CN219203405U - 一种安全型电动汽车电池外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全型电动汽车电池外壳，底板，底板的上侧固定连接有箱体，箱体的上侧活动连接有上盖板，底板的上侧中间处设置有调节装置，底板上侧的四角处固定连接有四组弹簧，四组弹簧的上端固定连接有减震板，减震板的中间处开设有限位口,限位口与调节装置相套设，调节装置包括底板上侧中间处开设的凹槽，凹槽相对的两侧转动连接有螺杆,螺杆的一端延伸至底板的外侧，螺杆的两端皆螺纹连接有移动杆，移动杆与调节装置相套设，两组移动杆的上端皆固定连接有夹持板，使电池在其作用下可以被固定限位，同时还可以在汽车发生颠簸时通过弹簧对电池起到减震的作用，大大提高了对电池的保护效果，有利于延长电池的使用寿命。

Description

一种安全型电动汽车电池外壳

技术领域

本实用新型涉及电池外壳技术领域，特别是涉及一种安全型电动汽车电池外壳。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车，目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

电动汽车的运行离不开电池驱动，而电动汽车常用的电池的外壳在使用时不能很好的对电池进行固定和减震，当汽车行驶在崎岖路面发生颠簸时，电动汽车的电池会在外壳内部发生晃动并产生撞击，容易加大电池的损耗，不利于保护电池的使用寿命，现提出一种安全型电动汽车电池外壳。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种安全型电动汽车电池外壳，使电池可以被固定限位，同时还可以在汽车发生颠簸时通过弹簧对电池起到减震的作用，大大提高了对电池的保护效果，有利于延长电池的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种安全型电动汽车电池外壳，包括有底板，所述底板的上侧固定连接有箱体，所述箱体的上侧活动连接有上盖板，所述底板的上侧中间处设置有调节装置，所述底板上侧的四角处固定连接有四组弹簧，四组所述弹簧的上端固定连接有减震板，所述减震板的中间处开设有限位口,限位口与调节装置相套设。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节装置包括底板上侧中间处开设的凹槽，所述凹槽相对的两侧转动连接有螺杆,螺杆的一端延伸至底板的外侧，所述螺杆的两端皆螺纹连接有移动杆，移动杆与调节装置相套设，两组所述移动杆的上端皆固定连接有夹持板，两组所述夹持板相反的两端皆固定连接有限位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位口的宽度与凹槽的宽度相适配，凹槽的宽度与移动杆的宽度相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述夹持板相对的一侧皆固定连接有缓冲条，两组所述限位板相对的一侧皆固定连接有缓冲块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体四侧皆开设有多组通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆的一端固定连接有转柄。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的底板、箱体、上盖板、限位口、调节装置、凹槽、螺杆、移动杆、夹持板、限位板，减震板和弹簧，使电池在其作用下可以被固定限位，同时还可以在汽车发生颠簸时通过弹簧对电池起到减震的作用，大大提高了对电池的保护效果，有利于延长电池的使用寿命。

2、通过设置的缓冲条和缓冲块，可以对电池的四侧起到防护的作用，进一步降低了汽车颠簸时对电池的影响。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型底板的结构示意图；

图4为本实用新型减震板的结构示意图。

其中：1、底板；2、箱体；3、上盖板；4、限位口；5、调节装置；51、凹槽；52、螺杆；53、移动杆；54、夹持板；55、限位板；6、通孔；7、缓冲条；8、缓冲块；9、减震板；10、弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-4所示，本实用新型提供一种安全型电动汽车电池外壳，包括有底板1，底板1的上侧固定连接有箱体2，箱体2的上侧活动连接有上盖板3，底板1的上侧中间处设置有调节装置5，底板1上侧的四角处固定连接有四组弹簧10，四组弹簧10的上端固定连接有减震板9，减震板9的中间处开设有限位口4,限位口4与调节装置5相套设。

在其他实施例中，调节装置5包括底板1上侧中间处开设的凹槽51，凹槽51相对的两侧转动连接有螺杆52,螺杆52的一端延伸至底板1的外侧，螺杆52的两端皆螺纹连接有移动杆53，移动杆53与调节装置5相套设，两组移动杆53的上端皆固定连接有夹持板54，两组夹持板54相反的两端皆固定连接有限位板55。

