CN219191951U - 一种防撞型电动车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防撞型电动车充电桩，涉及到充电桩技术领域，包括桩体，桩体下侧开设有容纳腔，容纳腔内部左右两端均安装有传感器二，桩体前端且位于容纳腔前方设置有一对呈上下排列的底板，底板之间的中部设置有重量传感器；依靠重量传感器对电动车称量来确保实现“一车一桩”，避免多辆电动车共用一个桩体，有利于让电动车保持规则摆放的状态，杜绝充电的电动车乱停乱放，拉簧、防护套和连接板二保持电动车在底板上摆放平稳，避免电动车倾倒而引起多米诺骨牌效应，同时也避免出现电线缠绕打结，解决了现有的电动车充电桩容易被多辆电动车共用、使得电动车跟多米诺骨牌一样倾倒、倾倒的电动车容易让电线乱拉乱扯并缠绕打结的问题。

Description

一种防撞型电动车充电桩

技术领域

本实用新型提供一种防撞型电动车充电桩，涉及到充电桩技术领域。

背景技术

电动车是用电力驱动电机将电能转化为机械能带动车轮在路面上行驶、且通过控制电流大小改变速度的车辆，充电桩是用于在户外公共场所根据不同电压等级为各种型号的电动汽车充电的配套装置之一。随着人们对节能减排、绿色环保、保护环境的理念逐渐理解和深入，电动车逐渐在民众普及，电动汽车的市场越来越活跃，电动车成为了主流的短途代步工具，在外出途中需要使用充电桩为电动车在路途中补充电力，使得电动车对电力需求量越来越高，电动车和充电桩在公共场所成为一道靓丽的风景线。为缓解石油能源紧张的态势，普及充电桩成为了规范公共场所充电措施的一项重要举措，有利于节约石油能源。

充电桩对电动车在公共场所如何充电摆放等方面缺少规范性技术措施，在多个充电桩并排在一起时，停车的区域界线不明显，相邻两个充电桩之间缺少隔断的措施，同时充电桩的插座缺少保护和限制的措施，往往出现多辆电动车紧挨着摆放并出现同时使用一个充电桩充电的现象，多辆电动车紧挨着导致乱停乱放且无规则可言，一旦其中一辆电动车发生倾倒，则会导致其他电动车跟多米诺骨牌一样倾倒，倾倒的电动车会撞击到充电桩，倾倒的电动车容易让电线乱拉乱扯并缠绕打结，这样增大了桩体被撞击的危险性，仍然存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种防撞型电动车充电桩，解决了现有的电动车充电桩容易被多辆电动车共用、使得电动车跟多米诺骨牌一样倾倒、倾倒的电动车容易让电线乱拉乱扯并缠绕打结的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防撞型电动车充电桩，包括桩体；

所述桩体下侧开设有容纳腔，所述容纳腔内部左右两端均安装有传感器二，所述桩体前端且位于容纳腔下方设置有一对呈上下排列的底板，所述底板之间的中部设置有重量传感器；

所述桩体前端且位于容纳腔左右两方均固定有支撑托体，所述支撑托体内侧滑动连接有升降栅栏；

所述升降栅栏内端设置有连接板二，所述升降栅栏外端均设置有连接板一，所述连接板二外端均固定有滑块，所述连接板一内端与对应的所述滑块固定连接；

所述升降栅栏内端前侧均固定有人体感应开关和传感器一，所述人体感应开关和传感器一位于对应的所述升降栅栏前方。

具体的，所述桩体前端且位于容纳腔上方安装有收纳盒，所述收纳盒内部安装有插座，所述桩体前端上侧且位于收纳盒上方安装有触控屏，所述桩体左右两端上侧均安装有操作面板。

具体的，所述底板之间之间四角处均穿插设置有滑柱，所述滑柱外部套入设置有位于底板之间的弹簧，所述滑柱上端与上端的所述底板滑动连接，所述滑柱下端与下端的所述底板固定连接。

具体的，所述底板之间的左右两方均设置有加固体，所述底板之间的前方设置有斜坡，所述支撑托体位于加固体之间，所述支撑托体与对应的所述加固体固定连接。

具体的，所述升降栅栏前端均固定有连接块，所述连接块中部螺纹连接有螺杆，所述螺杆上下两端分别与相应的所述支撑托体前端上下两侧转动连接。

具体的，所述滑块贯穿出对应的所述升降栅栏外端并与其滑动连接，所述滑块上端均固定有铁块，所述升降栅栏上端均固定有与铁块一一对应的电磁铁，所述升降栅栏与对应的所述连接板一之间均固定有拉簧。

