CN203237991U

CN203237991U - 一种轮胎举升装置

Info

Publication number: CN203237991U
Application number: CN 201320276778
Authority: CN
Inventors: 朱岩; 朱晓鹰
Original assignee: KJC CO Ltd
Current assignee: BEIJING KEJI ZHONGYI AUTOMOTIVE TECHNOLOGY CO., LTD.
Priority date: 2013-05-18
Filing date: 2013-05-18
Publication date: 2013-10-16
Anticipated expiration: 2023-05-18

Abstract

本实用新型涉及一种轮胎举升装置，包括滑车总成，所述滑车总成两侧设有外槽横梁，外槽横梁上边沿设有平台总成，外槽横梁前端设有滑车限位板总成一，外槽横梁后端设有滑车限位板总成二，滑车总成上部设有平台盖板，平台盖板上部设有滑车板，滑车板两侧内部安装有滑车滚轮，滑车滚轮与外槽横梁相扣合，滑车板上部后侧安装有滑车手柄，上举升板末端安装在下铰链固定轴总成两端，下铰链固定轴总成安装在底座总成后端，上铰链固定轴总成安装在内槽横梁后端，上举升板与下举升板交叉处中间部位安装有剪板中心轴。本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种轮胎举升装置，具有结构简单、外形扁平优美、牢固性强、受力合理等优点。

Description

一种轮胎举升装置

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎举升装置。

背景技术

随着汽车工业及其它轮式车辆的不断发展，汽车维修、保养技术及其设备也随之得到迅速的发展。对于大型、重型车轮胎的装卸，及配合一些汽车维保设备的使用，多采用轮胎举升装置。以往所提供气动压力举升的气缸一般安装在剪式上、下举升板之间，从而造成举升装置很厚，使用不便，且不美观。以往还有另一种安装方式是，将气缸安装在举升装置的一侧，其受力形式不合理，易损坏、存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎举升装置，以克服目前现有装置结构繁琐、外形不够美观、受力形式不合理、易损坏等缺点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种轮胎举升装置，包括滑车总成和下举升板，所述滑车总成两侧设有外槽横梁，外槽横梁上边沿设有平台总成，外槽横梁前端设有滑车限位板总成一，外槽横梁后端设有滑车限位板总成二，滑车总成内壁设有内槽横梁，滑车总成上部设有平台盖板，平台盖板上部设有滑车板，所述滑车板两侧押合外槽横梁，滑车板两侧内部安装有滑车滚轮，滑车滚轮与外槽横梁相扣合，滑车板上部后侧安装有滑车手柄，内槽横梁前端设有上滑块，上滑块与上举升板上端连接，上举升板末端安装在下铰链固定轴总成两端，下铰链固定轴总成安装在底座总成后端，所述下举升板上端安装在上铰链固定轴总成两端，上铰链固定轴总成安装在内槽横梁后端，底座总成前端安装有下滑块，所述下举升板前端安装在下滑块内，上举升板与下举升板交叉处中间部位安装有剪板中心轴，底座总成前部连接有气缸支架，气缸支架内部安装有两个气缸，气缸末端设有举升滚轮，所述举升滚轮安装在上举升板与下举升板前部交叉口处。

进一步的，所述气缸连接有气管，气管的一端伸入三位五通阀，三位五通阀下部连接有气源，气源内部设有排气节流阀，排气节流阀顶端连接三位五通阀。

进一步的，所述滑车手柄呈弧形，所述滑车板顶部表面为凹形。

进一步的，所述平台总成为凹形。

进一步的，所述滑车总成外侧安装有气缸支架与气缸。

优选的，所述上举升板与下举升板前部一侧为对称曲线弧形。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种轮胎举升装置，具有结构简单、外形扁平优美、牢固性强、受力合理等优点。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的一种轮胎举升装置的侧视图；