两组移动杆53被凹槽51限位，转动螺杆52，使两组移动杆53可在螺杆52的作用下向相互靠近的方向运动，移动杆53与夹持板54固定连接，夹持板54与限位板55固定连接，使两组夹持板54可在移动杆53的作用下相互靠近并对电池的两侧进行夹持固定，而电池的另两侧则通过两组限位板55被限位，从而可以对电池的四侧面进行限位固定。

在其他实施例中，限位口4的宽度与凹槽51的宽度相适配，凹槽51的宽度与移动杆53的宽度相适配。

使移动杆53被凹槽51限位，限位口4被移动杆53限位，有利于提高使用的稳定性。

在其他实施例中，两组夹持板54相对的一侧皆固定连接有缓冲条7，两组限位板55相对的一侧皆固定连接有缓冲块8。

通过设置的缓冲条7和缓冲块8可以对电池的四侧起到防护的作用，进一步降低了汽车颠簸时对电池的影响。

在其他实施例中，箱体2四侧皆开设有多组通孔6。

有利于电池周围空气的流通性，提高电池的散热效率。

在其他实施例中，螺杆52的一端固定连接有转柄。

方便通过转动转柄，使螺杆52进行圆周运动，有利于提高使用的便捷性。

工作原理：在对电动汽车电池安装使用时，将电池放在减震板9上侧的中间处，减震板9下侧与底板1上侧间固定连接的四组弹簧10受力发生形变，利用弹簧10的复位性，四组弹簧10可根据电池的重量，产生向上运动的力进行调衡，使减震板9趋于稳定状态，两组移动杆53被凹槽51限位，转动螺杆52，使两组移动杆53可在螺杆52的作用下向相互靠近的方向运动，移动杆53与夹持板54固定连接，夹持板54与限位板55固定连接，使两组夹持板54可在移动杆53的作用下相互靠近并对电池的两侧夹持固定，而电池的另两侧通过两组限位板55被限位，从而可以对电池的四侧面起到固定限位的作用，同时还可以在汽车发生颠簸时通过弹簧10对电池起到减震的作用，大大提高了对电池的保护效果，有利于延长电池的使用寿命。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种安全型电动汽车电池外壳，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上侧固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)的上侧活动连接有上盖板(3)，所述底板(1)的上侧中间处设置有调节装置(5)；

所述底板(1)上侧的四角处固定连接有四组弹簧(10)，四组所述弹簧(10)的上端固定连接有减震板(9)，所述减震板(9)的中间处开设有限位口(4),限位口(4)与调节装置(5)相套设。

2.根据权利要求1所述的一种安全型电动汽车电池外壳，其特征在于：所述调节装置(5)包括底板(1)上侧中间处开设的凹槽(51)，所述凹槽(51)相对的两侧转动连接有螺杆(52),螺杆(52)的一端延伸至底板(1)的外侧，所述螺杆(52)的两端皆螺纹连接有移动杆(53)，移动杆(53)与调节装置(5)相套设，两组所述移动杆(53)的上端皆固定连接有夹持板(54)，两组所述夹持板(54)相反的两端皆固定连接有限位板(55)。

3.根据权利要求1所述的一种安全型电动汽车电池外壳，其特征在于：所述限位口(4)的宽度与凹槽(51)的宽度相适配，凹槽(51)的宽度与移动杆(53)的宽度相适配。

4.根据权利要求2所述的一种安全型电动汽车电池外壳，其特征在于：两组所述夹持板(54)相对的一侧皆固定连接有缓冲条(7)，两组所述限位板(55)相对的一侧皆固定连接有缓冲块(8)。

5.根据权利要求1所述的一种安全型电动汽车电池外壳，其特征在于：所述箱体(2)四侧皆开设有多组通孔(6)。

6.根据权利要求2所述的一种安全型电动汽车电池外壳，其特征在于：所述螺杆(52)的一端固定连接有转柄。

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