CN210082923U - 一种方便维修的电磁吸附式电动汽车底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便维修的电磁吸附式电动汽车底盘，包括：车体底盘，车体底盘正上方安装有电池存储盘，且车体底盘与电池存储盘之间设置有减震机构，电池存储盘的包括主盘和开设有与主盘表面的若干组安装槽，安装槽的内部均匀开设有若干组透气孔，减震机构由十字支撑架、橡胶减震垫和缓冲架组成，十字支撑架固定于主盘的四个拐角处且由金属杆呈交叉状固定连接而成，十字支撑架通过螺栓固定在车体底盘的上表面，橡胶减震垫分设有四组且均匀固定于电池存储盘的底部。本实用新型对汽车底盘与电池存储位置的结构进行了改进，汽车底盘与地面严重碰撞时，可以通过内部的减震机构可以达到一定的缓冲作用，对内部的电池达到保护的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体为一种方便维修的电磁吸附式电动汽车底盘。
背景技术
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，随着科技的发展，出现了环保性的电动汽车。
然而，现有的电动汽车底盘在使用的过程中存在以下的问题：（1）电动汽车的电机往往安装在汽车底盘的上方通过专门的固定机构进行固定，然而当车体颠簸时底盘与地面碰撞时，容易导致电池等供电机构出现损坏；（2）并且供电机构在使用的过程中容易产生较大的热量，容易导致内部的线路出现老化。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便维修的电磁吸附式电动汽车底盘，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便维修的电磁吸附式电动汽车底盘，包括：车体底盘，所述车体底盘正上方安装有电池存储盘，且所述车体底盘与电池存储盘之间设置有减震机构，所述电池存储盘的包括主盘和开设有与主盘表面的若干组安装槽，所述安装槽的内部均匀开设有若干组透气孔，所述减震机构由十字支撑架、橡胶减震垫和缓冲架组成，所述十字支撑架固定于主盘的四个拐角处且由金属杆呈交叉状固定连接而成，所述十字支撑架通过螺栓固定在车体底盘的上表面，所述橡胶减震垫分设有四组且均匀固定于电池存储盘的底部，所述缓冲架位于橡胶减震垫的内侧，所述缓冲架包括上下对称部分的两组V型架，上方所述V型架固定在电池存储盘的底部且上方所述V型架固定在车体底盘的上表面。
作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述V型架均由两组金属杆呈V型焊接而成且顶端均焊接有固定板，上方所述固定板两侧均固定有限位杆，下方所述固定板两组开设有配合限位杆使用的限位槽，两组所述固定板之间还连接有缓冲弹簧。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车体底盘包括外框和通过螺栓固定在外框内部的底盘，所述底盘由位于底板的第一防护板和位于第一防护板上方的第二防护板组成，所述第二防护板架设于外框上，所述第一防护板通过螺栓固定在第二防护板上。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车体底盘与电池存储盘之间形成有透气腔道。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本方案对汽车底盘与电池存储位置的结构进行了改进，设计有专门的减震机构，汽车底盘与地面严重碰撞时，可以通过内部的减震机构可以达到一定的缓冲作用，对内部的电池达到保护的目的。
2.对存储电池的结构进行改进，设计有方便散热的散热孔以及下方形成的腔道机构，可以方便对工作中的电池进行散热。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图；
图2为本实用新型所述汽车底盘的底部结构图；
图3为本实用新型所述电池存储盘的俯视结构图；
图4为本实用新型所述缓冲架结构图。
图中:1-车体底盘，2-电池存储盘，3-安装槽，4-透气孔，5-十字支撑架，6-橡胶减震垫，7-缓冲架，8-V型架，9-固定板，10-限位杆，11-限位槽，12-缓冲弹簧，13-外框，14-底盘，15-第一防护板，16-第二防护板，17-透气腔道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便维修的电磁吸附式电动汽车底盘，包括：车体底盘1，车体底盘1正上方安装有电池存储盘2，且车体底盘1与电池存储盘2之间设置有减震机构，电池存储盘2包括主盘和开设有与主盘表面的若干组安装槽3，安装槽3的内部均匀开设有若干组透气孔4，减震机构由十字支撑架5、橡胶减震垫6和缓冲架7组成，十字支撑架5固定于主盘的四个拐角处且由金属杆呈交叉状固定连接而成，十字支撑架5通过螺栓固定在车体底盘1的上表面，橡胶减震垫6分设有四组且均匀固定于电池存储盘2的底部，缓冲架7位于橡胶减震垫6的内侧，缓冲架7包括上下对称部分的两组V型架8，上方V型架8固定在电池存储盘2的底部且上方V型架8固定在车体底盘1的上表面。