图2是本实用新型实施例所述的一种轮胎举升装置的动力装置连接框图。

图中：

1、上滑块；2、滑车限位板总成一；3、气缸；4、气缸支架；5、下滑块；6、平台总成；7、举升滚轮；8、底座总成；9、下举升板；10、上举升板；11、剪板中心轴；12、滑车滚轮；13、滑车总成；14、下铰链固定轴总成；15、上铰链固定轴总成；16；外槽横梁、17；滑车限位班总成二；18、内槽横梁；19滑车手柄；20、滑车板；21、平台盖板；22、气源；23、排气节流阀；24、三位五通阀；25、气管。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的一种轮胎举升装置，包括滑车总成13和下举升板9，其特征在于：所述滑车总成13两侧设有外槽横梁16，外槽横梁16上边沿设有平台总成6，外槽横梁16前端设有滑车限位板总成一2，外槽横梁16后端设有滑车限位板总成二17，滑车总成13内壁设有内槽横梁18，滑车总成13上部设有平台盖板21，平台盖板21上部设有滑车板20，所述滑车板20两侧押合外槽横梁16，滑车板20两侧内部安装有滑车滚轮12，滑车滚轮12与外槽横梁16相扣合，滑车板20上部后侧安装有滑车手柄19，内槽横梁18前端设有上滑块1，上滑块1与上举升板10上端连接，上举升板10末端安装在下铰链固定轴总成14两端，下铰链固定轴总成14安装在底座总成8后端，所述下举升板9上端安装在上铰链固定轴总成15两端，上铰链固定轴总成15安装在内槽横梁18后端，底座总成8前端安装有下滑块5，所述下举升板9前端安装在下滑块5内，上举升板10与下举升板9交叉处中间部位安装有剪板中心轴11，底座总成8前部连接有气缸支架4，气缸支架4内部安装有两个气缸3，气缸3末端设有举升滚轮7，所述举升滚轮7安装在上举升板10与下举升板9前部交叉口处。所述气缸3连接有气管25，气管25的一端伸入三位五通阀24，三位五通阀24下部连接有气源22，气源22内部设有排气节流阀23，排气节流阀23顶端连接三位五通阀24。所述滑车手柄19呈弧形，所述滑车板20顶部表面为凹形。所述平台总成6为凹形。所述上举升板10与下举升板9前部一侧为圆弧形。

本实用新型实施例所述的一种轮胎举升装置。具体使用时气缸3、气源22、气管25、排气节流阀23和三位五通阀24，组成动力装置，通过动力装置给轮胎举升装置提供动力，滑车板20可前后滑动，方便操作。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种轮胎举升装置，包括滑车总成（13）和下举升板（9），其特征在于：所述滑车总成（13）两侧设有外槽横梁（16），外槽横梁（16）上边沿设有平台总成（6），外槽横梁（16）前端设有滑车限位板总成一（2），外槽横梁（16）后端设有滑车限位板总成二（17），滑车总成（13）内壁设有内槽横梁（18），滑车总成（13）上部设有平台盖板（21），平台盖板（21）上部设有滑车板（20），所述滑车板（20）两侧押合外槽横梁（16），滑车板（20）两侧内部安装有滑车滚轮（12），滑车滚轮（12）与外槽横梁（16）相扣合，滑车板（20）上部后侧安装有滑车手柄（19），内槽横梁（18）前端设有上滑块（1），上滑块（1）与上举升板（10）上端连接，上举升板（10）末端安装在下铰链固定轴总成（14）两端，下铰链固定轴总成（14）安装在底座总成（8）后端，所述下举升板（9）上端安装在上铰链固定轴总成（15）两端，上铰链固定轴总成(15)安装在内槽横梁（18）后端，底座总成（8）前端安装有下滑块（5），所述下举升板（9）前端安装在下滑块（5）内，上举升板（10）与下举升板（9）交叉处中间部位安装有剪板中心轴（11），底座总成（8）前部连接有气缸支架（4），气缸支架（4）内部安装有两个气缸（3），气缸（3）末端设有举升滚轮（7），所述举升滚轮（7）安装在上举升板（10）与下举升板（9）前部交叉口处。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎举升装置，其特征在于：所述气缸（3）连接有气管（25），气管（25）的一端伸入三位五通阀（24），三位五通阀（24）下部连接有气源（22），气源（22）内部设有排气节流阀（23），排气节流阀（23）顶端连接三位五通阀（24）。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎举升装置，其特征在于：所述滑车手柄（19）呈弧形，所述滑车板（20）顶部表面为凹形。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎举升装置，其特征在于：所述平台总成（6）为凹形。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎举升装置，其特征在于：所述滑车总成（8）外侧安装有气缸支架（4）与气缸（3）。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎举升装置，其特征在于：所述上举升板（10）与下举升板（9）前部一侧为对称曲线弧形。