CN219176837U - 一种汽车卡钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车卡钳，涉及汽车制动技术领域，包括左刹车片、右刹车片、外壳；所述外壳两侧内壁上分别开设有左安装槽、右安装槽；所述左刹车片安装在外壳的左安装槽内，所述右刹车片安装在外壳的右安装槽内；所述左刹车片上设置有感应机构，本实用新型通过在左刹车片、右刹车片上加装有外壳，相比较现有的，本实用新型通过设置有外壳，外壳可为左刹车片、右刹车片提供保护，可有效降低左刹车片、右刹车片受到外界的影响，提高左刹车片、右刹车片的工作效率和使用寿命，并且通过观察电流情况，使得驾驶人员可以清楚直观的了解到刹车片的工作情况，从而降低安全隐患，从而达到保护驾驶人员的生命安全。

Description

一种汽车卡钳

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体为一种汽车卡钳。

背景技术

汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定；

通常汽车制动是通过汽车卡钳来实现的，汽车卡钳又叫汽车刹车片，汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的；

但是现有的汽车卡钳是直接安装在汽车车轮上的，由于缺少相应的防护机构，使得汽车卡钳在使用时易受到外界影响，从而减低汽车卡钳的制动效率和使用寿命；

并且在汽车卡钳长期使用时会发生磨损甚至损坏，但是驾驶人员是不知道汽车卡钳发生磨损或损坏，从而存在严重的安全隐患，危及驾驶人员的生命安全；

为此，我们提出一种汽车卡钳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车卡钳，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车卡钳是直接安装在汽车车轮上的，由于缺少相应的防护机构，使得汽车卡钳在使用时易受到外界影响，从而减低汽车卡钳的制动效率和使用寿命；

并且在汽车卡钳长期使用时会发生磨损甚至损坏，但是驾驶人员是不知道汽车卡钳发生磨损或损坏，从而存在严重的安全隐患，危及驾驶人员的生命安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车卡钳，包括:

左刹车片、右刹车片、外壳；

所述外壳两侧内壁上分别开设有左安装槽、右安装槽；

所述左刹车片安装在外壳的左安装槽内，所述右刹车片安装在外壳的右安装槽内；

所述左刹车片上设置有感应机构。

作为本实用新型的进一步方案，所述外壳顶部开设有镂空槽。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过在外壳顶部开设有镂空槽，镂空槽一方面为连接线的安装提供便利，提高了连接线的安装效率，减少了时间成本；

另一方面镂空槽可以使左刹车片以及右刹车片能够更好的散热，防止左刹车片以及右刹车片在工作时散热效果不佳影响左刹车片以及右刹车片的工作效率，提高了左刹车片以及右刹车片的使用寿命。

作为本实用新型的进一步方案，所述外壳上开设有散热孔。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过在外壳上开设有散热孔，散热孔进一步提高了左刹车片以及右刹车片在工作时的散热效率，进一步提高了左刹车片以及右刹车片的使用寿命。

作为本实用新型的进一步方案，所述感应机构包括开设凹槽，所述凹槽开设有左刹车片外壁上；

所述左刹车片的凹槽内安装有连接线。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过在左刹车片上开设有凹槽，由于左刹车片上光滑且不易安装连接线，所以通过设置有凹槽，凹槽进一步为连接线的安装提供便利，进一步提高了连接线的安装效率，并且通过将连接线安装在凹槽内，相比较直接将连接线安装在左刹车片上，本实用新型中的连接线在安装时稳定性更好，有助于提高连接线的工作效率。

作为本实用新型的进一步方案，所述连接线远离左刹车片的凹槽的一端穿过镂空槽并安装有接头。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过将连接线通过接头与外界设备进行连接，外界设备通过接头配合连接线将感应电流传输至左刹车片上，此时外界设备与左刹车片之间形成一个闭合电流区间，通过观察外界设备上的电流情况，从而判断左刹车片的磨损程度或是否损坏，若电流情况正常，则表明左刹车片工作正常；若电流不正常，则表明左刹车片工作不正常或发生损坏，综上，通过观察电流情况，使得驾驶人员可以清楚直观的了解到左刹车片的工作情况，从而降低安全隐患，从而达到保护驾驶人员的生命安全。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在左刹车片、右刹车片上加装有外壳，相比较现有的，本实用新型通过设置有外壳，外壳可为左刹车片、右刹车片提供保护，可有效降低左刹车片、右刹车片受到外界的影响，提高左刹车片、右刹车片的工作效率和使用寿命。

本实用新型通过将连接线通过接头与外界设备进行连接，外界设备通过接头配合连接线将感应电流传输至左刹车片上，此时外界设备与左刹车片之间形成一个闭合电流区间，通过观察外界设备上的电流情况，从而判断左刹车片的磨损程度或是否损坏，若电流情况正常，则表明左刹车片工作正常；若电流不正常，则表明左刹车片工作不正常或发生损坏，综上，通过观察电流情况，使得驾驶人员可以清楚直观的了解到左刹车片的工作情况，从而降低安全隐患，从而达到保护驾驶人员的生命安全。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型中的感应机构结构示意图；

