CN216872143U - 一种具有防护结构的动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体是一种具有防护结构的动力电池，包括电池本体，所述电池本体上固定套接有防护架，防护架的顶部和底部均固定连接有固定板，两个固定板的位置相对应，两个固定板相互远离的一侧均开设球形孔，两个球形孔内均转动放置有活动夹紧杆，两个活动夹紧杆相互远离的一端均滑动套接有转动气筒；本实用新型电池本体产生震动时，由于压缩气体的密度具有可变性，能够对震动电池本体启动缓冲的作用，然后逐渐减小震动，进而避免了电池本体受到震动产生硬性碰撞，配合转动气筒上的两个压缩弹簧，有效的对电池本体进行晃动减震，实现了能够对各个方向的产生的震动进行减震，具有更好的防护作用。

Description

一种具有防护结构的动力电池

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体是一种具有防护结构的动力电池。

背景技术

新能源汽车已经被明确为“十四五”国家战略性新兴产业，是未来汽车的发展方向。插电式混合动力汽车作为新能源汽车中的一种，相比传统燃油车，其具有使用成本更低、动力更强的优势；相比纯电动车型，其续航能力受环境温度等外部因素的影响更小，可有效避免里程焦虑。加上国内大部分地区不限牌、不限行以及免购置税等政策加持，近年来各大车企纷纷推出插电式混合动力汽车,需要对动力电池进行减震防护。

现有技术中，存在问题如下：

现有的动力电池的减震的结构较为单一，大多数仅仅依靠弹簧进行减震，动，导致对动力电池的减震效果不理想，防护效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的动力电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种具有防护结构的动力电池，包括电池本体，所述电池本体上固定套接有防护架，防护架的顶部和底部均固定连接有固定板，两个固定板的位置相对应，两个固定板相互远离的一侧均开设球形孔，两个球形孔内均转动放置有活动夹紧杆，两个活动夹紧杆相互远离的一端均滑动套接有转动气筒，两个转动气筒相互远离的一端均转动连接有U形座，两个U形座的相互远离的一侧均固定连接有安装板，安装板上安装有转动机构，转动气筒上安装有缓冲支撑机构。

优选的，所述缓冲支撑机构包括两个分别固定连接两个活动夹紧杆相互远离一端的活动塞，两个活动塞分别滑动连接于两个转动气筒的内壁，转动气筒内设有压缩气体，压缩气体位于远离活动夹紧杆的一侧，转动气筒上安装有支撑单元。

优选的，所述支撑单元包括四个分别固定连接于两个转动气筒圆柱外侧壁的两个U形块，四个U形块的内壁均转动连接有活动柱，活动柱的一端开设有滑槽，滑槽内滑动连接有T形转杆，T形转杆远离活动柱的一端转动连接有U形扣，四个U形扣分别固定连接于两个安装板相互靠近的一侧。

优选的，四个所述T形转杆上均套接有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别与T形转杆和活动柱固定连接。

优选的，所述转动机构包括设置于电池本体一侧的防护壳，电池本体位于防护壳内，防护壳的一侧内壁固定连接有固定轨道，固定轨道上滑动连接有两个滑动块，两个滑动块的一端分别固定连接于两个安装板的一侧。

优选的，两个所述滑动块的顶部均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺接有双向螺纹杆，防护壳的顶部开设有转动孔，双向螺纹杆的顶端贯穿转动孔并固定连接有摇把。

优选的，所述防护壳的两侧内壁均开设有一组条形孔，两组条形孔的位置相对应。

本实用新型通过改进在此提供一种具有防护结构的动力电池，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型当电池本体产生震动时，由于压缩气体的密度具有可变性，能够对震动电池本体启动缓冲的作用，然后逐渐减小震动，进而能够有效的避免了电池本体受到震动产生硬性碰撞，配合转动气筒上的两个压缩弹簧的弹力作用，能够有效的对电池本体进行晃动减震，实现了能够对各个方向的产生的震动进行减震，具有更好的防护作用；