具体的，所述连接板二内端均固定有防护套，所述防护套内部设置有气囊。

本实用新型实现的有益效果有：

通过设置一对呈上下分布的底板，两块底板为重量传感器提供了安装的空间，加固体对两块底板起到防护的作用，斜坡便于将电动车移动到上端的底板上，下端的底板对重量传感器提供了加固的措施和支撑的支点，上端的底板对重量传感器提供施压的移动点，滑柱让上端的底板在移动途中保持平稳的状态，在每一根滑柱表面缠绕弹簧有利于让上端的底板在卸下载荷之后自动复位，上端的底板复位之后远离重量传感器，从而实现重量传感器称量电动车重量的作用，重量传感器避免了电动车在底板上面超重，依靠重量传感器对电动车称量的结果来确保实现“一车一桩”的目的，避免多辆电动车共用一个桩体，有利于让电动车保持规则摆放的状态，杜绝了充电的电动车出现乱停乱放的现象；

通过设置加固体，加固体一方面加强了对支撑托体的支撑作用，加固体另一方面有利于让多个桩体之间保持一定的摆放距离，而加固体与斜坡配合使用从而对底板、滑柱、弹簧、重量传感器起到防护的作用，支撑托体为对应的升降栅栏提供支撑的支撑点，转动螺杆让升降栅栏顺着对应的支撑托体进行上下滑动，滑动的支撑托体实现调整连接板一、连接板二、防护套、拉簧、滑块高度的作用，拉簧、防护套和连接板二配合使用而有利于保持电动车在底板上面摆放平稳，避免电动车倾倒而引起多米诺骨牌的效应，同时也避免出现电线乱拉乱扯并缠绕打结的现象。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的重量传感器示意图；

图3为本实用新型的防护套内部结构示意图。

图中：1-桩体、2-底板、3-容纳腔、4-滑柱、5-弹簧、6-重量传感器、7-加固体、8-斜坡、9-连接板一、10-拉簧、11-电磁铁、12-铁块、13-操作面板、14-滑块、15-人体感应开关、16-传感器一、17-螺杆、18-连接块、19-支撑托体、20-升降栅栏、21-插座、22-收纳盒、23-触控屏、24-防护套、25-气囊、26-传感器二、27-连接板二。

具体实施方式

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞型电动车充电桩，包括桩体1；所述桩体1下侧开设有容纳腔3，所述容纳腔3内部左右两端均安装有传感器二26，所述桩体1前端且位于容纳腔3下方设置有一对呈上下排列的底板2，所述底板2之间的中部设置有重量传感器6；

所述桩体1前端且位于容纳腔3左右两方均固定有支撑托体19，所述支撑托体19内侧滑动连接有升降栅栏20；所述升降栅栏20内端设置有连接板二27，所述升降栅栏20外端均设置有连接板一9，所述连接板二27外端均固定有滑块14，所述连接板一9内端与对应的所述滑块14固定连接；所述升降栅栏20内端前侧均固定有人体感应开关15和传感器一16，所述人体感应开关15和传感器一16位于对应的所述升降栅栏20前方；

所述桩体1前端且位于容纳腔3上方安装有收纳盒22，所述收纳盒22内部安装有插座21，所述桩体1前端上侧且位于收纳盒22上方安装有触控屏23，所述桩体1左右两端上侧均安装有操作面板13；

所述滑块14贯穿出对应的所述升降栅栏20外端并与其滑动连接，所述滑块14上端均固定有铁块12，所述升降栅栏20上端均固定有与铁块12一一对应的电磁铁11，所述升降栅栏20与对应的所述连接板一9之间均固定有拉簧10；

连接板二27内端均固定有防护套24，升降栅栏20前端均固定有连接块18，连接块18中部螺纹连接有螺杆17，螺杆17上下两端分别与相应的支撑托体19前端上下两侧转动连接，支撑托体19为对应的升降栅栏20提供支撑的支撑点，根据电动车的高度，转动螺杆17，连接块18随着螺杆17转动而顺着支撑托体19为表面上下移动，上下移动的连接块18让升降栅栏20顺着对应的支撑托体19进行上下滑动，滑动的支撑托体19实现调整连接板一9、连接板二27、防护套24、拉簧10、滑块14的高度；

