CN212161927U - 一种锂电池减震装置 - Google Patents

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CN212161927U CN202021052369.4U CN202021052369U CN212161927U CN 212161927 U CN212161927 U CN 212161927U CN 202021052369 U CN202021052369 U CN 202021052369U CN 212161927 U CN212161927 U CN 212161927U
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蔡林涛
谭杨文
龚世勇
乐晓军
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    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Abstract

本实用新型涉及锂电池技术领域,具体涉及一种锂电池减震装置。包括外壳,所述外壳内腔两侧顶部均开设有第一滑槽,所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块,所述第一滑块的内侧固定连接有固定板,所述固定板的顶部通过固定机构安装有锂电池,所述固定板的底部通过减震机构与所述外壳底部连接。采用固定机构,将锂电池固定于固定板上,不易脱落,稳定可靠,且通过转动把手可方便调节固定座之间的距离,从而调节吸盘之间的距离,适用于多种型号的锂电池;采用减震机构,减震弹簧可进行纵向的减震,减震拉簧可进行横向的减震,具有缓冲减震功能,可以减小装置安装或移动时的震动,保护锂电池不易损坏,且使锂电池的安装更稳定。

Description

一种锂电池减震装置
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域,具体涉及一种锂电池减震装置。
背景技术
随着工业发展和社会需求的增加,汽车在社会进步和经济发展中扮演着重要的角色。汽车工业的迅速发展,推动了机械、能源、橡胶、钢铁等重要行业的发展,但同时也日益面临着环境保护、能源短缺的严重问题。为了解决这些问题,电动汽车获得了长足的发展和很大的技术进步,同时电动汽车在电池系统、电驱动系统和整车控制等方面都取得了很大进步。
在电动汽车上,电池系统是一项关键核心的部件,蓄电池作为动力源,需要能量密度高、输出功率密度高、工作温度范围宽广、循环寿命长、无记忆效应、自放电率小。目前锂电池因其优越的性能,在电动汽车领域被大规模使用。锂电池拥有诸多优点,但是也有致命性的缺点,就是电池稳定性较差,在极端环境下极易发生自燃和爆炸,所以相比现在汽车使用的铅酸电池,锂电池对减震要求更加苛刻。现有技术中对锂电池的减震效果较差,容易导致锂电池隔膜损坏,发生短路。
实用新型内容
针对以上现有技术的不足,本实用新型提供了一种锂电池减震装置,用以解决现有技术中对锂电池的减震效果较差的问题。
本实用新型是采用以下技术方案来实现的:
一种锂电池减震装置,包括外壳,所述外壳内腔两侧顶部均开设有第一滑槽,所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块,所述第一滑块的内侧固定连接有固定板,所述固定板的顶部通过固定机构安装有锂电池,所述固定板的底部通过减震机构与所述外壳底部连接。
所述固定机构包括固定块,所述固定块中螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆末端固定连接有把手,所述螺纹杆顶部转动连接有固定座,所述固定板上开设有第三滑槽,所述固定座滑动连接于所述第三滑槽中,所述固定座内侧安装有吸盘,所述吸盘与所述锂电池外侧壁紧贴。
所述固定块数量至少为2。
所述减震机构包括固定于所述固定板底部两侧的上卡柱,所述上卡柱底部套设有减震弹簧,所述减震弹簧底部固定连接有下卡柱,所述下卡柱的底部固定连接有第一活动块,所述外壳内腔底部固定有滑杆,所述滑杆表面的两侧均套设有两个滑套,所述滑套滑动连接于所述滑杆上,所述外壳底部开设有第二滑槽,所述滑套的底部固定连接有与所述第二滑槽配合的第二滑块,所述滑套的顶部固定连接有第二活动块,所述第二活动块的顶部转动连接有连接杆,所述连接杆远离第二活动块的一侧转动连接于第一活动块上,所述滑杆上套设有减震拉簧,所述减震拉簧两端分别与两个所述滑套的内侧固定连接。
所述连接杆呈“八”字型设置。
所述滑杆中部固定安装有隔板。
本实用新型的有益效果是:
1、采用固定机构,将锂电池固定于固定板上,不易脱落,稳定可靠,且通过转动把手可方便调节固定座之间的距离,从而调节吸盘之间的距离,适用于多种型号的锂电池;
2、采用减震机构,减震弹簧可进行纵向的减震,减震拉簧可进行横向的减震,具有缓冲减震功能,可以减小装置安装或移动时的震动,保护锂电池不易损坏,且使锂电池的安装更稳定。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、外壳,2、第一滑槽,3、第一滑块,4、固定板,5、锂电池,6、固定块,7、螺纹杆,8、把手,9、固定座,10、吸盘,11、上卡柱,12、减震弹簧,13、下卡柱,14、第一活动块,15、滑杆,16、滑套,17、第二滑槽,18、第二滑块,19、第二活动块,20、连接杆,21、减震拉簧,22、隔板。
具体实施方式
参阅图1,一种锂电池减震装置,包括外壳1,所述外壳1内腔两侧顶部均开设有第一滑槽2,所述第一滑槽2的内腔滑动连接有第一滑块3,所述第一滑块3的内侧固定连接有固定板4,所述固定板4的顶部通过固定机构安装有锂电池5,所述固定板4的底部通过减震机构与所述外壳1底部连接。
所述固定机构包括固定块6,所述固定块6中螺纹连接有螺纹杆7,所述螺纹杆7末端固定连接有把手8,所述螺纹杆7顶部转动连接有固定座9,所述固定板4上开设有第三滑槽23,所述固定座9滑动连接于所述第三滑槽23中,所述固定座9内侧安装有吸盘10,所述吸盘10与所述锂电池5外侧壁紧贴。
所述固定块6数量至少为2。
安装时,将锂电池5放置于固定板4中部,转动把手8,带动螺纹杆7转动,由于螺纹杆7与固定块6螺纹连接,螺纹杆8顶部转动连接有固定座9,螺纹杆可以推动固定座9沿第三滑槽23滑动,从而推动吸盘10与锂电池5外侧壁紧贴,从而将锂电池5固定住。方便调节,适用于多种规格的锂电池。
所述减震机构包括固定于所述固定板4底部两侧的上卡柱11,所述上卡柱11底部套设有减震弹簧12,所述减震弹簧12底部固定连接有下卡柱13,所述下卡柱13的底部固定连接有第一活动块14,所述外壳1内腔底部固定有滑杆15,所述滑杆15表面的两侧均套设有两个滑套16,所述滑套16滑动连接于所述滑杆15上,所述外壳1底部开设有第二滑槽17,所述滑套16的底部固定连接有与所述第二滑槽17配合的第二滑块18,所述滑套16的顶部固定连接有第二活动块19,所述第二活动块19的顶部转动连接有连接杆20,所述连接杆20远离第二活动块19的一侧转动连接于第一活动块14上,所述滑杆15上套设有减震拉簧21,所述减震拉簧21两端分别与两个所述滑套16的内侧固定连接。
所述连接杆20呈“八”字型设置。
所述滑杆15中部固定安装有隔板22。
减震机构具有缓冲减震功能,可以减小装置安装或移动时的震动,保护锂电池不易损坏,且使锂电池的安装更稳定。

