CN207004120U - 一种电动摩托车立体停车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动摩托车立体停车库，包括立体车库架、车位总成、驱动装置和升降控制系统；驱动装置和8‑14个车位总成设在立体车库架上，升降控制系统固定在立体车库架的底部，升降控制系统与驱动装置电性连接，车位总成通过三角连接板与驱动装置连接，所述的立体车库架设有轨道，升降控制系统通过控制驱动装置将车位总成沿着轨道上升和下降。该停车库占地面积小，有效解决了电动车和摩托车停车困难的问题，并且设置充电装置，让电动车停放安全的同时还可以充电。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车库技术领域，具体是一种电动摩托车立体停车库。
背景技术
目前的垂直循环立体车库，通过转盘转动，带动大链条上的车位进行升降，从而达到存车与取车的目的。此类立体车库通常只停放轿车，SUV等四轮交通工具，不停放电动摩托车，电动摩托车都是停放在路边，且车量大，需要很大的停车空间，占地面积大，停车时不能充电，且停车不安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种电动摩托车立体停车库，该停车库占地面积小，停车安全。
实现本实用新型目的的技术方案是：
一种电动摩托车立体停车库，包括立体车库架、车位总成、驱动装置和升降控制系统；驱动装置和8-14个车位总成设在立体车库架上，升降控制系统固定在立体车库架的底部，升降控制系统与驱动装置电性连接，车位总成通过三角连接板与驱动装置连接，所述的立体车库架设有轨道，升降控制系统通过控制驱动装置将车位总成沿着轨道上升和下降。
所述的轨道包括内轨道和外轨道；外轨道用于稳定车位总成，防止车位总成在升降过程中剧烈摇晃。
所述的驱动装置，包括减速机、齿轮、驱动大链条、驱动盘和驱动轴，齿轮和驱动盘同轴设在驱动轴上，减速机固定在立体车库架的横梁上通过小链条与齿轮传动连接，驱动大链条设在内轨道上与驱动盘传动连接，三角连接板与驱动大链条连接。
所述的车位总成，包括载车板、车位拉杆、车位横梁、车辆固定装置和充电装置；车位拉杆下端与载车板连接，车位拉杆上端与车位横梁连接；车位横梁中部通过三角连接板与驱动大链条连接；4-8个车辆固定装置间隔均匀平行设在载车板上车辆前轮的位置；4-8个充电装置间隔均匀平行设在载车板中部。
所述的车辆固定装置，包括车轮轨道、前轮挡板、活动夹板、压力传感器和电磁铁控制器；电动摩托车的前轮驶进车轮轨道内；活动夹板设在车轮轨道末端的两侧，靠近前轮挡板处；车轮轨道两侧的活动夹板通过收拉钢丝连接，活动夹板通过回位弹簧与三角加强板连接，三角加强板固定在载车板上，前轮挡板设在车轮轨道的前方固定在载车板上，压力传感器设在前轮挡板位于车轮轨道的一侧上，压力传感器与电磁铁控制器连接，电磁铁控制器还与车轮轨道末端一侧的活动夹板连接，电磁铁控制器还与升降控制系统电性连接。
所述的活动夹板与车轮接触的一侧设有保护橡胶，与电磁铁控制器连接的活动夹板，材质为电磁铁硅钢材料；不与电磁铁控制器连接的活动夹板，材质为金属铁块。
有益效果：本实用新型提供的一种电动摩托车立体停车库，占地面积小，有效解决了电动车和摩托车停车困难的问题，并且设置充电装置，让电动车停放安全的同时还可以充电。
附图说明
图1为本实用新型一种电动摩托车立体停车库的立体结构示意图；
图2为图1的局部放大图；
图3为本实用新型一种电动摩托车立体停车库的主视图；
图4为电动车停放在车位总成的俯视图；
图5为车位总成的主视图；
图6为无电动车停放的车位总成的俯视图；
图中，1.载车板 2.车位拉杆 3.车位横梁 4.三角连接板 5.驱动盘 6.驱动轴 7.小链条 8.减速机 9.内轨道 10.外轨道 11.立体车库架 12.驱动大链条13.齿轮 14.前轮挡板 15.压力传感器 16.保护橡胶 17.电磁铁控制器 18.三角加强板 19.回位弹簧 20.活动夹板 21.充电装置 22.车轮 23.车轮轨道 24.手拉钢丝 25.升降控制系统 26.车辆固定装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步阐述，但不是对本实用新型的限定。
实施例：
如图1、图2和图3所示，一种电动摩托车立体停车库，包括立体车库架11、车位总成、驱动装置和升降控制系统25；12个车位总成和驱动装置设在立体车库架11上，升降控制系统25固定在立体车库架11的底部，升降控制系统25与驱动装置电性连接，车位总成通过三角连接板4与驱动装置连接，所述的立体车库架11设有轨道，升降控制系统24通过控制驱动装置将车位总成沿着轨道上升和下降。
所述的轨道包括内轨道9和外轨道10；外轨道10用于稳定车位总成，防止车位总成在升降过程中剧烈摇晃。
所述的驱动装置，包括减速机8、齿轮13、驱动大链条12、驱动盘5和驱动轴6，齿轮13和驱动盘5同轴设在驱动轴6上，减速机8固定在立体车库架11的横梁上通过小链条7与齿轮13传动连接，驱动大链条12设在内轨道9上与驱动盘5传动连接，三角连接板4与驱动大链条12连接。
如图4、图5、图6所示：
