CN219192162U - 一种半挂车气动支腿 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气动支腿技术领域，尤其是一种半挂车气动支腿，包括车架，所述车架的两侧分别设有右气动支腿、左气动支腿，所述车架的底部设有加压缸，所述车架的前部设有储油罐，所述右气动支腿、左气动支腿的表面均设有液压油输入口，所述储油罐的顶部设有出油口，所述右气动支腿、左气动支腿的表面还设有进气口，所述加压缸的底部设有加压缸进口、加压缸出口。本实用新型以半挂车本身自带的气源为驱动力，通过左右气动支腿油气混合缸、加压缸、储油罐，使半挂车与牵引车脱离、连接；相比于传统的机械支腿、液压支腿，使用更方便、快捷，故障率低，降低了半挂车的使用成本，减轻了半挂车驾驶员的劳动强度。

Description

一种半挂车气动支腿

技术领域

本实用新型涉及气动支腿技术领域，尤其涉及一种半挂车气动支腿。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车经常用来运输或短暂储存货物，经常一牵引头配多个车厢使用，为了支撑半挂车，需要有半挂车支腿支撑，半挂车支腿作为半挂车中不可或缺的一部分，其作用是在半挂车与车头脱离后支撑半挂车，而现有的牵引半挂车支腿多采用手动摇把支腿，半挂车驾驶员或操作者只能靠自己的双手转动手动摇把，需要消耗很大体力才能完成放下或提起支腿的操作过程，手动操作优点是操作可靠，但缺点是工作效率低下较为麻烦，不能保障驾驶员和车辆的安全，驾驶员因操作半挂车支腿带来肌体损伤和车辆损坏的事情时有发生，且支腿常处于垂直于车辆的状态，万一支腿发生故障下落，会对行驶中的车辆造成极大的威胁，并且增加维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车气动支腿。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种半挂车气动支腿，包括车架，所述车架的两侧分别设有右气动支腿、左气动支腿，所述车架的底部设有加压缸，所述车架的前部设有储油罐，所述右气动支腿、左气动支腿的表面均设有液压油输入口，所述储油罐的顶部设有出油口，所述右气动支腿、左气动支腿的表面还设有进气口，所述加压缸的底部设有加压缸进口、加压缸出口。

优选的，所述右气动支腿、左气动支腿的底部设有稳定机构，所述稳定机构包括支撑板、调节块，所述调节块设置在右气动支腿、左气动支腿的底部，所述调节块的底部设有支撑板。

优选的，所述支撑板的底部设有凹槽，所述凹槽内设有橡胶板，所述橡胶板的厚度大于凹槽的厚度。

优选的，所述出油口的表面设有密封机构。

本实用新型提出的一种半挂车气动支腿，有益效果在于：本实用新型以半挂车本身自带的气源为驱动力，通过左右气动支腿油气混合缸、加压缸、储油罐，使半挂车与牵引车脱离、连接；相比于传统的机械支腿、液压支腿，使用更方便、快捷，故障率低，降低了半挂车的使用成本，减轻了半挂车驾驶员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为本实用新型的结构后视图；

图4为本实用新型的结构右视图。

图中：车架1、右气动支腿2、左气动支腿3、加压缸4、储油罐5、液压油输入口6、出油口7、进气口8、加压缸进口9、加压缸出口10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种半挂车气动支腿，包括车架1，所述车架1的两侧分别设有右气动支腿2、左气动支腿3，所述右气动支腿2、左气动支腿3的底部设有稳定机构，所述稳定机构包括支撑板、调节块，所述调节块设置在右气动支腿2、左气动支腿3的底部，所述调节块的底部设有支撑板，所述支撑板的底部设有凹槽，所述凹槽内设有橡胶板，所述橡胶板的厚度大于凹槽的厚度，可以有效提高右气动支腿2、左气动支腿3的稳定性，使其更好的适应不同的地形，方便使用。

所述车架1的底部设有加压缸4，所述车架1的前部设有储油罐5，所述右气动支腿2、左气动支腿3的表面均设有液压油输入口6，所述储油罐5的顶部设有出油口7，所述出油口7的表面设有密封机构，提高密封效果，所述右气动支腿2、左气动支腿3的表面还设有进气口8，所述加压缸4的底部设有加压缸进口9、加压缸出口10。

所述右气动支腿2、左气动支腿3为油气混合缸，液压油输入口6为液压油输入，通过气压将储油罐5液压油压入油缸，使油缸活塞杆伸出到预定位置。再通过加压缸进口9输入气压为右气动支腿2、左气动支腿3进行增压运动，使整车前部顶起，牵引车与牵引盘脱离。回程为通过加压缸出口10通气使加压缸4活塞返回，再通过进气口8进气使右气动支腿2、左气动支腿3回到起始位置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种半挂车气动支腿，包括车架(1)，所述车架(1)的两侧分别设有右气动支腿(2)、左气动支腿(3)，其特征在于，所述车架(1)的底部设有加压缸(4)，所述车架(1)的前部设有储油罐(5)，所述右气动支腿(2)、左气动支腿(3)的表面均设有液压油输入口(6)，所述储油罐(5)的顶部设有出油口(7)，所述右气动支腿(2)、左气动支腿(3)的表面还设有进气口(8)，所述加压缸(4)的底部设有加压缸进口(9)、加压缸出口(10)。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车气动支腿，其特征在于，所述右气动支腿(2)、左气动支腿(3)的底部设有稳定机构，所述稳定机构包括支撑板、调节块，所述调节块设置在右气动支腿(2)、左气动支腿(3)的底部，所述调节块的底部设有支撑板。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车气动支腿，其特征在于，所述支撑板的底部设有凹槽，所述凹槽内设有橡胶板，所述橡胶板的厚度大于凹槽的厚度。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车气动支腿，其特征在于，所述出油口(7)的表面设有密封机构。

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