CN113669578A - 一种具有多种缴费方式的etc车道自助收费装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及自助收费装置技术领域，具体为一种具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置，包括底座，所述底座的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧设置有升降构件，所述升降构件包括电机，所述电机的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧转动连接有升降柱，所述升降柱的一侧固定连接有滑托，所述升降柱的一侧设置有螺纹孔。本发明的优点在于：通过接通电源，电流流入电机，可以使电机产生扭矩，在扭矩的作用下，螺纹杆进行转动，可以使升降柱进行升降，之后向固定柱施加一个拉力，由于力可以改变物体的运动状态，在拉力的作用下，可以使固定柱进行运动，可以使装置的安装和拆卸更加方便，大大的提高了工作效率。

Description

一种具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置
技术领域
本发明涉及自助收费装置技术领域，特别是一种具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置。
背景技术
ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统，该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益，我国以IC卡、磁卡为介质，采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
该具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置，需要定时更换和检修，由于安装位置比较高，进而造成安装和拆卸非常麻烦，大大的降低工作效率。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置，有效解决了现有技术的不足。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置，包括底座，所述底座的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧设置有升降构件，所述升降构件包括电机，所述电机的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧转动连接有升降柱，所述升降柱的一侧固定连接有滑托，所述升降柱的一侧设置有螺纹孔。
可选的，所述电机的数量为两个，两个所述电机对称分布在底座的一侧，所述电机的轴心与螺纹杆的轴心相重合，接通电源，电流流入电机，在电机的线圈内部产生磁场，由于带电导体在磁场中受力的作用，可以使电机产生扭矩，由于力具有传递性，扭矩可以传递到螺纹杆上，在扭矩的作用下，可以使螺纹杆进行转动，通过电机的设置，可以为螺纹杆的转动提供动力。
可选的，所述螺纹杆的螺纹螺距与螺纹孔的螺纹螺距相适配，螺纹杆进行转动的同时，可以通过螺纹孔将扭矩转化为重力势能，在重力势能的作用下，可以使升降柱进行升降，通过螺纹孔的设置，可以使升降柱进行升降。
可选的，所述升降柱的一侧设置有固定构件，所述固定构件包括电磁感应器，所述电磁感应器的一侧固定连接有固定架，所述固定架的一侧固定连接有限位柱，所述限位柱的一侧滑动连接有限位孔，所述限位孔的直径大小与限位柱的直径大小相等，向固定架施加一个推力，由于力可以改变物体的运动状态，在推力的作用下，可以使固定架产生一个运动趋势，当该运动趋势大于限位柱与限位孔之间的静摩擦力时，可以使固定架进行运动，通过限位柱的设置，可以有效的防止固定构件左右移动。
可选的，所述固定架的一侧固定连接有转动柱，所述转动柱的一侧转动连接有转动架，所述转动架的一侧设置有转动孔，所述转动孔的直径大小与转动柱的直径大小相等，向转动架施加一个推力，由于力可以改变物体的运动状态，在推力的作用下，可以使转动架产生一个运动趋势，当该运动趋势大于转动柱与转动孔之间的静摩擦力时，可以使转动架进行转动，通过转动柱的设置，可以使装置更加容易拆卸。
可选的，所述转动架的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧设置有固定柱，所述固定柱的一侧设置有固定孔，所述固定孔的直径大小与固定柱的直径大小相等，向固定柱施加一个拉力，由于力可以改变物体的运动状态，在拉力的作用下，可以使固定柱产生一个运动趋势，当该运动趋势大于弹簧的弹力时，可以使固定柱进行运动，通过固定柱的设置，可以使安装更加方便。
本发明具有以下优点：
该具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置，通过接通电源，电流流入电机，可以使电机产生扭矩，在扭矩的作用下，可以使螺纹杆进行转动，可以使升降柱进行升降，之后向固定柱施加一个拉力，由于力可以改变物体的运动状态，在拉力的作用下，可以使固定柱产生一个运动趋势，当该运动趋势大于弹簧的弹力时，可以使固定柱进行运动，可以使装置的安装和拆卸更加方便，大大的提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明装配体的结构示意图；
图2为本发明装配体的剖面结构示意图；
图3为本发明支撑柱的结构示意图；
图4为本发明升降柱的结构示意图；
图5为本发明固定架的结构示意图；
图6为本发明转动架的结构示意图。
图中：1-底座，2-支撑柱，3-升降构件，301-电机，302-螺纹杆，303-升降柱，304-滑托，305-螺纹孔，4-滑槽，5-固定构件，501-电磁感应器，502-固定架，503-限位柱，504-转动柱，505-转动架，506-弹簧，507-固定柱，6-限位孔，7-转动孔，8-固定孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图6所示，一种具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置，包括底座1，底座1的一侧固定连接有支撑柱2，支撑柱2的一侧设置有升降构件3，升降构件3包括电机301，电机301的一侧固定连接有螺纹杆302，螺纹杆302的一侧转动连接有升降柱303，升降柱303的一侧固定连接有滑托304，升降柱303的一侧设置有螺纹孔305。
