CN219153649U - 一种汽车内饰注塑冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰注塑冷却装置，涉及注塑技术领域，具体包括底座，底座的顶部安装有下模板，下模板顶部开设有型腔，下模板顶部设有上模板，上模板覆盖在下模板上，底座的内部一侧开设有储存箱，储存箱内置有冷却液，底座的顶部靠近下模板的一侧安装有水泵，水泵进水口处安装有进水管，进水管贯穿底座，且进水管末端置于储存箱底部，水泵出水口处安装有出水管，出水管末端安装有第一螺纹接头。本申请通过水泵可将储存箱内的冷却液注入冷却腔内，对型腔内的注塑工件进行冷却，之后高温冷却液通过排水管排出冷却腔，并通过制冷片冷却后回流到储存箱内，进行循环使用，冷却速度快，冷却均匀，提高使用效果。

Description

一种汽车内饰注塑冷却装置

技术领域

本实用新型涉注塑技术领域，具体为一种汽车内饰注塑冷却装置。

背景技术

目前，在对汽车内饰加工制造时，大多通过注塑模具对内饰品进行成型加工，在加工过程中，将熔融物料注入成型模具型腔后，需要通过冷却装置进行冷却处理，现有的冷却装置时通过在模具上安装冷却风扇，通过冷却风扇吹动空气流动，将模具上的热量带走，从而完成冷却，如此冷却需要耗费大量时间，冷却速度较慢，使用效果较差，为此，我们提出一种汽车内饰注塑冷却装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车内饰注塑冷却装置，解决了现有注塑冷却装置仅风冷或者自然冷却对注塑工件进行降温冷却，冷却速度较慢，使用效果较差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车内饰注塑冷却装置，包括底座，底座的顶部安装有下模板，下模板顶部开设有型腔，下模板顶部设有上模板，上模板覆盖在下模板上；

所述底座的内部一侧开设有储存箱，储存箱内置有冷却液，底座的顶部靠近下模板的一侧安装有水泵，水泵进水口处安装有进水管，进水管贯穿底座，且进水管末端置于储存箱底部，水泵出水口处安装有出水管，出水管末端安装有第一螺纹接头，下模板内部开设有冷却腔，冷却腔的一侧开设有进水孔，第一螺纹接头旋接在进水孔内，所述下模板远离进水孔的一侧开设有出水孔，出水孔的一侧设有第二螺纹接头，且第二螺纹接头旋接在出水孔内，第二螺纹接头远离出水孔的一端安装有排水管；

底座的内部开设有制冷腔，制冷腔内置有制冷管，制冷管起始端与排水管相连，制冷管末端连通储存箱，所述底座的底部设有制冷机构。

可选的，制冷机构包括底座内部开的安装腔，安装腔顶部等距安装有若干制冷片，且制冷片冷端与安装腔顶部相接触。

可选的，所述安装腔的两侧与底部均等距开设有若干散热槽，散热槽贯穿底座侧壁和底部，并与安装腔相连通。

可选的，制冷管由多根U型管首尾连接组成。

可选的，所述底座的底部拐角处均安装有支撑柱。

本实用新型具备以下有益效果：该汽车内饰注塑冷却装置，通过水泵可将储存箱内的冷却液注入冷却腔内，对型腔内的注塑工件进行冷却，之后高温冷却液通过排水管排出冷却腔，并通过制冷片冷却后回流到储存箱内，进行循环使用，冷却速度快，冷却均匀，提高使用效果。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车内饰注塑冷却装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车内饰注塑冷却装置的结构剖视图；

图3为本实用新型一种汽车内饰注塑冷却装置的制冷管结构示意图。

图中：1、底座；2、下模板；3、型腔；4、上模板；5、储存箱；6、水泵；7、进水管；8、出水管；9、第一螺纹接头；10、冷却腔；11、进水孔；12、出水孔；13、第二螺纹接头；14、排水管；15、制冷腔；16、制冷管；17、安装腔；18、制冷片；19、散热槽；20、支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰注塑冷却装置，包括底座1，底座1的顶部安装有下模板2，下模板2顶部开设有型腔3，下模板2顶部设有上模板4，上模板4覆盖在下模板2上，通过上模板4和下模板2的配合，可通过型腔3对注塑工件进行塑形加工；

底座1的内部一侧开设有储存箱5，储存箱5内置有冷却液，底座1的顶部靠近下模板2的一侧安装有水泵6，水泵6进水口处安装有进水管7，进水管7贯穿底座1，且进水管7末端置于储存箱5底部，水泵6出水口处安装有出水管8，出水管8末端安装有第一螺纹接头9，下模板2内部开设有冷却腔10，冷却腔10的一侧开设有进水孔11，第一螺纹接头9旋接在进水孔11内，通过水泵6可在进水管7和出水管8的作用下将储存箱5内的冷却液输送到冷却腔10内，通过冷却液对型腔3内的注塑工件进行冷却降温，加快冷却速度，提高使用效果；