Claims (6)

1.一种锂电池减震装置,其特征在于:包括外壳(1),所述外壳(1)内腔两侧顶部均开设有第一滑槽(2),所述第一滑槽(2)的内腔滑动连接有第一滑块(3),所述第一滑块(3)的内侧固定连接有固定板(4),所述固定板(4)的顶部通过固定机构安装有锂电池(5),所述固定板(4)的底部通过减震机构与所述外壳(1)底部连接。
2.根据权利要求1所述的一种锂电池减震装置,其特征在于:所述固定机构包括固定块(6),所述固定块(6)中螺纹连接有螺纹杆(7),所述螺纹杆(7)末端固定连接有把手(8),所述螺纹杆(7)顶部转动连接有固定座(9),所述固定板(4)上开设有第三滑槽(23),所述固定座(9)滑动连接于所述第三滑槽(23)中,所述固定座(9)内侧安装有吸盘(10),所述吸盘(10)与所述锂电池(5)外侧壁紧贴。
3.根据权利要求2所述的一种锂电池减震装置,其特征在于:所述固定块(6)数量至少为2。
4.根据权利要求1所述的一种锂电池减震装置,其特征在于:所述减震机构包括固定于所述固定板(4)底部两侧的上卡柱(11),所述上卡柱(11)底部套设有减震弹簧(12),所述减震弹簧(12)底部固定连接有下卡柱(13),所述下卡柱(13)的底部固定连接有第一活动块(14),所述外壳(1)内腔底部固定有滑杆(15),所述滑杆(15)表面的两侧均套设有两个滑套(16),所述滑套(16)滑动连接于所述滑杆(15)上,所述外壳(1)底部开设有第二滑槽(17),所述滑套(16)的底部固定连接有与所述第二滑槽(17)配合的第二滑块(18),所述滑套(16)的顶部固定连接有第二活动块(19),所述第二活动块(19)的顶部转动连接有连接杆(20),所述连接杆(20)远离第二活动块(19)的一侧转动连接于第一活动块(14)上,所述滑杆(15)上套设有减震拉簧(21),所述减震拉簧(21)两端分别与两个所述滑套(16)的内侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种锂电池减震装置,其特征在于:所述连接杆(20)呈“八”字型设置。
6.根据权利要求4所述的一种锂电池减震装置,其特征在于:所述滑杆(15)中部固定安装有隔板(22)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113663768A (zh) * 2021-08-06 2021-11-19 南京爱默升能源技术有限公司 一种新能源汽车电池生产用废料处理装置

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