CN209938361U - 一种市政建设用升降式新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种市政建设用升降式新能源汽车充电桩，包括顶棚、电机和控制箱，所述顶棚的下部设置有支撑架，且支撑架的下端螺栓固定有固定套，并且固定套内部的收纳仓内通过滑槽与充电桩两侧的滑条相连接，同时充电桩的前后两侧均设置有滚轮，所述充电桩的顶部通过吊环和吊绳与收卷辊相连接，且收卷辊与电机相连接，并且电机和充电桩与电缆电性连接，同时充电桩的下端设置有防撞片，所述控制箱与充电桩电性连接，且充电桩位于地面的上方。该市政建设用升降式新能源汽车充电桩，在车库和车棚内使用时，可减少充电桩的占地面积，并可避免汽车与充电桩的碰撞，在固定套的内部设置有收纳仓，且收纳仓的侧壁上开设有滑槽，有利于充电桩的稳定滑动。

Description

一种市政建设用升降式新能源汽车充电桩
技术领域
本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政建设用升降式新能源汽车充电桩。
背景技术
随着新能源汽车的普及，作为新能源汽车配套的充电桩也开始装配到各大停车场，以方便新能源车主的充电，目前在市政建设中，大多将充电桩建设在地面位置，不仅占用停车场的面积，且易发生被汽车误撞的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政建设用升降式新能源汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的现有的新能源充电桩大都建设在停车场的地面上，不仅占用停车场的面积，且易发生被汽车误撞问题的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政建设用升降式新能源汽车充电桩，包括顶棚、电机和控制箱，所述顶棚的下部设置有支撑架，且支撑架的下端螺栓固定有固定套，并且固定套内部的收纳仓内通过滑槽与充电桩两侧的滑条相连接，同时充电桩的前后两侧均设置有滚轮，所述充电桩的顶部通过吊环和吊绳与收卷辊相连接，且收卷辊与电机相连接，并且电机和充电桩与电缆电性连接，同时充电桩的下端设置有防撞片，所述控制箱与充电桩电性连接，且充电桩位于地面的上方。
优选的，所述支撑架的安装结构为中空结构，且支撑架的下方等距排列有固定套。
优选的，所述充电桩的安装结构为升降结构，且充电桩与支撑架之间对应安装。
优选的，所述滑条与充电桩的外壳为一体成型结构，且滑条关于充电桩的中心线呈轴对称安装。
优选的，所述防撞片包括滑动轮、支撑套、支撑柱和压缩弹簧，且滑动轮位于防撞片的下端面，防撞片的上端通过支撑柱和压缩弹簧与支撑套相连接。
优选的，所述防撞片的形状结构为圆弧状结构，且防撞片的下端面等距排列有滑动轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政建设用升降式新能源汽车充电桩，在车库和车棚内使用时，可减少充电桩的占地面积，并可避免汽车与充电桩的碰撞；
1、在顶棚的下端面设置有支撑架，起到安装固定套和充电桩的作用，有利于固定套和充电桩在顶棚下方的悬挂设置，且在支撑架的内部设置有收卷辊和电机，起到控制充电桩升降的作用，有利于充电桩升降；
2、在固定套的内部设置有收纳仓，且收纳仓的侧壁上开设有滑槽，起到与充电桩上滑条配合安装作用，有利于充电桩的稳定滑动；
3、在充电桩的下端设置有防撞片，起到在为收起充电桩时，减少充电桩与外界物体的碰撞，防撞片下端面滑动轮的外侧包裹有橡胶层，可减少防撞片与外界物体之间的摩擦。
附图说明
图1为本实用新型主体结构示意图；
图2为本实用新型固定套和充电桩结构示意图；
图3为本实用新型固定套和充电桩俯视结构示意图；
图4为本实用新型充电桩侧视结构示意图；
图5为本实用新型支撑套和支撑柱结构示意图；
图6为本实用新型控制系统结构示意图。
图中：1、顶棚；2、支撑架；3、固定套；4、充电桩；5、地面；6、收卷辊；7、电缆；8、电机；9、滑槽；10、滑条；11、滚轮；12、防撞片；1201、滑动轮；1202、支撑套；1203、支撑柱；1204、压缩弹簧；13、吊环；14、吊绳；15、收纳仓；16、控制箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种市政建设用升降式新能源汽车充电桩，包括顶棚1、支撑架2、固定套3、充电桩4、地面5、收卷辊6、电缆7、电机8、滑槽9、滑条10、滚轮11、防撞片12、滑动轮1201、支撑套1202、支撑柱1203、压缩弹簧1204、吊环13、吊绳14、收纳仓15和控制箱16，顶棚1的下部设置有支撑架2，且支撑架2的下端螺栓固定有固定套3，并且固定套3内部的收纳仓15内通过滑槽9与充电桩4两侧的滑条10相连接，同时充电桩4的前后两侧均设置有滚轮11，充电桩4的顶部通过吊环13和吊绳14与收卷辊6相连接，且收卷辊6与电机8相连接，并且电机8和充电桩4与电缆7电性连接，同时充电桩4的下端设置有防撞片12，控制箱16与充电桩4电性连接，且充电桩4位于地面5的上方。
