ⅲ一侧设有固定圈，固定圈内部设有棘轮，棘轮外部设有若干个定位块，定位块通过销轴活动连接在固定圈上，通过定位块防止棘轮倒转，棘轮一侧设有锥齿轮Ⅱ，锥齿轮Ⅱ与棘轮之间通过转轴Ⅱ连接，转轴Ⅱ通过固定架活动连接在底座上，锥齿轮Ⅱ一侧设有锥齿轮Ⅰ，锥齿轮Ⅱ与锥齿轮Ⅰ之间相啮合，锥齿轮Ⅰ通过转轴Ⅰ活动连接在水箱上，转轴Ⅰ一侧螺旋杆，螺旋杆一侧设有储物箱。
9.根据权利要求1所述的一种信息化多功能的智能公交站台，其特征在于：所述底座上部设有若干个座椅。
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