作为本发明的一种可选技术方案：电机301的数量为两个，两个电机301对称分布在底座1的一侧，电机301的轴心与螺纹杆302的轴心相重合，接通电源，电流流入电机301，在电机301的线圈内部产生磁场，由于带电导体在磁场中受力的作用，可以使电机301产生扭矩，由于力具有传递性，扭矩可以传递到螺纹杆302上，在扭矩的作用下，可以使螺纹杆302进行转动。
作为本发明的一种可选技术方案：螺纹杆302的螺纹螺距与螺纹孔305的螺纹螺距相适配，螺纹杆302进行转动的同时，可以通过螺纹孔305将扭矩转化为重力势能，在重力势能的作用下，可以使升降柱303进行升降。
作为本发明的一种可选技术方案：升降柱303的一侧设置有固定构件5，固定构件5包括电磁感应器501，电磁感应器501的一侧固定连接有固定架502，固定架502的一侧固定连接有限位柱503，限位柱503的一侧滑动连接有限位孔6，限位孔6的直径大小与限位柱503的直径大小相等，向固定架502施加一个推力，由于力可以改变物体的运动状态，在推力的作用下，可以使固定架502产生一个运动趋势，当该运动趋势大于限位柱503与限位孔6之间的静摩擦力时，可以使固定架502进行运动。
作为本发明的一种可选技术方案：固定架502的一侧固定连接有转动柱504，转动柱504的一侧转动连接有转动架505，转动架505的一侧设置有转动孔7，转动孔7的直径大小与转动柱504的直径大小相等，向转动架505施加一个推力，由于力可以改变物体的运动状态，在推力的作用下，可以使转动架505产生一个运动趋势，当该运动趋势大于转动柱504与转动孔7之间的静摩擦力时，可以使转动架505进行转动。
作为本发明的一种可选技术方案：转动架505的一侧固定连接有弹簧506，弹簧506的一侧设置有固定柱507，固定柱507的一侧设置有固定孔8，固定孔8的直径大小与固定柱507的直径大小相等，向固定柱507施加一个拉力，由于力可以改变物体的运动状态，在拉力的作用下，可以使固定柱507产生一个运动趋势，当该运动趋势大于弹簧506的弹力时，可以使固定柱507进行运动。
本发明的工作过程如下：使用者使用时
S1：首先，接通电源，电流流入电机301，在电机301的线圈内部产生磁场，由于带电导体在磁场中受力的作用，可以使电机301产生扭矩，由于力具有传递性，扭矩可以传递到螺纹杆302上，在扭矩的作用下，可以使螺纹杆302进行转动，螺纹杆302进行转动的同时，可以通过螺纹孔305将扭矩转化为重力势能，在重力势能的作用下，可以使升降柱303进行升降。
S2：其次，向转动架505施加一个推力，由于力可以改变物体的运动状态，在推力的作用下，可以使转动架505产生一个运动趋势，当该运动趋势大于转动柱504与转动孔7之间的静摩擦力时，可以使转动架505进行转动。
S3：最后，向固定柱507施加一个拉力，由于力可以改变物体的运动状态，在拉力的作用下，可以使固定柱507产生一个运动趋势，当该运动趋势大于弹簧506的弹力时，可以使固定柱507进行运动。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的一侧固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的一侧设置有升降构件(3)，所述升降构件(3)包括电机(301)，所述电机(301)的一侧固定连接有螺纹杆(302)，所述螺纹杆(302)的一侧转动连接有升降柱(303)，所述升降柱(303)的一侧固定连接有滑托(304)，所述升降柱(303)的一侧设置有螺纹孔(305)。
2.根据权利要求1所述的一种具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置，其特征在于：所述电机(301)的数量为两个，两个所述电机(301)对称分布在底座(1)的一侧，所述电机(301)的轴心与螺纹杆(302)的轴心相重合。
3.根据权利要求1所述的一种具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的一侧设置有滑槽(4)，所述滑槽(4)的数量为若干个，若干个所述滑槽(4)对称分布在支撑柱(2)的一侧，所述滑槽(4)的形状与大小和滑托(304)的形状与大小相适配。
4.根据权利要求1所述的一种具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置，其特征在于：所述螺纹杆(302)的螺纹螺距与螺纹孔(305)的螺纹螺距相适配。
5.根据权利要求1所述的一种具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置，其特征在于：所述升降柱(303)的一侧设置有固定构件(5)，所述固定构件(5)包括电磁感应器(501)，所述电磁感应器(501)的一侧固定连接有固定架(502)，所述固定架(502)的一侧固定连接有限位柱(503)，所述限位柱(503)的一侧滑动连接有限位孔(6)，所述限位孔(6)的直径大小与限位柱(503)的直径大小相等。
6.根据权利要求5所述的一种具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置，其特征在于：所述固定架(502)的一侧固定连接有转动柱(504)，所述转动柱(504)的一侧转动连接有转动架(505)，所述转动架(505)的一侧设置有转动孔(7)，所述转动孔(7)的直径大小与转动柱(504)的直径大小相等。
7.根据权利要求6所述的一种具有多种缴费方式的ETC车道自助收费装置，其特征在于：所述转动架(505)的一侧固定连接有弹簧(506)，所述弹簧(506)的一侧设置有固定柱(507)，所述固定柱(507)的一侧设置有固定孔(8)，所述固定孔(8)的直径大小与固定柱(507)的直径大小相等。
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