底板2之间的左右两方均设置有加固体7，支撑托体19位于加固体7之间，支撑托体19与对应的所述加固体7固定连接，通过设置加固体7，左右分布的加固体7在上下两个底板2之间的左右两方紧靠，底板2被固定在两个加固体7之间的位置，加固体7对两块底板2起到防护的作用，底板2之间之间四角处均穿插设置有滑柱4，滑柱4外部套入设置有位于底板2之间的弹簧5，滑柱4上端与上端的底板2滑动连接，滑柱4下端与下端的底板2固定连接，底板2之间的前方设置有斜坡8，加固体7与斜坡8配合使用从而对底板2、滑柱4、弹簧5、重量传感器6起到防护的作用，加固体7一方面加强了对支撑托体19的支撑作用，加固体7另一方面有利于让多个桩体1之间保持一定的摆放距离；

传感器二26、电磁铁11、人体感应开关15和传感器一16依靠导线连接到桩体1，桩体1内部设置PLC来控制传感器二26、电磁铁11、人体感应开关15和传感器一16的目的；

滑块14将连接板一9和连接板二27保持连接稳固的状态，连接板一9和连接板二27同时与对应的支撑托体19保持一定的间距，连接板一9和连接板二27稳固支撑在对应的支撑托体19表面；

将电动车顺着斜坡8向靠近底板2的方向推动，斜坡8便于将电动车移动到上端的底板2上，人体感应开关15和传感器一16利用红外线照射和反射来让桩体1检测到人体和电动车经过两个防护套24之间的位置，电动车被传感器一16检测到，人体被人体感应开关15检测到，人体感应开关15启动电磁铁11，电磁铁11通电从而吸引铁块12，使得连接板二27向靠近支撑托体19的方向移动，连接板二27将滑块14顺着支撑托体19内部移动，滑块14带动连接板一9向远离支撑托体19的方向移动，拉簧10被拉伸，两个防护套24之间逐渐远离，从而便于让电动车推入到两个防护套24之间的位置，继续让电动车在上端的底板2上端向容纳腔3的方向推动，使得电动车一部分推入到容纳腔3内部，容纳腔3增加了桩体1对电动车的容纳空间，容纳腔3对电动车起到容纳的作用，传感器二26利用红外线照射和反射的原理来检测到电动车推入到容纳腔3内部，传感器二26和传感器一16将信号同时反馈给桩体1，使得桩体1开机启动；

人体离开电动车之后，人体感应开关15无法感应到人体表面，人体感应开关15关闭电磁铁11，电磁铁11断电而吸不住铁块12，被拉伸的拉簧10而具有回弹的拉力，拉簧10以支撑托体19为支撑来拉动对应的连接板一9，连接板一9向靠近支撑托体19的方向移动，而该接板一9将滑块14顺着顺着对应的支撑托体19内部滑动，该滑块14将连接板二27远离支撑托体19，两个连接板二27相互靠拢，防护套24内部设置有气囊25，连接板二27使得对应的防护套24接触到电动车的表面并夹持住，防护套24目的在于保护气囊25，气囊25有利于增大连接板二27与电动车的接触面积，连接板二27夹持的电动车，气囊25内部空心的结构加大了连接板二27柔软程度，通过在连接板二27表面增加气囊25有利于增强连接板二27的夹持稳固性，拉簧10、防护套24和连接板二27配合使用而有利于保持电动车在底板2上面摆放平稳，避免电动车倾倒而引起多米诺骨牌的效应，同时也避免电动车倾倒而出现电线乱拉乱扯并缠绕打结的现象，对桩体1的防撞性能的提升起到促进性作用，降低了桩体1被撞击的危险；

