CN219172309U - 一种汽车中控台支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车中控台支架，涉及汽车配件技术领域，包括主体，所述主体的下端设置有支撑装置，所述主体的内部设置有第一安装槽，所述第一安装槽的上端设置有通气孔，所述通气孔的上端设置有第二安装槽，所述第二安装槽的前端设置有卡板，所述卡板的一侧设置有便于安装装置，所述便于安装装置的下端设置有加固装置。本实用新型通过底板、支撑架、顶板、连接板、安装板的共同作用下，可以使得此汽车中控台支架能够将中控台稳定的放置在需要放置的位置，并且不会因为外力的因素导致移动，通过连接块、支撑块、安装块、螺纹槽、固定螺栓的共同作用下，可以使得此汽车中控台支架能够快速的进行安装好，或者拆卸下来进行对中控台的维护。

Description

一种汽车中控台支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车中控台支架。

背景技术

汽车内部依靠各式各样的支架来固定零部件，其中，仪表台作为汽车主要的控制面板，其内部更是安装了大量的支架来连接或固定各种电器和开关。随着时代的进步和人们对车载娱乐和辅助系统的更多需求，越来越多的汽车安装了中控显示屏，并且中控显示屏的尺寸也越来越大，所以合理设计和布局中控台上的各零部件和零部件之间的装配关系也变得更重要。针对现有技术存在以下问题：

1、现有的汽车中控台支架，其结构复杂，并且容易产生支撑固定不牢固的现象，较为容易损坏，实用性较差；

2、现有的汽车中控台支架，在进行安装或者需要拆卸下来进行维修时，需要耗费大量时间以及力气，对于检修安装工作带来了较大的麻烦，实用性较好。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车中控台支架，包括主体，所述主体的下端设置有支撑装置，所述主体的内部设置有第一安装槽，所述第一安装槽的上端设置有通气孔，所述通气孔的上端设置有第二安装槽，所述第二安装槽的前端设置有卡板，所述卡板的一侧设置有便于安装装置，所述便于安装装置的下端设置有加固装置。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑装置包括底板、支撑架、顶板、连接板、安装板，所述支撑架位于底板的上端，所述顶板位于支撑架的上端，所述连接板位于顶板的上端，所述安装板位于连接板的上端。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底板的上端与支撑架的下端固定连接，所述连接板的上端与安装板的下端固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述便于安装装置包括连接块、支撑块、安装块、螺纹槽、固定螺栓，所述连接块位于支撑块的一侧，所述安装块位于支撑块的前端，所述螺纹槽贯穿于安装块的中间部位，所述固定螺栓位于螺纹槽的前端。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接块的一侧与支撑块的一侧固定连接，所述螺纹槽的内壁与固定螺栓的外表面活动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述加固装置包括第一固定板、连接板二、加固板、第二固定板、螺栓，所述第一固定板位于连接板二的上端，所述加固板位于连接板二的前端，所述第二固定板位于连接板二的下端，所述螺栓位于第二固定板的前端。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述第一固定板的下端与连接板二的上端固定连接，所述连接板二的前端与加固板的后端固定连接，所述第二固定板的前端与螺栓的后端活动连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种汽车中控台支架，通过底板、支撑架、顶板、连接板、安装板的共同作用下，可以使得此汽车中控台支架能够将中控台稳定的放置在需要放置的位置，并且不会因为外力的因素导致移动，并且实用性较好，首先，通过将此支撑装置进行组装好，在手动将中控台安装在安装板上，此时再将带有中控台的支撑装置放置在需要安装的位置上，并将底板进行固定，当受到外力时，支撑架则会提供支撑力。