在汽车底盘1的正上方设置有专门供电池进行存储和摆放的电池存储盘2，可以达到更好的防护效果，并在车体底盘1与电池存储盘2之间设置有减震机构，首先通过十字支撑架5的可以提高车体底盘1与电池存储盘2外侧连接的稳定性，减小车体颠簸导致电池存储盘2的晃动，并通过设置在电池存储盘2内侧的橡胶减震垫6可以达到缓冲的目的，当车体底盘1的底部与地面出现碰撞时，通过缓冲弹簧12达到一定的缓冲目的，并通过限位杆10插入至限位槽11，从而达到限位的目的，通过这样软接触的方式，减小电池存储盘2断裂的可能性。
进一步改进地，如图4所示：两组V型架8均由两组金属杆呈V型焊接而成且顶端均焊接有固定板9，上方固定板9两侧均固定有限位杆10，下方固定板9两组开设有配合限位杆10使用的限位槽11，两组固定板9之间还连接有缓冲弹簧12，通过缓冲弹簧12达到一定的缓冲目的，并通过限位杆10插入至限位槽11，从而达到限位的目的。
进一步改进地，如图1所示：车体底盘1包括外框13和通过螺栓固定在外框13内部的底盘14，底盘14由位于底部的第一防护板15和位于第一防护板15上方的第二防护板16组成，第二防护板16架设于外框13上，第一防护板15通过螺栓固定在第二防护板16上。
具体地，车体底盘1与电池存储盘2之间形成有透气腔道17。
在使用时：本实用新型在汽车底盘1的正上方设置有专门供电池进行存储和摆放的电池存储盘2，可以达到更好的防护效果，并在车体底盘1与电池存储盘2之间设置有减震机构，首先通过十字支撑架5的可以提高车体底盘1与电池存储盘2外侧连接的稳定性，减小车体颠簸导致电池存储盘2的晃动，并通过设置在电池存储盘2内侧的橡胶减震垫6可以达到缓冲的目的，当车体底盘1的底部与地面出现碰撞时，通过缓冲弹簧12达到一定的缓冲目的，并通过限位杆10插入至限位槽11，从而达到限位的目的，通过这样软接触的方式，减小电池存储盘2断裂的可能性，并在安装槽3的内壁上均匀开设有透气孔4可以达到散热的目的，并通过透气腔道17散热。
本方案所保护的产品目前已经投入实际生产和应用，尤其是在汽车底盘技术领域上的应用取得了一定的成功，很显然印证了该产品的技术方案是有益的，是符合社会需要的，也适宜批量生产及推广使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种方便维修的电磁吸附式电动汽车底盘，包括：车体底盘(1)，其特征在于：所述车体底盘(1)正上方安装有电池存储盘(2)，且所述车体底盘(1)与电池存储盘(2)之间设置有减震机构，所述电池存储盘(2)包括主盘和开设有与主盘表面的若干组安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部均匀开设有若干组透气孔(4)，所述减震机构由十字支撑架(5)、橡胶减震垫(6)和缓冲架(7)组成，所述十字支撑架(5)固定于主盘的四个拐角处且由金属杆呈交叉状固定连接而成，所述十字支撑架(5)通过螺栓固定在车体底盘(1)的上表面，所述橡胶减震垫(6)分设有四组且均匀固定于电池存储盘(2)的底部，所述缓冲架(7)位于橡胶减震垫(6)的内侧，所述缓冲架(7)包括上下对称部分的两组V型架(8)，上方所述V型架(8)固定在电池存储盘(2)的底部且上方所述V型架(8)固定在车体底盘(1)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种方便维修的电磁吸附式电动汽车底盘，其特征在于：两组所述V型架(8)均由两组金属杆呈V型焊接而成且顶端均焊接有固定板(9)，上方所述固定板(9)两侧均固定有限位杆(10)，下方所述固定板(9)两组开设有配合限位杆(10)使用的限位槽(11)，两组所述固定板(9)之间还连接有缓冲弹簧(12)。
3.根据权利要求1所述的一种方便维修的电磁吸附式电动汽车底盘，其特征在于：所述车体底盘(1)包括外框(13)和通过螺栓固定在外框(13)内部的底盘(14)，所述底盘(14)由位于底部的第一防护板(15)和位于第一防护板(15)上方的第二防护板(16)组成，所述第二防护板(16)架设于外框(13)上，所述第一防护板(15)通过螺栓固定在第二防护板(16)上。
4.根据权利要求1所述的一种方便维修的电磁吸附式电动汽车底盘，其特征在于：所述车体底盘(1)与电池存储盘(2)之间形成有透气腔道(17)。
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