所述的车位总成，包括载车板1、车位拉杆2、车位横梁3、车辆固定装置26和充电装置21，车位拉杆2下端与载车板1连接，车位拉杆2上端与车位横梁3连接，车位横梁3中部通过三角连接板4与驱动大链条12连接，4个车辆固定装置26间隔均匀平行设在载车板的一端，4个充电装置21间隔均匀平行设在载车板1中部。
所述的车辆固定装置26，包括车轮轨道23、前轮挡板14、活动夹板20、压力传感器15和电磁铁控制器17；电动摩托车的车轮22驶进车轮轨道23内，活动夹板设在车轮轨道23末端的两侧，靠近前轮挡板14处；车轮轨道23两侧的活动夹板20通过收拉钢丝24连接，活动夹板20通过回位弹簧19与三角加强板18连接，三角加强板18固定在载车板1上，前轮挡板14设在车轮轨道23的前方固定在载车板1上，压力传感器15设在前轮挡板14位于车轮轨道23的一侧上，压力传感器15与电磁铁控制器17连接，电磁铁控制器17还与车轮轨道23末端一侧的活动夹板20连接，电磁铁控制器17还与升降控制系统25电性连接。
所述的活动夹板20与车轮接触的一侧设有保护橡胶16；与电磁铁控制器17连接的活动夹板20，材质为电磁铁硅钢材料；不与电磁铁控制器17连接的活动夹板20，材质为金属铁块。
工作时，启动升降控制系统25，将为停放车辆的车位总成降到地面，接收前来停放的车辆，用户将车辆驶进车辆总成内，前轮沿着车辆轨道23向前，当车轮进入车辆固定装置26，车辆前轮压下收拉钢丝24，由于轮胎作用向下的压力，收拉钢丝24将两块活动夹板20向中间拉紧，夹紧车前轮，同时前轮挤压到前轮挡板14上的压力传感器15，触发电磁铁控制器17启动，使材质为电磁硅钢材料的活动夹板20产生磁力，吸附对面的金属铁块夹板，同时也吸附着金属的车轮毂，从而将车轮锁住，若用户需要为电动车充电，将充电器连接充电装置21为电动车充电；车辆停放完成，用户记录好自己的所停的车位编号，操作升降控制系统25将停有车辆的车位总成抬升。
当用户前来取车时，在升降控制系统25的控制面板中输入车辆停放的车位编号，系统通过该车位的停放时长计算停车费用，系统同时也会记录充电费用，用户支付完费用后，升降控制系统25发出指令将该车辆停放的车位总成降到地面，并使电磁铁控制器17停止工作，用户便可将车倒出，完成取车。
Claims (6)
1.一种电动摩托车立体停车库，其特征在于，包括立体车库架、车位总成、驱动装置和升降控制系统；驱动装置和8-14个车位总成设在立体车库架上，升降控制系统固定在立体车库架的底部，升降控制系统与驱动装置电性连接，车位总成通过三角连接板与驱动装置连接，所述的立体车库架设有轨道，升降控制系统通过控制驱动装置将车位总成沿着轨道上升和下降。
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车立体停车库，其特征在于，所述的轨道包括内轨道和外轨道；外轨道用于稳定车位总成，防止车位总成在升降过程中剧烈摇晃。
3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车立体停车库，其特征在于，所述的驱动装置，包括减速机、齿轮、驱动大链条、驱动盘和驱动轴，齿轮和驱动盘同轴设在驱动轴上，减速机固定在立体车库架的横梁上通过小链条与齿轮传动连接，驱动大链条设在内轨道上与驱动盘传动连接，三角连接板与驱动大链条连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车立体停车库，其特征在于，所述的车位总成，包括载车板、车位拉杆、车位横梁、车辆固定装置和充电装置；车位拉杆下端与载车板连接，车位拉杆上端与车位横梁连接；车位横梁中部通过三角连接板与驱动大链条连接；4-8个车辆固定装置间隔均匀平行设在载车板上车辆前轮的位置；4-8个充电装置间隔均匀平行设在载车板中部。
5.根据权利要求4所述的一种电动摩托车立体停车库，其特征在于，所述的车辆固定装置，包括车轮轨道、前轮挡板、活动夹板、压力传感器和电磁铁控制器；电动摩托车的前轮驶进车轮轨道内；活动夹板设在车轮轨道末端的两侧，靠近前轮挡板处；车轮轨道两侧的活动夹板通过收拉钢丝连接，活动夹板通过回位弹簧与三角加强板连接，三角加强板固定在载车板上，前轮挡板设在车轮轨道的前方固定在载车板上，压力传感器设在前轮挡板位于车轮轨道的一侧上，压力传感器与电磁铁控制器连接，电磁铁控制器还与车轮轨道末端一侧的活动夹板连接，电磁铁控制器还与升降控制系统电性连接。
6.根据权利要求5所述的一种电动摩托车立体停车库，其特征在于，所述的活动夹板与车轮接触的一侧设有保护橡胶，与电磁铁控制器连接的活动夹板，材质为电磁铁硅钢材料；不与电磁铁控制器连接的活动夹板，材质为金属铁块。
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| CN108343293A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-07-31 | 刘伟 | 充电式垂直循环电动摩托车立体车库 |
| CN108505795A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-09-07 | 长春师范大学 | 地下式电动车存取停放系统 |
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