下模板2远离进水孔11的一侧开设有出水孔12，出水孔12的一侧设有第二螺纹接头13，且第二螺纹接头13旋接在出水孔12内，第二螺纹接头13远离出水孔12的一端安装有排水管14，通过第二螺纹接头13可将排水管14与冷却腔10相连通，对注塑工件冷却后的高温冷却液通过排水管14输送到制冷腔15内进行降温处理；

底座1的内部开设有制冷腔15，制冷腔15内置有制冷管16，制冷管16起始端与排水管14相连，制冷管16末端连通储存箱5，通过制冷腔15内的低温环境可对制冷管16内的高温冷却液进行降温处理，将冷却液温度降低，方便后续循环使用。

还包括制冷机构，制冷机构包括底座1内部开的安装腔17，安装腔17顶部等距安装有若干制冷片18，且制冷片18冷端与安装腔17顶部相接触，通过制冷片18可对制冷腔15内部进行制冷降温，使得制冷腔15内部保持低温环境，可加快对高温冷却液的降温速度，从而提高冷却液对注塑工件的冷却效果。

安装腔17的两侧与底部均等距开设有若干散热槽19，散热槽19贯穿底座1侧壁和底部，并与安装腔17相连通，通过散热槽19可将制冷片18热端产生的热量快速散失除去，以免影响制冷片18的正常工作。

制冷管16由多根U型管首尾连接组成，可增加制冷管16在制冷腔15内的长度，从而延长高温冷却液在制冷腔15内流动的时间，使得高温冷却液充分冷却。

底座1的底部拐角处均安装有支撑柱20，通过支撑柱20可将底座1顶起，从而使得安装腔17底部开设的散热槽19脱离地面，即可提高散热槽19的散热效果。

综上所述，该汽车内饰注塑冷却装置，使用时，将上模板4盖在下模板2上，然后向型腔3内注入熔融物料，之后控制水泵6和制冷片18工作，水泵6将储存箱5内的冷却液经过进水管7和出水管8输送到冷却腔10内，对型腔3内的注塑工件进行冷却降温，之后的高温冷却液通过排水管14排入制冷管16内，制冷片18对制冷腔15内部进行制冷降温，使得制冷腔15内保持低温环境，高温冷却液在流经制冷管16时，温度降低，降温后的冷却液通过制冷管16回流到储存箱5内，进行循环使用，可通过冷却液加快注塑工件的冷却速度，提高使用效果。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车内饰注塑冷却装置，其特征在于：包括底座（1），底座（1）的顶部安装有下模板（2），下模板（2）顶部开设有型腔（3），下模板（2）顶部设有上模板（4），上模板（4）覆盖在下模板（2）上；

所述底座（1）的内部一侧开设有储存箱（5），储存箱（5）内置有冷却液，底座（1）的顶部靠近下模板（2）的一侧安装有水泵（6），水泵（6）进水口处安装有进水管（7），进水管（7）贯穿底座（1），且进水管（7）末端置于储存箱（5）底部，水泵（6）出水口处安装有出水管（8），出水管（8）末端安装有第一螺纹接头（9），下模板（2）内部开设有冷却腔（10），冷却腔（10）的一侧开设有进水孔（11），第一螺纹接头（9）旋接在进水孔（11）内，所述下模板（2）远离进水孔（11）的一侧开设有出水孔（12），出水孔（12）的一侧设有第二螺纹接头（13），且第二螺纹接头（13）旋接在出水孔（12）内，第二螺纹接头（13）远离出水孔（12）的一端安装有排水管（14）；

底座（1）的内部开设有制冷腔（15），制冷腔（15）内置有制冷管（16），制冷管（16）起始端与排水管（14）相连，制冷管（16）末端连通储存箱（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰注塑冷却装置，其特征在于：还包括制冷机构，制冷机构包括底座（1）内部开的安装腔（17），安装腔（17）顶部等距安装有若干制冷片（18），且制冷片（18）冷端与安装腔（17）顶部相接触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰注塑冷却装置，其特征在于：所述安装腔（17）的两侧与底部均等距开设有若干散热槽（19），散热槽（19）贯穿底座（1）侧壁和底部，并与安装腔（17）相连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰注塑冷却装置，其特征在于：制冷管（16）由多根U型管首尾连接组成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰注塑冷却装置，其特征在于：所述底座（1）的底部拐角处均安装有支撑柱（20）。

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