通过设置一对呈上下分布的底板2，两块底板2为重量传感器6提供了安装的空间，下端的底板2与地面紧密接触并保持静止的状态，重量传感器6以下端的底板2为中心，下端的底板2对重量传感器6提供了加固的措施和支撑的支点，电动车在上端的底板2上面具有重量，上端的底板2对重量传感器6提供施压的移动点，上端的底板2被电动车下压而顺着滑柱4外部下移，上端的底板2将弹簧5压缩，上下两块底板2之间的间距缩小而相互靠近，滑柱4让上端的底板2在移动途中保持平稳的状态，上端的底板2接触到重量传感器6上端，从而实现重量传感器6称量电动车重量的作用，重量传感器6将信号反馈给PLC，PLC内部设置重量的限值为一辆电动车的重量值，当有多辆电动车推入到上端的底板2上面会让重量超出PLC内部设置重量的限值，重量传感器6依靠电动车的重量来判断出底板2是否超重，重量传感器6将超重的信号反馈给PLC，从而让PLC禁用桩体1对超重的电动车充电，以让市民自觉保持一辆车使用一个桩体1，避免了电动车在底板2上面超重，依靠重量传感器6对电动车称量的结果来确保实现“一车一桩”的目的，避免多辆电动车共用一个桩体1，有利于让电动车保持规则摆放的状态，杜绝了充电的电动车出现乱停乱放的现象，将安全隐患降到最低；

在桩体1对电动车充电途中，电动车余的电源线收纳在收纳盒22内部，收纳盒22对插座21起到收纳的作用，最后充完电之后，从插座21拔掉电动车的电线，人体感应开关15感应到人体会启动电磁铁11吸引铁块12，防护套24相互远离，防护套24表面脱离电动车表面，将电动车从上端的底板2上端推出，在每一根滑柱4表面缠绕弹簧5有利于让上端的底板2在卸下载荷之后自动复位，上端的底板2复位之后远离重量传感器6，而人体感应开关15在人离开之后自动将防护套24复位。

Claims (7)

1.一种防撞型电动车充电桩，包括桩体(1)，其特征在于：

所述桩体(1)下侧开设有容纳腔(3)，所述容纳腔(3)内部左右两端均安装有传感器二(26)，所述桩体(1)前端且位于容纳腔(3)下方设置有一对呈上下排列的底板(2)，所述底板(2)之间的中部设置有重量传感器(6)；

所述桩体(1)前端且位于容纳腔(3)左右两方均固定有支撑托体(19)，所述支撑托体(19)内侧滑动连接有升降栅栏(20)；

所述升降栅栏(20)内端设置有连接板二(27)，所述升降栅栏(20)外端均设置有连接板一(9)，所述连接板二(27)外端均固定有滑块(14)，所述连接板一(9)内端与对应的所述滑块(14)固定连接；

所述升降栅栏(20)内端前侧均固定有人体感应开关(15)和传感器一(16)，所述人体感应开关(15)和传感器一(16)位于对应的所述升降栅栏(20)前方。

2.如权利要求1所述的一种防撞型电动车充电桩，其特征在于：所述桩体(1)前端且位于容纳腔(3)上方安装有收纳盒(22)，所述收纳盒(22)内部安装有插座(21)，所述桩体(1)前端上侧且位于收纳盒(22)上方安装有触控屏(23)，所述桩体(1)左右两端上侧均安装有操作面板(13)。

3.如权利要求1所述的一种防撞型电动车充电桩，其特征在于：所述底板(2)之间之间四角处均穿插设置有滑柱(4)，所述滑柱(4)外部套入设置有位于底板(2)之间的弹簧(5)，所述滑柱(4)上端与上端的所述底板(2)滑动连接，所述滑柱(4)下端与下端的所述底板(2)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种防撞型电动车充电桩，其特征在于：所述底板(2)之间的左右两方均设置有加固体(7)，所述底板(2)之间的前方设置有斜坡(8)，所述支撑托体(19)位于加固体(7)之间，所述支撑托体(19)与对应的所述加固体(7)固定连接。

5.如权利要求1所述的一种防撞型电动车充电桩，其特征在于：所述升降栅栏(20)前端均固定有连接块(18)，所述连接块(18)中部螺纹连接有螺杆(17)，所述螺杆(17)上下两端分别与相应的所述支撑托体(19)前端上下两侧转动连接。

6.如权利要求1所述的一种防撞型电动车充电桩，其特征在于：所述滑块(14)贯穿出对应的所述升降栅栏(20)外端并与其滑动连接，所述滑块(14)上端均固定有铁块(12)，所述升降栅栏(20)上端均固定有与铁块(12)一一对应的电磁铁(11)，所述升降栅栏(20)与对应的所述连接板一(9)之间均固定有拉簧(10)。

7.如权利要求1所述的一种防撞型电动车充电桩，其特征在于：所述连接板二(27)内端均固定有防护套(24)，所述防护套(24)内部设置有气囊(25)。

Images