其二：本实用新型通过对电池本体进行安装时，将两个固定板上的球形孔分别对准两个活动夹紧杆，转动双向螺纹杆，使得双向螺纹杆带动两个滑动块相互靠近，两个滑动块相互靠近带动安装板相互靠近，两个安装板相互靠近带动两个U形座、转动气筒和活动夹紧杆相互靠近，使得两个活动夹紧杆进入两个安装板上的球形孔内将电池本体固定，实现了便于对不同型号的电池本体固定，进而提高了防护结构的使用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的另一视角立体结构示意图；

图3是本实用新型的转动剖面平面立体结构示意图；

图4是本实用新型的支撑单元剖面平面结构示意图；

图5是本实用新型的图2中A处立体结构示意图。

附图标记说明：

1、电池本体；101、防护架；102、固定板；103、球形孔；104、活动夹紧杆；105、活动塞；106、转动气筒；107、U形座；108、安装板；2、U形扣；201、T形转杆；202、压缩弹簧；203、活动柱；204、U形块；3、防护壳；301、固定轨道；302、滑动块；303、双向螺纹杆；304、条形孔。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种具有防护结构的动力电池，本实用新型的技术方案是：

如图1-图5所示，一种具有防护结构的动力电池，包括电池本体1，电池本体1上固定套接有防护架101，防护架101的顶部和底部均固定连接有固定板102，两个固定板102的位置相对应，两个固定板102相互远离的一侧均开设球形孔103，两个球形孔103内均转动放置有活动夹紧杆104，两个活动夹紧杆104相互远离的一端均滑动套接有转动气筒106，两个转动气筒106相互远离的一端均转动连接有U形座107，两个U形座107的相互远离的一侧均固定连接有安装板108，安装板108上安装有转动机构，转动气筒106上安装有缓冲支撑机构；借由上述结构，通过防护架101的设置，实现了能够避免电池本体1在长期使用过程中发生形变。

进一步的，缓冲支撑机构包括两个分别固定连接两个活动夹紧杆104相互远离一端的活动塞105，两个活动塞105分别滑动连接于两个转动气筒106的内壁，转动气筒106内设有压缩气体，压缩气体位于远离活动夹紧杆104的一侧，转动气筒106上安装有支撑单元；借由上述结构，通过压缩气体的设置，实现了对震动的电池本体1进行减震。

进一步的，支撑单元包括四个分别固定连接于两个转动气筒106圆柱外侧壁的两个U形块204，四个U形块204的内壁均转动连接有活动柱203，活动柱203的一端开设有滑槽，滑槽内滑动连接有T形转杆201，T形转杆201远离活动柱203的一端转动连接有U形扣2，四个U形扣2分别固定连接于两个安装板108相互靠近的一侧；借由上述结构，通过U形扣2的设置，实现了T形转杆201能够在U形扣2上转动。

进一步的，四个T形转杆201上均套接有压缩弹簧202，压缩弹簧202的两端分别与T形转杆201和活动柱203固定连接；借由上述结构，通过压缩弹簧202的设置，配合压缩气体的作用，实现了更好的为电池本体1进行减震。

进一步的，转动机构包括设置于电池本体1一侧的防护壳3，电池本体1位于防护壳3内，防护壳3的一侧内壁固定连接有固定轨道301，固定轨道301上滑动连接有两个滑动块302，两个滑动块302的一端分别固定连接于两个安装板108的一侧；借由上述结构，通过防护壳3的设置，实现了对电池本体1启动防护的作用。

进一步的，两个滑动块302的顶部均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺接有双向螺纹杆303，防护壳3的顶部开设有转动孔，双向螺纹杆303的顶端贯穿转动孔并固定连接有摇把；借由上述结构，通过双向螺纹杆303的设置，实现了带动两个滑动块302相互靠近活远离。