图3为本实用新型中的左刹车片、右刹车片结构示意图；

图4为本实用新型的上视图。

图中：101、左刹车片；102、右刹车片；103、外壳；104、左安装槽；105、右安装槽；106、镂空槽；107、散热孔；200、感应机构；201、凹槽；202、连接线；203、接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车卡钳，包括左刹车片101、右刹车片102、外壳103；外壳103两侧内壁上分别开设有左安装槽104、右安装槽105；左刹车片101安装在外壳103的左安装槽104内，右刹车片102安装在外壳103的右安装槽105内；外壳103顶部开设有镂空槽106，外壳103上开设有散热孔107。

通过在左刹车片101、右刹车片102上加装有外壳103，相比较现有的，本实用新型通过设置有外壳103，外壳103可为左刹车片101、右刹车片102提供保护，可有效降低左刹车片101、右刹车片102受到外界的影响，提高左刹车片101、右刹车片102的工作效率和使用寿命；

通过在外壳103顶部开设有镂空槽106，镂空槽106一方面为连接线202的安装提供便利，提高了连接线202的安装效率，减少了时间成本；

另一方面镂空槽106可以使左刹车片101以及右刹车片102能够更好的散热，防止左刹车片101以及右刹车片102在工作时散热效果不佳影响左刹车片101以及右刹车片102的工作效率，提高了左刹车片101以及右刹车片102的使用寿命；

通过在外壳103上开设有散热孔107，散热孔107进一步提高了左刹车片101以及右刹车片102在工作时的散热效率，进一步提高了左刹车片101以及右刹车片102的使用寿命。

左刹车片101上设置有感应机构200，感应机构200包括开设凹槽201，凹槽201开设有左刹车片101外壁上；左刹车片101的凹槽201内安装有连接线202，连接线202远离左刹车片101的凹槽201的一端穿过镂空槽106并安装有接头203。

通过在左刹车片101上开设有凹槽201，由于左刹车片101上光滑且不易安装连接线202，所以通过设置有凹槽201，凹槽201进一步为连接线202的安装提供便利，进一步提高了连接线202的安装效率，并且通过将连接线202安装在凹槽201内，相比较直接将连接线202安装在左刹车片101上，本实用新型中的连接线202在安装时稳定性更好，有助于提高连接线202的工作效率；

通过将连接线202通过接头203与外界设备进行连接，外界设备通过接头203配合连接线202将感应电流传输至左刹车片101上，此时外界设备与左刹车片101之间形成一个闭合电流区间，通过观察外界设备上的电流情况，从而判断左刹车片101的磨损程度或是否损坏，若电流情况正常，则表明左刹车片101工作正常；若电流不正常，则表明左刹车片101工作不正常或发生损坏，综上，通过观察电流情况，使得驾驶人员可以清楚直观的了解到左刹车片101的工作情况，从而降低安全隐患，从而达到保护驾驶人员的生命安全。

工作原理：对于本实用新型，首先驾驶人员将外壳103及左刹车片101和右刹车片102一并安装到车轮上，通过在左刹车片101、右刹车片102上加装有外壳103，外壳103可为左刹车片101、右刹车片102提供保护；

其次通过将连接线202通过接头203与外界设备进行连接，外界设备通过接头203配合连接线202将感应电流传输至左刹车片101上，此时外界设备与左刹车片101之间形成一个闭合电流区间，通过观察外界设备上的电流情况，从而判断左刹车片101的磨损程度或是否损坏，若电流情况正常，则表明左刹车片101工作正常；若电流不正常，则表明左刹车片101工作不正常或发生损坏；

最后当左刹车片101和右刹车片102对车轮进行制动时，左刹车片101和右刹车片102上的热量会分别通过散热孔107和镂空槽106排出，散热性较好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车卡钳，其特征在于，包括：

左刹车片(101)、右刹车片(102)、外壳(103)；

所述外壳(103)两侧内壁上分别开设有左安装槽(104)、右安装槽(105)；

所述左刹车片(101)安装在外壳(103)的左安装槽(104)内，所述右刹车片(102)安装在外壳(103)的右安装槽(105)内；

所述左刹车片(101)上设置有感应机构(200)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳，其特征在于，所述外壳(103)顶部开设有镂空槽(106)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳，其特征在于，所述外壳(103)上开设有散热孔(107)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳，其特征在于，所述感应机构(200)包括开设凹槽(201)，所述凹槽(201)开设有左刹车片(101)外壁上；

所述左刹车片(101)的凹槽(201)内安装有连接线(202)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车卡钳，其特征在于，所述连接线(202)远离左刹车片(101)的凹槽(201)的一端穿过镂空槽(106)并安装有接头(203)。

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