2、本实用新型提供一种汽车中控台支架，通过连接块、支撑块、安装块、螺纹槽、固定螺栓的共同作用下，可以使得此汽车中控台支架能够快速的进行安装好，或者拆卸下来进行对中控台的维护，并且操作较为简单，不会耗费大量时间，省时省力，并且实用性较好，通过将连接块焊接在此汽车中控台支架的四周，此时再手动将固定螺栓安装进螺纹槽中，并拧紧，从而将安装板进行固定好，并且支撑块则会提供支撑力，增加此便于安装装置的寿命。

3、本实用新型提供一种汽车中控台支架，通过第一固定板、连接板二、加固板、第二固定板、螺栓的共同作用下，可以使得此汽车中控台支架能够将第一安装槽以及第二安装槽进行加固，从而能够增加此中控台支架的使用寿命，并且实用性较好，通过螺栓分别将第一固定板和第二固定板安装在第一安装槽以及第二安装槽的前端，此时再将加固板通过焊接块安装在连接板二上，从而进行加固。

附图说明

图1为本实用新型的汽车中控台支架的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑装置的结构示意图；

图3为本实用新型的便于安装装置的结构示意图；

图4为本实用新型的加固装置的结构示意图。

图中：1、主体；2、支撑装置；21、底板；22、支撑架；23、顶板；24、连接板；25、安装板；3、第一安装槽；4、通气孔；5、第二安装槽；6、卡板；7、便于安装装置；71、连接块；72、支撑块；73、安装块；74、螺纹槽；75、固定螺栓；8、加固装置；81、第一固定板；82、连接板二；83、加固板；84、第二固定板；85、螺栓。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车中控台支架，包括主体1，主体1的下端设置有支撑装置2，主体1的内部设置有第一安装槽3，第一安装槽3的上端设置有通气孔4，通气孔4的上端设置有第二安装槽5，第二安装槽5的前端设置有卡板6，卡板6的一侧设置有便于安装装置7，便于安装装置7的下端设置有加固装置8。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，支撑装置2包括底板21、支撑架22、顶板23、连接板24、安装板25，支撑架22位于底板21的上端，顶板23位于支撑架22的上端，连接板24位于顶板23的上端，安装板25位于连接板24的上端，底板21的上端与支撑架22的下端固定连接，连接板24的上端与安装板25的下端固定连接。

在本实施例中，可以使得此汽车中控台支架能够将中控台稳定的放置在需要放置的位置，并且不会因为外力的因素导致移动，并且实用性较好，首先，通过将此支撑装置进行组装好，在手动将中控台安装在安装板25上，此时再将带有中控台的支撑装置放置在需要安装的位置上，并将底板21进行固定，当受到外力时，支撑架22则会提供支撑力。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，便于安装装置7包括连接块71、支撑块72、安装块73、螺纹槽74、固定螺栓75，连接块71位于支撑块72的一侧，安装块73位于支撑块72的前端，螺纹槽74贯穿于安装块73的中间部位，固定螺栓75位于螺纹槽74的前端，连接块71的一侧与支撑块72的一侧固定连接，螺纹槽74的内壁与固定螺栓75的外表面活动连接。

在本实施例中，可以使得此汽车中控台支架能够快速的进行安装好，或者拆卸下来进行对中控台的维护，并且操作较为简单，不会耗费大量时间，省时省力，并且实用性较好，通过将连接块71焊接在此汽车中控台支架的四周，此时再手动将固定螺栓75安装进螺纹槽74中，并拧紧，从而将安装块73进行固定好，并且支撑块72则会提供支撑力，增加此便于安装装置的寿命。

实施例4

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，加固装置8包括第一固定板81、连接板二82、加固板83、第二固定板84、螺栓85，第一固定板81位于连接板二82的上端，加固板83位于连接板二82的前端，第二固定板84位于连接板二82的下端，螺栓85位于第二固定板84的前端，第一固定板81的下端与连接板二82的上端固定连接，连接板二82的前端与加固板83的后端固定连接，第二固定板84的前端与螺栓85的后端活动连接。