本例的支撑架2的安装结构为中空结构，且支撑架2的下方等距排列有固定套3，这样设置起到支撑固定套3和充电桩4的作用，并方便收卷辊6、电缆7和电机8在支撑架2内部的安装。
充电桩4的安装结构为升降结构，且充电桩4与支撑架2之间对应安装，这样设置起到控制充电桩4上下移动的作用，进而减少充电桩4的占用面积。
滑条10与充电桩4的外壳为一体成型结构，且滑条10关于充电桩4的中心线呈轴对称安装，这样设置有利于充电桩4通过滑条10在收纳仓15内部稳定滑动。
防撞片12包括滑动轮1201、支撑套1202、支撑柱1203和压缩弹簧1204，且滑动轮1201位于防撞片12的下端面，防撞片12的上端通过支撑柱1203和压缩弹簧1204与支撑套1202相连接，这样设置避免因充电桩4没有收纳到收纳仓15内部时，充电桩4与外界物体发生碰撞的作用。
防撞片12的形状结构为圆弧状结构，且防撞片12的下端面等距排列有滑动轮1201，这样设置由于滑动轮1201可以滚动，进而减少防撞片12与外界物体的摩擦。
工作原理：在使用该市政建设用升降式新能源汽车充电桩时，如图1-3所示，在使用者将汽车停在地面5的合适位置后，通过控制箱16打开与其汽车相应的充电桩4开关，进而使与充电桩4匹配的电机8通过收卷辊6对吊绳14进行放线处理，充电桩4在自身重力的作用下通过滑条10和在固定套3内侧的收纳仓15内向下移动，待充电桩4下降结束后，使用者便可通过充电桩4上的充电枪对汽车进行充电；
如图4-6所示，当因充电桩4未被收起时，外界物体与充电桩4底部的防撞片12碰撞后，防撞片12下端面滚轮11的发生滚动，在物体与防撞片12接触后，将充电桩4向上顶起，充电桩4通过滑条10向收纳仓15内向移动，以上便完成该市政建设用升降式新能源汽车充电桩的一系列操作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政建设用升降式新能源汽车充电桩，包括顶棚（1）、电机（8）和控制箱（16），其特征在于：所述顶棚（1）的下部设置有支撑架（2），且支撑架（2）的下端螺栓固定有固定套（3），并且固定套（3）内部的收纳仓（15）内通过滑槽（9）与充电桩（4）两侧的滑条（10）相连接，同时充电桩（4）的前后两侧均设置有滚轮（11），所述充电桩（4）的顶部通过吊环（13）和吊绳（14）与收卷辊（6）相连接，且收卷辊（6）与电机（8）相连接，并且电机（8）和充电桩（4）与电缆（7）电性连接，同时充电桩（4）的下端设置有防撞片（12），所述控制箱（16）与充电桩（4）电性连接，且充电桩（4）位于地面（5）的上方。
2.根据权利要求1所述的一种市政建设用升降式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述支撑架（2）的安装结构为中空结构，且支撑架（2）的下方等距排列有固定套（3）。
3.根据权利要求1所述的一种市政建设用升降式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩（4）的安装结构为升降结构，且充电桩（4）与支撑架（2）之间对应安装。
4.根据权利要求1所述的一种市政建设用升降式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述滑条（10）与充电桩（4）的外壳为一体成型结构，且滑条（10）关于充电桩（4）的中心线呈轴对称安装。
5.根据权利要求1所述的一种市政建设用升降式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防撞片（12）包括滑动轮（1201）、支撑套（1202）、支撑柱（1203）和压缩弹簧（1204），且滑动轮（1201）位于防撞片（12）的下端面，防撞片（12）的上端通过支撑柱（1203）和压缩弹簧（1204）与支撑套（1202）相连接。
6.根据权利要求5所述的一种市政建设用升降式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防撞片（12）的形状结构为圆弧状结构，且防撞片（12）的下端面等距排列有滑动轮（1201）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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