CN218957897U - 一种电瓶箱体支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电瓶箱技术领域，特别是一种电瓶箱体支撑装置。采用前侧板、右侧板、后侧板、左侧板、底板依次连接围设成一个顶部开口的矩形箱体结构，右侧板的内侧设置有减震侧板，右侧板和减震侧板之间设置有侧板减震弹簧，左侧板的内侧设置有减震侧板，左侧板和减震侧板之间设置有侧板减震弹簧，底板的内侧设置有减震底板，底板和减震底板之间设置有底板减震弹簧，底板的外侧设置有四组减震器的结构。实现了电瓶箱具有良好的支撑结构，箱体支撑结构使电瓶箱整体具有良好的减震作用的功能。解决了电瓶箱体缺少减震结构使电瓶易损坏且使用寿命低的问题。

Description

一种电瓶箱体支撑装置

技术领域

本实用新型涉及电瓶箱技术领域，特别是一种电瓶箱体支撑装置。

背景技术

汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能，通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。汽车电瓶通常安装在汽车前机盖内的电瓶箱内，现有的电瓶箱缺少能够起到减震作用的箱体支撑结构，使电瓶箱的整体支撑结构不够稳定，同时无法起到减震作用，导致汽车在行驶过程中对电瓶造成损坏，降低电瓶使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在解决的技术问题是：针对上述存在的技术不足，提供一种电瓶箱体支撑装置，采用前侧板、右侧板、后侧板、左侧板、底板依次连接围设成一个顶部开口的矩形箱体结构，右侧板的内侧设置有减震侧板，右侧板和减震侧板之间设置有侧板减震弹簧，左侧板的内侧设置有减震侧板，左侧板和减震侧板之间设置有侧板减震弹簧，底板的内侧设置有减震底板，底板和减震底板之间设置有底板减震弹簧，底板的外侧设置有四组减震器的结构。实现了电瓶箱具有良好的支撑结构，箱体支撑结构使电瓶箱整体具有良好的减震作用的功能。解决了电瓶箱体缺少减震结构使电瓶易损坏且使用寿命低的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种电瓶箱体支撑装置，所述前侧板、右侧板、后侧板、左侧板、底板依次连接围设成一个顶部开口的矩形箱体结构，所述右侧板的内侧设置有减震侧板，所述右侧板和减震侧板之间均匀分布设置有侧板减震弹簧，所述左侧板的内侧设置有减震侧板，所述左侧板和减震侧板之间均匀分布设置有侧板减震弹簧，所述底板的内侧设置有减震底板，所述底板和减震底板之间均匀分布设置有底板减震弹簧，所述底板的外侧均匀分布设置有四组减震器。

进一步优化本技术方案，所述右侧板的中心位置镂空的设置有X型板，所述左侧板的结构与右侧板的结构相同，所述减震侧板的结构与右侧板的结构相同。

进一步优化本技术方案，所述底板的中心位置镂空的设置有米字型板，所述减震底板的结构与底板的结构相同。

进一步优化本技术方案，所述减震器为阻尼弹簧减震器。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：通过设置减震侧板、侧板减震弹簧、减震底板、底板减震弹簧、减震器，使电瓶箱体整体具有减震缓冲作用，尤其是在汽车行驶过程中，对电瓶箱内的电瓶起到保护作用，避免电瓶受磕碰和震动影响损坏。

附图说明

图1是一种电瓶箱体支撑装置的结构示意图。

图2是一种电瓶箱体支撑装置的底板的结构示意图。

图3是一种电瓶箱体支撑装置的结构示意图的俯视图。

图4是一种电瓶箱体支撑装置的剖示图。

图5是一种电瓶箱体支撑装置的剖示图的前视图。

图中:1、前侧板；2、右侧板；3、后侧板；4、左侧板；5、底板；6、减震侧板；7、侧板减震弹簧；8、减震底板；9、底板减震弹簧；10、减震器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆实用新型的概念。

结合图1-5所示，具体结构为所述前侧板1、右侧板2、后侧板3、左侧板4、底板5依次连接围设成一个顶部开口的矩形箱体结构，所述右侧板2的内侧设置有减震侧板6，所述右侧板2和减震侧板6之间均匀分布设置有侧板减震弹簧7，所述左侧板4的内侧设置有减震侧板6，所述左侧板4和减震侧板6之间均匀分布设置有侧板减震弹簧7，所述底板5的内侧设置有减震底板8，所述底板5和减震底板8之间均匀分布设置有底板减震弹簧9，所述底板5的外侧均匀分布设置有四组减震器10。

优选地，所述右侧板2的中心位置镂空的设置有X型板，所述左侧板4的结构与右侧板2的结构相同，所述减震侧板6的结构与右侧板2的结构相同。

优选地，所述底板5的中心位置镂空的设置有米字型板，所述减震底板8的结构与底板5的结构相同。

优选地，所述减震器10为阻尼弹簧减震器。

使用时，结合图1-5所示，通过在依次由前侧板1、右侧板2、后侧板3、左侧板4、底板5围设而成的顶部开口的矩形箱体的右侧内部、左侧内部、底侧内部分别设置减震弹簧和减震板的结构，使电瓶箱体整体具有支撑结构，且此支撑结构能够起到良好的支撑、缓冲、减震作用，使放置于汽车内的电瓶容纳状态更加稳定，避免电瓶在汽车行驶或运输过程中因震动损坏，延长电瓶使用寿命。同时右侧板2、左侧板4、减震侧板6分别采用X型镂空板的结构，底板5和减震底板8分别采用米字型镂空板的结构，可以有效减轻电瓶箱体的整体重量，做到轻量化处理。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (4)

1.一种电瓶箱体支撑装置，包括前侧板(1)，其特征在于：所述前侧板(1)、右侧板(2)、后侧板(3)、左侧板(4)、底板(5)依次连接围设成一个顶部开口的矩形箱体结构，所述右侧板(2)的内侧设置有减震侧板(6)，所述右侧板(2)和减震侧板(6)之间均匀分布设置有侧板减震弹簧(7)，所述左侧板(4)的内侧设置有减震侧板(6)，所述左侧板(4)和减震侧板(6)之间均匀分布设置有侧板减震弹簧(7)，所述底板(5)的内侧设置有减震底板(8)，所述底板(5)和减震底板(8)之间均匀分布设置有底板减震弹簧(9)，所述底板(5)的外侧均匀分布设置有四组减震器(10)。

2.根据权利要求1所述的一种电瓶箱体支撑装置，其特征在于：所述右侧板(2)的中心位置镂空的设置有X型板，所述左侧板(4)的结构与右侧板(2)的结构相同，所述减震侧板(6)的结构与右侧板(2)的结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种电瓶箱体支撑装置，其特征在于：所述底板(5)的中心位置镂空的设置有米字型板，所述减震底板(8)的结构与底板(5)的结构相同。

4.根据权利要求1所述的一种电瓶箱体支撑装置，其特征在于：所述减震器(10)为阻尼弹簧减震器。

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