在本实施案例中，可以使得此汽车中控台支架能够将第一安装槽以及第二安装槽进行加固，从而能够增加此中控台支架的使用寿命，并且实用性较好，通过螺栓85分别将第一固定板81和第二固定板84安装在第一安装槽以及第二安装槽的前端，此时再将加固板83通过焊接块安装在连接板二82上，从而进行加固。

下面具体说一下该汽车中控台支架的工作原理。

如图1-4所示，通过支撑装置2，可以使得此汽车中控台支架能够将中控台稳定的放置在需要放置的位置，并且不会因为外力的因素导致移动，并且实用性较好，首先，通过将此支撑装置进行组装好，在手动将中控台安装在安装板25上，此时再将带有中控台的支撑装置放置在需要安装的位置上，并将底板21进行固定，当受到外力时，支撑架22则会提供支撑力，通过便于安装装置7，可以使得此汽车中控台支架能够快速的进行安装好，或者拆卸下来进行对中控台的维护，并且操作较为简单，不会耗费大量时间，省时省力，并且实用性较好，通过将连接块71焊接在此汽车中控台支架的四周，此时再手动将固定螺栓75安装进螺纹槽74中，并拧紧，从而将安装块73进行固定好，并且支撑块72则会提供支撑力，增加此便于安装装置的寿命，通过加固装置8，可以使得此汽车中控台支架能够将第一安装槽以及第二安装槽进行加固，从而能够增加此中控台支架的使用寿命，并且实用性较好，通过螺栓85分别将第一固定板81和第二固定板84安装在第一安装槽以及第二安装槽的前端，此时再将加固板83通过焊接块安装在连接板二82上，从而进行加固。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车中控台支架，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的下端设置有支撑装置(2)，所述主体(1)的内部设置有第一安装槽(3)，所述第一安装槽(3)的上端设置有通气孔(4)，所述通气孔(4)的上端设置有第二安装槽(5)，所述第二安装槽(5)的前端设置有卡板(6)，所述卡板(6)的一侧设置有便于安装装置(7)，所述便于安装装置(7)的下端设置有加固装置(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中控台支架，其特征在于：所述支撑装置(2)包括底板(21)、支撑架(22)、顶板(23)、连接板(24)、安装板(25)，所述支撑架(22)位于底板(21)的上端，所述顶板(23)位于支撑架(22)的上端，所述连接板(24)位于顶板(23)的上端，所述安装板(25)位于连接板(24)的上端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车中控台支架，其特征在于：所述底板(21)的上端与支撑架(22)的下端固定连接，所述连接板(24)的上端与安装板(25)的下端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车中控台支架，其特征在于：所述便于安装装置(7)包括连接块(71)、支撑块(72)、安装块(73)、螺纹槽(74)、固定螺栓(75)，所述连接块(71)位于支撑块(72)的一侧，所述安装块(73)位于支撑块(72)的前端，所述螺纹槽(74)贯穿于安装块(73)的中间部位，所述固定螺栓(75)位于螺纹槽(74)的前端。

5.根据权利要求4所述的一种汽车中控台支架，其特征在于：所述连接块(71)的一侧与支撑块(72)的一侧固定连接，所述螺纹槽(74)的内壁与固定螺栓(75)的外表面活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车中控台支架，其特征在于：所述加固装置(8)包括第一固定板(81)、连接板二(82)、加固板(83)、第二固定板(84)、螺栓(85)，所述第一固定板(81)位于连接板二(82)的上端，所述加固板(83)位于连接板二(82)的前端，所述第二固定板(84)位于连接板二(82)的下端，所述螺栓(85)位于第二固定板(84)的前端。

7.根据权利要求6所述的一种汽车中控台支架，其特征在于：所述第一固定板(81)的下端与连接板二(82)的上端固定连接，所述连接板二(82)的前端与加固板(83)的后端固定连接，所述第二固定板(84)的前端与螺栓(85)的后端活动连接。

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