进一步的，防护壳3的两侧内壁均开设有一组条形孔304，两组条形孔304的位置相对应；借由上述结构，通过条形孔304的设置，实现了进行通风，有效对电池本体1进行散热。

工作原理：对电池本体1进行安装时，将两个固定板102上的球形孔103分别对准两个活动夹紧杆104，转动双向螺纹杆303，使得双向螺纹杆303带动两个滑动块302相互靠近，两个滑动块302相互靠近带动安装板108相互靠近，两个安装板108相互靠近带动两个U形座107、转动气筒106和活动夹紧杆104相互靠近，使得两个活动夹紧杆104进入两个安装板108上的球形孔103内将电池本体1固定，实现了便于对不同型号的电池本体1固定，进而提高了防护结构的使用性。

当电池本体1产生震动时，由于压缩气体的密度具有可变性，能够对震动电池本体1启动缓冲的作用，然后逐渐减小震动，进而能够有效的避免了电池本体1受到震动产生硬性碰撞，配合转动气筒106上的两个压缩弹簧202的弹力作用，能够有效对电池本体1进行晃动减震，实现了能够对各个方向的产生的震动进行减震，具有更好的防护作用。

Claims (7)

1.一种具有防护结构的动力电池，包括电池本体(1)，其特征在于：所述电池本体(1)上固定套接有防护架(101)，防护架(101)的顶部和底部均固定连接有固定板(102)，两个固定板(102)的位置相对应，两个固定板(102)相互远离的一侧均开设球形孔(103)，两个球形孔(103)内均转动放置有活动夹紧杆(104)，两个活动夹紧杆(104)相互远离的一端均滑动套接有转动气筒(106)，两个转动气筒(106)相互远离的一端均转动连接有U形座(107)，两个U形座(107)的相互远离的一侧均固定连接有安装板(108)，安装板(108)上安装有转动机构，转动气筒(106)上安装有缓冲支撑机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的动力电池，其特征在于：所述缓冲支撑机构包括两个分别固定连接两个活动夹紧杆(104)相互远离一端的活动塞(105)，两个活动塞(105)分别滑动连接于两个转动气筒(106)的内壁，转动气筒(106)内设有压缩气体，压缩气体位于远离活动夹紧杆(104)的一侧，转动气筒(106)上安装有支撑单元。

3.根据权利要求2所述的一种具有防护结构的动力电池，其特征在于：所述支撑单元包括四个分别固定连接于两个转动气筒(106)圆柱外侧壁的两个U形块(204)，四个U形块(204)的内壁均转动连接有活动柱(203)，活动柱(203)的一端开设有滑槽，滑槽内滑动连接有T形转杆(201)，T形转杆(201)远离活动柱(203)的一端转动连接有U形扣(2)，四个U形扣(2)分别固定连接于两个安装板(108)相互靠近的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种具有防护结构的动力电池，其特征在于：四个所述T形转杆(201)上均套接有压缩弹簧(202)，压缩弹簧(202)的两端分别与T形转杆(201)和活动柱(203)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的动力电池，其特征在于：所述转动机构包括设置于电池本体(1)一侧的防护壳(3)，电池本体(1)位于防护壳(3)内，防护壳(3)的一侧内壁固定连接有固定轨道(301)，固定轨道(301)上滑动连接有两个滑动块(302)，两个滑动块(302)的一端分别固定连接于两个安装板(108)的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种具有防护结构的动力电池，其特征在于：两个所述滑动块(302)的顶部均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺接有双向螺纹杆(303)，防护壳(3)的顶部开设有转动孔，双向螺纹杆(303)的顶端贯穿转动孔并固定连接有摇把。

7.根据权利要求6所述的一种具有防护结构的动力电池，其特征在于：所述防护壳(3)的两侧内壁均开设有一组条形孔(304)，两组条形孔(304)的位置相对应。

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